해양수산부, 겨울철 대비 연안여객선 특별점검 실시… 11월 3일부터 14일까지 141척 전수 점검 해양수산부가 겨울철을 앞두고 11월 3일(월)부터 14일(금)까지 12일간 전국 연안여객선 141척을 대상으로 관계기관 합동 특별점검을 진행한다. 점검은 해양수산부와 해양경찰청, 지자체, 한국해양교통안전공단, 국민안전감독관이 합동점검반을 구성해 운항 안전과 여객 안전관리 전반을 사전에 확인하는 방식으로 이뤄진다. 특히 건조한 계절 특성을 고려해 화재 예방에 초점을 맞춘다. 선박 소방설비 관리와 화재탐지기 작동 여부, 여객선 내 전열‧난방기구 사용 실태, 전기차 선적 안전관리, 화재 발생 시 선원의 대응 능력 등을 중점 점검 항목으로 제시했다. 현장 점검에서 확인된 결함은 즉시 시정하도록 하고, 시간이 필요한 사항은 12월 1일까지 보완을 완료하도록 할 계획이다. 해수부는 이번 조치를 통해 겨울철에도 연안여객선이 대중교통수단으로서 안전한 수송 기능을 안정적으로 수행하도록 한다는 방침이다. 전재수 해양수산부 장관은 “여객선 화재는 대형 인명사고로 이어질 가능성이 매우 높다”며 “화재 위험 분야에 대한 중점 점검과 철저한 사전 대비로 겨울철에도 국민이 안심하고 여객선
한국과 싱가포르, 해사안전과 녹색해운 협력 확대… 부산에서 제10차 해사안전정책회의 해양수산부는 11월 3일 부산에서 싱가포르 해사항만청(MPA)과 제10차 한 싱가포르 해사안전정책회의를 개최한다고 밝혔다. 양측은 2010년 해사안전협력 양해각서를 체결한 이후 정례 회의를 이어오고 있으며, 이번 회의에는 우리 측 최성용 해사안전국장과 싱가포르 측 앙위키옹 청장이 수석대표로 참석한다. 회의에서는 항만국 통제, 싱가포르와 말라카 해협 항행 안전, 아시아 지역 해적 피해 예방 등 해사안전 현안을 점검하고 국제해운 탈탄소와 디지털 전환, 국제해사기구 주요 의제의 공동 대응 방안을 논의한다. 양국이 공동 추진 중인 한 싱 녹색 디지털 해운항로의 사전 타당성 연구와 세부 추진 계획도 협의할 예정이다. 이와 함께 11월 말 영국 런던에서 열리는 국제해사기구 총회 이사국 선거와 2026년 10월 부산에서 국제해사기구와 공동 개최하는 세계 해사의 날 기념행사의 협력 방안도 논의 대상에 오른다. 우리나라는 A그룹 13연임, 싱가포르는 C그룹 17연임을 목표로 하고 있다. 최성용 해사안전국장은 이번 회의를 계기로 양국의 해사 분야 협력 기반이 한층 공고해질 것으로 기대한다며 해
해수부, 부산서 군소도서국 대상 선박 온실가스 감축 교육… GHG SMART 11월 3일부터 5일간 진행 해양수산부가 국제해사기구와 함께 11월 3일부터 7일까지 부산에서 군소도서국과 저개발국 공무원을 대상으로 선박 온실가스 감축 역량 강화 프로그램 GHG SMART를 운영한다. 이번 교육에는 방글라데시를 비롯한 13개국에서 23명의 정책 담당자가 참가한다. 해양수산부는 선박 온실가스 감축 규제의 최신 동향을 공유하고 국내 정책 추진 경험과 노하우를 전수할 계획이다. 현장 중심 일정도 포함된다. 조선소와 항만을 방문해 친환경 기술 개발 현장을 살펴보고 항만 설비를 시찰하는 맞춤형 교육을 제공한다. 상반기 온라인 교육에 이어 하반기에는 한국 초청 현장 교육으로 심화 과정을 구성했다. 해양수산부는 이번 프로그램이 군소도서국 등 참가국의 정책 수립과 기술 개발 역량을 높여 국제 해양 탄소중립에 기여할 것으로 기대하고 있다. 최성용 해사안전국장은 교육을 통해 각국의 감축 정책과 역량 강화가 촉진되길 바란다고 밝혔다.
중앙해양안전심판원, 해외 해양사고 교훈사례집 발간… 현장 안전관리 역량 강화 해양수산부 중앙해양안전심판원이 국제해사기구에 보고된 사례 중 주요 해양사고를 선별해 ‘2025년도 주요 해외 해양사고 교훈사례집’을 발간했다. 사례집은 선내 작업과 항해 과정에서 치명적 인명피해로 이어진 사고를 중심으로 총 10건을 수록했다. 작업 중 감전과 추락 등 인적 사고부터 위험물 누출, 화재와 폭발, 충돌과 좌초와 전복 등 운항 단계의 중대 사고까지 실제 조사 결과를 바탕으로 사고 경위와 원인을 정리하고 재발 방지 조치를 제시했다. 단순 사례 소개를 넘어 절차 미준수와 보고체계 부재 등 조직문화 문제를 짚고 작업중지권 보장과 공정한 보고문화 조성 등 구조적 개선 방향을 함께 제안했다. 이시원 중앙해양안전심판원장은 “실제 해외 해양사고에서 도출한 교훈을 통해 우리 선사와 선원의 안전관리 역량을 높이는 것이 목적”이라며 “작업 전 위험성 평가와 절차 이행의 생활화가 유사 사고 예방에 핵심”이라고 말했다. 사례집은 영문판을 포함해 중앙해양안전심판원 누리집에서 무료로 내려받을 수 있다.
KOMSA, 해양안전 소식을 1분 숏폼 뉴스로… ‘콤사 브리핑’ 11월 3일 시작 한국해양교통안전공단(이사장 김준석)이 해양수산분야 공공기관 최초로 보도자료를 1분 안팎의 숏폼 뉴스 영상으로 제작해 제공한다. 공단은 11월 3일부터 공식 유튜브 채널 ‘해수호TV’와 공식 SNS에 ‘콤사 브리핑’을 정례 게재한다. ‘콤사 브리핑’은 보도자료 핵심을 뉴스 앵커 형식으로 간결하게 전하는 모바일 친화형 콘텐츠다. 유튜브 쇼츠와 인스타그램 릴스 등에서 즉시 소비 가능한 길이로 구성해 이용자가 1분 내로 주요 해양안전 이슈를 파악하도록 설계했다. 공단은 이번 서비스에 생성형 인공지능 기반 영상 제작 플랫폼 ‘인포X’를 적용해 제작 공정의 효율과 일관된 브랜드 톤을 확보한다. 더불어 보도자료 발행과 영상 업로드를 연계해 정책 정보의 전달 속도와 접근성을 높일 계획이다. 공단은 지난해 11월부터 현장을 직접 소개하는 ‘투데이 콤사’ 시리즈를 운영해 왔으며 지금까지 약 30편을 공개했다. 최근 회당 조회수는 3천 회 수준으로, 해양안전 현장 소식과 고객 인터뷰를 다룬 뉴스형 숏폼 포맷이 호응을 얻고 있다. 공단 관계자는 “활자 중심 보도에 익숙하지 않은 이용자도 모바일 플랫
해양수산부, 런던협약·의정서 당사국총회 참석… 해양오염 예방과 투명한 정보공개 강조 해양수산부가 10월 27일부터 31일까지 영국 런던 국제해사기구(IMO) 본부에서 열린 제47차 런던협약 및 제20차 런던의정서 당사국총회에 참석해 해양오염 예방과 기후변화 대응을 위한 국제 논의에 참여했다. 정부대표단은 개도국의 협약 이행 역량 강화를 위한 IMO 협력 사업을 소개하며 런던의정서 인력 양성 프로그램의 확대와 강화를 추진하고 있음을 밝혔다. 아울러 이산화탄소 해양지중저장(CCS)과 해양지구공학활동(MGE) 관련 현안에도 참여해 과학적 근거에 기반한 안전성과 규범 정비의 필요성을 강조했다. 후쿠시마 원전 오염수 해양 방류와 관련해 우리나라는 모든 당사국이 해양환경 보호 의무를 성실히 이행해야 한다는 점을 환기하고, 방류 과정에서 확인되는 모든 정보의 투명한 공개와 철저한 모니터링을 요청했다. 또한 국제사회가 관련 기준 준수 여부를 지속적으로 점검할 필요가 있다는 의견을 제시했다. 이번 회의에서는 제주대학교 법학전문대학원 최지현 교수가 런던의정서 준수그룹 신규 위원으로 선출돼 2028년까지 당사국의 투기 현황 점검과 자문 활동을 수행하게 됐다. 수석대표로 참석한
해양환경공단, 해상 유류오염사고 위치추적장비 조달청 혁신제품 지정 해양환경공단은 10월 31일 주식회사 눈과 공동 개발한 해상 유류오염사고 위치추적장비 OST K1이 조달청 혁신제품으로 지정됐다고 밝혔다. 이 장비는 해상 유류오염사고 발생 시 기름 유출의 이동 경로를 실시간 추적하는 기능을 갖추고 위치 확인 장치 기반의 응용 프로그램과 연계돼 현장 방제 인력 간 정보를 신속하게 공유할 수 있도록 설계됐다. 초기 대응의 골든타임 확보에 유리하며 인력과 장비 투입 비용 절감 효과도 기대된다. 활용 범위는 유류오염 추적에 국한되지 않는다. 해상 쓰레기 부유물 추적, 방제장비와 드론 위치 확인, 연구 활동 데이터 수집 등 다양한 분야로 확장 적용이 가능해 다목적 방제 플랫폼 장비로 평가받았다. 공단은 혁신제품 지정을 계기로 민간 방제업체와 지자체 등과 협력을 강화해 전국 해양사고 대응 현장에 장비를 확대 보급할 계획이다. 김욱 해양방제본부장은 현장 안전성과 효율성 향상을 강조하며 연구개발 성과를 실용 기술로 이어가겠다고 밝혔다.
우리나라, 남극 어업규범 주도국 위상 공고히… CCAMLR 총회서 100퍼센트 이행국가 인정 해양수산부는 10월 20일부터 31일까지 호주 호바트에서 열린 남극해양생물보존위원회 제44차 총회에서 우리나라가 주요 조업국 가운데 지적 사항 없이 어업규범을 전면 이행한 국가로 공식 인정받았다고 밝혔다. 정부 대표단은 어획된 수산물의 전재 관리를 강화하고 비회원국 운반선의 불법행위를 차단하기 위한 제안을 제출해 회원국 만장일치로 채택됐다. 만장일치제로 운영되는 회의 특성상 신규 제안 채택이 어려운 점을 감안하면 의미 있는 성과로 평가된다. 과학조사 성과에 따른 어획 한도도 확대됐다. 우리나라가 과학조사를 수행하는 수역의 이빨고기 과학조사 어획한도는 전년도 292톤에서 올해 438톤으로 늘어 146톤 증가했다. 정부는 지속적인 조사 활동과 성실한 이행 노력이 반영된 결과라고 설명했다. 국제기구 내 리더십도 강화됐다. 총회에서는 해양수산부 김정례 사무관이 총회 부의장에 선출됐으며, 국립수산과학원 정상덕 연구사가 과학위원회 제1부의장으로 승격됐다. 이로써 총 9인으로 구성된 의장단 가운데 우리나라가 두 자리를 맡게 됐다. 전재수 해양수산부 장관은 이번 총회에서 유일하게
한국해양수산개발원 ‘2025 해양수산 국민인식조사’ 발표 생활 밀착형 인식 확대 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 4월 1일부터 13일까지 만 19세 이상 전국 성인 3,000명을 대상으로 실시한 ‘2025년도 해양수산 국민인식조사’ 결과를 발표했다. 급변하는 환경 속에서 국민이 체감하는 해양수산 인식 변화와 정책 요구를 점검하기 위한 조사다. 조사에 따르면 올해 해양수산 인식의 핵심 키워드는 실생활과 체감으로 요약됐다. 해양수산 연상 이미지로 먹거리와 볼거리, 즐길거리가 우선 제시되며 해양수산이 일상과 맞닿은 생활 산업으로 자리 잡고 있음을 보여준다. 대외 환경과 관련해서는 어촌과 연안 지역의 인구소멸 위기와 국제정세 변화의 영향을 크게 체감하는 응답이 높게 나타났다. 기후위기와 지정학적 리스크 등 거시적 요인이 해양수산에 미치는 부정적 파급도 크게 인식됐다. 정책 효과 체감도는 2021년 50.5점에서 2025년 54.0점으로 상승했다. 해양과 수산, 어촌의 공익적 기능에 대해 80% 이상이 높은 가치를 부여했고 관련 확대에 긍정적으로 응답했다. 일반 인식 부문에서는 국민 열 명 중 여덟 명 이상이 해양수산이 지구 생태계와 인류 문명에 중요하다고
KOMSA 수협은행과 녹색금융 협력 체결 친환경선박 전환 투자 촉진 한국해양교통안전공단이 수협은행과 친환경선박 전환을 위한 녹색금융 협력을 맺고 금융과 데이터 기반의 감축 성과 창출에 나섰다. 공단은 10월 31일 친환경선박 인증 등급 3등급 이상 선박 건조 사업자를 대상으로 한 녹색금융상품 개발과 투자 확대에 협력한다고 밝혔다. 양 기관은 친환경 선박 지원을 위한 상품 설계와 운용을 공동 추진하고 선박 온실가스 배출량 스코프3 데이터를 관리·공유해 녹색금융이 실제 감축으로 이어지도록 지원한다. 또한 탄소중립 해운 구현을 위한 공동 사업을 발굴해 단계적으로 확대할 계획이다. 이번 협력의 대상이 되는 녹색금융은 친환경선박법에 따른 인증 등급 3등급 이상 선박의 건조와 운용을 금융 측면에서 지원하는 것으로, 한국형 녹색분류체계가 제시한 수송 분야 녹색경제활동 기준에 부합한다. 스코프3는 원재료 조달, 물류, 폐기 등 기업 외부에서 발생하는 간접 배출까지 포함하는 범주로 해운업의 전 주기 감축 관리에 핵심 지표로 쓰인다. 공단은 국내 유일의 친환경선박 인증기관으로 선박·기자재 인증과 온실가스 감축·배출권 컨설팅을 제공해 왔다. 올해 8월 한국해양진흥공사, 9월 한
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