어떤 상황에서든 바다에서 생존 구조 위한 해양훈련 한국해양대 해사대학 530명, 5일간 ‘해상생존 인명구조 훈련’ 한국해양대학교(총장직무대리 이호진)는 19일부터 23일까지 승선생활관, 친수공간, 해상훈련장, 실습선 부두 등 학내 일원에서 해난구조대(SSU)를 위촉하여 해양훈련을 실시했다. 해양훈련은 ‘해상생존 및 인명구조훈련’이란 명칭의 전공 필수 교과목으로 해사대학생이라면 반드시 거쳐야 하며, 매년 하계방학 중 실시되는 한국해양대만의 독특한 교육과정이다. 비상구명의 조작 및 착용법, 해상생존법, 수중행군법, 구조수영법, 응급처치법 등의 이론 교육 및 실기훈련을 통해 바다에 대한 두려움을 없애고 우수한 해기사가 되기 위한 기본 자질을 갖추는 데 목적을 두고 있다. 이번 훈련에는 해사대학 2학년 514명과 4학년 미이수자 16명인 총 530명이 참여했다. 특히 세계 최고 수준의 심해잠수능력을 보유하고 전ㆍ평시 해난구조를 목적으로 운용되는 진해 해군 SSU 해난구조대 전문 교관 10명과 함께 진행되었다. 이들은 해상에서의 개인 생존기법 교육과 인명 구조 실습에 중점을 두었다. 해양훈련은 1945년 개교 이후 해사대학 1기생부터 실시해 온 과정으로 세계의 바다를
해양환경공단, 하계 청년인턴 혁신 아이디어 공모전 시상 기관장 간담회를 통해 참여 후기 및 애로사항 등 공유 해양환경공단(KOEM, 이사장 박승기)은 지난 22일 공단 본사 대강당에서 ‘2019 하계 청년인턴 혁신 아이디어 공모전’ 시상식을 개최했다고 밝혔다. 공단은 청년인턴십 활동의 실효성을 높이고자 청년인턴들을 대상으로 ‘청년인턴 혁신방안’, ‘청년인턴 프로그램 개선방안’ 등을 주제로 공모전을 실시했으며, 완성도 높은 아이디어 13건을 접수했다. 그 중 1차 심사를 거쳐 8건을 선정하고, 발표와 최종심사를 통해 총 4건을 수상작으로 선정했다. 최우수상에는 청년인턴의 원활한 업무적응을 지원하는 ‘청년인턴 생활백서’, 우수상에는 ‘해양환경 보전을 위한 선박허가시스템 도입‘, 장려상에는 ’청년인턴 역량강화를 위한 WE:함 프로젝트‘ 등이 입상의 영광을 안았으며, 수상자에게는 해양환경공단 이사장상과 소정이 상품을 수여했다. 이번 공모전에서 참여한 박천우 인턴은 “2개월이라는 길고도 짧은 시간이었지만 해양환경에 대해 관심을 가질 수 있었고, 실무업무 뿐 아니라 조직생활을 미리 경험할 수 있어 앞으로 진로를 탐색하는데 많은 도움이 되었다.”고 소감을 밝혔다.
해수부 스마트양식 클러스터 조성 사업자로 경남 고성군 선정 스마트양식 확산으로 양식산업의 혁신성장 기대 해양수산부(장관 문성혁)는 스마트양식 클러스터 조성 사업자로 ‘경상남도 고성군’을 선정하여 8월 23일(금) 발표하였다. ‘스마트양식 클러스터’는 4차산업혁명 기술을 활용하여 자동화·지능화한 스마트양식 시범단지와 배후부지 기반을 구축하는 사업이다. 배후부지에는 스마트양식 시범단지 운영 성과를 토대로 대량 양식시설, 가공·유통, 연구개발, 인력 양성 등 관련 기관‧업체가 모이게 될 예정이다. 최근 노르웨이 등 양식 선진국들은 수온·수질·사료공급 등을 자동으로 제어하는 스마트양식 확대에 주력하고 있다. 우리나라는 개별 양식장 단위에서 부분적으로 수질관리·자동화 시스템 등을 적용하고 있으나, 양식기술과 첨단 생명공학 및 정보통신기술 등을 융합한 스마트양식 기술을 검증하고 최적화할 수 있는 대규모 시설은 전무한 실정이다. 이에, 해양수산부는 올해부터 ‘스마트양식 클러스터 조성사업’을 추진하고 있으며, 1월에 첫 번째 사업자로 ‘부산광역시’를 선정한 데 이어 두 번째 사업자로 ‘경상남도 고성군’을 선정하였다. 이번 2차 공모(5월)에는 전라남도 신안군과 경상남도 고
KP&I AM Best 신용등급 8년 연속 ‘A-’ 획득 연초에 대형사고가 많이 발생한 한국선주상호보험(회장 박영안)은 오늘(8/22) 보험회사 전문 신용 평가기관인 미국 AM Best사로부터 8년 연속 ‘A-(Excellent)‘ 신용등급을 획득하였다. AM Best는 2018년 BRMs (Best’s Rating Methodologies) 이라는 새로운 평가방법을 구축해 보험회사를 4개 부문(재정건전성, 운영성과, 위험관리, 사업구조)으로 나누어 평가하는데 KP&I가 받은 A-등급은 “보험사고에 대한 지급능력이 뛰어난(Excellent) 상태”를 의미하는 것이다. 특히 재정건전성(Balance Sheet Strength)에 대해 위험조정자본이 최고로 강력한 수준(the strongest level)이며, 건강한 자본상태를 가지고 있다고 평가하였다. 운영성과(Operating Performance)에 대해서는 5년 평균 ROE가 7.3%로 우수하고, Combined Ratio (보험금+사업비를 보험료로 나눈 비율) 도 83%로 ‘Strong’ 한 상태로 평가하였다. 또한 위험관리(Risk Management) 부문에 대해서도 보험인수, 재보험
해양환경공단 4차 산업혁명 경영대상 해양수산부장관상 수상 해양분야에서 드론을 활용한 서비스 혁신 인정 받아 해양환경공단(KOEM, 이사장 박승기)은 22일 서울 국회헌정기념관에서 열린 ‘2019 4차 산업혁명 경영대상’ 시상식에서 해양수산부 장관상을 수상했다고 밝혔다. 한국언론인협회와 국회융합혁신경제포럼이 공동 주최한 이번 시상식에서 공단은 4차 산업혁명 시대에 맞는 해양 분야 서비스 혁신을 선도하고 경영 전반에 걸쳐 추진•확산하고 있다는 점이 높게 평가되었다. 공단은 ‘스마트한 해양서비스 혁신’을 목표로 4차 산업혁명 중장기 로드맵을 수립하고, 4차 산업혁명의 핵심기술 중 하나인 드론을 활용한 해양분야 서비스 혁신을 역점적으로 추진하고 있다. 공단은 체계적인 드론 운용을 통한 ‘해양서비스 혁신’을 위해 해양 분야 최초로 드론 전문조직인 'KOEM마린드론팀'을 신설하고 ▲중장기 로드맵 수립 ▲드론순찰대 구성•운영 ▲해양환경 드론 전문가 양성 체계 마련 등 본격적인 운용 체계를 구축했다. 또한, 드론을 활용하여 사각지대에서 해양 부유쓰레기 모니터링, 해양유류오염사고 발생 시 오염지역 탐색 및 확산경로 예측 등에도 선제적으로 대응하고 있으며, ‘19년에는
여수광양항만공사 항만물류 스마트화 R&D 기술 유치 시동 인터모달 자동화물운송시스템 연구단 30명 광양항 방문 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)가 항만물류 스마트화 R&D 기술 유치에 시동을 걸었다. 22일 공사에 따르면 정부 R&D 기술과제로 선정된 인터모달 자동화물운송시스템 기술개발 연구단 30여명은 21일부터 1박2일의 일정으로 광양항 동측철송장을 견학하는 등 광양항을 방문했다. 인터모달 자동화물운송시스템 기술은 별도의 하역작업 없이 컨테이너 트레일러를 철도 화차에 자동으로 상차시키는 항만물류와 철도물류를 결합한 기술로써 오토콘(Auto-Con) 기술이라고 일컬어진다. 공사는 국비 166억원이 투입되는 정부 R&D과제 연구단의 이번 방문을 광양항 해양산업클러스터 신규 R&D 유치는 물론 향후 해운항만물류 R&D 기업을 유치하기 위한 모델케이스로 활용할 계획이다. 공사 관계자는 “정부 스마트 항만물류과제로 선정된 동 기술의 유치가 가시화되고 있다”며 “이번 경험을 토대로 R&D기술개발 과정과 연구단 유치의 노하우를 축적해 전략적인 R&D 유치활동을 전개할 계획”이라고 밝혔다.
IPA 국민안전 강화 위한 선제적 투자 박차 안전관리체계 내실화 및 안전취약 항만시설 보강 사업에 91억원 투입 인천항만공사가 항만 내 안전사고 예방 등 국민안전 강화를 위한 투자에 박차를 가한다. 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 남봉현)는 21일 오전에 열린 제188차 항만위원회에서 총 91억 원 규모의 항만 안전강화를 위한 투자계획을 확정했다고 밝혔다. 이번 투자계획에는 재난관리책임기관으로서 사회적 책임이행과 내수 활성화를 위한 정부의 공공부문 투자 확대 요구에 발맞춘 선제적인 투자로 안전관리체계 내실화와 인천항 주요 시설에 대한 안전성 확보를 위한 사업들이 중점 포함됐다. 세부적인 사업으로는 ▴인천항 주요 안전취약시설인 연안항 물양장 보수 및 개축공사에 81억 ▴ 인천항 안전관리를 위한 중장기 실행과제 수립용역과 연안항 일대 침수방지와 재정비를 위한 용역사업에 7억원 ▴ 기타 노후 항만시설 긴급보수와 같은 단기 안전대책 사업에 3억 8,600만원 등이다. 특히, 인천항 연안항은 어민과 해양관광객 등 국민과 밀접한 해양친수공간이지만 해수면이 상승하는 대조기 때마다 바닷물이 범람하는 침수 위험지역으로 이번 투자에 따른 안전대책 방안 마련과 재
국내 해운사의 IMO DCS(선박연료유 사용량 의무보고제) 이행을 위한 권역별 설명회 개최 한국해양교통안전공단(이사장 이연승, 이하 ‘KOMSA’)은 IMO 국제협약에 따라 IMO DCS*(선박연료유 사용량 의무보고제도)를 이행하여야 하는 국내 해운사를 대상으로 선박연료유 사용량 전자적 보고방법에 대한 권역별 설명회를 개최한다고 밝혔다. KOMSA는 해양수산부가 지정한 IMO DCS 검증대행기관으로서, 국내 해운사가 선박연료유 사용량을 온라인으로 보고하기 위한 정보화시스템(선박온실가스종합관리시스템, www.sem.go.kr)을 해양수산부와 공동으로 구축하고 우리나라 국적선을 보유 또는 관리하고 있는 국내 해운사에 선박연료유 사용량 검증 및 검증확인서 발급 서비스를 제공하고 있다. 이번 권역별 설명회에서는 국내 해운사가 선박온실가스종합관리시스템(SEM)을 활용하여 선박연료유 사용량을 보고하는 방법에 대한 안내와 시연이 함께 이뤄질 예정이며, 전자적 보고에 대한 실습을 할 수 있는 시간이 편성되어 있어 참석자의 경우 개별 노트북을 지참하여야 한다. 설명회는 8월 23일 부산을 시작으로 8월 28일 서울, 8월 30일 여수에서 개최될 예정이며, KOMSA 홈페
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