경제·안보·기후 위기 대응 위한 다자협력 방향 제시… “한국, 중견국형 해양협력 설계자 될 것” 한국해양수산개발원(KMI)이 인도-태평양 지역을 둘러싼 복합적 도전에 대응하기 위해 전문가들과 함께 지속가능한 해양협력 방안을 모색했다. KMI는 지난 20일 서울 더플라자호텔에서 ‘인도-태평양 지역의 도전과 과제 및 향후 협력방안’을 주제로 세미나를 개최했다고 21일 밝혔다. 이번 세미나는 급변하는 국제 정세 속에서 해양·경제·기후·안보 등 다양한 분야의 협력 전략을 논의하고, 한국의 해양외교 방향을 설정하기 위해 마련됐다. 조정희 KMI 원장은 개회사를 통해 “인도-태평양 지역은 세계 인구의 65%가 거주하고, 글로벌 GDP의 60%, 해상물동량의 절반이 집중된 핵심 지점”이라며 “이 지역은 해양교통로와 공급망이 교차하는 동시에 기후위기의 최전선에 있는 전략적 공간”이라고 강조했다. 이날 세미나는 총 세 개 세션으로 구성됐다. 첫 번째 세션에서는 인도-태평양 지역 협력의 평가와 전망이 다뤄졌다. 조원득 국립외교원 아세안인도연구센터장은 “다자 및 소다자 협력 네트워크 확대가 필요하다”고 밝혔으며, 반길주 국립외교원 지정학연구센터장은 “해양을 글로벌 공공재로 인식
HMM이 국내 최초의 메탄올 이중연료 추진 컨테이너선 ‘HMM 에코 메탄올 1호’의 명명식을 개최하며 본격적인 친환경 해운 전환에 나섰다. 이번 선박은 글로벌 탄소중립 흐름에 발맞춘 미래 해운산업의 이정표로 주목받고 있다. 명명식은 11월 21일 울산 현대중공업 조선소에서 열렸으며, 해양수산부, 조선사 및 관련 업계 관계자들이 참석해 의미를 더했다. ‘에코 메탄올’ 시리즈 중 첫 선박으로 명명된 이 선박은 9,000TEU급 컨테이너선으로, 메탄올과 기존 벙커유를 모두 사용할 수 있는 이중연료 추진 시스템을 갖추고 있다. 특히 기존 선박 대비 탄소 배출을 최대 20% 이상 줄일 수 있어 IMO(국제해사기구)의 온실가스 감축 전략에 부합하는 차세대 친환경 선박으로 평가된다. HMM은 이번 선박을 포함해 총 12척의 메탄올 이중연료 컨테이너선을 순차적으로 도입할 계획이다. 선박들은 2025년부터 아시아-미주 노선 등 주요 항로에 투입될 예정으로, 운항 중 발생하는 탄소배출량을 획기적으로 줄여 기업 ESG 역량 강화는 물론, 해운업계의 지속가능한 성장에 기여할 것으로 기대된다. HMM 관계자는 “이번 메탄올 추진 선박 도입은 단순한 선박 교체가 아닌, 친환경 해운사
여수광양항만공사(YGPA, 사장 직무대행 황학범)는 지난 20일, 일본 MOL 선사의 크루즈선 ‘미츠이 오션 후지(MITSUI OCEAN FUJI)’호가 올해 마지막으로 여수항에 입항했다고 밝혔다. 총톤수 3만2천 톤 규모의 ‘미츠이 오션 후지’호에는 승객 400여 명과 승무원 300여 명 등 약 700여 명이 탑승했으며, 입항 당일 여수세계박람회장과 이순신광장 등 지역 주요 관광지를 둘러보는 일정을 소화했다. 올해 여수항에 기항한 국제 크루즈는 지난해보다 2항차 증가했으며, 외국인 관광객의 꾸준한 유입은 지역 상권에도 긍정적인 파급효과를 가져왔다. 관광지 인근 식음료·숙박업소의 매출 증대뿐 아니라, 지역문화 체험과 연계된 콘텐츠 소비도 늘어나는 등 크루즈 관광의 경제적 효과가 뚜렷이 확인되고 있다. YGPA는 크루즈 포트세일즈, 해외 선사 대상 팸투어 등 적극적인 마케팅 전략을 펼치며 여수항의 브랜드 가치를 높여왔다. 특히 올해는 여수항의 차별화된 관광 콘텐츠와 맞춤형 입항 서비스가 선사들의 기항 결정에 주요 요인으로 작용했다는 평가다. 황학범 사장 직무대행은 “여수항 크루즈 유치 확대는 지역과 함께 성장해온 다년간의 노력의 결실”이라며, “앞으로도 국제
해양수산부 인사 ▲중앙해양안전심판원 수석조사관 일 임지현
HD현대중공업이 숙련 기술인의 경쟁력 강화를 위한 ‘2025 사내 글로벌 기능경진대회’를 성황리에 마무리했다. 이번 대회는 11월 18일부터 20일까지 울산 본사 기술교육원, 사내 체육관, 생산 현장 등에서 사흘간 열렸으며, HD현대중공업과 사내 협력사의 내·외국인 직원 138명이 참가해 열띤 경연을 펼쳤다. 대회 종목은 용접, 취부, 배관, 전기, 도장 등 총 5개 부문으로 구성됐다. 참가자들은 제한 시간 안에 도면에 따라 작업을 수행하며 기술 숙련도, 완성도, 속도 등을 겨뤘다. 올해 대회는 새로운 시도들도 눈길을 끌었다. 도장 스프레이 종목에는 가상현실(VR) 장비가 처음 도입됐고, 취부·배관 부문에서는 내·외국인 직원이 한 팀을 이뤄 출전하는 단체전이 처음으로 시행됐다. 기술력은 물론, 팀워크와 협업 능력도 함께 평가받은 셈이다. 심사는 기능장, 명장, 국제기능올림픽 심사위원 등 최고 전문가들이 맡아 과제의 정확성과 완성도, 작업 효율성을 기준으로 공정하게 진행됐다. 시상식은 오는 11월 28일 열릴 예정이며, 종목별 1~3위와 장려상 수상자에게 총 5천만 원 규모의 상금과 함께 고용노동부 장관상, HD현대중공업 대표이사 표창이 수여된다. HD현대중공
울산항만공사(UPA, 사장 변재영)가 항만 고객사와의 소통을 강화하고 미국 관세정책 변화에 대응하기 위한 ‘2025년 하반기 Port-MIS 찾아가는 고객간담회’를 11월 24일부터 3주간 진행한다고 21일 밝혔다. 이번 간담회는 UPA 직원이 고객사를 직접 방문해 1:1로 만나 의견을 듣고 협력 방안을 모색하는 맞춤형 프로그램으로, 현장의 목소리를 반영한 실질적인 개선책 마련을 목표로 하고 있다. 특히 △미국 관세정책 변화에 따른 물류 영향 △해운항만물류정보시스템(Port-MIS) 개선 필요사항 △울산항 이용 불편사항 등 고객사별 수요를 반영해 논의할 예정이다. UPA는 이번 간담회를 통해 파악된 고객 건의사항을 바탕으로 항만 서비스 품질을 높이고, 현장 중심의 협력 채널을 지속적으로 확장해 나간다는 계획이다. 변재영 사장은 “고객과의 밀착형 소통을 통해 실효성 있는 개선책을 신속히 마련하겠다”며 “앞으로도 고객 중심의 항만 운영을 위해 끊임없이 현장을 찾고, 의견을 듣겠다”고 밝혔다.
부산 브랜드숍(Big Shop), 개소 1주년 맞아 기념행사 개최… 도시브랜드 확산 거점으로 자리매김 부산시와 부산디자인진흥원이 운영하는 ‘부산 브랜드숍(Big Shop)’이 개소 1주년을 맞아 오는 11월 22일부터 다양한 기념행사를 개최한다. 시민과 관광객이 함께 즐길 수 있는 프로그램과 이벤트가 다채롭게 마련돼 도시브랜드 확산 성과를 공유하고, 부산의 매력을 다시 한번 알릴 예정이다. ‘부산 브랜드숍’은 2024년 11월 광복로 옛 부산우체국 청사에 문을 열고, 지역 기업과 협업해 부산의 정체성과 매력을 담은 다양한 상품(굿즈)을 선보여왔다. 현재까지 63개 기업, 261종의 굿즈가 입점했으며 누적 방문객은 6만 7천여 명을 돌파했다. 특히 부산은행과 함께 출시한 ‘부산이라 좋다 빅(Big) 적금’은 누적 가입액 476억 원을 기록하는 등 브랜드 파급력이 실적으로 이어지고 있다. 1주년 기념행사는 ▲글로벌 디자이너 ‘브라이언 레(Brian Rea)’와 협업한 한정판 굿즈 증정 이벤트 ▲재즈 공연 ▲부산 캐릭터 ‘부기(Boogi)’ 퍼포먼스 등으로 구성된다. 행사 당일인 22일 오후 2시 30분부터는 브랜드숍 2층 발코니에서 재즈밴드 ‘어센트’의 공연이
KSS해운(대표 박찬도)이 금융감독원이 선정한 ‘XBRL 재무공시 우수법인’에 이름을 올렸다. 20일 발표된 이번 선정은 글로벌 기준에 부합하는 재무공시 체계를 구축하고, 국내외 투자자와 이해관계자에게 높은 수준의 회계 투명성과 정보 접근성을 제공한 공로를 인정받은 결과다. 금융감독원은 2024년부터 자산 5천억 원 이상 상장사에 대해 XBRL(확장형 기업보고 언어) 기반 재무공시를 의무화하고 있으며, KSS해운은 이 체계를 선도적으로 도입해 안정적으로 운영한 점을 높이 평가받았다. XBRL은 기업의 재무 정보를 디지털 데이터 형태로 표준화해 제공함으로써, 투자자들이 기업 간 재무제표를 쉽고 정확하게 비교할 수 있도록 돕는 국제 표준 전산 언어다. KSS해운은 이를 활용해 회계 자료의 신뢰성과 투명성을 높였으며, 재무 정보 활용 효율성 역시 크게 향상시켰다는 평가다. 글로벌 LPG 운송을 선도하는 KSS해운은 국내 유일의 암모니아 전용 운송사로도 잘 알려져 있다. 특히 최근 ESG 경영에 박차를 가하며, 지속가능경영보고서를 정기적으로 발간하고 비재무적 정보까지 적극 공개하는 등 투명한 기업 운영에 힘써왔다. 회사 관계자는 “재무공시의 국제표준화를 통해 글로벌
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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