해수부, 세계해사대학 재학생 초청 방한연수… K선박기술 현장 체험 확대 해양수산부가 3월 21일부터 28일까지 세계해사대학(WMU) 재학생을 국내로 초청해 우리나라 해사 정책과 산업 현장을 소개하는 방한연수를 운영한다. 이번 연수에는 일본, 인도, 중국, 라이베리아, 나이지리아 등 12개국 13명이 참여할 예정이다. 세계해사대학은 국제해사기구가 설립한 교육기관으로, 회원국 정부 공무원과 관련 공공기관 종사자 등을 대상으로 해사안전, 환경, 물류, 해양정책 분야 석·박사 과정을 운영하고 있다. 해양수산부는 세계 각국의 해사 정책을 이끌 차세대 인재들에게 한국의 정책 추진 경험과 산업 역량을 소개하고 국제 협력 기반을 강화하기 위해 2004년부터 방한연수를 이어오고 있으며, 지난해까지 재학생과 교직원 444명이 참여했다. 올해 연수는 그동안 세계해사대학 강의실에서 소개해 온 자율운항선박 등 차세대 선박기술을 국내 산업 현장에서 직접 확인하도록 하는 데 초점을 맞췄다. 교육과 현장을 연계해 우리 기술에 대한 이해와 신뢰를 높이고, 향후 국제 해사 분야에서 국내 기술 확산과 영향력 확대에도 도움이 될 것으로 기대된다. 연수단은 삼성중공업 거제조선소의 자율운항선박과
해양수산부 중앙해양안전심판원은 19일 ‘2025년 해양사고 통계’를 공표했다. 지난해 해양사고는 총 3513건으로 전년 3255건보다 258건(7.9%) 증가했지만, 사망·실종 등 인명피해는 137명으로 전년 164명보다 27명(16.5%) 감소한 것으로 집계됐다. 선박 용도별로는 어선 사고가 2312건으로 전체의 65.8%를 차지해 가장 많았고, 이 가운데 10톤 미만 소형어선 사고가 1861건으로 전체의 53.0%를 차지했다. 화물선 등을 포함한 비어선 사고는 603건, 수상레저기구 사고는 598건으로 나타났다. 사고 유형별로는 기관손상이 1049건으로 가장 많았고, 부유물 감김 535건, 침수 292건이 뒤를 이었다. 최근 5년 추이로 보면 조타장치 손상은 연평균 12%, 접촉과 부유물 감김은 각각 연평균 10% 증가해 최근 5년 전체 해양사고 평균 증가율 5%를 웃도는 증가세를 보였다. 인명피해 137명을 사고 유형별로 보면 안전사고가 84명으로 가장 많았고, 전복 25명, 화재·폭발 10명, 충돌과 좌초가 각각 8명으로 집계됐다. 해수부는 전체 인명피해가 줄었지만 조업 중 해상추락 등 안전사고가 여전히 잦은 만큼 현장 중심의 안전수칙 준수가 필요하다
IMO 회의 시작됐지만 시장은 이미 움직였다…중동 할증료·우회수송 본격화 국제해사기구(IMO)가 호르무즈 해협 사태를 논의하기 위한 임시이사회에 착수했지만, 해운시장에서는 이미 전쟁 할증료 부과와 우회수송이 본격화되고 있다. 국제기구 차원의 대응 논의가 시작된 사이 선사와 에너지 수출국들은 비용 전가와 대체 운송망 확보에 먼저 나선 모습이다. IMO는 18일부터 19일까지 영국 런던 본부에서 제36차 임시이사회(C/ES.36)를 열고 아라비아해, 오만만, 걸프 지역, 특히 호르무즈 해협을 둘러싼 선박과 선원 안전 문제를 집중 논의하고 있다. 이번 회의는 여러 이사국의 요청으로 소집됐으며, 아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 앞서 회원국과 업계 단체를 상대로 긴급 브리핑도 진행했다. 도밍게스 사무총장은 회의 개막을 앞두고 현재 호르무즈 해협과 걸프 지역의 선원 안전이 심각한 위협을 받고 있다고 경고했다. 특히 군함 호위가 선박 통항 안전을 “100% 보장”하지 못하며, 장기적이고 지속가능한 해법도 아니라는 점을 분명히 했다. IMO가 이번 사태를 단순한 항행 차질이 아니라 선원 보호와 민간선박 안전의 문제로 보고 있다는 점에서, 이번 임시이사회 논의 결과에
수출입 물류 비상대응반 가동 속 관계부처·유관기관 합동 회의해운동향·대체항로·기업 애로 점검…추가 지원책 논의 해양수산부가 중동 지역 긴장 고조에 따른 수출입 물류 불확실성에 대응하기 위해 관계부처와 유관기관이 참여하는 긴급 점검 회의를 열고 대응 방안을 점검했다. 해양수산부는 18일 김성범 차관 주재로 중동 상황 관련 수출입 물류 점검 회의를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의는 지난 11일부터 운영 중인 ‘수출입 물류 비상대응반’ 활동의 일환으로 마련됐다. 회의에는 해양수산부를 비롯해 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 행정안전부 등 관계부처와 한국해양진흥공사, 한국해운협회, 한국무역협회, 중소벤처기업진흥공단, 한국해양수산개발원 등 민관 유관기관이 참여했다. 특히 이번 회의부터 행정안전부가 새로 참여하면서 각 지방자치단체 비상대응반의 의견도 즉시 공유할 수 있는 협력체계가 구축됐다. 정부는 이를 통해 중앙정부와 지방정부가 함께 중동발 물류 차질에 선제적으로 대응할 수 있는 기반을 강화했다. 회의에서는 중동 상황 확산에 따른 해운물류 동향과 우리 수출입 물류에 미치는 영향을 집중 점검했다. 참석자들은 수출입 기업이 현장에서 겪고 있는 애로사항과 화물 수요를 청취하고
해수부, 해양수산 AI 상용화 사업 본격화…유망기업 20곳에 400억 지원 해양수산부가 인공지능 기술의 현장 적용과 시장 확산을 위해 해양수산 분야 AI 응용제품 신속상용화 지원사업에 착수한다. 1~2년 내 성과 도출이 가능한 제품과 서비스를 중심으로 유망기업 20개 과제에 2년간 총 400억원을 지원해 해양수산 산업의 AI 전환을 본격화한다는 구상이다. 해양수산부와 해양수산과학기술진흥원은 해양수산 분야 인공지능 기술의 현장 적용과 기업 지원을 위한 ‘해양수산 AI 응용제품 신속상용화 지원사업’을 추진한다고 18일 밝혔다. 이번 사업은 해양수산 현장에서 AI 기술을 접목해 단기간 내 상용화 성과를 낼 수 있는 제품과 서비스를 발굴·지원하는 데 초점이 맞춰졌다. 지원 대상은 모두 20개 과제로, 총 지원 규모는 2년간 400억원이다. 지원 분야는 해양공학 및 해양자원, 해양환경 및 관측예보, 해양·항만물류, 해양 안전·교통, 수산양식, 어업 생산·가공, 해양수산 바이오 등 7개로 나뉜다. 사업 유형은 1년간 20억원을 지원하는 5개 과제와 2년간 매년 10억원을 지원하는 15개 과제로 구성된다. 참여 기업은 총사업비의 30% 이상을 민간부담금으로 투자해야 한다
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 어선원 안전·보건 관리체계 강화와 빅데이터 기반 해양사고 예방 역량 제고 등을 위해 올해 상반기 신규직원 44명을 채용한다. 지원서 접수는 20일부터 4월 2일 오후 3시까지 공단 채용 누리집에서 진행된다. 채용 규모는 정규직 31명, 계약직 13명이다. 직군별로는 행정직 5명, 검사직 11명, 운항관리직 8명, 연구조사직 6명, 공무직 1명, 계약직 13명으로 구성됐다. 연구조사직은 선박기본설계, 해사정책·연구, 빅데이터 분석·운영, 어선원 안전·보건 분야에서 선발할 예정이다. 공단은 이번 채용을 통해 확보한 인력을 바탕으로 어선원 안전·보건 관리체계 강화, 해양사고 예방 정책 추진, 대국민 여객선 안전·편의 서비스 고도화 등 주요 사업을 추진할 계획이다. 특히 지난해부터 어선원 중대재해 예방과 현장 대응력 강화를 위해 사고조사센터 운영을 확대하고 있으며, 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 활용한 해양교통 빅데이터 분석을 통해 과학적 해양사고 예방 활동도 고도화하고 있다. 이번 채용에서는 일·가정 양립 지원과 근무 여건 개선을 위해 육아휴직 대체인력 9명을 정규직으로 선발하고, 취업지원 대상자와 고졸 인재 대상 제한경쟁 채
KMI, 호르무즈 위기 대응 TF 가동…해운물류 공급망 상시 점검 한국해양수산개발원(KMI)이 호르무즈해협 일대 긴장 고조에 따른 해운물류 공급망 불확실성에 대응하기 위해 ‘호르무즈 위기 대응 태스크포스(TF)’를 신설하고 본격 운영에 들어갔다. KMI는 해운물류 공급망 영향 분석과 정책 대응 지원을 위해 관련 지표와 기업 동향을 일 단위로 상시 모니터링할 계획이라고 밝혔다. 호르무즈해협은 전 세계 해상 원유 교역의 핵심 통로로 꼽히는 지역이다. 국내 원유 수입 역시 중동 의존도가 높아 이 해역의 긴장이 장기화될 경우 글로벌 공급망 교란은 물론 국내 에너지 수급과 해운시장에도 직접적인 영향을 줄 수 있다는 우려가 커지고 있다. KMI는 최근 발표한 동향분석에서도 호르무즈해협 봉쇄 가능성이 해상운송 공급망 전반에 중대한 변수라고 진단한 바 있다. KMI는 이에 따라 기존 국제공급망연구 기능을 바탕으로 보다 종합적인 대응 체계를 구축하기 위해 이번 TF를 구성했다. TF에는 해운물류·해사연구본부를 중심으로 선사·운임, 안전·안보, 산업·물류기업·금융, 물동량·교역, 외신 모니터링 등 분야별 전문가들이 참여한다. KMI는 지난해 조직 개편을 통해 국제공급망연구 기
제36차 임시이사회 18~19일 런던 개최선원 2만명 고립 우려 속 유조선 피격·컨테이너선 체선 확산 국제해사기구(IMO)가 호르무즈 해협 무력 충돌 사태를 논의하기 위한 제36차 임시이사회(C/ES.36)를 18일부터 19일까지 영국 런던 본부에서 연다. 이번 회의에서는 아라비아해와 오만만, 걸프 해역, 특히 호르무즈 해협을 둘러싼 상선 안전과 선원 보호 문제가 핵심 의제로 다뤄질 예정이다. IMO “선원 고립은 용납 불가”…민간선박 공격 중단 촉구 아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 회의 개막을 앞두고 페르시아만에 약 2만명의 선원이 고립돼 있으며 이는 받아들일 수 없는 상황이라고 밝혔다. 도밍게스 사무총장은 모든 당사자가 국제법에 따라 선원 보호와 항행의 자유를 보장해야 한다고 강조했고, 현재 상황이 개선될 때까지 해당 해역 통항을 자제할 것도 권고했다. 이번 임시이사회는 다수 이사국의 요청으로 소집됐으며, 스페인의 빅토르 히메네스 페르난데스 의장이 회의를 주재한다. 유조선 피격·원유 수출 급감…호르무즈 마비 장기화 중동 해역의 해상 물류 차질은 이미 현실화하고 있다. Reuters에 따르면 이달 초 기준 약 150척의 선박이 호르무즈 인근에 정박한
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 전라남도, 영암군, 전남테크노파크와 함께 국내 어선건조·개조 산업 육성과 지역경제 활성화를 위한 4자 협력에 나섰다. 공단은 17일 영암군청에서 관련 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 최근 영암 대불국가산업단지 일원이 국내 최초 ‘어선건조·개조업 진흥단지’로 선정된 데 따른 후속 조치로, 단지의 안정적 운영과 어선 산업 생태계 조성을 본격화하기 위해 마련됐다. 전라남도는 2024년 기준 전국 등록 어선 6만3731척 가운데 2만6780척이 몰린 국내 최대 어선 수요지로, 전국의 약 42%가 집중돼 있다. 특히 영암 대불산단에는 어선 설계와 기자재, 조선, 검사, 수리 관련 업체가 집적돼 있어 어선 건조·개조 산업을 특화해 육성하기에 적합한 기반을 갖춘 것으로 평가된다. 이번 협약에 따라 4개 기관은 어선 건조·개조 산업 특화 정책 공동 개발, 지역 맞춤형 인재 양성, 우수 기업 유치와 정착 지원, 입주 기업 기술 사업화와 홍보·마케팅 지원 등에 협력할 계획이다. 공단과 지자체는 278만 평 규모의 진흥단지를 중심으로 관련 기업과 인력을 집적해 국내 어선 산업의 현대화와 지역 산업 활성화를 함께 끌어낸다는 구상이다.
해양수산부가 프랑스명장요리사협회(MCF) 세계총회를 계기로 K수산식품의 유럽시장 홍보와 신규 판로 개척에 나선다. 해수부는 한불 수교 140주년을 맞아 3월 15일부터 16일까지 서울 풀만호텔에서 열리는 MCF 세계총회와 연계해 K수산식품 홍보 행사를 진행한다고 밝혔다. MCF는 프랑스 최고 권위의 셰프 협회로, 전 세계 20개국 이상에서 활동하는 요리사와 회원사들이 참여하는 국제 네트워크다. 이번 세계총회는 매년 프랑스에서 열리는 행사로, 5년마다 프랑스 외 국가에서 개최되며 한국 개최는 이번이 처음이다. 해수부는 행사 기간 유럽 명장 요리사와 해외 바이어를 대상으로 수산식품 홍보관을 운영하고, K수산식품을 주 식재료로 활용한 만찬도 선보일 계획이다. 이를 통해 우리 수산식품의 맛과 활용성을 알리고 유럽 등 전략시장을 겨냥한 수출 확대 기반을 다진다는 구상이다. 홍보관에는 22개 업체의 50개 제품이 전시된다. 이들 제품은 MCF 명장 요리사 5인이 평가하는 식자재 경연대회에도 출품되며, 1위부터 3위까지 선정된 3개 업체 제품은 MCF 회원사가 운영하는 현지 호텔과 식당, 백화점 매장 입점 기회를 얻게 된다. 총회 이후에는 명장 요리사와 해외 바이어들이
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