대산해수청, 사설항로표지시설 실태점검 실시!사설항로표지 실태에 대한 일제점검을 통해 해상교통시설의 신뢰성 강화 대산지방해양수산청(청장 정순요)은 4월부터 6월까지 충남해역에 운영중인 사설항로표지를 대상으로 실태점검을 실시한다고 밝혔다. 이번 실태점검은 30곳의 소유사 및 4개의 위탁사에서 관리하는 사설항로표지에 대하여 고시 기능, 예비품 보유 및 항로표지 관계법령 이행 여부 등을 집중적으로 점검할 예정이며, 코로나-19 확산 방지를 위해 사회적 거리 두기 지침을 준수하여 실태점검을 진행할 계획이다. 서해 중부해역은 대산항, 보령항의 정유사와 발전소를 출입항하는 대형 선박부터 지방어항을 이용하는 어선까지 다양한 선박이 운항하고 있으며, 이에 따라 해상공사, 장애물표시, 항로안내 등 용도와 목적에 부합하는 다양한 항로표지가 설치 운영중이다. 관내 사설항로표지 소유사는 216기의 항로표지시설을 설치운영하고 있으며, “항로표지시설 관리지침”에 따라 매 1~3개월 정기점검과 긴급점검을 실시하여 항로표지의 안정적인 운영 상태를 유지하고 있다. 대산청 관계자는 “실태점검을 통하여 항로표지의 운영 신뢰성을 확보하여 안전한 해상교통환경 유지에 만전을 다하겠다.” 고 밝혔다.
BPA, ‘부산항 2기 온택트 실시간 현장교육’시행북항재개발 사업지에서 대학생들과 온라인 소통하며 토목・건축공법 선보여 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)가 올해도 지역 인재 육성을 위해 북항재개발사업 공사 현장에서 대학생들과 온라인으로 실시간 소통하며 항만 현장에서만 볼 수 있는 실무교육을 두 차례 진행한다고 15일 밝혔다. ‘부산항 온택트 현장교육’은 BPA가 코로나19로 바뀐 온라인 교육환경에 맞게 지역인재 육성에 기여하고자 북항 일대 재개발사업지에서 이뤄지는 토목・건축공법을 항만 현장에서 생중계하여 지역대학생들의 전문지식 습득 및 항만건설에 대한 이해를 돕기 위해 지난해부터 추진한 것이다. 올해로 2회를 맞이한 이번 교육은 상반기 5월~6월과 하반기 9월~11월 중 총 2회에 걸쳐 부산 소재 토목공학, 건축공학 대학생들을 대상으로 시행할 계획으로 현재 교육에 참여할 대학을 모집 중이다. 교육내용은 북항재개발사업 (토목)연결교량 건설공사 현장에서 차도교‧ 보도교에 대한 전문지식과 실무를 소개할 예정이며, (건축)지하주차장 건립공사 현장에서는 작년에 소개한 슬러리월, RCD공사 이후 TOP-Down공사의 전문적인 실무를 소개한다. 교육진행은 BPA 재생개
한국선급, 개정된 공통구조규칙을 적용한 SeaTrust-HullScan 신 버전 출시2021년 적용될 CSR 개정 규칙에 대하여 IACS 선급 중 가장 빠르게 적용하여 서비스 제공 한국선급(KR)은 개정된 공통구조규칙을 반영한 선박 구조해석 프로그램SeaTrust-HullScan의 최신 버전을 출시했다고 15일 밝혔다. 공통구조규칙(Common Structure Rule, 이하 CSR)은 국제선급연합회(IACS)의 기술 전문가들이 만든 규칙으로 2015년 7월 1일 이후 건조되는 90m 이상의 산적화물선과 150m 이상의 원유운반선에 대하여 강제 적용되고 있다. IACS는 종전의 규칙과 비교하여 많은 변경사항들을 반영한 개정된 CSR을 발표했으며, 특히 기존 좌굴강도평가 방식을 개선하여 더 정확한 강도평가가 이루어지도록 보강재의 좌굴강도 평가 관련 규정이 전면 개정되었다. 좌굴은 압축하중(구조물의 외부에서 누르는 하중)에 대하여 구조물이 급격한 변위를 일으키며 붕괴되는 현상으로, 보강재의 항복응력(구조물을 당겼을 때 버틸 수 있는 최대 응력) 이하의 압축하중으로도 선체구조물이 영구적인 변위나 파손을 발생시킬 수 있다. 때문에 선체구조설계 시 충분한 좌굴강도를
해운기자단 한중카페리협회 전기정 회장 인터뷰 2021년 4월 한중 카페리 협회 전기정 회장과 그동안 2020년부터 시작된 코로나로 인해 어려움을 격고 있는 카페리 선사들에 대해 인터뷰를 통해 그 동안의 이야기를 들어보았다. Q. 코로나로 여객운송이 전면 중단되면서 큰 어려움을 겪었다. 지난해 회원사들의 경영실적을 평가한다면? 지난 2020년은 카페리선 취항 이래 가장 힘든 한 해였다고 생각한다. 카페리선사 매출에서 여객운송이 차지하는 비중은 30~50% 정도다. 지난해 1월28일 여객운송이 완전 중단되고 화물도 일시적으로 줄어들면서 회원사들이 큰 타격을 입었다. 선박 항차수를 조정하고 직원 휴무·휴직제도를 시행하는 등 여러 자구책으로 지난해를 겨우 버텼다. 다행히 유가가 떨어지면서 비용이 많이 줄어 최악의 상황은 모면했다. 하지만 올해는 유가가 지난해보다 35% 급등한 데다 여객수송은 요원해 근심이 깊어지고 있다. Q. 올 한 해 협회가 중점적으로 추진할 사업은? 코로나사태 여파로 카페리사업을 유지하는 것 자체가 어려워지고 있다. 협회는 올해 회원사 경영환경에 도움을 줄 수 있는 사업을 벌이고자 한다. 먼저 정유사와 해운조합과 적극 소통해 유류공동구매를 하려
경기평택항만공사, 2021년 신규직원 채용 원서접수교육기획 등 5개 분야 총 9명 채용…23일까지 원서접수 14일 경기평택항만공사(사장 문학진)는 평택항 활성화와 경기해양안전체험관 등 공사 신규사업 추진을 위한 신규직원 채용 원서접수를 한다고 밝혔다. 공사는 코로나19 위기 속에서도 지방공기업으로서 고용창출을 위해, 교육기획, 일반행정, 회계, 전기, 기계 총 5개 분야에서 채용을 진행한다. 분야별 채용 예정인원은 교육기획 1명, 일반행정 4명, 회계 2명, 전기 1명, 기계 1명으로 총 9명이다. 이번 채용은 경기도 공공기관 통합 공개채용을 통해 진행되며, 모든 지원자에게 필기시험을 응시 기회를 제공한다. 필기시험과목은 채용분야별로 상이하며, 분야별 필기시험과목은 온라인 채용 홈페이지(http://gppc2.saramin.co.kr)와 공사 홈페이지의 채용공고문에서 확인할 수 있다. 면접은 철저한 블라인드 방식으로 진행될 예정이며, 직무경험 및 상황과 관련된 구조화된 직무적합성 면접을 통해 최종 합격자를 선발한다. 특히 이번 채용은 공사가 2021년 1월부터 경기도로부터 위탁받아 관리운영하고 있는 경기해양안전체험관의 교육 프로그램 개발 및 운영 등 해양안전
한국선급-현대중공업그룹, 환경규제 대응을 위한 전략적 제휴 협약 체결EEXI와 CII 등 국제환경규제에 대한 선사의 최적 대응방안 공동 연구무탄소 연료 추진선 개발 등 친환경 기술 선점으로 조선소 국제 경쟁력 제고 기대 한국선급(KR)은 부산시 강서구에 위치한 한국선급 본사에서 현대중공업그룹(한국조선해양, 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선, 현대글로벌서비스)과 함께「친환경 규제대응을 위한 전략적 제휴, 협력 협약서」를 12일 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 국제환경규제에 선제적이고 능동적으로 대응하고 해운‧조선산업의 지속 가능한 성장과 탈탄소화에 기여하기 위해 기술 및 인적자원을 공유․활용하고 긴밀한 협력관계를 구축하고자 진행됐다. 본 협약에 따라 한국선급은 현대중공업그룹과 함께 △에너지효율지수(EEXI) 개선을 위한 최적 솔루션 연구 △탄소집약도(CII) 향상을 위한 선박운항 효율 개선 방안 연구 △암모니아․수소와 같은 무탄소 연료 추진선 공동 개발 등 온실가스를 감축하기 위한 선박의 전 생애주기에 걸쳐 전략적으로 공동 협력할 예정이다. 국제해사기구(IMO)에서는 탄소집약도를 2008년 대비 2030년까지 40%, 2050년까지 70% 개선하고, 국
부산항 더 착한 자원순환사업 업무협약 체결민관이 협업하는 PET 업사이클링 자원순환 네트워크 구축부산항만공사-SK종합화학-세이브더칠드런—부산관광공사-우시산-이노버스 업무협약 체결 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)가 2021년 4월 5일 식목일을 맞아 ESG 경영에 선도적인 기업들과 해양환경보호 및 기후변화 대응을 위한 ‘부산항 더 착한 자원순환 사업 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 협약기관은 부산항만공사(사장 남기찬), SK종합화학(대표 나경수), 부산관광공사(사장 정희준), 우시산(대표 변의현), 세이브더칠드런(사무총장 정태영), 이노버스(대표 장진혁) 등 6개 기관으로 ESG 경영의 선제적 기업, 친환경 사회적 기업, NGO단체, 업사이클링 스타트업 기업, 청년 벤처기업 등 다양한 분야의 기업이 참여했다. 협약의 주요내용으로 ① 해양환경보호 및 해양생태계 보전을 위한 공동 사업 추진 ② 부산항 자원순환 네트워크·폐플라스틱 업사이클링 사업 공동 추진 ③ 미래 세대를 위한 기후변화 대응 캠페인·교육·홍보 공동 추진 ④ 녹색 일자리 창출, 지역경제 활성화를 위한 공동 협업 추진 등으로, 앞으로 협약기관들은 플라스틱 밸류체인을 통한 해양플라스틱·해양쓰레기 이슈
한국해양진흥공사, 국제신용등급 Aa2(무디스), AA-(피치) 획득 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 ‘공사’)는 6일 설립 이후 최초로 추진한 국제신용등급 평가에서 최종신용등급 Aa2(무디스)와 AA-(피치)를 획득했다고 밝혔다. 공사는 지난해 12월부터 국제신용평가사인 무디스와 피치를 통하여 국제신용등급 평가를 진행했다. 공사가 취득한 무디스의 Aa2(기업신용등급), 안정적(Stable, 등급전망)과 피치의 AA-(기업신용등급), 안정적(Stable, 등급전망)은 대한민국 정부와 동일한 수준의 신용등급이다. 대한민국 정부와 동일한 신용등급을 획득할 수 있었던 것은, 해운산업이 우리나라 경제에서 차지하고 있는 중요성과 이에 대한 공사의 정책적 역할을 높이 평가한 결과로 풀이된다. 또한, 공사는 “IMO(국제해사기구)의 환경규제에 대응하여 친환경ㆍ고효율 선박을 확보하기 위한 선사에 대한 금융지원을 확대하고, 성장 잠재력을 보유한 중견․중소선사에 대한 지원도 본격화 하고 있다”며“국가수준의 국제신용등급을 획득한 만큼 향후 발행가능 시장을 해외까지 확대하고 조달기반을 다변화 하여 해운기업에 대한 지원을 적극적으로 추진할 계획이다”고 밝혔다.
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