인천항만공사가 국가정보원 지부와 함께 인천국제여객터미널에서 위해물품 반입 상황을 가정한 합동 모의훈련을 진행하며 항만보안 대응체계를 점검했다. 공사는 여객과 화물이 오가는 항만 물류 과정에서 발생할 수 있는 보안 위협에 대비해 유관기관 공조를 강화한다는 방침이다. 인천항만공사는 21일 국가정보원 지부와 인천 연수구 송도동 인천국제여객터미널에서 항만보안 강화를 위한 합동 모의훈련을 실시했다고 22일 밝혔다. 이번 훈련은 여객터미널 내 위해물품 반입 상황을 실제와 같이 설정하고, 보안검색요원의 식별, 보고, 대응 절차가 현장에서 정상적으로 작동하는지 단계별로 확인하는 방식으로 진행됐다. 공사는 여객과 화물 등 항만을 통과하는 전 과정에서 잠재적 보안위협이 발생할 가능성을 염두에 두고, 현장 대응의 실효성을 높이는 데 초점을 맞췄다고 설명했다. 관련해 2025년 안보 위해물품 적발 실적은 18건으로 제시됐다. 훈련에는 인천항만공사와 국가정보원 지부, 인천항보안공사 보안검색 인력이 참여해 상황 발생 시 조치 절차를 실시간으로 점검했다. 이경규 인천항만공사 사장은 글로벌 물류환경 변화와 크루즈 입항 증가 등으로 테러와 해킹을 포함한 복합적 안보위험이 커지고 있다고 보
인천항만공사, 농어촌 ESG 실천 인정패 2년 연속 수상 인천항만공사(IPA)가 농어촌과 연계한 환경·사회·지배구조(ESG) 활동 성과를 인정받아 ‘농어촌 ESG 실천 인정패’를 2년 연속 수상했다. 공사는 농어촌상생협력기금 조성과 현장형 지원사업을 통해 농어촌 지역문제 해결에 기여한 점이 평가됐다고 밝혔다. 인천항만공사는 22일 농림축산식품부와 해양수산부, 대·중소기업·농어업협력재단이 주관한 ‘2025년 농어촌 환경·사회·투명경영(ESG)대상’ 시상식에 참여해 농어촌 ESG 실천 인정패를 수상했다고 밝혔다. 공사는 2024년에 이어 올해도 수상 기관에 선정되며 2년 연속 수상 기록을 이어갔다. 공사는 환경(E)·사회(S)·지배구조(G) 전 분야에서 농어촌과 연계된 ESG 활동을 지속 추진해 온 점이 이번 평가에서 반영됐다고 설명했다. 농어촌상생협력기금을 조성해 해양환경 정화 활동을 진행하고, 해양폐기물을 활용한 리사이클 제품 제작, 도서지역 문화예술 지원, 어촌마을 재생사업 등을 추진해 온 것이 대표 사례로 제시됐다. 인천항만공사 신재완 ESG경영실장은 “이번 2년 연속 수상은 농어촌과의 상생을 단발성 지원이 아닌 지속가능한 ESG경영의 핵심 가치로 추진해
무인항공기 개발 기업 프리뉴가 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 열리는 UMEX 2026에 참가하며 중동 수출 확대에 나선다. 프리뉴는 현지 전시를 계기로 기술 협력과 사업 미팅을 집중 추진해 해외 판로를 넓힌다는 계획이다. 프리뉴는 1월 20일부터 22일까지 아부다비에서 개최되는 ‘UMEX 2026(Unmanned Systems Exhibition & Conference)’에 참가한다고 22일 밝혔다. UMEX는 중동 지역에서 무인 시스템과 자율 운용 기술을 중심으로 열리는 국제 전시회로, 방산 기업과 정부, 군, 공공기관 등 관련 수요처가 대거 참여하는 행사로 알려져 있다. 프리뉴는 이번 전시에서 자사가 직접 설계·개발한 무인항공기를 중심으로 정찰·감시, 재난 대응, 시설 점검, 전장 임무 수행 등 다양한 운용 시나리오를 제시할 계획이다. 중동 지역의 운영 환경과 임무 요구에 맞춘 무인항공 시스템 제안과 함께, 현지 파트너십 구축을 위한 협력 논의도 병행한다는 방침이다. 특히 프리뉴는 정찰 및 타격 임무 수행을 목적으로 한 VTOL(수직이착륙) 고정익 기반 대형 자율 모선 드론을 중점 소개한다. 이 기체는 고정익 양측 날개 하부에 소형 멀티콥터 2
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 2026년 해양사고 인명피해를 10% 줄이기 위한 예방대책을 수립하고 22일부터 본격 시행에 들어갔다. 공단은 지난해 해양사고 인명피해가 잠정 136명 수준인 만큼, 올해는 122명 수준으로 낮추는 것을 목표로 통항로 위험요소 발굴, 인공지능 기반 위험성 지수 활용, 해양교통안전정보(MTIS) 서비스 고도화, 어선원 안전 보건 지원 강화, 고위험 여객선 점검 확대 등을 추진한다. 공단은 이번 대책을 해상 안전환경 조성을 통한 인적과실 저감, 데이터 분석 기반 자율적 안전관리 전환, 어선원 안전 보건 제도의 현장 밀착 지원, 고위험 여객선 및 기항지 점검 강화 등 4대 축으로 구성했다. 먼저 해양사고의 주요 원인으로 꼽히는 인적과실 비중(84%)을 낮추기 위해 주요 통항로 내 위해요소 제거에 나선다. 법정 항로와 인근 항만을 대상으로 지리정보시스템(GIS) 기반 분석을 통해 사고 다발 해역, 평균 선속 등 위험 요인을 파악하고, 이를 토대로 제도 개선 과제를 발굴한다는 계획이다. 현장 의견을 반영하기 위한 절차도 병행한다. 선박종사자를 대상으로 ‘통항로 위해요소 찾기 공모전’을 열어 지역별 위험 요소를 수집하고, 해양사고 저감
해양레저관광진흥법에 근거한 사단법인 해양레저관광협회가 21일 서울 종로구 세종빌딩 한국해운협회 광화문 교육연구센터에서 창립총회를 열고 공식 출범했다. 총회에서는 강무현 전 해양수산부 장관을 초대 총재로 만장일치 추대했다. 이날 총회에는 해양레저관광진흥법 대표발의자인 주철현 국회의원과 서정호 해양수산부 해양정책실장, 임규성 설립추진기획단 단장(남해안관광크루즈 대표이사)을 비롯해 한국해운조합, 한국해운협회, 한국해양수산개발원, 한국해양소년단연맹, 팬스타라인닷컴, 하나로해운, 해양레저장비산업협회 등 해운 해양 레저 관광 분야 단체와 기관 관계자 40여 명이 참석했다. 서정호 해양정책실장은 축사에서 정부 차원의 정책 연계와 재정 지원 의지를 강조했다. 서 실장은 2월 예정된 대통령 주재 국가관광전략회의에서 해양레저관광 우수 사례를 적극 발굴해 보고하겠다는 계획을 언급하며, 협회 설립 절차를 신속히 처리하고 해양레저관광 관련 예산 확대와 재원 지원 방안을 직접 챙기겠다는 취지로 밝혔다. 주철현 의원은 협회 출범의 의미를 제도적 관점에서 짚었다. 주 의원은 지방자치단체 현장에서 체감했던 해양레저관광 분야의 전문 창구와 법적 근거 부족 문제가 협회 창립으로 해소되는 계기
HMM, 23조5000억원 투자 로드맵 실행 가속친환경 선박 확충과 항로 효율화로 2026년 체질 전환 본격화 HMM이 2030년까지 23조5000억원을 투입하는 중장기 전략을 실행 단계로 끌어올리며, 2026년을 ‘효율’과 ‘친환경’ 전환의 분기점으로 삼고 있다. 얼라이언스 재편에 따른 항로 경쟁력 보강과 함께 친환경 선박 도입, 운항 방식 개선, 디지털 전환을 병행해 수익 구조를 안정화하겠다는 구상이다. HMM의 중장기 전략은 컨테이너선과 벌크선 선대 확장, 친환경 선박 전환, 종합물류 역량 강화가 축이다. 컨테이너 부문은 2030년까지 선복량을 155만TEU, 선박은 130척 수준으로 확대하는 목표를 제시했으며, 친환경 설비와 선박 확보에 투입하는 금액만 14조4000억원으로 잡아 ‘2045 넷제로’ 달성 시점을 앞당기는 계획을 내걸었다. 글로벌 협력 체제도 재정비됐다. HMM은 일본 ONE, 대만 양밍과 함께 2025년 2월부터 5년간 ‘프리미어 얼라이언스’ 협력을 추진하고, 아시아 미주 유럽 중동 등 주요 동서항로에서 서비스 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 이와 관련해 미국 연방해사위원회(FMC)는 프리미어 얼라이언스 협정이 2025년 2월 9일 발효
김성범 해양수산부 장관 직무대행이 21일 해양수산부 중회의실에서 ‘해양안전 TF’ 전체회의를 주재하고, 해양사고 인명피해가 급증하는 2~3월을 특별 관리기간으로 지정해 현장 안전관리를 강화하겠다고 밝혔다. 해양수산부는 해양사고 인명피해를 줄이기 위해 해수부와 해양경찰청, 한국해양교통안전공단, 한국선급, 수협 등 관계기관이 참여하는 TF와 지역별 협의체를 운영하며 현장 위해요인 발굴·개선과 이행력 강화 활동을 병행하고 있다. 해수부는 TF 활동을 통해 전 어선원 구명조끼 보급, 위험물운반선 작업절차 집중점검 등 안전대책을 추진해 왔다. 그 결과 해양사고 인명피해는 2024년 164명에서 2025년 136명(잠정)으로 17% 감소했다고 설명했다. 다만 해상추락 등 안전사고가 여전히 발생하는 만큼, 현장 중심의 안전관리 강화가 필요하다는 점도 함께 제기됐다. 이번 회의에서는 지난해 사고 현황과 TF 성과를 점검하고 이를 토대로 2026년 TF 운영계획을 수립했다. 특히 연중 인명피해가 가장 많이 발생하는 2~3월에 대한 관계기관별 중점 관리계획을 논의하며, 해양사고 저감을 위한 대응 방안을 구체화했다. 김성범 직무대행은 “올해에도 해양안전 TF를 통해 관계기관 간
한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)가 부산 지역 취약계층의 겨울나기를 돕기 위한 나눔 활동에 나섰다. 해진공은 21일 부산희망드림센터(센터장 김성진)에서 혹한기 영양 결핍이 우려되는 노숙인 등을 대상으로 ‘KOBC 사랑의 특식데이’를 열고 총 1,150만원 상당의 특식과 생필품을 지원했다고 밝혔다. 이번 행사는 해진공 임직원으로 구성된 ‘KOBC 바다사랑봉사대’의 올해 첫 봉사활동으로 진행됐다. 현장에서는 150여 명에게 전복삼계탕을 제공했으며, 빵·구운계란·두유 등 대용식도 함께 전달해 식사 공백을 줄이는 데 초점을 맞췄다. 위생·생활 지원도 병행했다. 해진공은 수건 300장을 함께 배부했으며, 현장에서는 겨울철 노숙인들에게 실질적으로 필요한 물품이라는 점에서 호응이 있었다고 설명했다. 안병길 사장은 “추운 겨울 어려움을 겪는 이웃들에게 작게나마 보탬이 되고, 지역사회에 따뜻한 나눔 문화를 조성할 수 있어 기쁘다”며 “앞으로도 실질적으로 도움이 되는 봉사활동을 지속해 공공기관으로서 사회적 책임을 다하겠다”고 말했다. 한편, 해진공은 이날 부산희망드림센터에 노숙인 결식 예방을 위한 후원금 1천만원도 전달했다.
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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