기획특집④=롤스-로이스의 국내 활동을 분석한다

롤스-로이스는 1963년 대한항공의 전신인 대한국민항공사(KNA)에 YS11, F27, F28 항공기용 Spey와 Dart 엔진 공급을 시작으로 국내에 첫발을 내딛었다. 이후 대한항공에 F100, GIV 항공기용 Tay 엔진 공급으로 한국과의 인연을 지속하며, 현재에는 항공사뿐 아니라 육해공군 및 조선업체까지 활동영역을 넓혀 나가고 있다.

롤스-로이스는 서울에 그룹 지사를 두고 있으며, 부산에 해양선박 법인을 두고 롤스-로이스가 운영하는 갑판기계 등의 장비 제조, 조립, 시험 마케팅 및 애프터 서비스를 담당하는 선박 해양장비공장 갖추고 있다. 약 100명 이상의 직원이 상주하고 있는 이 공장은 한국뿐만 아니라 일본 조선업체에도 제품을 공급하고 있다. 또한 해외 오프쇼어 업체와 한국업체들이 건설한 오일/가스 탐사 및 생산 시설, 한국 석유화학 공장에 가스터빈을 공급하고 있다.

현재 아시아나항공, 정부기관 및 대한민국 육해공군에서 운용 중인 350여대 이상의 항공기에 500대 이상의 롤스-로이스 엔진이 사용중이거나 채택되었다. 대한민국 해군과 해안경찰청(KCG)에서도 롤스-로이스의 워터제트, 프로펠러, 선박리프트 등을 운용하고 있다.

1970년대 초 다트 엔진이 장착된 HS748기가 대한민국 공군에 인도된 이래, 롤스-로이스 엔진이 장착된 MD500 헬기, C-130기, P-3C 오리온, 호크 훈련기 등이 대한민국 육해공군에서 사용되면서 지속적으로 한국군과 파트너 관계를 넓혀 왔다.

한국 공군의 KFX사업에서 롤스-로이스와 유로제트(Eurojet)의 파트너사의 EJ200엔진이 강력한 후보로 거론되고 있다. 또한 롤스-로이스는 LHTEC와 협력 사업을 통해 한국 LAH(Light Armed Helicopter project)의 한국 육군의 개발을 위해 최첨단 군용 헬리콥터 엔진인 CTS800을 제안한다. 한편, CTS800엔진은 2013년 초 한국 해군 해상작전헬기의 엔진으로 선정되기도 하였다. 1,350 shp 엔진은 군과 민간 항공 모두 사용 가능하며, 동급 유일한 엔진으로 공격/군용 헬리콥터 용으로 개발되었다. 이 외에도 한국 공군은 롤스-로이스와 C-130J 동력 제공에 AE2100J의 터보프롭 엔진을 계약을 체결했다.

대한민국 해군의 KDXⅢ 이지스함에 공급한 AG9140 가스터빈을 라이센스 하에 삼성테크윈에서 제작했다. 이 외에도 롤스-로이스의 워터제트, 프로펠러, 변속장치, 기계 제어 시스템, 갑판기계 등은 현재 대한민국 해군, 해양경찰 및 해안 경비대에서 운용되고 있거나 운용될 계획이다. 또한 작고 고밀도의 출력을 발휘할 수 있는 주 동력장치에 대한 해군 및 상용 요구조건을 충족시킬 수 있도록 롤스-로이스는 MT30 엔진을 선보이고 있다.

2008년 7월 롤스-로이스 Trent XWB 엔진은 아시아나 항공의 에어버스 A350 XWB 여객기의 엔진으로 선정됐다. 이로써 아시아나 항공은 한국 최초 Trent 엔진 고객이 됐다. 이어 2011년 3월에는 올해는 아시아나항공의 A380에 롤스-로이스 Trent 900이 탑재하기로 공급 계약을 체결한 바 있다.

롤스-로이스는 한국을 세계시장 공략을 위한 장기적 협력 파트너로 보고, 국내 사업운용 방식으로써 한국 기업들과의 파트너십을 통한 공동 생산 방식을 선호하고 있다. 이는 국내에 생산활동 증가, 고용 창출, 수출 증가, 기술 이전 효과를 가져올 것으로 기대된다.

삼성테크윈은 롤스-로이스의 국내 파트너사로, 2001년 맺은 장기계약 하에 롤스-로이스가 생산하는 에어버스 A380항공기 Trent 900 엔진의 연소실 모듈을 독점 공급하고 있다. 이 계약은 삼성테크윈이 일본과의 격심한 경쟁을 뚫고 이뤄낸 성과로서 이 핵심 기술이 롤스-로이스 외부로 이전된 것은 유례없던 일이다. 이외에도 Adour 연소기 라이너로 민수용과 군용 엔진 부품을 제조하고 있다.

삼성테크윈은 국내에서 운용되는 롤스-로이스 T56(C-130), Gem, Model 250(MD500) 엔진 정비를 맡은 공인수리센터(AMC: Authorized Maintenance Center)이기도 하다. 이를 계기로 롤스-로이스는 더 많은 기업과 협력을 모색해 한국을 경쟁력 있는 항공엔진 부품의 글로벌 조달기지로 활용하고자 노력하고 있다.

또한 롤스-로이스는 한국 기업과 공동으로 한국 고객들에게 다양한 프로펠러와 워터제트 엔진을 공급하고 있다. 특히 협력사인 두산중공업과 함께한 가변 피치 프로펠러를 성공적으로 완수한 바 있다.

롤스-로이스는 주요 시장, 특히 한국에서의 기술 연구 개발 프로젝트 수행에 큰 관심을 가지고 있다. 롤스-로이스는 2006년 1월, 부산대학교와 항공, 해양선박 및 에너지 시스템에 적용될 초효율 초경량 차세대 열교환기 개발에 대한 공동기술협약을 체결해 본격적인 산학협동의 첫발을 내딛었다. 이를 시작으로 2006년 11월, 부산의 열교환기 제조업체 ㈜동화엔텍과 공동기술 협력에 대한 MOU를 맺으면서 본격적으로 부산과의 공동기술개발 프로젝트를 강화해 나갔다. 2008년 2월, 부산대학교에 차세대 열교환기를 위한 대학기술연구센터(UTC: University Technology Centre)를 아시아 최초로 설립하면서 연구개발에 대한 본격적인 행보를 걷게 됐다.

롤스-로이스는 항공엔진에 대한 이해를 돕기 위해 한국기계연구원(KIMM), 한국항공우주연구원(KARI)과 공동 연구 프로젝트를 수행한 바 있다. 이는 롤스-로이스가 한국을 중요한 파트너로 인식하고 있으며 한국에 대한 투자의지를 천명한 것으로 볼 수 있다. 이외에도 산학협동의 일환으로, 롤스-로이스는 2004년부터 부산대 학생들에게 6개월간 본사 현지 인턴십 과정을 제공하고 있다.

2010년 10월 롤스-로이스는 STX엔진과 가스터빈 발전 패키지에 관한 협약을 체결하며 아시아 태평양 지역 파트너가 되었다. 이번 협약에 따라 2010년 6월에 발표된 산업용 가스터빈 RB211-H63 뿐만 아니라 동급 최대 출력을 내는 Trent 60 가스터빈 시장 확대를 위한 양 사간 보다 강화된 협력이 이루게 되었다.

2012년 6월 롤스-로이스는 영국과 미국에 이어서 대한민국 해군의 차기호위함 FFX에 MT30가스 터빈을 공급하는 파트너로 선정되었다. FFX 배치 II 사업은 대한민국 호위함을 건조하는 사업이며 MT30 선정은 이 사업의 첫 호위함을 위한 것이었다.

◇롤스-로이스 연혁 (국내 활동)

1963 Dart 및 Spey 엔진을 장착한 F27/F28/YS-11 항공기가 대한항공의 전신인 대한국민항공사(KNA) 기단으로 편입
1972 한국 군 항공사단 발족. 대통령 전용기로 2대의 Dart 엔진이 탑재된 HS748를 한국 공군에서 운용
1975 - 한국 조선업체로부터 Norwinch와 Bergen Diesel 제품 첫 주문 수주
- 한국에서 첫번째 Kamewa CPP(가변피치프로펠러) 계약 수주
1980-82 - 삼성테크윈, 롤스-로이스 엔진 보수 및 정비업무 담당. 2007년 현재까지 Lynx 헬기의 GEM 엔진, P-3C Orion 대잠초계기의 T56 엔진, MD500헬기의 Model 250 엔진 등의 정비 담당
- 해양선박용 Bergen 엔진, Westfall - Odfjell 탱커용으로 대우조선해양에 인도
1987 - 첫번째 Aquamaster 제품이 한국에 인도
1990 - 한국 해군이 12대의 Gem 엔진 장착 Lynx 헬기 도입
- 1999년 2차 추가 도입 계획; 한국 내 모든 정비서비스는 삼성테크윈에서 수행
1992 한국 공군, 20대의 Adour 엔진이 장착된 Hawk 훈련기 도입(현 17대). 서산 기지에서 운용
1993 - 세계 항공우주 시장 및 기술에 관한 심포지엄 개최
한국의 항공우주 산업 개발에 대한 관심 표출
- ‘영국과 한국, 항공우주 부문 공동 개척’이라는 주제로 SBAC 세미나 개최
1994 - ‘영국과 한국, 항공우주 부문 공동 개척’이라는 주제로 SBAC 세미나 개최
1995 - 롤스-로이스가 미국의 앨리슨 엔진(Allison Engine)사를 인수함에 따라, 한국 육군과 해군의 MD500 헬기, 공군의 C-130 및 해군의 P-3C Orion에 장착된 엔진이 롤스-로이스 관리로 편입. 모든 한국내 관련 정비 서비스는 삼성테크윈에서 수행
1996 - 영국 더비 소재의 한-영 항공기술 공동 연구센터(KURC)-한국기계연구원(KIMM), 한국 항공우주연구원(KARI)과의 합작투자로 항공우주 재료 연구
1999 - V2500 엔진이 탑재된 에어버스 A321 운용을 시작으로 아시아나항공과 관계 시작. 롤스-로이스의 Vickers사 인수 이후, 스웨덴 Kamewa와 미국 Bird Johnson의 워터제트 및 프로펠러 도입을 시작으로 한국 해군 해병대와 인연

- 노르웨이의 Ulstein사, 핀란드의 Aquamaster사와 같이 오래 전부터 한국에 설립된 Vickers사의 전신 회사들은 선박 장비 및 갑판기계를 한국 조선소 및 일본 조선소 수출용으로 공급

- Vickers 그룹 인수 후 롤스-로이스는 오래 전부터 한국업체들에게 익숙한 브랜드 제품의 모든 판매, 마케팅, 서비스를 하나의 사업으로 통합. 2000년에 사명을 롤스-로이스 마린 코리아㈜로 변경. 2001년에 현재 소재지인 부산 녹산국가산업단지내로 신축 이전
2001 - 삼성테크윈, 에어버스 A380기에 장착되는 롤스-로이스 Trent 900 엔진용 연소기 모듈 독점 생산에 대한 계약 체결
2004 - 대한민국 해군 이지스 구축함 KDX III에 장착될 가스터빈 발전기 세트 9기 수주. 삼성테크윈이 조립, 현대중공업이 교류기 생산키로 합의
- 한국 학생 대상으로 롤스-로이스 본사에 인턴십 프로그램 시작
2005 - 한글판 롤스-로이스 뉴스레터 ‘The Force’ 1호 발행
- 부산대, 부산광역시와 공동 기술연구 MOU 체결
- KORMARINE 2005 (국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가
- 서울 에어쇼 2005 참가
- 한국어 홈페이지 개설
2006 - 부산대와 ‘초효율 초경량 차세대 열교환기’에 대한 공동연구개발 착수
- 대한민국 해군에 KDX III 1번함에 장착될 가스터빈 발전기 첫 3세트(AG9140RF) 인도
- 부산의 열교환기 제조업체 ㈜동화엔텍과 ‘초효율 초경량 차세대 열교환기 제작기술 개발을 위한 MOU’ 체결
- 부산 해양장비공장에 위생, 안전 및 품질 개선을 위한 세척, 건조실 준공
- 공군 항공기술연구소가 주최하는 제 15회 항공기술 심포지엄 참가
2007 - 2007 국제수송기계부품 산업전 참가
- KORMARINE 2007 (국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가
- 현대중공업으로부터 '우수 공급업체 상' 수상
2008 - 부산대에 아시아 최초의 차세대 열교환기 기술 개발 공동연구를 위한 대학기술연구센터(UTC)설립
- 아시아나 항공에 친환경적 엔진 세척 장비 제공
- 롤스-로이스 Trent XWB, 아시아나 항공이 확정 주문한 30대 및 옵션 주문한 10대의 에어버스 A350 XWB여객기의 엔진으로 선정
2009 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가
- KORMARINE 2009 (국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가
- Seoul ADEX 2009 (서울 국제 항공우주 및 방위산업전시회) 참가
2010 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가
-롤스-로이스, 아시아지역 입지 강화를 위해 STX엔진과 가스터빈 발전세트패키지사업에 관한 협약 체결
- 공군에서 주최하는 항공기술 심포지엄 참가
2011 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가
- 서울에어쇼 2012 참가
- KORMARINE 2012(국제 조선 기자재 및 해양장비전) 참가
2012 - 육군항공학교가 주최하는 육군항공 전투발전세미나 및 무기체계소개회 참가
- 대한민국 해군 차기 호위함 FFX 배치II 동력제공업체로 선정

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