해양수산부 중앙해양안전심판원은 19일 ‘2025년 해양사고 통계’를 공표했다. 지난해 해양사고는 총 3513건으로 전년 3255건보다 258건(7.9%) 증가했지만, 사망·실종 등 인명피해는 137명으로 전년 164명보다 27명(16.5%) 감소한 것으로 집계됐다. 선박 용도별로는 어선 사고가 2312건으로 전체의 65.8%를 차지해 가장 많았고, 이 가운데 10톤 미만 소형어선 사고가 1861건으로 전체의 53.0%를 차지했다. 화물선 등을 포함한 비어선 사고는 603건, 수상레저기구 사고는 598건으로 나타났다. 사고 유형별로는 기관손상이 1049건으로 가장 많았고, 부유물 감김 535건, 침수 292건이 뒤를 이었다. 최근 5년 추이로 보면 조타장치 손상은 연평균 12%, 접촉과 부유물 감김은 각각 연평균 10% 증가해 최근 5년 전체 해양사고 평균 증가율 5%를 웃도는 증가세를 보였다. 인명피해 137명을 사고 유형별로 보면 안전사고가 84명으로 가장 많았고, 전복 25명, 화재·폭발 10명, 충돌과 좌초가 각각 8명으로 집계됐다. 해수부는 전체 인명피해가 줄었지만 조업 중 해상추락 등 안전사고가 여전히 잦은 만큼 현장 중심의 안전수칙 준수가 필요하다
IMO 회의 시작됐지만 시장은 이미 움직였다…중동 할증료·우회수송 본격화 국제해사기구(IMO)가 호르무즈 해협 사태를 논의하기 위한 임시이사회에 착수했지만, 해운시장에서는 이미 전쟁 할증료 부과와 우회수송이 본격화되고 있다. 국제기구 차원의 대응 논의가 시작된 사이 선사와 에너지 수출국들은 비용 전가와 대체 운송망 확보에 먼저 나선 모습이다. IMO는 18일부터 19일까지 영국 런던 본부에서 제36차 임시이사회(C/ES.36)를 열고 아라비아해, 오만만, 걸프 지역, 특히 호르무즈 해협을 둘러싼 선박과 선원 안전 문제를 집중 논의하고 있다. 이번 회의는 여러 이사국의 요청으로 소집됐으며, 아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 앞서 회원국과 업계 단체를 상대로 긴급 브리핑도 진행했다. 도밍게스 사무총장은 회의 개막을 앞두고 현재 호르무즈 해협과 걸프 지역의 선원 안전이 심각한 위협을 받고 있다고 경고했다. 특히 군함 호위가 선박 통항 안전을 “100% 보장”하지 못하며, 장기적이고 지속가능한 해법도 아니라는 점을 분명히 했다. IMO가 이번 사태를 단순한 항행 차질이 아니라 선원 보호와 민간선박 안전의 문제로 보고 있다는 점에서, 이번 임시이사회 논의 결과에
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 어선원 안전·보건 관리체계 강화와 빅데이터 기반 해양사고 예방 역량 제고 등을 위해 올해 상반기 신규직원 44명을 채용한다. 지원서 접수는 20일부터 4월 2일 오후 3시까지 공단 채용 누리집에서 진행된다. 채용 규모는 정규직 31명, 계약직 13명이다. 직군별로는 행정직 5명, 검사직 11명, 운항관리직 8명, 연구조사직 6명, 공무직 1명, 계약직 13명으로 구성됐다. 연구조사직은 선박기본설계, 해사정책·연구, 빅데이터 분석·운영, 어선원 안전·보건 분야에서 선발할 예정이다. 공단은 이번 채용을 통해 확보한 인력을 바탕으로 어선원 안전·보건 관리체계 강화, 해양사고 예방 정책 추진, 대국민 여객선 안전·편의 서비스 고도화 등 주요 사업을 추진할 계획이다. 특히 지난해부터 어선원 중대재해 예방과 현장 대응력 강화를 위해 사고조사센터 운영을 확대하고 있으며, 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 활용한 해양교통 빅데이터 분석을 통해 과학적 해양사고 예방 활동도 고도화하고 있다. 이번 채용에서는 일·가정 양립 지원과 근무 여건 개선을 위해 육아휴직 대체인력 9명을 정규직으로 선발하고, 취업지원 대상자와 고졸 인재 대상 제한경쟁 채
제36차 임시이사회 18~19일 런던 개최선원 2만명 고립 우려 속 유조선 피격·컨테이너선 체선 확산 국제해사기구(IMO)가 호르무즈 해협 무력 충돌 사태를 논의하기 위한 제36차 임시이사회(C/ES.36)를 18일부터 19일까지 영국 런던 본부에서 연다. 이번 회의에서는 아라비아해와 오만만, 걸프 해역, 특히 호르무즈 해협을 둘러싼 상선 안전과 선원 보호 문제가 핵심 의제로 다뤄질 예정이다. IMO “선원 고립은 용납 불가”…민간선박 공격 중단 촉구 아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 회의 개막을 앞두고 페르시아만에 약 2만명의 선원이 고립돼 있으며 이는 받아들일 수 없는 상황이라고 밝혔다. 도밍게스 사무총장은 모든 당사자가 국제법에 따라 선원 보호와 항행의 자유를 보장해야 한다고 강조했고, 현재 상황이 개선될 때까지 해당 해역 통항을 자제할 것도 권고했다. 이번 임시이사회는 다수 이사국의 요청으로 소집됐으며, 스페인의 빅토르 히메네스 페르난데스 의장이 회의를 주재한다. 유조선 피격·원유 수출 급감…호르무즈 마비 장기화 중동 해역의 해상 물류 차질은 이미 현실화하고 있다. Reuters에 따르면 이달 초 기준 약 150척의 선박이 호르무즈 인근에 정박한
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 전라남도, 영암군, 전남테크노파크와 함께 국내 어선건조·개조 산업 육성과 지역경제 활성화를 위한 4자 협력에 나섰다. 공단은 17일 영암군청에서 관련 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 최근 영암 대불국가산업단지 일원이 국내 최초 ‘어선건조·개조업 진흥단지’로 선정된 데 따른 후속 조치로, 단지의 안정적 운영과 어선 산업 생태계 조성을 본격화하기 위해 마련됐다. 전라남도는 2024년 기준 전국 등록 어선 6만3731척 가운데 2만6780척이 몰린 국내 최대 어선 수요지로, 전국의 약 42%가 집중돼 있다. 특히 영암 대불산단에는 어선 설계와 기자재, 조선, 검사, 수리 관련 업체가 집적돼 있어 어선 건조·개조 산업을 특화해 육성하기에 적합한 기반을 갖춘 것으로 평가된다. 이번 협약에 따라 4개 기관은 어선 건조·개조 산업 특화 정책 공동 개발, 지역 맞춤형 인재 양성, 우수 기업 유치와 정착 지원, 입주 기업 기술 사업화와 홍보·마케팅 지원 등에 협력할 계획이다. 공단과 지자체는 278만 평 규모의 진흥단지를 중심으로 관련 기업과 인력을 집적해 국내 어선 산업의 현대화와 지역 산업 활성화를 함께 끌어낸다는 구상이다.
해수부·노동부, 양식장·염전 안전보건 실태조사 착수 해양수산부와 고용노동부가 양식장과 염전에서 일하는 어업종사자의 안전·보건 작업환경을 공동 점검한다. 두 부처는 3월 17일부터 5월 30일까지 양식장과 염전을 대상으로 합동 실태조사를 실시한다고 16일 밝혔다. 이번 조사는 감전과 질식, 각종 질환 등 안전·보건 사각지대로 지적돼 온 양식장과 염전의 작업환경을 면밀히 파악하고, 조사 결과를 토대로 개선방안을 마련하기 위해 추진된다. 조사 대상은 전국 250개 사업장으로 양식장 200곳과 염전 50곳이다. 해수부와 노동부, 지방자치단체, 한국해양교통안전공단, 한국산업안전보건공단 등으로 구성된 합동조사단이 현장조사를 맡는다. 합동조사단은 천해양식, 육상수조식, 해상가두리, 염전 등 업종별 작업방식과 작업 장소 특성을 반영한 안전·보건관리 조사표를 마련해 유해·위험요인을 점검할 계획이다. 정부는 조사 결과를 바탕으로 어업종사자 안전·보건 관리를 위한 제도개선 방안을 마련하고, 미흡 사항에 대해서는 관련 법령 정비와 재정사업 발굴, 안전·보건 관리 인력 확충, 조직 신설 등 후속 조치도 검토하기로 했다. 최현호 해양수산부 수산정책실장은 어업현장의 사업주 의식과 작업
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 가상현실(VR) 기반 체험형 안전 콘텐츠 ‘여객선어때’ 운영 항로를 기존 8개에서 17개로 확대했다고 16일 밝혔다. 이번 확대는 여객선 이용객이 많은 주요 관광 항로와 국가보조항로까지 체험 대상을 넓혀 이용객이 승선 전 안전수칙을 미리 익힐 수 있도록 하기 위한 조치다. 국가보조항로는 국가가 선박을 건조하고 운영비를 지원하는 항로로, 2026년 3월 기준 전국 29개 항로 30척이 운영되고 있다. ‘여객선어때’는 여객선 탑승 전 선내 구조와 안전수칙, 비상 시 행동요령 등을 사전에 체험할 수 있는 누리집 기반 VR 서비스다. 별도 애플리케이션 설치 없이 휴대전화나 컴퓨터로 공단 누리집에 접속해 승선 절차, 구명조끼 착용법, 비상탈출로, 선내 주요 시설 등 여객선 안전 정보를 확인할 수 있다. 공단은 이번에 주요 관광 항로인 목포~홍도와 국가보조항로 8개를 새로 추가했다. 추가된 국가보조항로는 구도~고파도, 안흥~가의도, 군산~개야도, 진리~재원도, 향화~낙월, 계마~안마, 완도~모도, 통영~두미도 등이다. 기존 운영 항로는 산이수동~마라도, 모슬포~가파도, 제주~추자도, 인천~백령도, 묵호~울릉도, 제주~완도, 군산~어청도
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 선박 발전기와 전동기 등 주요 설비에 대한 예비검사까지 원격 방식으로 확대하며 현장 중심의 검사행정 고도화에 나섰다. 한국해양교통안전공단은 13일 선박 발전기와 전동기 등 주요 설비에 대한 예비검사도 원격검사가 가능해졌다고 밝혔다. 원격 선박검사는 검사원이 화상통화 등 간접적인 수단을 활용해 선박 상태를 확인하는 방식이다. 공단은 도서·원거리 지역 선박의 검사 접근성 문제를 해소하기 위해 최근 3년간 원격검사 적용 범위를 단계적으로 확대해 왔다. 그동안 원격검사는 내연기관 예비검사와 총톤수 2톤 미만 선외기 어선 정기검사 등에 적용돼 왔으며, 올해부터는 발전기와 전동기까지 범위가 넓어졌다. 이에 따라 원격검사 실적도 2023년 49건에서 2024년 273건, 2025년 594건으로 크게 늘었다. 올해는 해양수산부의 관련 지침 개정을 계기로 해외 수입 요트까지 원격검사 대상이 확대됐다. 공단은 일본에서 수입되는 요트를 대상으로 원격 방식의 임시항행검사를 우선 시행할 계획이다. 이번 확대 조치로 선박 소유자의 시간과 비용 부담도 줄어들 것으로 기대된다. 특히 해외 수입 요트의 경우 과거에는 검사원의 해외 출장 비용을 선박 소유자
KOMSA, ‘굿모닝 검사’부터 전자증서 확대까지…현장 밀착형 선박검사 강화 한국해양교통안전공단(KOMSA)이 어업인과 선박 종사자의 시간·절차 부담을 줄이기 위한 현장 밀착형 선박검사 서비스를 올해 한층 확대한다. 한국해양교통안전공단은 12일 어업인의 조업 여건과 현장 수요를 반영한 선박검사 서비스를 올해 더욱 강화한다고 밝혔다. 공단은 최근 3년간 여름철 한 시간 빠른 선박검사, 선박·무선국 합동검사, 선박검사 전자문서 발급, 원격검사 등 체감도 높은 검사행정 개선 과제를 단계적으로 추진해 왔다. 올해는 선박검사 일정 조정과 절차 간소화, 전자문서 및 원격검사 확대를 통해 현장 중심의 선박검사 체계를 강화한다는 계획이다. 우선 5월부터 9월까지는 여름철 조업시간 변화에 맞춘 ‘굿모닝 선박검사’ 서비스를 운영한다. 해당 기간에는 평소보다 한 시간 이른 오전 8시부터 모든 종류의 선박검사를 받을 수 있다. 공단은 지난해 1279건이 시행된 데 이어 올해는 서비스 대상을 2000건 이상으로 확대할 방침이다. 선박과 무선국 검사를 한 번에 받을 수 있는 합동검사 체계도 손질한다. 어선을 포함한 선박은 공단의 선박검사와 함께 한국방송통신전파진흥원의 무선국 검사도
해양수산부가 중동 정세 악화에 따른 우리 선원과 선박의 안전 확보를 위해 노사정 협의에 나섰다. 김성범 해양수산부 장관 직무대행은 3월 11일 해양수산부 대회의실에서 페르시아만 해역에 선박을 운항 중인 선사와 선박관리사, 한국해운협회, 한국선박관리산업협회, 전국해상노동조합연맹, 전국해운노동조합협의회 관계자들과 간담회를 열고 현장 대응 상황과 애로사항을 점검했다. 이번 간담회는 호르무즈 내측 해역에 있는 우리 선원과 선박의 안전을 위한 정부 조치 사항을 설명하고, 선사와 노조 측의 건의사항을 청취하기 위해 마련됐다. 해수부는 상황 장기화 가능성까지 염두에 두고 선원 안전 대책과 비상 대응체계를 다시 점검했다고 설명했다. 이날 노사 측은 중동 상황이 장기화할 경우에도 식료품과 유류 등 필수물품이 차질 없이 공급되고, 선원 승하선이 원활하게 이뤄질 수 있도록 현지 항만당국과의 협의를 강화해달라고 요청했다. 이에 대해 김 직무대행은 선원 안전 확보를 위해 외교부와 현지 공관을 통해 항만당국 등에 협조를 요청하고 있으며, 관계기관 간 추가 협조가 필요한 부분도 차질 없이 챙기겠다고 밝혔다. 김 직무대행은 또 상황 발생 이후 현지 선박의 필수물품 비축과 비상 대응체계
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2026년 03월 19일 18시 45분
