부산항 줄잡이 작업 현장 일부에서 부산항만공사가 정한 적정 인력보다 적은 인원이 투입된 것으로 조사됐다.
부산항만공사는 13일 부산항만산업협회 회의실에서 부산항 줄잡이 업체 관계자들과 간담회를 열고 안전기준 이행 현황과 지원방안을 논의했다고 밝혔다.
줄잡이는 선박이 부두에 접안하거나 이안할 때 계류삭인 홋줄을 계선주에 걸거나 풀어주는 작업이다. 작업 위치와 동선이 수시로 달라지고 차량과 작업자가 함께 움직여 인력 배치와 작업절차 준수가 중요하다.
부산항만공사는 지난해 12월 ‘부산항 안전기준 매뉴얼’을 개정해 일반 줄잡이 작업에는 4명 이상, 차량을 이용하는 작업에는 6명 이상을 투입하도록 적정 인력 기준을 마련했다.
그러나 올해 두 차례 실시한 현장 실태조사에서 일부 업체가 기준보다 적은 인원을 작업에 투입한 사례가 확인됐다. 부산항만공사는 조사 결과를 이날 간담회와 공사 누리집을 통해 공개했다.
개정 매뉴얼에는 작업자가 계류줄을 어깨에 걸친 상태에서 차량으로 당겨 계선줄을 벗기는 ‘어깨걸이 작업’을 금지하는 내용도 담겼다. 줄 파단에 따른 충격과 차량 조작 실수로 발생할 수 있는 충돌사고를 막기 위한 조치다.
홋줄을 견인할 때는 현장 여건에 따라 차량 권양기인 윈치나 고리에 연결하는 방식을 선택해 사용할 수 있도록 했다. 차량을 이용하는 작업에 필요한 안전조치도 별도로 규정했다.
부산항만공사는 업체의 자율적인 기준 준수를 유도하기 위해 이행 실적이 우수한 업체에 작업용 차량 구입비 전액 지원 등의 인센티브를 제공할 예정이다.
이날 간담회에서는 안전기준 이행 과정에서 발생하는 현장 애로사항과 개선방안도 논의됐다. 부산항만공사는 제시된 의견을 토대로 줄잡이 작업 안전관리체계를 보완할 계획이다.
송상근 부산항만공사 사장은 “안전기준은 현장에서 지켜질 때 의미가 있다”며 “줄잡이 작업 안전수칙이 현장에 정착하도록 이행 상황을 지속해서 점검하겠다”고 말했다.
