해진공, AI 기본법 시행 앞두고 ‘제4차 해양산업 AI 전환 실무협의회’ 개최 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 지난 11월 25일 LG사이언스파크에서 ‘2025년 제4차 해양산업 AI 전환(AX) 실무협의회’를 열고, 오는 2026년 1월 22일 전면 시행되는 AI 기본법에 대비한 해운·항만·물류 산업계의 대응 전략을 논의했다고 밝혔다. 이번 협의회는 LG CNS와 공동으로 주최됐으며, ▲AI 기본법의 주요 쟁점과 대응 방안(강성윤 변호사, 김앤장 법률사무소) ▲해양산업 내 안전한 AI 활용 가이드라인 ▲해운·항만·물류 분야의 AI 실증과제(PoC) 시연 등의 프로그램으로 구성됐다. 특히, AI 기본법은 EU의 입법 사례를 바탕으로 국내 실정에 맞게 마련된 법률로, 세계 최초로 한국이 전면 시행에 나서는 만큼 관련 업계의 관심이 집중됐다. 참석자들은 기술개발·이용 기업이 갖추어야 할 내부 통제 체계와, 신뢰성 확보를 위한 전문 인력 확보의 중요성 등에 대한 현실적 대응 방안을 논의했다. 해진공은 해양산업 내 AI의 안전한 도입을 위한 가이드라인도 현재 마련 중이며, 법률·기술·현장 전문가의 의견을 반영해 조속히 완성한 뒤 업계에 배포할 예정이다. 안병길 사
해수부, 겨울철 해양사고 예방 총력… “전복·침몰·화재 집중 관리” 해양수산부(장관 전재수)는 겨울철 해양사고로 인한 인명피해를 줄이기 위해 오는 12월부터 내년 2월까지 ‘겨울철 해양사고 예방대책’을 본격 추진한다고 27일 밝혔다. 겨울철 해상은 낮은 수온과 거센 풍랑 등으로 인해 사고 발생 시 생존 가능성이 낮다. 최근 5년간 3명 이상의 사망·실종 사고가 발생한 시기를 보면 겨울철이 가장 많은 8건(43명)으로, 봄·가을·여름을 웃돌았다. 풍랑특보도 연평균 31.4일로 사계절 중 가장 잦았다. 이에 따라 해수부는 전복·침몰·화재 등 대형사고 예방을 중심으로 네 가지 중점 과제를 설정해 대응에 나선다. 첫째, 전복·침몰사고 방지를 위해 연안어선의 배수시설을 집중 점검하고, 기상악화 시 신속한 피항을 유도할 방침이다. 과적 여부, 화물 고정 상태 등을 불시에 점검하는 등 카페리 화물선 등 대형선박 관리도 강화한다. 둘째, 여객선 안전관리와 화재사고 예방에 초점을 맞춘다. 운항 항로별 항해 당직체계를 전수 점검하고, 제주~목포 등 주요 항로 6곳에 대한 안전성 평가를 통해 위험요인을 개선할 계획이다. 전기차 화재 대응을 위해 연내 연안여객선 97척에 상방향
한-덴 해운협력 MOU 체결… 머스크 CEO와 북극항로 공동 대응 논의 전재수 해양수산부 장관이 11월 26일 덴마크 코펜하겐을 방문, 덴마크 정부 및 해운업계 고위 인사들과 만나 북극항로, 친환경·디지털 해운 등 미래 해운 전략에 대한 협력을 강화했다. 이날 전 장관은 덴마크 산업·비즈니스·금융부 장관과 면담하고, ▲「한-덴 녹색·디지털 해운협력 양해각서(MOU)」 제정 ▲「한-덴 해운물류분야 MOU」 개정을 통해 양국 간 해운 협력 범위를 북극항로 운영에서 탈탄소·디지털 전환까지 확대하기로 합의했다. 머스크, 북극항로 협력 먼저 제안… 2018년 시범운항 경험 공유 특히 세계 최대 해운기업인 **머스크(Maersk)**의 CEO는 이번 방문에 앞서 북극항로 상업적 활용 가능성과 한계에 대한 논의를 한국 측에 먼저 제안했다. 덴마크 해운협회, 해사청 등과 함께 진행된 고위급 회의에서 머스크 CEO는 2018년 부산항에서 출항한 북극항로 시범운항의 경험을 설명하며, “북극항로를 실제로 활용하기 위해 해결해야 할 외교적, 환경적, 안전, 상업적 과제가 여전히 존재한다”고 언급했다. 이어 그는 “이러한 과제들을 한국과의 긴밀한 협력을 통해 함께 풀어나가고 싶다”
해진공-캠코, 해운사 ESG 전략 세미나 개최… ESG 확산 위한 첫걸음 한국해양진흥공사(사장 안병길)와 한국자산관리공사(사장 정정훈)가 공동으로 11월 26일 부산 그랜드조선 호텔에서 ‘해운사 지속가능 성장을 위한 ESG 전략 세미나’를 개최했다. 이번 세미나는 ESG 경영 확산과 해운업계의 글로벌 규제 대응 역량 제고를 위해 마련됐다. 행사에는 해진공과 캠코를 비롯해 한국해운협회, 한국해양대학교 등 유관기관과 22개 해운사 임직원을 포함한 물류·학계 관계자들이 참석해 높은 관심을 보였다. 세미나에서는 해진공과 캠코가 공동으로 실시한 ‘제3차 해운사 ESG 진단’ 결과가 공유됐으며, 진단에 참여한 해운사들에 대한 인증서 수여식도 함께 진행됐다. 진단 대상이 전년 대비 확대되면서 중견·중소 선사의 ESG 수준을 체계적으로 파악하고 개선을 지원할 수 있는 기반이 한층 강화됐다는 평가다. 공사는 향후 ESG 진단 결과를 금융지원과 연계하는 방안을 마련해 실질적인 지원책으로 이어질 수 있도록 체계를 구축할 계획이다. 이날 세미나에서는 △국내외 ESG 공시 동향 △해운업 규제 및 정책 △진단 지원사업 소개 등 실무 중심의 발표가 이어졌고, 참석자들은 글로벌 규제 강
한국해양진흥공사, 친환경 선박 투자 위한 조세특례 도입 논의 본격화 국회서 정책 토론회 개최… “세제지원이 친환경 전환 핵심 전략” 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 11월 26일 국회에서 박성훈 국회의원실 주최로 열린 「친환경 선박 투자 촉진 조세특례 신설 추진 토론회」를 주관하고, 글로벌 해운의 탈탄소화 규제 강화에 대응할 한국형 조세특례 제도 도입의 필요성과 추진 방향을 제시했다. 이번 토론회는 국제해사기구(IMO)가 2050년까지 해운 부문 온실가스 순배출 ‘제로(Net-Zero)’ 달성을 목표로 설정하고, 2028년부터 본격적인 중기조치를 시행할 예정인 가운데, 친환경 선박 전환에 대한 국내 선사의 부담을 덜 수 있는 정책적 대안을 논의하기 위해 마련됐다. 토론회에선 해운·조선·금융업계는 물론, 회계·세무 전문가, 학계와 국회 관계자들이 참석해 조세특례 제도의 구체적 방향을 공유하고, 세제지원과 정책금융의 연계 필요성에 대해 의견을 나눴다. 황대중 한국해사협력센터 팀장은 “국제 규제 강화, 친환경 연료의 가격 상승, 인프라 미비 등은 선사의 투자 결정을 더욱 어렵게 만들고 있다”며, 제도적 뒷받침의 시급성을 강조했다. 나석환 삼정회계법인 전무는 프랑스
KMI, ‘2025 해양안보 공동학술세미나’ 개최… “불확실한 해양질서, 전략적 대응 시급” 해양경제안보 지수 필요성·동아시아 해역 긴장·해양과학기술 발전 방향 논의 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 지난 25일 부산 아스티호텔에서 ‘글로벌 해양질서의 불확실성과 한국 해양안보의 전략적 대응’을 주제로 ‘2025 해양안보 공동학술세미나’를 개최했다고 밝혔다. 이번 세미나는 KMI를 비롯해 △제주평화연구원 △한국해양과학기술원(KIOST) △한국해양전략연구소(KIMS) △해군대학 등 5개 기관이 공동 주관했으며, 정부, 군, 학계 등 해양안보 관계자 약 160명이 참석했다. 개회식에서 조정희 KMI 원장은 “국제 해양질서가 급변하는 상황 속에서 한국의 해양안보는 통합적 접근이 필요하다”고 강조했다. 이어 강동길 해군참모총장(대독: 김성환 해군대학 총장), 원태호 한국해양전략연구소장이 환영사를 전했으며, 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 조승환 의원은 영상 축사를 통해 해양안보의 국가적 중요성을 언급했다. 양희철 KIOST 소장은 기조강연을 통해 한국의 해양안보 현실과 이를 종합적으로 뒷받침할 전략 구축의 필요성을 강조했다. ■ 해양경제안보 지수와 해역
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