대-중형조선소간 친환경․스마트십 기술개발 삼성중공업과 대선조선 상생협력 최근 조선.해운업계의 최대 관심사인 환경규제가 더욱 강화되고 있는 가운데 대형 조선소와 중견 조선소와의 상생 기술 협력이 발표되었다. 지난 7일 삼성중공업과 대선조선이 “조선해양 분야에 대한 연구 및 기술협력” 에 관한 양해각서(MOU)을 체결한 것이다. 이번 기술 협약은 이미 세계적인 기술력을 인정 받아 주로 대형 선박에 적용되던 삼성중공업의 독자 개발 스마트십 시스템 “에스베슬(SVESSEL)”을 중형 선박 시장에서 기술력을 바탕으로 강점을 갖고 있는 대선조선과 협력하여 중소형 선박에 적용할 계기를 마련함으로써 중대형 시장에서 경쟁력 확보에 많은 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 협약의 주요 내용은 △친환경 선형 및 연료절감장치 설계정보 교류 △선박 유체성능 모형 시험 수행 △스마트십 기술 노하우 공유로 중소형 선박에 특화 적용 가능한 해법 모색과 구체적 실현 기술 개발, 나아가 현재 대선조선에 건조하고 있는 중소형 선박에 실제 탑재를 목표로 하고 있다. 김현조 삼성중공업 선박해양연구센터장은 “삼성중공업이 개발한 ‘에스베슬’이 중소형 선박 시장에서도 대표 스마트십 기술로 자리잡기를 기
대우조선해양, 대형 부유식 원유 생산저장하역 설비 수주해양설비 2년만에 수주, 兆단위 대형 계약은 2014년 이후 7년만에 쾌거이탈리아 엔지니어링 업체인 사이펨과 컨소시엄 구성 대우조선해양(대표이사 이성근)이 2년만에 兆단위 대형 해양설비를 수주하며, 일감확보에 박차를 가하고 있다. 대우조선해양은 이탈리아 엔지니어링 업체인 사이펨과 함께 브라질 최대 에너지 기업인 페트로브라스社로부터 FPSO(Floating Production Storage and Offloading/부유식 원유 생산저장하역 설비)를 수주했다고 14일 밝혔다. 총 계약 규모는 약 2조 6,000억원이며, 이중 대우조선해양의 계약금액은 약 1조 948억원이다. 이번에 수주한 FPSO는 하루 18만 배럴의 원유와 720만㎥의 천연가스를 생산할 수 있으며, 200만 배럴의 원유를 저장할 수 있다. 대우조선해양은 원유를 저장할 수 있는 선체와 상부구조물 일부를 건조할 예정이며, 사이펨에서 건조한 상부구조물을 받아 옥포조선소에서 최종 탑재할 예정이다. 이 설비는 2024년 하반기까지 건조가 완료돼 세계 최대 규모의 심해유전중 하나인 브라질 부지오스 필드로 출항할 예정이다. 대우조선해양은 지난 2019
대우조선해양, 신형 호위함‘대전함’진수식 거행 2,800t급 신형 호위함(FFG Batch-II) 5번함대공•대함•대잠 작전에 탁월한 수행능력 갖춘 최신 무기체계 장착 대공•대함•대잠수함 작전 수행능력을 갖춘 한국해군 2800톤급 신형 호위함(FFG Batch-II) ‘대전함’ 진수식이 3일 오후 대우조선해양 옥포조선소에서 거행됐다. 대전함은 노후화된 호위함(FFG, Frigate)과 초계함(PCC, Patrol CombatCorvette)을 대체하기 위해 2011년부터 2023년까지 총 8척의 신형 호위함을 확보하는 울산급 Batch-II 사업의 다섯번째 함정이다. 해군은 광역시, 도의 지명을 호위함의 함명으로 사용해 온 전통에 따라 이번 5번함의 함명을 ‘대전함’으로 제정했다. 이날 진수식에는 부석종 해군참모총장을 주빈으로 정승균 기획관리참모부장, 방극철 방위사업청 함정사업부장, 거제시 서일준 국회의원, 대우조선해양 이성근 대표이사 등이 참석했으며, 코로나-19 상황을 고려해 사회적 거리 두기를 유지한 가운데 행사 규모를 축소해 진행했다.진수줄 절단은 전통적으로 주빈의 부인이 진수도끼로 진수 테이프를 자르게 되는데, 이날 진수식에서는 주빈으로 참석한 부석
대우조선해양, 첨단 디지털 생산센터 개소식 가져사물인터넷(IoT) 등 디지털 기술 활용한 실시간 정보로 스마트 조선소 전환 시동선박 운항 및 생산 정보를 실시간 확인, 생산성 향상과 비용절감 효과 대우조선해양이 사물인터넷(IoT) 등 첨단 디지털 기술을 선박 생산에 접목시켜 스마트 조선소로 전환을 시도한다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 디지털 생산센터의 개소식을 가졌다고 8일 밝혔다. 대우조선해양의 디지털 생산센터는 드론 등으로 건조중인 블록의 위치 등을 실시간으로 확인할 수 있는‘스마트 생산관리센터’와 실시간으로 시운전 중인 선박의 상태를 확인할 수 있는‘스마트 시운전센터’로 구성되어 있다. 스마트 생산관리센터는 최신 IoT 기술을 접목, 실시간 생산정보를 공유하고 빠른 의사결정을 할 수 있게 됐다. 그동안 생산회의는 각 공장과 선박 공정률, 블록 이동 등 수 많은 생산정보를 별도로 모으고 공유하는 과정을 거쳐야 해 시간상 제약이 따를 수밖에 없었다. 하지만 스마트 생산관리센터에서는 대형 스크린을 통해 1분마다 업데이트 되는 각종 생산정보를 확인하고, 문제가 발생하면 즉시 해결책을 찾을 수 있다. 또 기상 상황 등 생산에 영향을 주는 불확실성에 대한 예
대우조선해양, 인도네시아 잠수함 3번함도 성공적으로 인도17일 인니 현지 PT.PAL 조선소에서 인도식 가져,‘ALUGORO’함으로 명명기술 이전을 통해 인도네시아 현지화에 성공한 국내 유일 업체 대우조선해양이 국내 최초로 해외에서 수주한 인도네시아 잠수함 3척 중 마지막 함도 성공적으로 인도하며 명실상부한 대한민국 잠수함 분야 최강자임을 증명했다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 지난 2011년 인도네시아 국방부로부터 수주한 1,400톤급 잠수함 3척 가운데 마지막 3번함 인도식을 인도네시아 수라바야에 있는 피티팔(PT.PAL)조선소에서 가졌다고 17일 밝혔다. 인도식에는 프라보워 수비안토(Prabowo Subianto) 인도네시아 국방부 장관과 방위사업청 강은호 청장, 주인도네시아 대한민국 대사관 박태성 대사, 대우조선해양 박두선 부사장 등 내외빈 100여명이 참석했다. 특히 잠수함을 운용하게 될 유도 마르고노(Yudo Margono) 인도네시아 해군참모총장, 에릭 토히르(Erick Thohir) 국영기업부 장관 등 관계자들도 참석해 양국 간 방산협력에도 의미를 더했다. 이날 ‘알루고로(ALUGORO)’함으로 명명된 잠수함은 대우조선해양이 대한민국 해군에
대선조선, 카페리 ‘오션비스타 제주호’ 명명식 부산 소재 대선조선은 3월 11일 해양수산부, 사천시, 선주사인 현성MCT 관계자가 참석한 가운데 삼천포신항과 제주항을 운항 예정인 160m급 친환경 연안 여객선 ‘오션비스타 제주호’의 명명식을 가졌다. ‘오션비스타 제주호’는 해양수산부의 연안선박 현대화펀드와 산업은행 및 해양진흥공사의 선박펀드를 통해 건조 하였으며, 이로써 대선조선은 본선을 포함하여 총 4척의 최첨단 친환경 연안여객선을 성공적으로 건조, 인도하게 되었다. ‘오션비스타 제주호’는 초현대식 고급 여객선으로 2만500t급, 길이 160m, 폭 24.8m, 흘수 5.5m 규모로 4.5t 화물트럭 150대와 900여명의 승객을 한꺼번에 실어 나를 수 있으며, 4개의 VIP 객실 및 1등실 28객실, 2등실 4개, 3등실 20개로 꾸며졌다. 식당과 편의점, 스낵바, 카페, 노래방, 게임룸, 유아실 등 이용객 편의시설도 풍부하게 갖춰 이용객의 만족도를 높였다. 또한 본선은 그동안 대선조선이 산업통상자원부의 과제를 통해 확보된 기술력을 바탕으로 국제법 (SOLAS)보다 강화된 국내 선박안전법을 준수하여 건조함으로써 국제적 수준의 안정성, 진동, 소음 관련 규
대우조선해양, 20년 매출 7조 302억원, 영업이익 1,534억원 4년 연속 영업이익 달성21년도 코로나19 등으로 단기적인 어려움, 원가절감과 수주목표 달성으로 극복 노력 대우조선해양(대표이사 이성근)은 10일 공시를 통해 2020년 매출액 7조 302억원, 영업이익 1,534억원, 당기순이익 866억원(연결기준)을 기록했다고 밝혔다. 이로써 대우조선해양은 2017년부터 4년 연속 영업이익을 달성했다. 이는 지난해 인도한 대형 해양제품과 선박에서 상당한 이익을 확보한 덕분이다. 그렇지만 코로나19로 인한 조선 시황 악화와 신규수주 부진 등으로 전년 동기 대비 매출은 15.9%, 영업이익은 47.6% 감소했다. 특히 지난 4분기의 경우 환율 하락과 연간 수주목표 미달에 따른 고정비 부담 증가로 약 2,300억원 규모의 손실이 발생했다. 지금까지 한번도 경험해보지 못했던 세계 경제 상황을 감안하면 상대적으로 선방했다는 평가다. 대우조선해양은 최근 시장 위축에 따른 매출 감소는 올해까지도 영향이 있겠지만 시황 개선 등 긍정적인 면도 있다고 조심스럽게 예상했다. 코로나19 백신 개발에 따라 물동량이 증가할 것으로 예상하고 있으며, 실제 최근 컨테이너선을 중심으로
대선조선, “스테인레스 화학제품 운반선 ” 3척 수주 부산의 중견 조선소인 대선조선은 3월 5일 국내 중견 화학제품운반 해운사인 성호해운과 DWT 6800급 스테인레스 화학제품운반선 3척(선가 6천만불 상당)에 대한 건조 계약을 체결하였다고 발표하였다. 부산 지역을 대표하는 중견 조선소와 부산을 기반으로 석유화학제품 전문 운송업체인 성호해운 간의 계약은 지역 상생과 발전을 위한 좋은 모델이 될 것으로 보여진다. 특히, 안전 운항과 환경 보호측면은 물론 운반하는 석유화학제품의 특성을 잘 반영한 미래 지향의 차세대 선박 건조에 대한 선사의 의지를 이해하고 이를 기술적으로 실현하고 생산 품질로 보증하겠다는 조선소와 선사의 치열한 기술 협의를 통하여 체결 된 것으로 알려져 시장에서 큰 관심을 갖고 있다고 한다. 이미 16척 이상의 스테인레스 화물창을 갖춘 특수 화학제품운반선을 건조한 경험이 있는 대선조선의 자체 설계 기술력과 생산 품질에 대한 선사의 신뢰가 큰 밑거름이 된 것으로 보인다. 금번에 발주한 성호해운은 1965년에 설립된 석유화학제품 운송 전문회사로 총 12척의 선박을 운용하며 국내, 일본, 중국은 물론 동남아시아까지 커버하는 역량을 갖추고 있고 최근 부
한국조선해양, 세계 첫 수소선박 국제표준 개발한다한국선급과 '수소선박 안전설계 규정 개발' MOU, 2022년 IMO에 제출해양수산부 주관 '수소선박 안전기준개발' 사업 참여 등 수소선박 사업에 박차"수소, 암모니아 등 대체연료 기술 확보해 탄소중립 시대 선도할 것" 현대중공업그룹 조선 중간지주사인 한국조선해양이 한국선급과 손잡고 수소선박에 대한 세계 첫 국제표준 개발에 나선다. 한국조선해양은 최근 경기도 성남시 분당퍼스트타워에서 한국선급과 '수소선박 안전설계 규정 개발을 위한 업무협약(MOU)'를 체결했다. 양사는 이번 MOU를 통해 세계 첫 수소선박 국제표준을 공동 개발하고, 2022년까지 국제해사기구(IMO)에 제출할 계획이다. 선박이 전 세계 바다를 항해하기 위해서는 국제해사기구의 선박 규정에 따라 건조돼야 하는데, 현재는 수소 선박 관련 기준이 없는 상태다. 특히 가스선의 경우 일반 화물이 아닌 액화가스의 저장, 운용, 비상시 절차를 포함한 관련 규정(IGC코드•IGF코드)을 충족해야 하기에 표준 제정이 더욱 까다롭다고 알려져 있다. 한국조선해양은 첨단 기술력을 토대로 선박의 가스저장 및 연료공급시스템, 화물처리시스템 등 수소의 안전한 취급을 위한
현대重, 9천100톤 초대형 해양설비 번쩍1만톤급 해상크레인, 킹스키 공사 상•하부설비 조립에 투입단일 크레인으로 최대 중량 … 중형차 6천200대 무게와 맞먹어킹스키 원유생산설비, 오는 6월 미국으로 출항 예정 현대중공업이 국내 최대인 9천100톤 규모의 초대형 해양설비를 한번에 들어 올리는데 성공했다. 현대중공업은 최근 울산 본사 해양 5안벽에서 1만톤급 해상크레인인 ‘현대-1만(Hyundai-10000)’호를 통해 킹스키(King's Quay) 반잠수식 원유생산설비(FPS, Floating Production System)의 상부설비(Topside)를 인양한 후, 하부설비(Hull)에 조립•설치했다고 20일(수) 밝혔다. 9천100톤은 국내에서 단일 해상크레인으로 들어 올린 중량물 가운데 가장 무거운 것으로, 중형 승용차 6천200대와 맞먹는 무게다. 이로써 현대중공업은 지난 2018년 세월호 직립(直立) 공사에서 현대-1만호로 선체와 지지대 등 총 8천400톤을 들어 올린 것보다 700톤의 무게를 늘리며 기록을 갈아치웠다. 킹스키는 현대중공업이 지난 2018년 미국 원유개발회사인 머피(Murphy)사로부터 수주한 반잠수식 원유생산설비로, 미국 남부 멕