MSC, CMA-CGM 23, 24일부터 대한통운 감만부두 전격기항 결정

MSC 9척 부산~칭다오~홍콩~싱가포르~그리스항로 투입 운항해

CMA-CGM 7척 다롄~텐진~상하이~홍콩~싱가포르~함부르크~로테르담 등에 투입

세계 2, 3위 선사인 MSC와 CMA-CGM라인이 23, 24일부터 1만TEU급의 컨테이너선을 부산항에 기항시키기로 함에 따라 부산항도 드디어 1만TEU급 컨선박을 맞이하는 시대를 열게 됐다.

이들 글로벌 선사의 초대형 컨선 부산항 기항으로 내년 부산항의 물동량 유치에 청신호가 켜졌으며, 덩달아 부산항의 국제적 위상도 한 단계 더 높아지게 됐다.

부산항만공사(BPA)는 세계 2위 선사인 스위스 MSC의 1만1천7백TEU급 MSC 프란채스카(FRANCESCA)호(13만1천771t)가 23일 대한통운 감만부두에 입항한다고 20일 밝히면서 확인됐다.

부산항에 1만TEU급 컨 선이 기항하는 것은 처음으로 MSC측은 1만TEU급 이상 9척을 부산~칭다오~홍콩~싱가포르~그리스를 잇는 지중해 항로에 투입키로 한 것으로 알려졌다.

이에 따라 MSC 소속 선박은 프란채스카호에 이어 오는 29일에도 1만1천7백TEU급인 MSC 이바나(IVANA)호가 같은 부두에 입항하는 등 일주일에 1회 부산항에 입항하게 된다.

또 세계 3위 선사인 프랑스의 CMA-CGM 소속 1만960TEU급 선박인 CMA-CGM 벨라(VELA)호와 CMA-CGM 탈라싸(THALASSA)호도 각각 오는 24일과 30일 부산항 자성대 부두에 입항할 예정이다.

CMA-CGM측도 9천TEU급 이상 선박 7척(1만TEU급 이상 2척 포함)으로 선단을 구성, 부산~다롄~텐진~상하이~홍콩~싱가포르~함부르크~로테르담 등을 잇는 지중해 항로에 투입키로 한 것으로 전해졌다.

부산항에 새로 기항하는 이들 1만TEU급 이상 컨 선은 선체 길이가 347~364m, 선폭이 45.2~45.6m로 축구장 면적 3개 크기이며, 만재흘수가 15.5m이다. 또 만재한 컨테이너를 일렬로 나열했을 경우 부산~경주간 거리인 70km에 달한다.

지금까지 부산항에 입항한 가장 큰 선박은 중국 차이나쉬핑  소속 신 로스앤젤레스(XIN-LOSANGELES)호로 9600TEU 급이다.

BPA는 1만TEU급 컨 선이 잇따라 부산항에 기항함에 따라 충분한 수심확보를 위해 항로와 부두안벽에 대한 증심준설 작업을 서둘러 시행키로 했다.

BPA 강부원 마케팅 팀장은 “글로벌 선사들이 1만TEU급 이상 컨 선을 부산항에 투입키로 함에 따라 화물 유치는 물론 부산항의 위상도 높아지게 됐다”면서 “BPA와 각 부두 운영사들은 선사들의 요구에 부응하는 최상의 항만서비스를 제공하기 위해 만전을 기해 나가고 있다”고 밝혔다.