한국해양교통안전공단(KOMSA)이 설 연휴 여객선 이용 증가에 대비해 경영진 현장 점검에 나섰다. 공단은 전기차 화재 예방, 선원 인적과실 예방체계, 승객 비상대응 안내 등 연휴 대비 핵심 안전관리 요소를 실제 운항 현장에서 확인했다고 2월 4일 밝혔다. 공단에 따르면 김준석 이사장은 2월 3일 군산항 연안여객터미널을 찾아 군산 개야도를 운항하는 국가보조항로 여객선 개야카훼리호에 승선해 안전관리 실태를 점검했다. 국가보조항로는 채산성이 낮아 민간 참여가 어려운 구간에서 항로 단절을 막기 위해 국가가 선박 건조와 운영비를 지원하는 방식으로 운영된다. 공단은 2026년 2월 기준 전국 29개 항로에 30척이 운영 중이라고 설명했다. 이번 점검에서는 공단이 전기차를 대상으로 시행 중인 전기차 배터리 진단 서비스 이행 사례도 확인했다. 해당 서비스는 전기차 선적 전 배터리 무상 점검을 통해 이상 여부를 확인하는 절차로, 2025년 12월부터 운영 중이다. 김 이사장은 선박 종사자들에게 전기차 선적 과정에서 안전수칙을 철저히 준수해 화재 위험을 낮춰 달라고 당부했다. 운항 중에는 조타실 당직근무 현황을 점검하고, 선장의 안전운항 역량과 당직 체계가 인적과실 예방 관점
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 해양사고 위험이 상대적으로 커지는 2~3월을 맞아 경영진이 직접 전국 6개 주요 지역 현장을 순차 점검하는 안전관리 강화 활동을 2월부터 시행한다고 3일 밝혔다. 이번 점검은 해양수산부가 운영하는 ‘해양사고 인명피해 저감을 위한 특별관리 기간(2~3월)’ 이행 차원에서 추진된다. 공단 경영진은 현장에서 안전관리 과제를 논의하고, 어선에 승선해 작업환경과 설비 상태 등을 확인할 계획이다. 공단은 기존 실무자 중심 점검에서 나아가 최고 의사결정권자가 현장에서 어업인과 어선원의 안전의식을 공유하고, 사고 위험요인을 직접 확인한 뒤 개선 방향을 결정하는 체계로 안전관리 전략을 강화한다는 방침이다. 현장 중심 활동은 간담회, 승선 점검, 해양안전 캠페인 등 3가지에 중점을 둔다. 공단 경영진은 어촌계를 찾아 어선원과 선주 등 종사자와 간담회를 열고 지역별 사고 유형과 위험사항을 공유해 자율적 안전관리 문화 확산을 유도하는 한편, 현장의 애로와 개선 필요사항을 청취해 대응책을 모색한다. 또 경영진이 어선에 직접 승선해 인명피해로 이어질 수 있는 위험요인을 식별하고, 기관과 전기, 조업설비 등 안전 취약부를 중심으로 사고 유형별 집중 점
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 세종 지역 어르신과 공단 직원 가족을 초청해 ‘영화관람 데이(DAY)’를 열고 세대 간 교류의 시간을 마련했다. 공단은 1월 28일 세종시 내 한 영화관에서 세종시 경로당 이용 어르신과 시니어 자원봉사단, 공단 직원 가족 등이 함께 영화를 관람하는 행사를 진행했다고 29일 밝혔다. 이번 행사는 정부가 2014년 1월부터 운영 중인 ‘문화가 있는 날’ 취지에 맞춰 추진됐다. 공단은 지역 어르신의 문화 향유를 지원하고, 세대 간 공감과 소통을 넓히는 ‘세대 공감형 문화나눔’ 행사로 기획했다고 설명했다. 공단은 그동안 가족 참여형 프로그램과 사회공헌 활동을 통해 지역 공동체와의 교류를 확대해 왔다고 밝혔다. 이에 따라 지난해 가족친화 우수기관으로 ‘대통령 단체표창’을 수상했으며, ‘지역사회공헌 인정기관’에도 선정된 바 있다고 덧붙였다. 김준석 이사장은 “앞으로도 직원과 가족이 함께 참여하는 사회공헌 활동을 확대하고, 지역사회와의 상생 활동을 이어가겠다”고 말했다. 한편 공단은 이번 행사 관련 사진을 함께 공개했다. 공개된 사진에는 ‘영화관람 데이(DAY)’에 참여한 세종지역 어르신과 공단 직원 가족들이 한자리에 모
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 어선원 안전보건 정책 인식도 조사 결과, 응답자 10명 중 7명(71.1%)이 정책에 긍정적 인식을 보였다고 2026년 1월 29일 밝혔다. 이번 조사는 해양수산부의 ‘어선 중대재해 대응 지원사업’의 일환으로 추진됐다. 공단은 「어선안전조업법」 개정(2025년 1월 3일) 이후 현장의 정책 인지도와 사고 저감 노력 등 정책 전반에 대한 인식을 점검하기 위해 조사를 실시했다고 설명했다. 조사 대상은 전국 상시 승선원 5인 이상 어선사업장의 어선주·어선원(외국인 포함) 520명이며, 지난해 11월 27일부터 12월 11일까지 대면 면접조사 방식으로 진행됐다. 조사 결과, 응답자의 77.5%는 “정부의 어선원 안전보건 정책을 알고 있다”고 답했다. 정책이 사고 저감에 “효과적”이라고 응답한 비율은 71.7%였고, 안전보건 관리체계가 조업 근로환경 개선에 도움이 되는지에 대해서는 68.1%가 “도움이 된다”고 답했다. 부정 응답은 3.5%로 집계됐다. 2025년도 ‘어선 중대재해 대응 지원사업’ 가운데 현장에서 도움이 됐다고 응답한 항목(복수응답)으로는 어선원 안전보건 현장점검(76.9%), 어선안전보건표지(76.2%), 어선원 안
지난해 내항여객선 연간 이용객이 1,260만4,404명으로 집계됐다. 전년(1,263만3,306명) 대비 2만8,902명 줄었지만 전년 대비 99.8% 수준을 유지하며 2022년 이후 이어진 감소 흐름이 둔화된 것으로 나타났다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 1월 27일 이 같은 2025년도 내항여객선 수송실적을 발표하고, 보합세 배경으로 5월 가정의 달과 10월 추석 등 이례적으로 길었던 연휴가 섬 관광 수요를 끌어올린 점을 꼽았다. 공단에 따르면 제주 항로 여객은 전년 대비 5월 117%, 10월 165% 수준으로 증가했다. 인천 서해5도 항로도 전년 대비 5월 126%, 10월 124%를 기록했다. 항로별로는 2025년 전년 대비 이용객 증가 폭이 큰 구간으로 인천 이작(27만9,310명), 인천 백령(27만7,215명) 등이 제시됐다. 장거리 항로 가운데서는 목포 제주(67만7,560명), 제주 완도(63만3,207명) 수송 실적이 높은 수준을 보였고, 남강 가산도 36만8,234명으로 집계됐다. 공단은 연휴 기간 섬 방문 수요가 몰리는 가운데 결항 정보 접근성이 개선된 점도 영향을 준 것으로 보고 있다. 공단 관계자는 “보합세 유지에는 연휴 기간
한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)이 해양수산부와 농림축산식품부 등이 주관하는 ‘2025년 농어촌 ESG 실천인정제’를 처음 획득했다. 공단은 어촌 현장의 건강과 안전, 환경과 지역 기반을 개선하기 위한 현장 중심 상생 활동을 꾸준히 이어온 점을 인정받았다고 23일 밝혔다. 농어촌 ESG 실천인정제는 농어촌의 지속가능한 발전을 위해 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 중시하는 경영을 실천하는 기관과 기업을 선정하는 제도다. 공단은 어촌의 건강·안전·환경을 아우르는 상생협력 실천을 통해 현장 체감형 성과를 만들어 왔다는 점에서 높은 평가를 받았다고 설명했다. 공단은 지난해 대한결핵협회와 함께 의료 접근성이 낮은 항·포구를 찾아가 어선원 1,840명을 대상으로 28회 현장 건강검진을 진행했다. 검진 과정에서는 결핵, 청력, 골밀도 등에 대해 인공지능(AI) 분석을 활용한 맞춤형 의료 서비스를 제공해 어선원 건강관리 사각지대를 줄이는 데 힘을 보탰다. 해양사고 예방 측면에서도 상생협력 활동이 이어졌다. 공단은 영세 어선의 지역별 조업 특성을 고려한 선박안전진단서비스를 제공해 현장 안전 수준을 높였고, 어촌
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 2026년 해양사고 인명피해를 10% 줄이기 위한 예방대책을 수립하고 22일부터 본격 시행에 들어갔다. 공단은 지난해 해양사고 인명피해가 잠정 136명 수준인 만큼, 올해는 122명 수준으로 낮추는 것을 목표로 통항로 위험요소 발굴, 인공지능 기반 위험성 지수 활용, 해양교통안전정보(MTIS) 서비스 고도화, 어선원 안전 보건 지원 강화, 고위험 여객선 점검 확대 등을 추진한다. 공단은 이번 대책을 해상 안전환경 조성을 통한 인적과실 저감, 데이터 분석 기반 자율적 안전관리 전환, 어선원 안전 보건 제도의 현장 밀착 지원, 고위험 여객선 및 기항지 점검 강화 등 4대 축으로 구성했다. 먼저 해양사고의 주요 원인으로 꼽히는 인적과실 비중(84%)을 낮추기 위해 주요 통항로 내 위해요소 제거에 나선다. 법정 항로와 인근 항만을 대상으로 지리정보시스템(GIS) 기반 분석을 통해 사고 다발 해역, 평균 선속 등 위험 요인을 파악하고, 이를 토대로 제도 개선 과제를 발굴한다는 계획이다. 현장 의견을 반영하기 위한 절차도 병행한다. 선박종사자를 대상으로 ‘통항로 위해요소 찾기 공모전’을 열어 지역별 위험 요소를 수집하고, 해양사고 저감
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 2026년 한 해 동안 신규직원 95명을 채용할 계획이라고 15일 밝혔다. 공단은 상·하반기 정기 채용을 중심으로 단계적으로 인력을 확보해, 변화하는 해양환경에 대응하는 핵심 사업을 추진할 인재를 충원하겠다는 방침이다. 채용 규모는 직렬별로 행정직 5명, 검사직 14명, 운항관리직 9명, 연구조사직 7명, 공무직 2명, 계약직 18명, 체험형 인턴 40명 등이다. 이 가운데 정규직은 총 37명이며, 계약직은 일반업무(계약) 9명, 수탁업무(계약) 4명, 사무지원(계약) 5명으로 구성됐다. 체험형 인턴은 상반기 24명, 하반기 16명 등 총 40명을 선발한다. 공단은 올해 중점 추진 분야로 조업환경 변화에 맞춘 어선 안전기준·선형 개발, 어선원 안전·보건 체계의 전국 거점 인프라 확충, 해양안전 서비스의 인공지능 전환(AX), 선박검사 디지털화 확대, 여객선 안전·편의 서비스 강화 등 5대 전략을 제시했다. 공단은 이번 채용이 해당 과제를 뒷받침할 인력 확보 차원이라고 설명했다. 공단은 1차 채용 공고를 3월 중 내고 4~5월 시험전형(서류-필기-면접)을 거쳐 정규직과 계약직은 5월 중, 체험형 인턴은 6월 초
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 백령도·대청도·흑산도 여객선 이용객이 운항통제 등 뱃길 상황을 실시간 영상으로 확인할 수 있는 ‘지능형 CCTV 대국민 공개 서비스’를 12일 시작했다고 밝혔다. 이번 서비스로 인천항 또는 목포항 연안여객터미널 이용객은 터미널 내 전용 스크린을 통해 백령도·대청도 또는 흑산도 기항지의 지능형 CCTV 영상을 실시간으로 확인할 수 있다. 영상에는 현지 해상 기상과 선박 입출항 상황 등이 제공된다. 공단은 해당 지역 뱃길이 기상 영향으로 운항통제가 잦고, 섬 주민과 여행객 등 이용객이 많아 운항 결정과 통제 사유를 직접 확인하려는 수요가 큰 곳이라고 설명했다. 운항통제 과정에서 발생하는 대기 불편과 민원을 줄이고, 원활한 연안교통 이용 환경을 조성하기 위해 서비스를 마련했다는 취지다. 공단의 지능형 CCTV는 인공지능 기반 영상분석 기능을 적용한 설비로, 인천·목포·제주 등 전국 66개소 여객선 기항지에 설치돼 있다. 공단은 이를 여객선 안전 운항관리와 현장 점검 강화에 활용해 왔으며, 이번에는 일부 기항지를 대상으로 대국민 공개를 시작했다. 공단은 기상 영향이 큰 항로를 중심으로 서비스를 단계적으로 확대하는 방
한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)이 어선원 중대재해 예방과 현장 대응력 강화를 위해 부산과 목포에 사고조사센터를 설치하고 본격 운영에 들어갔다고 9일 밝혔다. 부산사고조사센터는 부산광역시 중구 충장대로 24 부산항연안여객선터미널 1층에, 목포사고조사센터는 전남 목포시 고하대로 597번길 75-53 공단 목포지사 2층에 각각 마련됐다. 공단 사고조사센터는 2025년 1월 3일 개정된 어선안전조업법에 따라 해양수산부 소속 어선원안전감독관 업무를 지원한다. 공단은 어선사업장의 자율 안전·보건관리체계 구축을 위한 현장점검, 어선원 중대재해 발생 시 사고 원인 분석과 예방대책 수립, 중대재해 예방 캠페인 등을 수행할 계획이라고 설명했다. 현재 어선원안전감독관은 부산(제주단 포함), 마산, 목포, 여수, 군산, 동해, 포항, 대산, 인천 등 전국 9개 지방해양수산청에 배치돼 있다. 공단은 사고조사센터에 상주 인력을 두어 사고 발생 시 골든타임 확보 등 대응 체계를 강화하고, 어선원 안전·보건 제도의 현장 작동성을 높이는 데 주력한다는 방침이다. 또 지역별 조업 특성에 따라 사고 유형과 취약요인을 분석해 권역 특성에 맞는 현장점검과 예방대책 수립, 제도 개선
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