우리가 진출해야 할 해양 우리가 지킨다 인천해사고생 대상 친환경 교육프로그램 시행 IPA․KOEM․환경교육센터 이틀간(12.26~27) 진행 ... 해양환경 보전과 친환경 항만 가치 제고 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 남봉현)는 해양환경공단(KOEM, 이사장 박승기) 국가해양환경교육센터 및 인천광역시 환경교육센터(센터장 윤성구)와 공동으로 해양환경 보전과 친환경 항만 가치 제고를 위한 ‘친환경교육프로그램’을 26일에서 27일 양일간 시행했다고 밝혔다. 이번에 진행한 ‘친환경교육프로그램’은 공사에서 추진하고 있는 환경친화적 항만 조성 노력은 다양하게 진행중인데 반해 인천시민 또는 인근주민 등의 항만환경 인식은 미흡한 상황으로 교육을 통해 인식을 변화시키고자하는 의도로 기획되었다. 취업 및 진로가 선사 등 해양관련 계열로 해양환경에 대해 가장 중요시하는 인천해사고등학교 1학년생 전원 120여명을 대상으로 오전 09시 30분부터 11시 30분까지 두 시간동안 갑문홍보관과 친환경 선박인 에코누리호 선상에서 해양환경 보전의 중요성을 설명하였다. 프로그램의 교육효과성과 시너지 제고를 위해서 세 기관이 힘을 보탰다. 인천시 환경교육센터에서는 해양환경과 항
한국선급 4차 산업 관련 기술 육성을 위한 조직개편 단행 디지털 기술원 신설 및 조직 운영 효율화에 초첨 한국선급(KR, 회장 이정기)은 디지털 선급 전환과 조직의 능동적인 대응 체계 확립을 위해 조직개편을 단행한다고 밝혔다. 이번 조직 개편의 핵심은 신속한 디지털 선급으로 전환을 위해 관련 조직을 통합하고 컨트롤타워를 두어 업무 효율성을 높이는데 있다. 구체적으로 현행 ICT 센터, 디지털라이제이션팀, 사이버보안대응 TFT팀, e-Navigation TFT팀 및 정보기술팀 업무를 통합하여 전담조직인‘디지털기술원’을 신설하였다. 또한, 기획 및 경영시스템의 유기적인 운영을 위해 전략기획본부 및 경영본부를 ‘경영기획본부’로 통합하였으며, 다양하고 방대한 기술 분야의 체계적인 관리가 필요해 별도 연구본부를 신설하여 기술본부 산하 연구소를 연구본부 산하 ‘선박해양연구소’로 이동하고 디지털 기술원을 추가 편제하였다. 그 외에 본부별 기능도 다소 조정되었다. 검사본부의 경우‘검사기술•CS(Customer Service)팀’을 신설하여 검사기획, 검사기술 개발, 검사 관련 제도개선, 고객 지원 등의 업무를 부여하였으며, 조선해양기자재팀은 기자재승인 업무 전문성을
인천항만공사 인사 <1급 실장> ▲인재개발팀 이정필 ▲인재개발팀 박진우 ▲운영본부 여객터미널사업팀 김영국 <2급 부장> ▲사장직속 일자리사회가치실 김경민 ▲경영본부 기획조정실 변규섭 ▲운영본부 환경안전보안팀 김성철 ▲건설본부 항만건설팀 윤성태 <3급 차장> ▲감사팀 강여진 ▲경영본부 항만뉴딜사업팀 이수아 ▲ 운영본부 항만운영팀 윤일웅 ▲운영본부 항만운영팀 정원종 ▲건설본부 항만시설팀 장기열 ▲건설본부 갑문설비팀 홍성칠
4대 항만공사 공동 연구개발사업 아이디어 공모전 개최 26일부터 1월23일까지 접수… 국민 아이디어로 R&D 과제 발굴 ‘국민과 함께 만드는 혁신 항만으로 발돋움하기 위한 참신한 아이디어를 찾습니다.’ 여수광양항만공사(사장 차민식 이하 공사)는 부산·인천·울산항만공사와 공동으로 ‘4대 항만공사 공동 연구개발사업 개방형 아이디어 공모전’을 내달 23일까지 진행한다고 27일 밝혔다. 항만 및 해운물류 분야 전반에 대한 산·학·연의 기술수요 및 연구 아이디어를 파악하고 신규 연구개발 사업 후보과제를 발굴하기 위해 마련한 이번 공모전은 항만에 관심 있는 기업, 대학, 연구소 및 개인 모두 참여가 가능하다. 공모전 참여방법 및 상세내용은 각 항만공사 홈페이지에서 확인할 수 있으며, 이메일(pa.joint.research@gmail.com) 접수만 가능하다. 이번 공모전은 기관과 개인 두 가지 방식으로 진행되며, 내·외부 전문가로 구성된 평가단의 공정한 심사를 거쳐 기관과 개인 각각 우수제안 3건(최우수 1, 우수 2)의 아이디어를 선정한다. 차민식 사장은 “4대 항만공사의 공동 연구개발사업을 국민과 함께 내딛는 의미있는 첫 걸음”이라며 “항만 및 해운물류 산업
대우조선해양 LNG운반선 1척 추가 수주 마지막까지 총력전 오세아니아지역 선사로부터 LNG운반선 1척, 방사청으로부터 구축함 개조‧개장 사업 수주 올해 68.1억 달러 수주로 상선 및 특수선 부문 수주목표인 66억 달러 초과 대우조선해양이 LNG운반선 1척을 추가로 수주하며, 수주목표 달성을 위해 12월 마지막 주까지 최선을 다하고 있다. 대우조선해양(대표이사 정성립)은 오세아니아지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 수주했다고 27일 밝혔다. 또 방사청으로부터 KDX-I급 구축함 3척에 대한 개조‧개장 사업(장비교체사업)도 수주했다. 이들 선박의 총 계약금액은 약 2.3억 달러이며, 오는 2021년말까지 선주측에 인도될 예정이다. 이번에 수주한 LNG운반선은 174,000㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 천연가스 추진 엔진(ME-GI)과 완전재액화시스템 FRS(Full Re-liquefaction System)가 탑재돼 기존 LNG운반선 대비 연료 효율은 30%가량 높아지고, 오염물질 배출량은 30%이상 낮출 수 있다. 대우조선해양은 올해 회사가 압도적인 경쟁력을 가진 LNG운반선과 방산부문에서 의미 있는 성과를 거두었다. LNG운반선의 경우
해양환경공단 공간안전인증 획득 해양환경공단(KOEM, 이사장 박승기)은 26일 한국안전인증원으로부터 ‘공간안전인증’을 획득했다고 밝혔다. 공간안전인증(Safety Zone Certification)은 소방청이 감독하고, 한국안전인증원이 주관하는 기업 자율 안전 평가제도이다. ‘공간안전인증’은 재난•안전 분야 전문가들이 참여해 ▲안전경영시스템 ▲소방안전 ▲건축•방화안전 ▲위험물안전 ▲기계•전기•가스안전 ▲피난•자연재해안전 등 총 6개 분야 238개의 항목을 평가한다. 공단은 ‘공간안전인증’을 위해 올해 3월부터 준비를 시작해 4월부터 서류심사와 현장심사를 거쳤으며, 심사 중 지적된 사항에 대해는 8월까지 모든 항목의 개선을 완료하여 인증 심사를 통과했다. 박승기 해양환경공단 이사장은 “공간안전인증 획득을 통해 재난/안전분야 관련 경각심을 가지고 사업장 내 철저한 안전점검으로 임직원 및 국민의 안전을 지키는데 총력을 다하겠다.”고 밝혔다.
내항상선 외국인선원 최저임금 관련 노·사 합의 체결 2019년 외국인선원 최저임금, 2018년 대비 13.5% 인상 합의 한국해운조합(회장 이용섭)은 24일(월) 부산에서 조합 이용섭 회장 등 사측 위원 10명과 전국해상선원노동조합연맹 정태길 위원장 등 노측 위원 10명이 참석한 가운데, 제2회 내항상선선원중앙정책협의회를 개최하고 2019년 내항상선 외국인선원 최저임금에 관한 노·사 합의서를 체결하였다. 노·사간 10여 차례의 협상을 통해 체결된 이번 합의서에 따르면, 2019년 외국인선원 최저임금은 2018년 대비 13.5% 인상된 금액으로, 수직의 경우 US$1,331, 원직의 경우 US$1,173이다. 위험물 운반선에 승무하는 선원의 경우 매월 총 임금에 US$20를 추가하여 지급한다. 조합 이용섭 회장은 이날 인사말을 통해 “오늘 이루어진 노·사 합의가 선원노련과 조합의 상생협력과 동반 성장을 위한 뜻 깊은 시작이 되었으면 한다.”며 “2019년에도 노·사가 한 목소리가 되어 정부에 건의하는 등 관련 제도를 개선하는 일에 앞장서겠다.”며 의지를 밝혔다.
부산항만공사 항만시설보안료 내년부터 통합징수 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)는 내년 1월부터 항만시설보안료를 항만시설사용료와 통합 징수한다고 밝혔다. 항만시설보안료는 항만을 소유․관리하는 국가, 지자체, 항만공사 또는 부두운영사가 「항만보안법」에 따라 경비·검색인력 및 보안·시설장비의 확보 등에 소요되는 비용충당을 위해 항만시설을 이용하는 자로부터 징수하는 비용이다. 해양수산부는 최근 항만 보안․시설장비 고도화와 보안기준 강화로 발생하는 비용 증가에 대응하고 항만시설보안료 제도정착을 추진하기 위해 각 항만공사에 통합징수 방침을 내렸다. 부산항만공사는 이달 14일 항만시설보안료 통합징수 안내문 발송을 시작으로 안내 배너설치, 홈페이지 게시 등을 통해 고객들에게 안내하고 있다. 이번 정책시행으로 내년 1월 1일부터 부산항을 입항하는 선박과 출항하는 국제항해여객선에 항만시설보안료를 징수하게 된다. 보안료는 선박보안료와 여객보안료, 화물보안료로 구분되며, 선박보안료는 톤당 3원, 여객보안료는 출항여객 1인당 90원, 화물보안료는 컨테이너의 경우 20피트 컨테이너 1개당 86원으로 환적화물은 보안료 부과대상에서 제외된다. 부산항만공사 재난안전부장은 한 해동안 약
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