해양수산부, 2026년 예산 7조 3,287억 원 확정…북극항로·AI·친환경 해양산업에 집중 투자 해양수산부(장관 전재수)가 2026년도 정부 예산안을 7조 3,287억 원으로 편성했다. 올해 예산 6조 7,816억 원보다 8.1%(5,471억 원) 늘어난 규모로, 북극항로 개척과 해양산업의 인공지능 전환(AX), 기후위기 대응 등 새로운 성장 동력을 확보하기 위한 투자가 대폭 반영됐다. 부문별로는 ▲수산·어촌 3조 4,563억 원(+8.4%) ▲해운·항만 2조 1,373억 원(+2.6%) ▲물류·해양산업 1조 680억 원(+12.1%) ▲해양환경 4,212억 원(+21.7%) ▲과학기술·연구지원 2,459억 원(+15.3%) 등이 배정됐다. 연구개발(R&D) 예산은 8,405억 원으로 전년 대비 917억 원 증가해 역대 최대 규모를 기록했다. 우선 정부는 북극항로 시대를 대비한 기반 조성에 나선다. 해운선사의 쇄빙·내빙선 건조와 차세대 쇄빙연구선 개발(79억 → 611억 원), 친환경 쇄빙 컨테이너선 기술개발(37억 원 신규) 등 극지 진출을 위한 기술개발 예산을 크게 늘렸다. 또한 북극항로 물동량에 대응할 거점 항만을 육성하고, 부산항 진해신항,
한국해양진흥공사, 2025년 중장기 전략회의 개최북극항로·AI 등 국정과제 연계 새 경영전략 모색 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)는 9월 1일 부산 웨스틴조선호텔에서 「2025년 중장기 경영목표 전략회의」를 열고 향후 경영 전략과 과제를 논의했다. 회의에는 안병길 사장을 비롯해 임원, 부서장, 실무진 등 임직원 130여 명이 참석했다. 이번 회의는 북극항로 개척, 글로벌 공급망 대응, 해양산업의 AX·DX 지원, 국제 해운거래소 설립 등 미래 과제를 중심으로 국정과제와 연계한 새로운 전략 방향을 수립하기 위해 마련됐다. 참석자들은 ▲실적 및 환경 변화 리뷰 ▲새 경영전략 공유 ▲주요 사업별 추진 전략 발표 ▲중장기 전략 토론 등 다양한 세션을 통해 구체적인 실천 방안을 논의했다. 안병길 사장은 “이번 전략회의는 해진공 임직원 모두가 미래 지향점과 성장 전략을 함께 모색하는 뜻깊은 자리였다”며 “올해를 ‘자산 100조, 직원수 500명의 글로벌 1위 종합해양지원기관’이라는 2040 미래상을 실현하기 위한 원년으로 삼겠다”고 강조했다. 한편 해진공은 이번 회의를 계기로 국적선사 및 항만물류기업의 수요를 반영한 지원 사업을 강화하고, 해운·항만산업의
누구나 신청 가능한 K-친환경선박 인증…조선·해운업계 경쟁력 강화 기대 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 지난 8월 21일부터 개정 시행된 「환경친화적 선박의 기준 및 인증에 관한 규칙」에 따라 친환경선박 인증 신청 대상을 확대하고, 국제 기준을 반영한 제도 개선을 추진한다고 2일 밝혔다. 그동안 친환경선박 인증은 해운·수산 관련 사업자에 한정됐으나, 앞으로는 지자체·공공기관은 물론 일반 개인도 인증을 받을 수 있다. 인증 대상이 넓어진 만큼, 건조 보조금 지원, 녹색금융 금리우대, 취득세 감면 등 각종 혜택을 누릴 수 있는 범위도 확대될 전망이다. 특히 조선소 역시 인증을 신청할 수 있게 되면서, 연간 130척 이상을 건조하는 국내 조선업계가 인증을 통해 친환경선박 건조 실적을 적극 홍보할 수 있는 길이 열렸다. 공단은 이를 통해 K-조선업계의 국제 경쟁력 강화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 인증 절차도 한층 유연해졌다. 기존에는 예비인증을 받은 선박이 건조 과정에서 설계 변경이 발생하면 본인증 획득이 불가능했지만, 앞으로는 동일 수준의 인증등급을 충족하면 본인증을 받을 수 있다. 또한 선박에너지효율지수(EEXI), 운항탄소집약도지수(C
해양진흥공사, 국적선사 선박금융 현황 첫 공개 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)는 국적선사의 선박금융 현황을 최초로 공개했다. 이번 조치는 정부의 해운정책 수립뿐 아니라 민간 기업의 산업 전략 수립을 위한 기초 통계 인프라를 마련하고, 업계 전반의 객관적 데이터 활용을 촉진하기 위한 것이다. 해진공은 2022년부터 매년 국적선사의 금융조달 현황을 수집·분석해 왔으며, 2024년 1월 「한국해양진흥공사법 시행령」 개정을 통해 ‘해운항만업 관련 시장·산업 조사·분석’의 법적 권한을 확보했다. 이번 공개는 그 첫 결실로, 학계·산업계·정부 등 이해관계자들이 국내 선박금융 시장 구조를 파악하고 데이터 기반 의사결정을 내리는 데 활용될 전망이다. 분석 결과, 2024년 말 기준 국적선사 100개사가 보유한 선박 1,030척의 금융 데이터가 집계됐다. 지난해 기준으로 국적선사의 선박금융 실행 규모는 약 87억7천만 달러, 금융 잔액은 약 240억 달러에 이르는 것으로 나타났다. 이번 공개에는 연간 집행 규모와 잔액 추이, 자금조달 구조 및 공급 주체별 시장 점유율 등이 포함됐다. 해진공은 분석 내용을 누구나 활용할 수 있도록 공식 블로그를 통해 두 차례에 걸
해양환경공단, 통영·거제 무인도서 해양정화 캠페인 실시참여자 90여 명, 해양쓰레기 2톤 수거…무인도서 보전·관리 논의 해양환경공단(이사장 강용석)은 지난 8월 29일부터 30일까지 이틀간 경남 통영과 거제에 위치한 무인도서에서 해양정화 캠페인을 실시했다고 1일 밝혔다. 올해로 2회째를 맞은 이번 캠페인은 ‘도(島)화지 프로젝트’를 주제로 진행됐다. ‘도화지’는 무인도서를 도화지처럼 보전하고 함께 가꿔 나가자는 의미를 담고 있다. 행사에는 해양수산부, 국립공원공단, 국립공원을 지키는 시민의 모임, (사)섬즈업, 자원봉사자 및 지역주민 등 90여 명이 참여했다. 참가자들은 통영 등대섬과 거제 방화도 인근 해안과 수중에서 폐어구, 폐스티로폼 등 해양쓰레기 약 2톤을 수거했다. 이와 함께 워크숍을 열어 지속가능한 무인도서 관리 방안과 정부·공공·민간의 역할 분담을 주제로 의견을 나눴다. 강용석 이사장은 “매년 전국 무인도서를 대상으로 해양쓰레기를 수거하고 있으나, 접근이 어렵고 환경 특성이 가변적이어서 체계적 관리에 어려움이 있다”며 “이번 캠페인을 계기로 다양한 참여형 프로그램을 확대해 국민들이 무인도서의 가치를 직접 체감하고 가꾸어 나갈 수 있도록 지원하겠다”
해양환경공단, 생분해 어구 실증과 해양정화 연계 민관 캠페인 성료부산 북항·동삼어촌계서 해양쓰레기 4톤 수거… 친환경 어업 전환 협력 해양환경공단(이사장 강용석)은 8월 28일부터 29일까지 부산 북항 및 동삼어촌계 해역에서 친환경 기업 톤28과 함께 진행한 ‘생분해 어구 활용 기반 민관 협력 정화 캠페인’을 성공적으로 마무리했다고 1일 밝혔다. 이번 캠페인은 민관 공동 참여를 통한 친환경 어업 확산 모델을 마련하기 위한 협력 사업으로 추진됐다. 공단은 어업인 수요 조사와 실증 대상지 섭외, 제작 기획 등을 맡았으며, 톤28은 어구 제작비와 정화활동을 지원했다. 행사는 28일 공단 부산지사(지사장 김종덕)와 톤28 간 업무협약 체결로 시작됐다. 이어 북항 해역에서는 청항선을 활용한 부유쓰레기 수거 활동이 진행됐고, 29일에는 동삼어촌계에서 잠수부와 함께 침적 폐어구를 직접 수거하는 수중 정화작업이 이어졌다. 이틀간 수거된 해양쓰레기 규모는 총 4톤에 달했다. 김종덕 부산지사장은 “이번 활동은 지역 어업인과 민간기업이 함께 참여한 최초의 생분해 어구 실증-정화 통합 사례”라며 “앞으로 시범 조업 결과를 토대로 제도 개선과 보급 확대 방안을 마련하겠다”고 말했다
섬·어촌 ‘어복버스’ 온열질환 관리, 9월까지 연장 운영의료·생활·행정 지원 통합 서비스… 폭염 장기화에 어업인 건강 보호 강화 해양수산부(장관 전재수)는 폭염으로 인한 어업인의 온열질환 발생을 예방하기 위해 ‘어복버스(어촌복지버스) 사업’ 온열질환 특별관리 기간을 오는 9월 30일까지 한 달 연장 운영한다고 1일 밝혔다. 어복버스 사업은 전국 섬·어촌 지역 어업인을 대상으로 의료(비대면·대면 진료), 생활(이미용·목욕), 행정(노무·세무) 등 필수 복지 서비스를 제공하는 제도다. 해수부는 올여름 폭염이 9월까지 이어진다는 기상 전망과 현장에서의 높은 호응도를 고려해 연장 결정을 내렸다. 7월 14일부터 8월 29일까지 운영된 특별관리 기간 동안 어업인 1,495명에게 온열질환 예방교육과 비대면 진료를 제공했고, 형광보냉조끼 1,050개를 보급했다. 폭염 행동요령 안내문자는 7차례 발송했으며, 예방 교육에는 915명이 참여했다. 이번 연장 운영 기간에도 예방 교육과 비대면 진료, 보냉제품 지원은 지속된다. 아울러 고위험 상황 발생 시 해양경찰청과 협력해 응급 이송까지 지원한다는 방침이다. 서정호 해양수산부 수산정책관은 “온열질환 특별관리 기간 연장이 어업인들
신규 연안항 2곳 포함, 6개 항만 기본계획 수시 변경격렬비열도항·진촌항 개발… 해양영토 수호·지역경제 활성화 기대 해양수산부(장관 전재수)는 신규 연안항 2곳을 포함한 6개 항만의 항만기본계획을 수시 변경했다고 1일 밝혔다. 이번 고시는 해양영토 수호, 지역균형발전, 친환경에너지 인프라 확충 등 시급한 현안을 반영한 것이다. 신규 항만은 충남 태안 격렬비열도항과 경남 통영 진촌항이다. 격렬비열도항은 서해 영해기점 도서인 북격렬비열도에 위치해 있으며, 2022년 국가관리무역항으로 지정됐다. 이번 계획에 따라 헬기착륙장이 포함된 부두시설이 개발되면 해양경찰과 어업지도선의 불법어업 단속 활동이 강화되고, 서해 해양영토 수호 기능도 한층 높아질 전망이다. 진촌항은 2022년 지방관리연안항으로 지정된 곳으로, 이번 계획 변경을 통해 방파제 연장·보강, 신규 여객부두와 차도선·소형선 부두 건설이 추진된다. 해양관광 거점과 어업 기반항으로서 통영지역의 물류 운송 효율을 높이고, 관광 수요 창출을 통한 지역경제 활성화 효과가 기대된다. 기존 항만 중 대산항과 울산항은 배후 발전단지의 연료 수급을 위해 새로운 기능이 부여됐다. 대산항은 화력발전소의 석탄·암모니아 혼소 발전
한국해양진흥공사, ‘선박 조각투자 시범사업’ 연내 추진국민 누구나 선주 참여 가능… 선박금융 다각화 기대 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)가 올해 안에 ‘선박 조각투자 시범사업’을 본격 추진한다. 이는 국내 최초로 선박 자산을 활용한 조각투자 사례로, 해운산업 자본조달 방식의 다변화와 선박금융 선진화를 위한 첫걸음으로 평가된다. 해진공은 이번 사업을 통해 개인과 민간 투자자들이 선박에 직접 투자할 수 있는 길을 열고, B2B 중심의 해운·조선산업에 국민적 관심을 확산시키겠다는 방침이다. 시범사업에서는 해진공이 보유한 선박을 활용해 1천억 원 규모 이내에서 수익증권을 발행할 예정이며, 일반 투자자는 증권 계좌를 통해 청약이 가능하다. 상장 이후에는 유통시장을 통해 개인 간 거래도 가능하도록 추진된다. 이번 시범사업은 현행 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」과 「자산유동화에 관한 법률」을 근거로 하며, 금융위원회의 ‘조각투자 샌드박스 제도화 방안’을 기반으로 추진된다. 해진공은 이미 법률 검토와 사업 구조화 작업을 마쳤으며, 9월부터 참여기관 선정과 증권 발행 절차에 들어간다. 최근 국회에는 블록체인·토큰증권 등 신종 금융을 법제화하기 위한 조각투자
전재수 해수부 장관, 전국항운노조위원장 면담…항만 현장 근로환경·고용안정 논의 전재수 해양수산부 장관이 항만 현장의 목소리를 직접 듣고 근로자들의 고용안정 문제를 논의했다. 해양수산부는 29일 전재수 장관이 김상식 전국항운노동조합연맹 위원장과 만나 안전한 항만 현장 조성과 근로자 고용안정을 위한 방안을 심도 깊게 논의했다고 밝혔다. 이 자리에서 전 장관은 “항만 현장에서 헌신하고 계신 항만근로자 여러분의 노고에 깊이 감사드리며, 항상 현장의 목소리에 귀 기울이겠다”고 말했다. 그는 특히 “무엇보다 안전을 최우선으로 하는 정책을 통해 항만 근로자들이 안심하고 근무할 수 있도록 최선을 다하겠다”며 항만안전의 중요성을 강조했다. 김상식 위원장은 “기후변화 대응을 위한 친환경에너지 정책으로 석탄 물동량이 감소하면서 항만근로자의 고용불안이 커지고 있다”며 “정부가 이에 대한 대책을 마련해달라”고 요청했다. 또 “앞으로도 정부와 노조가 상호 신뢰 속에서 협력해 안전하고 활기찬 항만을 함께 만들어가길 기대한다”고 밝혔다. 이번 면담은 항만 근로자들의 안전한 근로환경을 보장하고, 에너지 전환 등 산업 구조 변화 속에서 고용안정 대책을 모색하기 위한 차원에서 이뤄졌다. 해수
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