추석 연휴 연안여객선 78만 명 안전 수송 작년보다 56.4% 증가 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 추석 연휴 특별교통기간인 10월 2일부터 12일까지 11일간 연안여객선 이용객 780,598명과 차량 154,006대를 안전 수송했으며 중대 해양사고 없이 운영을 마쳤다고 10월 14일 밝혔다. 같은 기간 여객선은 총 8,453회 운항했다. 올해 수송 실적은 전년 동기 499,001명 대비 56.4% 증가했다. 차량 수송도 전년 116,580대보다 32.1% 늘었다. 최근 5년 추석 연휴 중 최대 이용 실적이었던 2023년을 상회하는 수준이다. 이용 증가 배경으로는 11일의 긴 연휴와 양호한 해상 기상으로 운항통제가 341회로 줄어든 점이 영향을 미쳤다. 전년 1,249회 대비 72.7% 감소했다. 수요 대응을 위한 탄력 운항으로 증선 12척과 증회 875회를 시행한 것도 실적을 뒷받침했다. 주요 관광 항로의 수요 집중도 두드러졌다. 제주 항로는 전년 71,446명에서 147,443명으로 늘어 106.4% 증가했고 울릉도는 37,738명에서 40,977명으로 8.6% 증가했다. 이 밖에 욕지도 42,791명, 비금 도초도 28,712명, 금오
한국해운조합, 구명조끼 착용문화 확산 릴레이 챌린지 동참 한국해운조합(이사장 이채익)은 10월 13일 본부에서 해양수산부가 추진하는 구명조끼 착용 의무화 홍보 챌린지에 참여했다고 밝혔다. 조합은 구명조끼 상시 착용 문화의 조기 정착과 해상안전 인식 제고를 목표로 캠페인 확산에 힘을 보탠다. 이번 캠페인은 ‘도로에선 안전벨트, 바다에선 구명조끼’를 주제로 진행되며, 10월 19일부터 시행되는 어선안전조업법 개정 내용의 현장 안착을 알린다. 개정안은 승선 인원이 2명 이하인 경우에도 구명조끼 또는 구명의의 상시 착용을 의무화했다. 해양교통안전정보시스템 자료에 따르면 2019년부터 2023년까지 발생한 해양사고 중 구명조끼 착용 여부가 확인된 사망·실종자의 81%는 미착용으로 나타났다. 특히 해양 추락 사고의 경우 미착용 비율이 95%에 달해 현장 안전수칙 준수의 필요성이 강조되고 있다. 조합은 정부와 관계기관과의 협력을 통해 착용 문화 확산과 제도 조기 정착을 지원한다는 방침이다. 조합은 “해상안전문화 확산과 생명을 지키는 구명조끼의 중요성을 더욱 널리 알리겠다”고 밝혔다.
여성어업인의 날 기념식 10월 13일 개최… 유공자 12명 장관 표창 해양수산부는 10월 13일 수협중앙회 독도홀에서 제4회 여성어업인의 날 기념식을 연다. 법정기념일인 여성어업인의 날은 10월 10일이며, 올해 주제는 도약하는 여성어업인 활력있는 어촌이다. 현재 국내 여성어업인은 4만2천여 명으로 전체 어가 인구의 절반을 차지한다. 생산 가공 유통 등 수산 전 분야에서 역할이 확대되면서 어촌 사회의 활력과 산업 발전에 핵심 주체로 자리잡고 있다. 행사에는 김성범 해양수산부 차관을 비롯해 김호 농어업 농어촌특별위원회 위원장 노동진 수협중앙회 회장 김향숙 한국여성어업인연합회 회장 등 150여 명이 참석한다. 정부는 다양한 분야에서 권익 증진과 위상 강화를 이끈 여성어업인 12명에게 해양수산부 장관 표창을 수여한다. 이어 기념 메시지 퍼포먼스를 통해 여성어업인의 도약 의지와 활력있는 어촌의 미래를 다짐한다. 김성범 차관은 여성어업인이 어촌의 미래를 여는 주역으로 성장해 왔다며 자긍심을 갖고 역량을 발휘할 수 있도록 지원을 강화하겠다고 밝혔다.
한국해운협회 포스코에 HMM 인수 철회 건의…해운 생태계 안정과 상생 강조 한국해운협회는 10월 2일 포스코그룹 회장에게 HMM 인수 검토를 전면 철회해 달라는 건의서를 제출했다고 13일 밝혔다. 해운협회는 세계 컨테이너 해운시장이 초대형 선사 중심으로 과점화되는 가운데, 주요 해운국이 자국 해운기업을 육성하는 추세를 고려하면 우리 해운산업의 전문성과 경쟁력 강화를 우선해야 한다고 지적했다. 철강을 주력으로 하는 포스코가 HMM을 인수할 경우 전문적 해운 경영이 어려워질 수 있고, 포스코의 경영상황 악화 시 해운산업 전반의 불확실성이 확대될 수 있다는 우려도 제기했다. 과거 포스코의 거양해운 사례도 언급됐다. 해운업에 진출했다가 자가화물 운송의 한계를 넘지 못하고 한진해운에 매각한 전례가 있어, 이번 인수 역시 유사한 실패로 이어질 가능성을 경고했다. 브라질 발레가 초대형 벌크선 발주로 해운에 뛰어들었다가 선박 매각을 통해 사실상 철수한 사례도 비해운기업의 해운 진출이 갖는 위험성의 근거로 제시됐다. 해운협회는 포스코의 HMM 인수가 물류비 절감으로 직결되기 어렵고, 해운 생태계 교란과 산업 기반 약화로 수출입 전반에 피해를 초래할 수 있다고 밝혔다. 아울러
SM그룹 우오현 회장, 광복 80주년 맞아 보훈 기부 5억원 전달 SM그룹 우오현 회장이 10월 13일 정부세종청사에서 국가보훈부의 전 국민 보훈 기부 프로젝트 ‘모두의 보훈 드림’에 5억원을 기탁했다. 후원은 그룹의 나눔 경영 창구인 삼라희망재단을 통해 이뤄졌으며, 모금이 시작된 지난해 6월 이후 단일 규모로는 최대 금액이다. 기탁금은 보훈기금으로 납입돼 독립유공자와 국가유공자 후손 및 유가족의 생활 안정에 우선 활용되며, 주거 환경 개선과 교육, 긴급구호 등 지원 전반에도 쓰인다. 국가보훈부는 이번 기부가 ‘1기업 1보훈 문화’ 확산과 민간 참여 확대에 기여할 것으로 기대했다. 우오현 회장은 “나라가 있어야 경제도 있고 기업도 있다”는 소신을 밝히며, 독립유공자와 후손의 헌신에 대한 감사의 뜻을 전했다. SM그룹은 2002년부터 독립유공자 후손 주거 개선 사업을 이어왔고, 정부 주도의 국가유공자 지원사업에 동참해 2004년 국무총리 표창, 2010년 대통령 표창을 수훈했다. 2023년 2월에는 경북 지역 국가유공자 후손의 주거환경 개선을 위해 2억원을 지원했다. SM그룹은 “기업 성장은 국가경제와 지역사회, 이웃과의 상생이 함께할 때 의미가 커진다”는 경
국립한국해양대 2학기 실습선 원양항해 출항식 개최 국립한국해양대학교가 10일 학내 실습선 부두에서 2025학년도 2학기 실습선 원양항해 출항식을 열었다. 원양항해 실습은 강의실에서 익힌 이론을 실제 운항과 선상 생활에 적용하는 핵심 교육과정으로, 재학생들의 현장 대응력과 글로벌 역량을 강화하는 데 목적이 있다. 출항식에는 실습생 314명과 대학 구성원, 학부모, 동문 등이 참석했다. 행사는 개식에 이어 국민의례, 운항명령서 전달, 내빈 축사, 선장 답례사, 폐회, 실습생 승선 및 출항 순으로 진행됐으며, 실습생이 선상에서 가족과 지인에게 색띠를 던지는 ‘맨더레일’ 행사도 함께 진행됐다. 항해 실습은 이날부터 한바다호는 10월 31일까지 22일간, 한나라호는 11월 7일까지 총 29일간 이어진다. 한바다호는 도쿄와 가오슝을, 한나라호는 화롄과 자카르타와 오키나와를 기항한 뒤 부산으로 복귀한다. 기항지에서는 현지 문화 체험과 함께 해당 국가의 해양산업을 탐방한다. 류동근 총장은 한나라호와 한바다호의 원양항해 실습이 대학의 정체성이자 핵심 교육과정이라며, 예측하기 어려운 바다에서 한계를 넘어서는 경험을 통해 전문 해기사로 성장하길 당부했다. 국립한국해양대학교는 한
해진공 ESG 연계 선박금융 대출 보증 첫 적용… 하나은행·유코카캐리어스 거래에 95% 보증 한국해양진흥공사(사장 안병길)가 지속가능성연계대출 구조를 접목한 선박금융에 대해 최초로 보증을 제공했다. 해진공은 9월 24일 유코카캐리어스가 보유한 자동차운반선 3척 대출에 대해 하나은행이 취급한 지속가능성연계대출에 보증을 제공했다고 10월 13일 밝혔다. 지속가능성연계대출은 온실가스 감축과 에너지 효율 개선 등 사전에 합의된 ESG 목표 달성 여부에 따라 매년 대출 금리를 조정하는 금융 방식이다. 목표 달성 여부는 정기 검증을 거쳐 판단되며, 선사는 조건을 충족하면 금융 비용 절감 효과를 얻는다. 이번 거래에서 해진공은 미화 135만 달러 규모 대출의 원금 95%에 해당하는 보증을 제공해 금융 리스크를 분담했다. 하나은행이 선박금융에 지속가능성연계대출 구조를 적용한 첫 사례이며, 해진공의 보증 참여로 민간 금융기관의 친환경 선박금융 진입이 확대될 것으로 기대된다. 해진공은 이번 보증을 계기로 ESG 연계 선박금융 지원을 본격화하고, 내부 제도 정비를 통해 보증을 넘어 ESG 연계 구조의 선박 투자로까지 확대할 계획이다. 윤상호 해진공 해양금융본부장은 이번 보증이
두산에너빌리티, 미국에 380MW급 가스터빈 2기 수출…국산 가스터빈 첫 해외 진출 두산에너빌리티가 미국 시장에 380MW급 가스터빈 2기를 공급하는 계약을 체결했다. 회사는 10월 13일 이번 계약으로 국산 가스터빈의 첫 해외 수출을 달성했다고 밝혔다. 납기는 내년 말까지로 계획됐다. 두산에너빌리티는 2019년 산학연 협력으로 발전용 대형 가스터빈 국산화에 성공해 세계 다섯 번째로 관련 기술을 확보했다. 이후 김포 열병합발전소에서 1만5000시간 실증을 마쳤으며, 이번 건을 포함해 총 8기의 가스터빈 공급 계약을 누적했다. 회사 측은 데이터센터 확대로 전력 수요가 급증하는 가운데 가스터빈이 건설 기간과 공급 안정성, 가동 기간, 효율 측면에서 강점을 보여 수요가 확대되고 있다고 설명했다. 미국 휴스턴에 있는 가스터빈 서비스 전문 자회사 DTS(Doosan Turbomachinery Services)는 향후 미국 공급 물량의 유지보수 서비스를 담당한다. 두산에너빌리티는 “품질과 납기를 확보해 신뢰를 강화하고 미국을 포함한 해외 시장을 확대하겠다”고 밝혔다.
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