부산항만공사(BPA)가 스페인 바르셀로나항과 자매항 협약을 맺고 남유럽과 북아프리카를 겨냥한 글로벌 물류 네트워크 확대에 나섰다. 친환경·스마트 항만 협력은 물론 항만 재개발과 공급망 대응까지 협력 범위를 넓히며 부산항의 해외 물류 거점 전략을 한층 강화하는 모습이다. BPA는 현지시간 26일 스페인 바르셀로나항에서 송상근 사장을 비롯한 대표단이 호세 알베르토 카르보넬 바르셀로나항만공사 사장과 자매항 업무협약을 체결했다고 27일 밝혔다. 바르셀로나항도 이번 협약이 환경 지속가능성, 디지털화, 항만 개발, 국제협력을 포괄하는 협력 틀이라고 소개했다. 양 기관은 이번 협약을 통해 친환경 해운 탈탄소화와 스마트 항만 기술 협력, 항만 운영 및 물류 혁신 정보 교류, 항만 재개발과 도시 연계 개발 협력, 글로벌 공급망 안정화 공동 대응, 물류 네트워크 교류 확대 등 5대 분야에서 협력 체계를 가동할 계획이다. 바르셀로나항은 지중해와 유럽 내륙을 연결하는 핵심 물류 거점으로 꼽힌다. BPA는 이미 2021년 바르셀로나항 배후물류단지 ZAL에 합작법인을 설립했고, 2022년부터 공동물류사업을 운영해 온 만큼 이번 자매항 협약은 기존 협력관계를 한 단계 끌어올리는 성격이
해양환경공단, 웅도 갯벌생태계 복원사업 준공…해수유통 회복 본격화 해양환경공단이 충남 서산 웅도 일대 갯벌생태계 복원사업을 마무리하고 해수유통 회복과 갯벌 건강성 개선에 나섰다. 1980년대 연륙도로 설치 이후 이어진 해수 흐름 차단과 갯벌 환경 변화 문제를 해소하기 위한 사업으로, 향후 생태계 회복 효과에 관심이 쏠린다. 해양환경공단은 27일 충남 서산시 대산읍 웅도리 모개섬 인근에서 ‘웅도 갯벌생태계 복원사업’ 준공식을 개최했다. 이날 행사에는 성일종 국회의원, 이완섭 서산시장, 조동식 서산시의회 의장, 황준성 해양수산부 해양환경정책관과 지역주민 등 200여명이 참석했다. 웅도 갯벌생태계 복원사업은 연륙도로 설치 이후 발생한 해수유통 차단, 주변 갯벌의 침·퇴적상 변화, 해양생물 종 다양성 감소 등의 문제를 해결하고 갯벌 생태계의 건강성을 회복하기 위해 추진됐다. 공단은 2021년 기본계획 승인 이후 2022년 기본 및 실시설계를 마쳤고, 2023년 착공에 들어가 올해 사업을 완료했다. 총사업비 250억원이 투입된 이번 사업은 연륙도로 500m를 철거하고, 해수유통 기능을 갖춘 교량 2개소를 설치하는 방식으로 진행됐다. 새로 조성된 교량은 유두1교 165
중동 분쟁 확산에 따른 호르무즈 해협 통항 위기와 국적선박 안전 우려가 커지는 가운데 해양수산부와 한국해양진흥공사, 한국해운협회가 해운업계와 긴급 간담회를 열고 선사 지원방안을 논의했다. 운항 지연과 보험료 급등, 연료비 상승, 선박 안전 문제 등이 동시에 불거지면서 현장 애로를 반영한 금융지원과 대응체계 보강 필요성이 한층 커졌다는 판단에서다. 해양수산부와 한국해양진흥공사, 한국해운협회는 27일 서울 여의도 해운빌딩에서 ‘중동전쟁 대응 해운기업 긴급 간담회’를 공동 개최했다. 이날 간담회에는 국적선사들도 참석해 중동 정세 악화에 따른 현장 상황과 애로사항을 전달했다. 해수부는 지난 11일부터 산업통상자원부, 중소벤처기업부와 함께 ‘수출입 물류 비상대응반’을 구성해 운영하고 있다. 이를 통해 중동 전쟁에 따른 에너지 등 수출입 물류 영향과 중동 지역에 기항하는 국적선사 현황을 점검하고 관계기관 간 공조를 이어가고 있다. 해진공도 분쟁 초기부터 고객 선사를 대상으로 선박 고립 피해 여부를 파악하고, ‘중동 상황 긴급 안정대응반’을 가동해 왔다. 공사 누리집에는 온라인 피해 상황 접수처를 운영하며 국적선사의 운항 차질과 피해 상황을 실시간으로 점검하고 있다. 이
전국해상선원노동조합연맹 제32대 위원장에 김두영 SK해운연합노조 위원장이 당선됐다. 김 위원장은 선원 근로소득 전면 비과세와 노동시간 단축, 근로조건 개선 등을 핵심 과제로 제시하며 현장이 체감할 수 있는 변화를 만들겠다고 밝혔다. 선원노련은 27일 오전 부산 마린센터 3층 국제회의장에서 2026년도 선거인대회를 열고, 단독 입후보한 김두영 후보에 대한 찬반 투표를 실시했다. 투표 결과 전체 121표 가운데 찬성 95표, 반대 17표, 무효 9표로 집계되면서 김 후보가 제32대 위원장으로 선출됐다. 김 위원장은 당선 직후 “이번 당선은 분열과 갈등을 넘어 하나로 나아가라는 7만 선원 동지들의 뜻”이라며 “정쟁이 아닌 소통과 협력, 실천을 통해 현장 중심의 강한 연맹을 만들겠다”고 말했다. 이어 선원들이 체감할 수 있는 변화가 필요하다고 강조하며 선원 근로소득 전면 비과세, 선원법 개정을 통한 노동시간 단축 및 근로조건 개선, 해기전승을 통한 한국인 선원 양성, 어선원 생계지원 및 재해보상제도 개선, 외국인 선원 관리제도 정상화 등을 주요 과제로 제시했다. 최근 중동 해역 긴장 고조와 관련해서는 위험 해역을 운항하는 선원들의 안전과 보상 문제도 언급했다. 김
해양환경공단이 국내 해역에 유입되는 유해해양생물 괭생이모자반을 수거해 농업용 비료로 재활용하는 자원화 사업에 나선다. 해양폐기물 처리 문제와 자원순환 확대를 함께 겨냥한 조치다. 해양환경공단은 지난 26일 서울 송파구 본사에서 무계스마트농업과 유해해양생물인 괭생이모자반의 재활용 및 자원화를 위한 업무협약을 체결했다고 27일 밝혔다. 이번 협약에 따라 해양환경공단은 청항선과 인력을 활용해 국내 해역에 유입되는 괭생이모자반을 수거·공급하고, 무계스마트농업은 이를 탈염과 열분해 공정을 거쳐 농업용 비료로 재활용하게 된다. 양 기관은 앞으로 괭생이모자반 수거 및 공급, 자원화를 통한 친환경 비료 생산, 기타 유해해양생물 자원화 확대 등을 중심으로 협력을 이어갈 계획이다. 이와 함께 해양폐기물 자원화 체계를 구축하고, 생산된 비료의 국내 농가 보급과 해외 시장 진출도 함께 추진한다는 방침이다. 괭생이모자반은 해양 생태계와 연안 환경에 부담을 줄 수 있는 유해해양생물로 분류되며, 대량 유입 시 수거와 처리 비용 부담이 뒤따르는 만큼 자원화 방안 마련이 과제로 꼽혀 왔다. 이번 협약은 이를 폐기물이 아닌 활용 가능한 자원으로 전환하는 실증적 시도라는 점에서 의미가 있다는
최근 중동전쟁 여파로 선박 안전운항에 대한 관심이 높아지는 가운데 SM상선이 지난 1년간 자사 전체 컨테이너선 13척을 대상으로 24차례 안전점검을 실시하고, 디지털 통신 인프라를 활용한 스마트 해운 체계 강화에 나섰다. SM그룹은 27일 해운부문 계열사 SM상선이 미주와 아시아 노선을 운항하는 전체 선박 13척을 대상으로 총 24회에 걸친 안전점검을 완료했다고 밝혔다. 이와 함께 전 선박에 스페이스X의 저궤도 위성통신 서비스 스타링크 도입도 마쳤다고 설명했다. SM상선은 이번 조치의 핵심을 현장 중심 안전점검과 통신 인프라 고도화에 두고 있다. 본사 해사안전팀과 안전관리자들은 갑판과 브릿지, 기관실 등 선박 내 주요 구역을 순회하며 선체와 주요 장비 이상 여부, 선원 안전수칙 및 매뉴얼 준수 실태 등을 집중 점검했다. 이 과정에서 잠재적 위험요소로 판단된 254건에 대해서는 즉각 개선 조치를 진행했다. 형식적인 점검에 그치지 않고 실제 사고 가능성을 낮추는 데 초점을 맞춘 대응이라는 것이 회사 측 설명이다. SM상선은 디지털 전환을 통한 스마트 해운 체계 구축도 병행하고 있다. 지난해 말 전체 선박에 스타링크를 도입하면서 육상 상황실과 선박 간 대용량 데이
국립한국해양대, 한·인니 해양협력포럼 출범…인니 상원의장 명예박사 수여 국립한국해양대학교가 인도네시아와의 해양산업 협력 확대에 나선다. 오는 4월 1일 인도네시아 지역대표협의회(DPD RI) 의장 술탄 바흐티아르 나자무딘에게 명예 국제지역학 박사학위를 수여하고, 해양플랜트서비스산업협회와 함께 한·인니 해양협력포럼을 출범시키며 양국 간 해양 협력 플랫폼 구축에 시동을 건다. 국립한국해양대는 4월 1일 술탄 바흐티아르 나자무딘 의장에게 명예 국제지역학 박사학위를 수여하고, 해양플랜트서비스산업협회와 공동으로 한·인니 해양협력포럼을 개최한다고 27일 밝혔다. 이번 포럼은 국립한국해양대의 해양·항만물류 분야 교육·연구 역량과 해양플랜트서비스산업협회를 중심으로 한 국내 해양플랜트·조선기자재 산업계 네트워크를 연계해 기술과 인재, 비즈니스를 아우르는 한·인니 해양산업 협력 플랫폼을 구축하는 데 초점이 맞춰졌다. 명예박사 학위 수여는 술탄 바흐티아르 나자무딘 의장이 한국과 인도네시아 간 전략적 동반자 관계 심화에 기여하고, 해양·항만물류·조선·해양플랜트 분야 협력 확대와 글로벌 해양 인재 양성에 힘쓴 공로를 반영한 것이다. 국립한국해양대는 특히 해양·항만물류 분야 교육·연
울산항에서 백컨테이너 하역 작업 중 발생할 수 있는 안전사고를 줄이기 위한 민관 협력 논의가 본격화됐다. 울산항만공사와 현장 운영 주체들은 하역장비 전반을 지원하던 기존 방식에서 벗어나, 사고 예방 효과가 큰 안전시설 중심으로 지원 방향을 전환하기로 뜻을 모았다. 울산항만공사(UPA)는 지난 26일 울산항만물류협회 회의실에서 백컨테이너 하역 안전사고 예방을 위한 전담팀 회의를 열고 예방 중심의 안전대책을 논의했다고 27일 밝혔다. 이번 회의에는 하역 현장을 맡고 있는 울산항만물류협회와 울산항운노동조합, 안전사고 예방 지원 역할을 맡는 울산항만공사가 참여했다. 현장 중심의 실효성 있는 예방대책을 마련하기 위한 협력 차원에서 추진됐다. 백컨테이너는 분말 상태의 물품을 보관하고 운송하는 포대 형태의 컨테이너로, 하역 과정에서 추락이나 넘어짐 등 각종 안전사고 위험이 발생할 수 있다. 이에 따라 참석 기관들은 백컨테이너 하역작업 방법 개선과 재해예방시설 지원 방향을 집중적으로 점검했다. 회의 결과 전담팀은 다양한 하역장비를 포괄적으로 지원하는 기존 방식보다, 하역 안전사고 예방에 직접적으로 기여할 수 있는 안전시설 중심의 지원을 강화하는 방향이 필요하다는 데 의견을
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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