해양수산부, 해양 항행정보 대전환…센티미터급 위치정보로 첨단 모빌리티 지원

해양수산부가 등대 불빛에 의존하던 전통적 항해안내 방식을 벗어나, 첨단 디지털 기술 기반의 항행정보시스템으로 전환하는 청사진을 내놨다. 해양수산부(장관 강도형)는 관계부처와 함께 마련한 ‘해양 항행정보시스템 혁신 전략’을 4월 24일 국정현안관계장관회의에서 발표했다고 23일 밝혔다. 이번 전략은 고정밀 위치정보와 해양 빅데이터를 바탕으로 선박은 물론 자율운항선박, 자율주행차, 드론 등 미래형 모빌리티 산업까지 아우르는 정보 인프라를 구축하는 데 중점을 둔다.

그동안 등대나 해상 부표는 시각적 신호 위주의 아날로그 정보 전달에 머물러 있었지만, 항해 장비의 디지털화가 가속되면서 정밀하고 다양한 정보에 대한 수요가 급증하고 있다. 특히 최근 기후변화 대응과 해양안전 강화를 위한 해양 빅데이터의 중요성이 커지면서, 보다 체계적이고 고도화된 정보 수집 기반 마련이 시급해진 상황이다.

해수부는 이번 전략을 통해 해상 항법시설 1,800여 기가 단순한 항로 안내 기능을 넘어, 해양기상과 생태환경, 사고 발생 위치 등의 정보를 수집·제공하는 핵심 플랫폼으로 전환되도록 할 방침이다. 이를 위해 GPS의 오차 범위를 기존 10m에서 5cm 수준으로 줄인 고정밀 위치정보서비스를 상용화하고, 이 정보를 통신망을 통해 선박뿐 아니라 스마트항만, 물류 운송, 농업 드론 등 다양한 분야에 제공할 계획이다. 이와 함께 서해 접경 수역 등 GPS 전파교란이 잦은 지역에는 지상파위치정보 수신기를 우선 보급하고, 관련 기술 정밀도도 개선한다.

아울러 전복 사고 선박을 표시하는 이동식 항로표지, 긴급 해역을 알리는 가상 항로표지 등 특수 목적 항행정보시설을 도입하고, 이러한 정보가 효과적으로 전달되도록 해양 전용 IoT 통신망을 전국에 구축한다. 이 과정에서 수집된 항행정보는 전담 정보센터를 통해 가공·분석되어 국민과 산업계에 제공된다. 이는 단순한 항해 안전을 넘어, 어업 활동, 해양 레저, 기후 데이터 분석 등 다양한 분야로 활용이 확대될 것으로 기대된다.

정부는 이번 전략을 바탕으로 현재 약 7만 명 수준인 항행정보 이용자를 2029년까지 110만 명으로 확대하고, 해양정보 기반 산업 시장 규모도 같은 기간 21조 원에서 27조 원으로 끌어올린다는 목표다. 특히 해양 항행정보기술의 국제표준화를 추진하고, 국제항로표지기구(IALA) 산하 국제협력센터를 국내에 유치해 글로벌 해양정보 허브로 자리매김하겠다는 구상도 포함됐다.

강도형 해양수산부 장관은 “이번 전략은 등대에서 시작된 뱃길 안내의 개념을 정밀한 디지털 위치정보로 전환하는 시대적 전환점”이라며, “국민이 더 안전하게 바다를 이용하고, 해양산업이 더욱 도약할 수 있도록 기술과 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.