15일 거제서 해적 대응 민관군 합동훈련 실시한다 아덴만 파병 앞둔 왕건함, 14,000톤급 국적 상선 1척 등 투입 해양수산부(장관 김영춘)는 15일(금) 오전 11시부터 경남 거제도 앞 해상에서 해군, 국적 선사 등과 함께 국적선박의 피랍에 대비한 해적진압 훈련을 실시한다. 훈련은 국적선박이 소말리아 인근 해역에서 해적에 피랍되는 상황을 가정하여 실시한다. 순서는 ①해적의 본선 추격 및 접근상황 신고와 구조 요청, ②해양수산부와 해군의 해적선박 식별 및 경고 사격, ③선박 피랍상황 확인, ④해군의 본선 침투 및 해적 진압, ⑤선원구출 순으로 진행된다. 이번 훈련에는 해양수산부․해군․해운선사의 훈련요원 350여 명이 참여한다. 또한, 14,000톤급 국적 상선 1척과 6월 28일 아덴만으로 출항할 예정인 4,400톤급 왕건함, 고속단정 및 링스헬기 등이 투입된다. 청해부대를 포함하여 다국적 연합 해군이 해적퇴치 활동을 펼치고있는 소말리아․아덴만 해역에서는 2015년과 2016년 해적공격이 각각 0건, 2건에 불과했다. 그러나, 2017년에는 총 9건의 해적공격사고(3척 피랍 포함)가 발생하였으며, 올해에도 1분기까지 2건의 해적공격사고가 발생하는 등 해적활
해양부 여름철 해상안전 지키기에 총력 다한다 6~8월 태풍 등 기상악화 및 선박 이용객 증가 대비 해상안전대책 시행 해양수산부(장관 김영춘)는 여름철 기상 악화와 휴가철 선박 이용객 증가에 대비하여 선박사고 및 시설물 피해를 예방하기 위해 6월부터 8월까지 ‘여름철 해상교통 안전대책’을 시행한다고 밝혔다. 여름철 해상교통 안전대책은 6월 14일 이낙연 국무총리가 주재한 국정현안점검조정회의를 통해 취약계층 보호 및 식품안전 대책 등과 함께 ‘여름철 국민생활 안전대책’으로 중점 추진된다. 여름철은 장마·태풍 등 기상 악화가 자주 발생하고, 휴가철을 맞아 여객선·낚싯배 등 선박 이용수요가 급증하여 해양사고의 발생 위험이 높은 시기이다. 이에 해양수산부는 여름철 기상 상황 및 주요 사고 특성 등을 반영하여 ‘여름철 해상교통 안전대책’을 마련하였으며, 오는 8월까지 약 3개월간 추진할 계획이다. 먼저, 본격적인 성수기에 앞서 6월 18일부터 7월 13일까지 여객선·낚싯배·유도선 등 다중이용선박의 출항전 안전점검, 구명설비 관리상태 등에 대한 집중점검을 실시한다. 또한, 화물선의 화재사고 등을 예방하기 위해 소화설비와 안전관리절차를 점검하고 작동상태를 유지하는 등 대비
남극 빙붕은 어떻게 붕괴되는가... 사이언스 어드밴스紙 게재 세계최초로 빙붕 붕괴과정 규명, 해수면 상승 예측의 중요한 과학적 근거 확보 해양수산부(장관 김영춘)와 극지연구소(소장 윤호일)는 기후변화의 영향으로 남극의 빙붕(氷棚, Ice Shelf)이 붕괴되어 해수면 상승을 촉진하는 과정을 세계 최초로 규명했다고 밝혔다. 빙붕은 남극 대륙과 이어져 바다에 떠 있는 200m~900m 두께의 거대한 얼음 덩어리로, 대륙 위 빙하가 바다로 흘러내리는 것을 막아 해수면 상승을 억제하는 역할을 한다. 그동안 빙붕의 두께가 얇아지거나 붕괴되는 모습은 여러 차례 관측되었지만, 붕괴가 어떻게 시작되었는지는 아직까지 밝혀진 바가 없었다. 이에, 극지연구소와 국제공동연구팀은 해양수산부가 2014년부터 추진한「장보고과학기지 주변 빙권변화 진단, 원인 규명 및 예측」연구의 일환으로 빙붕의 붕괴과정을 규명하기 위한 연구를 추진해 왔다. 그 결과, 연구팀은 빙붕 하부에 만들어져 흐르는 물골(basal channel)의 영향으로 빙붕의 두께가 점차 얇아져 빙붕 상부에 균열이 생기고, 이로 인해 빙붕이 붕괴되는 과정을 세계 최초로 규명하는 데 성공하였다. 빙붕의 붕괴과정을 자세히 살펴보
해양환경교육원 시설 위험성 평가 및 개선 활동 추진 해양환경공단(이사장 박승기) 소속 해양환경교육원(원장 최명범)은 지난 8일 교육원 시설 전반에 대한 안전관리 강화를 위해 2018년도 정기 위험성 평가를 실시했다. 위험성 평가란 산업안전보건법에 따라 사업장의 위험요인을 파악하여 해당 위험요인에 의한 부상 또는 질병의 발생 빈도와 손해의 강도를 추정‧결정하고, 이를 체계적으로 개선해 나가는 산업재해 예방활동이다. 올해 교육원은 2016년 초부터 작업공정 및 교육운영 과정 등에서 파악한 총 200여개의 위험요인에 대한 재평가와 신규 위험요인 발굴을 병행하여 위험성을 9단계로 분류했으며, 특히 고위험군으로 분류된 36개 항목은 심층평가를 통해 위험성을 20단계로 보다 정밀하게 분석해 맞춤형 개선 대책을 마련했다. 최명범 교육원장은 “철저한 안전의식을 바탕으로 위해요인에 대한 주기적인 평가를 시행하는 한편, 지속적인 개선 활동과 변화관리 역량 제고를 통해 무재해 목표 달성에 기여하겠다”고 밝혔다.
KMI 동해안권 남북해양협력 활성화 위해 강원권 학·연과의 협력 강화 6월 7일(목), <KMI-강릉원주대 MOU 체결> 및 <강원포럼> 개최 한국해양수산개발원(KMI, 원장 양창호)은 강릉원주대학교(총장 반선섭)와 해양수산 분야에서의 전문인력 교육, 학술정보 교류 협력 증진 및 국가 연구개발사업의 공동연구 등 상호 지속적인 협력을 위한 MOU를 6월 7일(목) 강릉원주대학교 본관에서 체결하였다. 이날 체결식에는 KMI 양창호 원장과 강릉원주대학교 반선섭 총장 등 관계자 10여명이 참석했다. 이번 업무협약 체결로 양 측은 해양·수산·해운·항만 분야에서 향후 지속적으로 ① 정보수집 및 공동연구 수행, ② 연구결과 공유, 기술정보 및 인적교류, ③ 남북 동해안 교륙협력에 관한 공동연구, ④ 공동세미나 개최 및 토론회 등 네트워크 강화 등에서 상호 협력해 나가기로 했다. 또한 KMI는 MOU 체결식 이후 강릉원주대학교, 강원연구원(원장 육동한) 등과 함께 ‘남북 동해안 해양․수산협력 방안’이라는 주제로 강원포럼을 개최하였다. 이날 포럼에서는 남북 동해안 해양 협력(평화수역, 해양생태, 해양자원 등) 방안, 남북 동해안 수산업 협력(공동어로
한 중 일 북극시대 지속가능한 동북아 협력 강조 한·중·일 3국 북극 관련 연구기관 및 대학 네트워크인 북태평양 북극연구기관협의회(NPARC) 제5차 회의가 6월 7일(목) 중국 상해에서 개최되었다. 협의회는 한·중·일 북극 전문가가 모여 정책, 과학, 산업 등 관련 분야 북극정책 및 현안을 논의하는 자리로, 2014년 한국의 제안으로 처음 설립되어 올 해 5년째를 맞이하였다. 이번 협의회는 상해국제문제연구소와(SIIS)와 한국해양수산개발원(KMI, 원장 양창호)이 공동 주관했으며, 한·중·일 북극 관련 정부, 학계, 연구소 등 약 30개 기관의 전문가가 참석하여 각국의 북극 정책과 북극 활동 현황, 북극과 관련된 구체적인 협력 추진 가능성 등에 대해 폭넓은 의견을 나눴다. 특히 올해는 처음으로 제3차 한·중·일 3국 간 고위급 회담인 ‘한·중·일 북극협력대화(6월 8일, 상해)’와 연계하여 개최됨으로써 3국 간 북극 정책과 현안에 대해 정부와 민간 차원에서의 구체적이고 실현가능한 협력방안이 제시될 것으로 기대된다. 김종덕 KMI 정책동향본부 본부장은 “한·중·일 세 나라는 2013년에 북극이사회 정식 옵서버 지위를 함께 획득했다. 최근 북극에 대한 관심이…
해양부 대한민국 선박평형수처리설비 미국 형식승인 획득 국내제품 최초 형식승인 획득으로 47조 원 규모의 세계시장 선점 우위 확보 해양수산부(장관 김영춘)는 6월 5일(미국 현지시각) 우리나라 제품으로서는 최초로 (주)테크로스의 선박평형수 처리설비가 미국의 형식승인을 획득했다고 밝혔다. 현재 그리스에서 개최되고 있는 세계 최대 선박박람회인 ‘포시도니아 선박 박람회(6.4~8)’에 이 낭보가 전해지면서, 국내제품의 판촉에 힘이 실릴 것으로 기대된다. 선박평형수처리설비는 평형수 내의 생물․병원균을 국제기준에 맞게 사멸하여 배출할 수 있도록 하는 설비이다. 2017년 9월 8일 IMO(국제해사기구) 선박평형수관리협약이 발효되면서 2024년 9월 7일까지 단계적으로 선박평형수처리설비를 선박에 설치하도록 강제화 되었다. 전 세계 선박평형수처리설비 시장규모는 협약발효 후 7년간(’17~’24) 약 47조 원에 달하는 것으로 추정된다. 다만, 미국은 자국의 해양환경보호를 위해 선박평형수관리협약의 발효와 관계 없이 2014년부터 선박평형수처리설비 설치를 의무화하는 규정을 시행하고 있다. 이에 따라 미국에 입항하는 선박에는 미국의 형식승인을 받은 선박평형수처리설비만 설치할…
해양환경공단 해양부유쓰레기 모니터링 위해 드론 띄운다 해양쓰레기 관리사각지대 해소 및 신속한 수거‧처리 가능해져 해양환경공단(이사장 박승기)은 6월 초부터 8개 무역항에서 드론을 활용한 해양부유쓰레기 모니터링을 본격적으로 시행한다고 밝혔다. 그동안 공단은 각 항만에 배치된 청항선을 활용하여 해양부유쓰레기 모니터링을 실시해 왔으나, 동원 가능한 선박에 비해 모니터링 지역이 광범위할 뿐만 아니라 수심이 낮은 해역은 청항선 접근이 어려워 모니터링에 한계가 있었다. 이런 문제점을 개선하고자 공단은 해양수산부와 협의 후 지난해 11월부터 올해 3월까지 약 5개월 동안 제주(서귀포)해역에서 드론을 이용한 해양부유쓰레기 및 통항장애물 모니터링 시범운영을 실시했다. 그 결과, 청항선 운항이 제한되었던 저수심해역의 순찰이 가능해져 해양쓰레기를 신속하게 수거‧처리하는 등 드론 운영의 효과성이 입증됐다. 앞으로 공단은 8개 항만에 무인비행장치인 ‘드론’을 본격적으로 도입‧활용할 예정이며 청항선 순찰 항로는 물론 유속이 빠른 해역과 같은 청항선 순찰 사각지대에도 드론을 투입하여 해양쓰레기 소재를 신속하게 파악하고 선제적으로 대응해 나갈 계획이다. 공단은 드론 활용으로 인해서 기존
해양부 해양환경 규제 개선 국민의 시각으로 8일 해양환경 분야 민관합동 규제개선과제 발굴회의 개최 해양수산부(장관 김영춘)는 해양환경 분야의 불합리한 규제를 개선하기 위해 6월 8일(금) 오후 2시 서울 여의도 해운빌딩에서 ‘해양환경 분야 민·관 합동 규제개선과제 발굴회의’를 개최한다고 밝혔다. 이번 회의는 해양수산부가 지난 4월 수립한 ‘2018년 규제개혁 추진 종합계획’의 일환으로 열리게 되었다. 해양수산부, 해양경찰청, 해양환경공단 등 해양환경 관련 정부․공공기관과 한국선주협회, 한국해운조합, 수협중앙회, 대한석유협회, 한국해양방제업협동조합 등 규제 대상 업․단체들이 참석한다. 해양수산부는 이 자리에서 해양환경 분야의 최근 규제개혁 성과 및 정비계획에 대해 설명할 계획이다. 민간에서는 실제 사업을 하면서 느낀 불편함과 개선 과제를 건의하고, 해양환경 분야의 규제개선방향에 대해 상호 간 토론이 이루어질 예정이다. 해양환경 분야는 육상과는 다르게 오염원인자의 식별이 쉽지 않고, 오염원인과 결과 간의 인과관계 규명이 어렵기 때문에 육상보다 강한 규제가 많았다. 최근에는 국민들의 불편을 덜기 위해 규제를 적극 개선해왔으나, 여전히 민간에 부담을 가하는 규제들이
해양쓰레기 해결을 위해 한·중·일·러 4개국 한국에 모이다! KOEM 6월 4일~6일 2018년 NOWPAP-TEMM 공동 워크숍 개최 해양환경공단(이사장 박승기)는 4일(월)부터 6일(수)까지 부산 호메르스 호텔에서 ‘2018년 NOWPAP-TEMM 해양쓰레기 관리 공동 워크숍‘을 개최했다. 이번 워크숍은 북서태평양보전실천계획(이하 NOWPAP), 해양수산부, 해양환경공단이 공동 주최하고 부산시가 후원하며, 북서태평양 지역 해양쓰레기 문제 해결을 위한 국제교류의 일환으로 2006년에 최초 시행됐다. 올해는 한국이 주관이 되어 부산에서 개최했으며, NOWPAP 회원국인 한국·중국·러시아·일본 4개국의 해양쓰레기 관련 정부기관 대표와 연구기관, NGO 등 60여 명이 참석했다. 해양환경공단은 첫째 날 워크숍에서 ‘해양쓰레기 대응을 위한 최신 정책현황’을 주제로 발표했다. 4개국은 각국의 해양쓰레기 관리에 대한 발표와 함께 어업기인 쓰레기에 대한 대응현황을 논의하는 시간을 가졌다. 둘째 날인 5일에는 해양쓰레기 정화주간(5.28~6.5)을 맞아 해운대 해변 미포선착장 인근에서 워크숍 참석자를 비롯하여 학생, NGO 등 150여 명이 참여하는 해안가 정화활동을 실
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