한국해양수산개발원-건축공간연구원, 어촌·어항 재생 및 연안공간 혁신 맞손지속가능한 해양도시 발전 위한 공동연구·정책협력 추진 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)과 건축공간연구원(AURI, 원장 박환용)은 8월 12일 세종시 건축공간연구원에서 어촌·어항 재생과 연안공간 혁신을 통한 지속가능한 해양도시 발전을 위해 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약에 따라 양 기관은 ▲어촌·어항 재생 및 연안공간 계획 관련 공동 연구와 사업 발굴 ▲해양관광·연안도시 개발 정책연구 및 학술자료 교류 ▲국내외 학술행사·세미나 공동 개최 ▲연구성과와 지식자원 공유 등 다방면에서 협력할 계획이다. 조정희 KMI 원장은 “이번 협약은 해양과 공간, 정책과 설계, 연구와 실천을 아우르는 융합의 출발점”이라며 “부산과 세종, 해양과 도시라는 서로 다른 배경을 가진 두 기관이 새로운 발전 모델을 구축하는 계기가 될 것”이라고 말했다.
해수부, 신안 도초도 ‘핫플뱃길’ 참가자 모집여객선·갯벌 생태관광 연계…9월 12~14일 2박 3일 일정 해양수산부는 8월 15일까지 신안군 도초도에서 진행되는 ‘핫플뱃길’ 프로그램 참가자를 모집한다. ‘핫플뱃길’은 여객선과 터미널, 섬 내 관광 자원을 활용해 새로운 여객 수요를 창출하고 항로 단절 위험을 예방하기 위한 사업으로, 해수부가 2024년부터 군산–어청도 등에서 시범 운영해왔다. 이번 행사는 목포–도초도 항로와 유네스코 세계자연유산 ‘한국의 갯벌’을 활용한 생태관광을 주제로 한다. 참가자들은 자산어보 촬영지, 도초–비금 자전거길 등 지역 명소를 탐방하고, 백패킹·하이킹과 연계한 해변 플로깅, 향토 음식 체험 등 프로그램에 9월 12일부터 14일까지 2박 3일간 참여하게 된다. 참가 신청은 인스타그램 ‘베이스인네이처’ 프로필에 연결된 링크를 통해 가능하며, 모집 마감 후 추첨으로 70명을 선정해 8월 16일 발표한다. 참가비와 준비물 등 세부 사항은 운영사인 베이스인네이처 인스타그램(@basedinnature)에서 확인할 수 있다. 허만욱 해양수산부 해운물류국장은 “이번 ‘핫플뱃길’을 통해 여객선의 매력과 갯벌의 가치를 동시에 경험하길 바란다”며 “
한·중, 불법어업 근절 위한 지도단속 협력 강화2025년 한·중 어업지도단속 실무회의 개최…중대위반어선 인계인수 전면 시행 합의 해양수산부(장관 전재수)와 중국 해경국은 8월 5일부터 7일까지 ‘2025년 한·중 어업지도단속 실무회의’를 열고 한·중 어업협정 수역에서의 조업질서 확립과 불법조업 근절을 위한 협력 방안을 논의했다. 이번 회의에는 한국 측 해양수산부 지도교섭과장과 중국 측 해경국 행정집법처장이 수석대표로 참석했다. 양측은 불법어업 근절을 위해 오는 9월 1일부터 모든 중대위반어선에 대한 인계인수를 전면 시행하기로 합의했다. 그동안 중대위반 혐의로 단속되더라도 자국 어업허가증이 있는 경우 인계인수 대상에서 제외됐으나, 앞으로는 무허가 조업, 영해 또는 특정금지구역 침범 조업, 공무집행방해 등 모든 중대위반어선을 인계인수해 양국에서 각각 처벌하도록 제재를 강화한다. 또한 우리 배타적경제수역(EEZ) 내에서 발견된 중국어선 불법어구의 강제 철거 대상도 확대하기로 했다. 기존 범장망에서 통발 등 허가업종이 아닌 어구, 조업기간·수역을 위반한 어구까지 포함해 불법어구 제거를 강화한다. 아울러 서해 북방한계선(NLL) 인근 해역에서의 중국어선 불법조업 문제
해수부, 어촌계 신규계원 모집 플랫폼 ‘희망海 요기海’ 운영 개시 해양수산부(장관 전재수)는 어촌계 신규계원 모집을 지원하는 온라인 플랫폼 ‘희망海 요기海’를 11일부터 운영한다고 밝혔다. 해당 서비스는 한국어촌어항공단 귀어귀촌종합센터 누리집(www.sealife.go.kr)에 개설됐다. 이번 플랫폼은 어촌 인구 고령화로 경영이양을 희망하는 어촌계가 후계 인력 확보에 어려움을 겪는 문제를 해소하고, 귀어·귀촌 희망자에게 어촌 정착에 필요한 정보를 제공하기 위해 구축됐다. 해수부는 2021년부터 수산분야 경영이양직불제를 시행해 고령 어업인이 신규 어업인에게 어촌계원 자격을 이양할 경우 소득구간에 따라 매월 10만~120만 원의 직불금을 최장 10년간 지급하고 있다. 신규계원 모집을 원하는 어촌계는 기본현황, 가입조건, 조업실태, 어업소득, 주거지원 등의 정보를 담은 신청서를 귀어귀촌종합센터에 제출하면, 플랫폼을 통해 공개된다. 귀어 희망자는 이를 확인 후 해당 어촌계와 직접 협의하거나 센터 상담을 통해 가입 절차 및 정착 컨설팅을 받을 수 있다. 사전조사 결과 전국 62개 어촌계가 신규계원 모집 의향을 밝힌 것으로 나타났으며, 해수부와 귀어귀촌종합센터는 해당
한국해양진흥공사, 2025년도 신입사원 13명 최종 선발 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 2025년도 정규직 신입사원 채용에서 총 13명의 최종 합격자를 선발했다고 11일 밝혔다. 이번 채용에서는 일반 11명, 정보기술(IT) 1명, 기능직(총무·운전) 1명이 최종 합격했으며, 블라인드 채용을 포함한 공정·투명한 절차에 따라 서류심사, 필기시험, 2차례 면접전형을 거쳐 선발됐다. 합격자는 오는 29일 임용되며, 한 달간 신규자 입문교육을 통해 해운금융, 공직자 윤리 등 직무역량 강화 과정을 이수한 뒤 각 부서에 배치될 예정이다. 안병길 사장은 “취업난 속에서도 어려운 절차를 통과한 신입사원들이 해진공에 안정적으로 정착해 미래 해양산업의 성장과 혁신을 주도하는 핵심 인재로 성장하길 바란다”고 말했다.
해수부, 제3차 연안선박 현대화 펀드 지원 대상 공모 해양수산부(장관 전재수)는 11일부터 29일까지 ‘2025년 제3차 연안선박 현대화 펀드’ 지원 대상자를 공모한다고 10일 밝혔다. 연안선박 현대화 펀드는 연안해운의 안전성과 신뢰성 제고를 위해 2016년부터 운영 중인 제도로, 정부 출자를 기반으로 펀드 자금(선가 대비 30~60%), 금융기관 대출, 선사 자부담을 결합해 노후 선박 대체 건조를 지원한다. 선정된 선사는 해당 선박을 15년간(3년 거치, 12년 분할 상환) 운항하며 건조비를 상환한 뒤 소유권을 확보하게 된다. 올해까지 총 2,390억 원이 조성돼 13척의 선박 건조를 지원했으며, 이 중 퀸제누비아(목포–제주) 등 6척의 연안여객선이 이미 운항 중이다. 지난해부터는 지원 대상을 연안화물선으로 확대해 현재까지 5척을 지원했다. 지원 신청은 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융㈜ 누리집(www.globalmarifin.com)을 통해 가능하며, 사업계획 타당성, 금융조달 계획, 선사 재무건전성 등을 종합 평가해 대상자를 선정한다. 허만욱 해운물류국장은 “연안해운은 섬 주민의 일상을 지키고 방문객에게 특별한 경험을 제공하는 중요한 자원”이라며 “안전하
아시아 해역 해적사건 급증…해수부, 우리선박 피해 예방 당부 해양수산부(장관 전재수)는 2025년 상반기 전 세계 해적사건 발생 건수가 총 90건으로, 전년 동기(60건) 대비 50% 증가했다고 11일 밝혔다. 다만 승선자 피해는 98명에서 67명으로 약 32% 감소했으며, 우리 국민과 선박에 대한 피해는 발생하지 않았다. 해역별로는 아시아 해역이 70건으로 전체의 약 78%를 차지하며 가장 많았고, 서아프리카 12건, 소말리아·아덴만 해역 3건, 중·남미 등 기타 지역 5건 순이었다. 아시아 해역의 발생 건수는 2015년(107건) 이후 최고치로, 싱가포르 해협에서 선용품 탈취를 목적으로 한 해상강도 사건이 13건에서 57건으로 급증한 것이 주요 원인으로 지목됐다. 선박 피랍사건은 상반기 총 4건으로 전년과 동일했으며, 이 중 소말리아·아덴만 해역에서 3건, 서아프리카 해역에서 1건이 발생했다. 특히 소말리아·아덴만 해역의 사건은 모두 항해 중 선박 피랍 형태로 발생해 승선자 26명이 일시 억류되는 피해가 있었다. 선종별 피해는 일반·산적화물선(41척), 액체화물운반선(21척), 컨테이너선(13척) 순으로 나타났다. 건현이 낮거나 속력이 느린 산적화물선이
한-베트남, 수산분야 협력 강화…수산협력 MOU 체결 전재수 해양수산부 장관은 8일 서울에서 쩐 득 탕(Tran Duc Thang) 베트남 농업환경부 장관과 만나 양국 수산 분야 협력 방안을 논의하고, 수산협력 양해각서(MOU)를 체결했다. 전 장관은 한국이 불법·비보고·비규제(IUU) 어업 대응 체계를 안정적으로 정착시킨 경험을 소개하며, 아세안 수산질서 구축을 위한 상호 협력 필요성을 강조했다. 이를 위해 원양산업발전법에 기반한 억지력 확보, 24시간 조업감시체계, 어획증명제도와 항만국 검색 제도, 선원 근로환경 개선 등 한국의 제도 운영 사례를 공유했다. 또한 베트남과 진행 중인 양식 분야 협력사업을 언급하며, 이번 협력이 베트남 북부지역의 양식 기반 조성, 시설·장비 현대화, 패류 양식 생산성 향상, 지역 주민 소득 증대에 기여하길 바란다고 밝혔다. 전 장관은 “한국과 베트남은 상호 중요한 수산물 교역국”이라며 “이번 면담과 MOU 체결이 수산 분야에서 양국 협력을 한층 공고히 하는 계기가 되길 기대한다”고 말했다.
‘KOBC 바다이음 탐험대’, 해양 리더 꿈꾸는 첫 항해 마무리미래 인재 80명, 바다를 배우고 지키는 3박 4일 여정 수료해양 생태 체험부터 환경보전 활동까지… 실천형 교육 프로그램 호평 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)가 미래 해양 인재 육성을 목표로 추진한 ‘KOBC 바다이음 탐험대’ 1기 활동이 8월 7일 부산 한국해양대학교에서 열린 수료식을 끝으로 성공적으로 마무리됐다. 지난 4일부터 7일까지 3박 4일간 진행된 이번 프로그램에는 초등학생 80명이 참여해 다양한 해양 체험과 실습을 통해 바다의 가치를 배웠다. ‘KOBC 바다이음 탐험대’는 해양 진흥과 환경 보전의 중요성을 어린이들에게 알리기 위한 해진공의 신규 인재 양성 프로젝트다. 특히 올해 처음 실시된 1기 프로그램은 단순한 체험을 넘어 해양과학, 항해, 환경 등 복합적 주제를 아우르는 실천 중심 교육으로 구성됐다. 탐험대원들은 국립수산과학원과 부산에코센터를 방문해 해양생물 생태를 직접 관찰했고, 한국해양대 실습선에 승선해 항해와 해상 안전을 체험했다. 3일차에는 해운대 해수욕장에서 비치코밍 활동을 진행하며 바다 쓰레기 문제의 심각성을 깨달았다. 이어 바닷물 정화 실험 등 실습을 통해
KMI, 항만재개발 공공성 강화 방안 제시… “지속가능성과 사업성의 균형 필요” 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)이 최근 ‘항만재개발사업 공공성 강화 방안 연구(기본연구 2024-13)’를 발표하고, 지역사회와 조화를 이루는 지속가능한 항만재개발 추진을 위한 정책적 개선 방안을 제안했다. KMI는 이번 연구를 통해 노후 항만공간을 시민과 지역사회에 환원하면서도 민간 투자 유인을 고려한 실현 가능한 공공성 강화 전략을 마련했다고 밝혔다. 연구는 특히 공공 기여 확대와 민간 참여의 균형, 사회적 수용성 확보 방안에 중점을 두었다. 항만재개발사업은 유휴화된 항만부지를 복합 기능 공간으로 재편해 지역 경제거점으로 활용하는 사업으로, 특정 집단의 이익이 아닌 시민과 지역의 공감과 참여를 기반으로 한 공공성 확보가 핵심 과제로 꼽혀왔다. 연구를 총괄한 김세원 항만정책연구실장은 “항만재개발은 단순한 기능 조정이 아니라 지역균형발전을 위한 전략적 사업”이라며 “사업성과 공공성의 조화를 위해 사전협상제도 등 다양한 정책수단을 검토하고 적용 가능성을 분석했다”고 설명했다. 이번 연구에서는 ▲사전협상제도 도입을 통한 공공기여 확보 모델 제시 ▲주민 의견 수렴 절차 강화
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