포항해수청, 봄철 안개·해빙기 대비 카페리화물선 합동점검 실시4월 21일부터 2주간 관계기관 합동점검…울릉도 운송 안전성 제고 포항지방해양수산청(청장 이재영)은 봄철 농무와 해빙기에 대비해 포항과 울릉도를 오가는 차량과 화물이 적기에 안전하게 수송될 수 있도록 4월 21일부터 2주간 ‘카페리화물선 합동점검’을 실시한다고 밝혔다. 이번 점검은 봄철 안개 및 선박 교통량 증가, 조업 활동 확대 등에 따른 선박 운항 위험요소를 사전에 예방하기 위한 조치다. 특히 울릉도에는 관광객 증가, 건설공사 자재 반입 등으로 인해 포항~울릉도 구간의 차량 및 화물 운송 수요가 대폭 증가할 것으로 예상되고 있다. 포항해수청은 이에 따라 카페리화물선 2척을 대상으로 관계기관과 함께 합동점검을 시행하며, 항해 및 소방설비, 차량·화물 적재 상태, 고박 및 과적 여부, 복원성 계산자료, 선박 평형수 관리 등 안전운항에 필수적인 사항을 집중 점검할 계획이다. 점검 결과 안전기준에 미달되는 항목이 확인될 경우 행정처분 등 강력한 조치를 취할 예정이며, 경미한 사항은 현장에서 즉시 시정토록 유도해 오는 4월 30일까지 보완을 완료할 방침이다. 이재영 포항지방해양수산청장은 “봄철 포항과 울
울산항 서포터즈, 국민공모로 새로운 이름 찾는다울산항만공사, 4월 18~24일 공식 명칭 공모전 개최…6월부터 새 이름 사용 예정 울산항만공사(UPA)는 서포터즈 운영 10년차를 맞아 국민과 함께하는 이름짓기 공모전을 실시한다고 18일 밝혔다. 이번 공모는 서포터즈 활동에 대한 대국민 인지도를 높이고 자긍심을 고취하기 위한 취지로 마련됐다. 공모전은 4월 18일부터 24일까지 7일간 진행되며, 국민 누구나 참여할 수 있다. 참여 방법은 울산항만공사 누리집(www.upa.or.kr)과 공식 인스타그램, 블로그를 통해 확인 가능하다. 응모자들은 울산항 서포터즈를 국민들에게 보다 효과적으로 알릴 수 있는 이름을 제안하면 된다. 제안된 명칭은 울산항만공사 누리집 내 ‘대국민 공모’ 게시판에 자유롭게 작성할 수 있다. 공사는 응모작 가운데 대국민 온라인 투표를 통해 최종 수상작을 선정하고, 오는 6월부터 공식 명칭으로 활용할 예정이다. 한편 울산항 서포터즈는 대학생, 주부 등 일반인으로 구성돼 해운·항만·해양·수산 등 바다와 관련된 폭넓은 정보를 울산항만공사 블로그를 통해 국민의 시선에서 쉽고 재미있게 전달하는 활동을 수행하고 있다.
국립한국해양대–목포해양대, ‘글로컬대학30’ 공동 유치 향한 첫 항해 나서실습선 한바다호–세계로호 만남…해양 초광역 협력의 출발점 국립한국해양대학교와 국립목포해양대학교가 교육부의 ‘글로컬대학30’ 사업 공동 유치를 위한 협력에 본격 시동을 걸었다. 양 대학은 지난 16일 실습선 한바다호의 목포 기항을 계기로 ‘KMOU–MMU 공동 유치 기원 기념행사’를 개최하고, 향후 해양특화 고등교육 혁신 모델 구축을 위한 협력 방안을 논의했다. 이날 행사는 목포해양대 대학본부에서 진행됐으며, 국립한국해양대 한바다호 안영중 선장과 교수진, 국립목포해양대 한원희 총장 및 실습선 세계로호 선장·교원, 실습생 대표 등 양교 관계자 20여 명이 참석했다. 참석자들은 ‘2025 글로컬대학30’ 공동 유치를 위한 협업 의지를 다지고, 실질적 교류 확대를 위한 다양한 의견을 교환했다. 국립목포해양대 한원희 총장은 환영사에서 “공동 목표를 향해 한바다호가 목포에 도착한 의미가 깊다”며 “양 대학이 하나의 해양교육 공동체로 거듭날 수 있도록 지속적인 소통과 교류를 이어가자”고 말했다. 앞서 지난 15일에는 실습선 한바다호에서 양 실습선 교원 간의 해기교육 협력방안 논의가 있었으며, 같은
SM그룹, 신촌∙이대 상권 활성화 동참…“사옥 이전도 상생으로”서대문구 ‘청년푸드스토어’ 할인행사 참여…임직원 1천 명 시대 앞두고 지역 협력 강화 SM그룹(회장 우오현)이 서울 서대문구 신촌∙이화여대 일대 지역경제 활성화를 위해 직접 나섰다. SM그룹은 서대문구청이 운영하는 ‘신촌 청년푸드스토어’ 할인행사에 임직원 참여를 적극 독려하며, 민관 상생협력의 실천에 나선다고 18일 밝혔다. 신촌 청년푸드스토어는 2018년 서대문구가 조성한 청년창업 지원형 푸드존으로, 노점 중심이던 이화여대 앞 도로 환경을 개선하고 청년 자영업자에게 안정적인 사업 기반을 제공하기 위한 정책사업이다. 현재 30여 개의 다양한 점포가 운영 중이며, 서대문구가 직접 관리하는 만큼 임대료 혜택 등 창업 친화적 조건을 갖추고 있다. SM그룹은 해당 푸드스토어가 신촌사옥과 도보 1분 거리라는 점에서 평소에도 임직원 이용이 많았고, 이번 할인행사에 임직원 참여를 유도함으로써 실질적인 지역 상권 활성화에 기여할 수 있다고 판단했다. 이에 따라 행사 기간 동안 그룹 내부 홍보와 방문 독려, 향후 이벤트 기획 등을 서대문구청과 협의해 추진할 계획이다. 특히 SM그룹은 신촌사옥 입주 당시부터 지역
부산항만공사, 항만시설 25곳 정밀안전점검 추진…“모든 시설 B등급 이상 확보” 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)가 부산항 내 주요 항만시설 25곳을 대상으로 정밀안전점검에 착수한다. 공사는 이번 점검을 통해 모든 시설에 대해 안전등급 B등급(양호) 이상 확보를 목표로 하고 있다고 18일 밝혔다. 점검 대상은 부산항 북항 12개소, 감천항 10개소, 신항 3개소 등 총 25개소로, 지상 구조물뿐만 아니라 수중 시설까지 포함된다. 점검은 안전진단 전문기관과 협업해 약 10개월간 이뤄질 예정이다. 정밀안전점검은 외관조사, 측정, 재료시험 등 과학적 진단 기법을 활용해 시설물의 구조적 건전성과 위험요소를 종합적으로 분석하는 방식으로 진행된다. 이를 통해 향후 유지관리 전략을 보다 체계적으로 수립하고, 항만 운영의 안전성과 지속가능성을 높인다는 계획이다. 부산항은 하루 평균 수천 TEU의 화물이 처리되는 대한민국 대표 무역 관문으로, 시설물의 안전 확보는 국가 물류의 흐름과 직결되는 핵심 요소다. 이에 BPA는 항만시설의 정기적인 점검뿐 아니라, 중장기적인 개보수 전략과 내구성 향상 방안 마련에도 박차를 가하고 있다. 이상권 BPA 건설본부장은 “정밀하고 체계적인
IMO, 2028년부터 선박 연료 탄소함량 기준 적용…탄소부과금 제도 본격화한국해양교통안전공단, 강화되는 해운 탄소규제 대응 위한 정책설명회 개최 국제해사기구(IMO)가 선박 연료의 탄소함량에 직접적인 기준을 적용하고 탄소부과금을 부과하는 제도를 2028년부터 시행한다. 이로써 해운업계는 친환경 연료 사용 확대와 함께 연료 비용 구조 및 온실가스 배출전략을 전면 재정비해야 하는 전환점에 서게 됐다. IMO는 4월 7일부터 11일까지 런던에서 열린 제83차 해양환경보호위원회(MEPC 83)를 통해 총톤수 5천 톤 이상 선박을 대상으로 하는 ‘연료표준제(Fuel Standard)’ 도입과 ‘탄소집약도지수(CII)’ 강화 등 탄소중립(Net Zero) 목표 실현을 위한 중장기 규제 강화 방안을 의결했다. 특히 ‘연료표준제’는 선박 연료의 탄소함량을 기준치 이하로 제한하고, 이를 초과할 경우 탄소부과금을 부과하는 방식으로 운영된다. 2028년부터 기준치는 해마다 점진적으로 강화되며, 배출 초과분에 대해서는 톤당 100달러와 380달러의 2단계로 부과금이 차등 적용된다. 반대로 탄소함량이 기준 이하인 연료를 사용한 선박에는 ‘초과유닛(Surplus Unit, SU)’
‘해양수도 부산’ 선포 25주년…이제는 실현을 위한 제도와 권한의 시간 ‘해양수도 부산’이란 선언이 울려 퍼진 지 25년이 되는 해, 부산의 해양 관련 단체와 시민사회가 다시 한자리에 모였다. 해양산업계, 학계, 법조계, 노동계 등 13개 단체는 4월 17일 오전 부산시의회에서 공동 기자회견을 열고, 해양강국 실현을 위한 국제해양중심도시 부산의 비전과 과제를 담은 8대 정책 요구안을 발표했다. 이들은 부산이 명실상부한 해양수도로 도약하기 위해 필요한 것은 더 이상 상징적 구호가 아니라 실질적 제도와 권한이라고 강조했다. 세계 2위의 환적 항만, 세계 최대 조선산업 기반, 해양수산 전공 교육기관과 해사 전문 인력 양성 체계를 두루 갖춘 도시임에도 불구하고, 해양정책을 주도할 행정기구나 정책적 독립성은 여전히 미비하다는 것이 공통된 지적이다. 참석자들은 무엇보다 ‘해양수도’라는 명칭에 걸맞은 법적·정책적 기반 마련이 시급하다고 밝혔다. 해양수도 관련 특별법 제정, 해양담당 정책관 또는 해양부시장제 도입 등 제도적 장치가 필요하며, 분권 특례와 정책 자율성이 확보되지 않으면 지역의 전략적 잠재력은 실현될 수 없다고 주장했다. 기자회견에서 가장 강하게 강조된 사안
‘12·29 여객기참사 피해지원 특별법’ 국회 본회의 통과…생활·의료·교육 등 종합 지원체계 마련피해자 치료·생계·심리회복부터 지역공동체 회복·추모사업까지 법적 기반 확보 국토교통부(장관 박상우)는 「12·29 여객기참사 피해구제 및 지원 등을 위한 특별법」이 4월 17일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다. 이번 특별법은 참사로 피해를 입은 희생자 및 부상자, 유가족에 대한 실질적인 생활 및 치료 지원을 골자로 하며, 지역 공동체 회복과 추모사업 추진을 위한 국가 책임 체계도 포함돼 있다. 이번 특별법은 국회 12·29 참사 특별위원회와 정부가 4차례에 걸쳐 심도 있는 논의를 이어온 끝에 마련됐으며, 유가족의 의견을 최우선적으로 반영해 합리적이고 지속가능한 지원 방안을 담았다. 피해자 생활·의료·교육 등 전방위 지원…15세 미만 희생자도 별도 배상 특별법은 참사 피해자(희생자 및 부상자), 가족, 현장 수습 참여자 등을 대상으로 ▲생활지원금 ▲의료지원금 ▲심리상담 및 치료비 ▲치유휴직 ▲교육비 ▲돌봄서비스 등 포괄적인 지원 근거를 신설했다. 특히 상법상 보험계약이 불가능한 15세 미만 희생자에 대해서도 시민안전보험금 상당의 특별지원금이 지급될 수 있도록 조항이
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