한국유조선사협회가 중동 사태로 호르무즈 해협에 발이 묶인 중소형 유조선사들의 애로를 전달하기 위해 해양수산부와 긴급 간담회를 열고 정부 지원방안을 논의했다. 한국유조선사협회는 4월 7일 해양수산부와 긴급 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 박성진 한국유조선사협회 회장을 비롯해 흥아해운, 새한해운, 디엡쉬핑, 영창기업사 등 호르무즈 해협 내 체류로 실질적 피해를 겪고 있는 중소형 유조선사 관계자들이 참석했다. 내항선사의 어려움을 전달하기 위해 알파해운도 함께 자리했다. 해양수산부에서는 김혜정 해운물류국장과 김원배 해운정책과장 등 실무진이 참석해 중소형 유조선사들이 현장에서 겪는 애로사항을 청취하고 실효성 있는 지원방안을 논의했다. 박성진 회장은 간담회에서 협회 소속 중소형 유조선 7척이 호르무즈 해협에 체류 중이며, 선원 부식을 위한 통선비만 1회 기준 9000달러가 발생하고 있다고 설명했다. 여기에 연료유 부담, 벙커료, 전쟁보험료 할증, 선원 위험수당 등 추가 비용이 선사에 집중되면서 경영 부담이 가중되고 있다고 밝혔다. 특히 화주와 럼프섬 계약을 맺은 국적 내항선의 경우 운임 보전이나 유가 지원을 받기 어려운 구조여서 부담이 더 크다고 강조했다.
해양수산부 장관이 호르무즈 해협 내에 머무는 우리 선박의 안전한 통항 준비 상황을 점검하기 위해 선사 및 선박관리사 대표들과 회의를 열었다. 해양수산부는 4월 10일 호르무즈 내 우리 선박 26척의 선주사와 선박관리사 대표가 참석한 가운데 점검회의를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의는 지난 4월 8일 열린 1차 회의에 이어 선사별 자체 통항 계획을 재점검하고 관련 정보를 공유하기 위해 마련됐다. 이날 회의에서 황종우 장관은 호르무즈 내 우리 선박의 안전하고 신속한 통항이 가장 시급한 과제라고 강조하고, 해협 통항을 둘러싼 불확실성이 여전한 만큼 선원과 선박의 안전을 더욱 세밀하게 챙겨야 한다고 당부했다. 해수부는 대부분 선박이 본격 운항을 위한 기기 점검과 보급 등 사전 준비를 마친 상태라고 설명했다. 아울러 우리 선박이 호르무즈 해협을 신속하고 안전하게 통과할 수 있도록 정부가 총력을 다해 지원하겠다고 밝혔다.
해양수산부가 해운사의 안전관리 투자 현황을 공개하는 안전투자 공시제도를 올해부터 본격 시행한다. 해운업계의 자율적인 안전경영 문화를 확산하고 산업 전반의 안전 수준을 높이기 위한 조치다. 한국해양교통안전공단은 9일 공시 대상 선사를 대상으로 교육과 컨설팅 등 지원에 나선다고 밝혔다. 이번 제도는 해운선사의 안전관리 투자 현황을 국민에게 공개함으로써 안전투자 확대를 유도하고, 이를 통해 해운 분야의 사고 예방 기반을 강화하는 데 목적이 있다. 해양수산부와 공단은 2024년부터 2025년까지 시범운영을 진행하며 선사 의견을 수렴했고, 이를 바탕으로 제도를 보완·설계했다. 공시 대상은 외부회계감사 대상 선사 가운데 대형사고 우려가 높은 여객선 및 위험물 운반선 운항 선사다. 이에 따라 2025년 12월 기준 86개 선사는 매년 6월 30일까지 전년도 안전투자 내역을 해양교통안전정보시스템(MTIS) 등에 공시해야 한다. 공시 항목은 선박관리, 인적자원관리, 안전품질관리 등 3개 분야로 구성된다. 세부적으로는 노후선박 교체, 선박시설 유지관리, 안전관리 조직 운영, 선원 교육훈련, 안전관리 인증 유지 등 모두 10개 항목의 투자 실적이 포함된다. 공단은 제도의 안착을
해수부, 호르무즈 통항 재개 대비 선사 회의…“실시간 안전정보 제공” 해양수산부가 미국과 이란의 2주간 휴전 발표 이후 호르무즈 해협 통항 재개 가능성에 대비해 우리 선박 운영 선사들과 긴급 점검회의를 열고 통항 방안과 정부 지원 대책을 논의했다. 해양수산부는 8일 호르무즈 해협을 통한 선박 통과 재개가 예상됨에 따라 해협 통항 관리 사항과 선사별 운항 계획, 통항 방식 등에 대한 입장을 청취하기 위해 회의를 개최했다고 밝혔다. 해수부는 이번 회의에서 외교부 등 관계기관으로부터 확인한 통항 관련 정보와 외국 선박의 통항 상황을 선사에 신속히 제공하기로 했다. 우리 선박의 통항 여부와 시기 등은 제반 정보를 바탕으로 선사가 자체적으로 운항 계획을 수립해 결정하되, 정부는 운항 전 과정에서 실시간 안전정보 제공과 선박 모니터링을 지원하기로 했다. 운항 중 선박 설비 등 기술적 문제가 발생할 가능성에 대비한 지원체계도 가동한다. 해수부는 한국선급을 통한 24시간 원격 기술지원 체계를 운영하고, 비상상황 발생 시에는 해양경찰청이 연안국 수색구조기관과 협조체계를 유지하도록 할 계획이다. 다만 해수부는 호르무즈 해협의 제반 위험요소가 모두 해소된 것은 아니라고 보고 기
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 인공지능(AI) 기술을 보유한 스타트업과 손잡고 해양교통안전 분야 기술 실증에 나선다. KOMSA는 8일 세종공동캠퍼스 학술문화센터에서 세종창조경제혁신센터, 세종도시교통공사, 세종시설관리공단과 ‘세종 거브테크 오픈이노베이션’ 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 공공기관이 현장 수요를 바탕으로 기술 과제를 발굴하고, 기술력을 갖춘 창업기업과 함께 AI 기반 기술 실증과 사업화를 추진하기 위해 마련됐다. 거브테크 오픈이노베이션은 의료, 교육, 교통 등 공공서비스를 데이터와 AI 등 디지털 기술로 개선하기 위해 공공기관과 기업이 공동으로 기술을 개발하고 검증하는 방식이다. KOMSA는 이번 협약을 계기로 해양교통안전 분야에 특화한 AI 기술 실증을 본격 추진할 계획이다. 우선 선박검사 분야에서는 검사 기준 강화와 항목 확대에 대응해 현장 검사의 객관성과 효율성을 높일 수 있는 AI 기술 도입을 추진한다. 이를 위해 관련 기술을 보유한 창업 초기 기업과 함께 영상·이미지 기반 분석과 시각 패턴 인식 기술을 활용한 기술검증을 진행할 예정이다. 해양사고 분석 분야에서도 AI 활용을 확대한다. KOMSA는 다양한 요인이 복합적으로
황종우 해양수산부 장관이 광양항 컨테이너 부두를 찾아 항만 하역 현장의 안전관리 체계를 점검하고 현장 근로자 안전 확보를 최우선 과제로 강조했다. 해양수산부에 따르면 황 장관은 4월 1일 광양항 3-1단계 컨테이너 부두를 방문해 하역 현장의 안전 운영체계를 집중 점검했다. 이번 점검은 국가 핵심 물류 관문인 광양항 컨테이너 부두에서 현장 종사자의 안전을 확보하고 산업재해를 예방하기 위해 마련됐다. 황 장관은 대형 하역장비 운영 상태와 작업자의 항만안전수칙 준수 여부 등 현장 전반을 살폈다. 특히 항만 하역작업 과정에서 발생할 수 있는 각종 위험요인을 점검하고, 현장 중심의 예방 활동이 실제로 작동하고 있는지를 확인하는 데 초점을 맞췄다. 황 장관은 “원활한 수출입 물류 흐름과 항만의 첨단화도 결국 현장 근로자의 안전이 담보될 때 비로소 의미가 있다”며 “광양항의 안전한 근무환경 조성을 위해 현장 종사자의 안전수칙 준수를 부탁드리며, 정부도 제도개선과 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다
포항해수청, 울릉 사동항 야간 입항 안전 인프라 강화 포항지방해양수산청이 울릉 사동항의 항로표지 기능을 보강하며 야간 입항 안전성 강화에 나섰다. 심야와 새벽 시간대 대형 여객선의 입항 여건을 개선하기 위해 등대 동기점멸과 보조 조명 설치, 실시간 관리체계 도입 등을 마쳤다. 포항지방해양수산청은 4월 1일 울릉 사동항 내 등대시설을 개선해 야간 항행 안전 인프라를 강화했다고 밝혔다. 울릉 사동항에는 뉴씨다오펄호 등 2만톤급 대형 여객선이 취항하고 있으나, 심야 및 새벽 시간대 입항 과정에서 방파제와 항로표지 식별에 어려움이 있었다. 포항해수청은 이번 개선을 통해 야간에 입항하는 여객선의 운항 안정성이 한층 높아질 것으로 기대하고 있다. 이번 조치의 핵심은 항로표지 시인성 강화다. 그동안 제각각 점등되던 울릉 사동항 내 등대 3기의 불빛을 동시에 점등하는 방식으로 개선해 항해자의 시각적 혼선을 줄이고, 여객선과 어선이 방파제 위치를 보다 쉽게 식별할 수 있도록 했다. 등대 상단에는 보조 LED 조명도 설치했다. 이에 따라 주등이 꺼져 있는 시간에도 방파제와 등대 위치를 확인할 수 있게 돼 야간 시인성이 더욱 높아졌다는 설명이다. 이와 함께 전력 상태와 조명 장
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 행정안전부의 공공데이터 제공·운영 실태평가에서 2년 연속 최고등급을 받았다. 공공데이터 개방 확대와 활용도 제고, 데이터 품질 관리 성과를 바탕으로 공공데이터 운영 역량을 다시 확인했다. 공단은 4월 1일 행정안전부가 실시한 ‘2025년 공공데이터 제공·운영 실태평가’에서 최고등급인 ‘매우 우수’를 획득했다고 밝혔다. 이번 평가는 중앙행정기관과 지방자치단체, 공공기관 등 684개 기관을 대상으로 실시됐다. 이 가운데 준정부기관 57곳 중 ‘매우 우수’ 등급을 받은 기관은 공단을 포함해 18곳이다. 공단은 지난해 말 행정안전부 주관 공공데이터 품질인증에서 최고등급인 ‘최우수’를 받았고, 올해 초 전자정부 성과관리 수준진단에서도 전 영역 만점을 기록한 바 있다. 이번 실태평가까지 2년 연속 최고등급을 받으면서 공공데이터 제공과 운영 전반의 역량을 입증했다는 평가다. 공공데이터 제공·운영 실태평가는 공공데이터의 개방·활용, 품질, 관리체계 등 3개 영역 10개 지표를 평가해 매우 우수, 우수, 보통, 미흡, 매우 미흡 등 5개 등급을 부여하는 제도다. 올해 평가는 인공지능 시대에 맞춰 AI 친화·고가치 데이터 개방 실적 등을 새롭
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 중·소형선박 설계업계에 대한 기술지원을 기존 강의 중심 방식에서 실무자와 전문가가 함께 현장 문제를 논의하는 협업형 체계로 전환한다. 공단은 4월 1일 이 같은 내용을 담은 ‘중·소형선박 업계 기술지원 고도화 추진계획’을 수립하고 본격 추진한다고 밝혔다. 그동안 공단은 중·소형선박 설계업체를 대상으로 기술지원 세미나, KOMSA 아카데미, 찾아가는 맞춤형 기술자문 등을 운영해왔다. 다만 현장에서는 설계기준 적용 과정에서 해석 차이가 발생하고, 유사한 보완 사항이 반복되면서 실무 부담이 커진다는 지적이 이어졌다. 특히 교육 위주의 기존 지원 방식만으로는 실제 설계 과정에서 발생하는 문제를 풀어내는 데 한계가 있다는 의견도 제기됐다. 이에 공단은 지난해 설계 분야 고경력 전문가로 구성된 자문위원회를 운영해 중·소형선박 설계기준 적용과 주요 기술 현안에 대한 심층 논의를 진행했다. 이를 바탕으로 올해부터는 설계업체 실무자들이 단순히 교육을 받는 데 그치지 않고, 전문가와 함께 문제 해결 방안을 모색하는 방식으로 기술지원 체계를 개편한다. 핵심은 권역별 기술협의회 운영이다. 중·소형선박 설계업계 실무자들은 이 협의회에 참여해 친환경
해수부, 어선 클린사업장 조성지원 사업 첫 시행…어선 200척에 최대 1000만원 지원 해양수산부가 어선원의 안전사고 예방과 건강 유지를 위해 ‘어선 클린사업장 조성지원 사업’을 올해 처음 시행한다. 해양수산부는 4월 1일부터 4월 30일까지 한 달간 사업 지원 대상자를 모집한다고 밝혔다. 이 사업은 안전사고 발생 위험이 높은 연근해 어선을 대상으로 노후·위해 시설과 장비 교체, 사고 예방용 안전장비 설치 비용을 지원하는 제도다. 올해 사업 규모는 총 20억원으로, 200여척의 어선에 척당 최대 1000만원까지 지원할 예정이다. 국비 지원 비율은 70%다. 지원 대상은 인명사고 발생 위험이 높은 업종을 우선으로 선정한다. 해양수산부는 근해고정자루망어업, 대형기선저인망, 대형선망, 동해구기선저인망, 근해통발 등 고위험 5개 업종을 우선 지원 대상으로 정했다. 특히 지난 1∼2월 사업설명회에서 어선주들이 충돌·화재·안전사고 예방을 위해 우선 필요하다고 요청한 품목을 중심으로 지원이 이뤄진다. 지원 대상은 야간항해모니터, 어선용 전기레인지, 어선용 CCTV, 충돌경고알람장치 등 4개 품목이다. 사업 신청과 관련한 세부 내용은 한국해양교통안전공단 누리집에서 확인할
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