부산국제수산엑스포 무역상담회 개최 K씨푸드 수출 확대 총력 해양수산부가 11월 5일부터 7일까지 부산국제수산엑스포에서 무역상담회와 해외 바이어 간담회를 열고 수산식품 수출 확대에 나선다. 행사에는 미국과 중국 일본 등 19개국 바이어 80개사가 초청됐으며 국내에서는 한성기업 부산어묵 성경식품 등 수출기업을 포함해 약 100개사가 참여한다. 해외 무역지원센터는 중국 미국 프랑스 일본 대만 베트남 태국 인도네시아 등 8개국 11개소가 연계된다. 현장에서는 바이어 상담부스에서 1대1 매칭 상담을 지원하고 국가별 무역 애로 상담을 운영한다. K씨푸드 홍보관을 통해 수출 유망 상품을 집중 소개하고 바이어 초청 간담회에서는 무역지원센터의 지원 프로그램 안내와 수출 애로 논의를 진행한다. 김성범 해양수산부 차관은 개막식에 참석해 무역지원센터 부스와 K씨푸드 홍보관 운영 상황을 점검하고 수출 기업과 바이어 간 연결을 독려할 예정이다. 차관은 이번 행사가 국내 수산기업의 해외 판로 개척을 뒷받침하는 교두보가 되도록 지원을 이어가겠다고 밝혔다.
해수부, 베트남서 해양플랜트 서비스산업 협력 행사… 해외 진출 교두보 마련 해양수산부가 11월 5~6일 베트남 호찌민에서 ‘2025 한-베트남 해양플랜트 서비스산업 협력 행사’를 열고 국내 기업의 해외 사업 기회를 확대한다. 인도네시아 중심의 협력 경험을 바탕으로 협력국을 다변화하고, 건조 이후 단계의 운송‧설치‧운영‧유지관리‧해체로 이어지는 고부가가치 서비스 분야의 해외 진출을 뒷받침한다. 행사에는 국내 해양플랜트 서비스 기업 30여 개사와 베트남 현지 발주‧바이어 100여 개사가 참가한다. 첫날에는 한-베 조선해양 협력 포럼과 베트남 시장설명회가 진행되고, 둘째 날에는 1:1 수출상담회를 통해 구체적인 파트너십과 거래 가능성을 모색한다. 포럼은 한국과 베트남 해양산업 현황과 협력 방안을 시작으로 LNG 리시빙 설비 연계 기술과 협력 모델, 해상풍력 설치‧운송, 해외 물류‧항만 사업 계획, 해양플랜트 서비스산업 정책 지원 등 분야별 발표로 구성된다. 시장설명회에서는 껀저 환적항, 롱안 국제항, 푸미 항구 개발과 조선‧해양 기자재 유지보수 사업 등 주요 프로젝트가 소개된다. 베트남은 석유‧가스 생산용 해양플랜트를 다수 보유하고 있으며, 친환경적 해체‧재활용
한국해양진흥공사 ‘한국물류대상’ 국무총리 표창 수상… 해운물류 경쟁력 강화와 공급망 안정 기여 한국해양진흥공사(사장 안병길)가 11월 3일 한국통합물류협회 주최·국토교통부 후원의 ‘제33회 한국물류대상’ 시상식에서 국무총리 표창을 받았다. 한국물류대상은 매년 ‘물류의 날’에 물류산업 발전에 공헌한 단체와 종사자에게 수여되는 정부포상으로, 공사는 해운물류 경쟁력 강화와 공급망 안정화에 기여한 공로를 인정받았다. 해양진흥공사는 2024년 1월 공사법 개정 후 해외진출 지원 전담 조직을 신설해 현재까지 16개사를 대상으로 총 1조1,387억 원의 금융지원을 실행했다. 주요 성과로는 해외 거점 물류시설 확보를 통한 글로벌 공급망 대응 기반 마련, 국내 주요 항만·터미널 투자에 따른 내륙·해운 연계 경쟁력 제고, 물류 펀드 조성과 참여를 통한 중소기업 지원 및 친환경 전환 대응 등이 꼽혔다. 안병길 사장은 “전 세계적으로 공급망 불안정성이 커지는 시점에서 국가 물류 경쟁력 확보가 무엇보다 중요하다”며 “금융 전문성과 산업 이해를 바탕으로 실질적 지원을 이어가고, 국가 차원의 공급망 안정화에 최선을 다하겠다”고 말했다.
해수부와 BNK 금융그룹 업무협약 체결 해양수도권 육성 및 친환경 스마트 해운항만 협력 확대 해양수산부가 11월 3일 부산 BNK 금융그룹 본사에서 BNK 금융그룹과 ‘대한민국의 새로운 성장엔진 해양수도권 육성을 위한 업무협약’을 체결했다. 수도권 일극체제 완화와 북극항로 시대 대비를 위한 동남권 해양수도권 조성에 금융권이 참여하는 공식 협력 체계가 마련됐다. 협약에 따라 양 기관은 해양수도권 육성 스마트 친환경 해운항만 산업 육성 기후변화에도 지속가능한 수산업 전환 어촌 연안경제 활성화를 위한 해양산업 해양환경 관리체계 해양수산 관계기관의 부산 이전 지원 해양안전 사업 해양수산 분야 국제협력 확대 등 8개 분야에서 협력을 추진한다. 실행력을 높이기 위해 양 기관은 실무협의체를 구성해 상시 소통 창구를 운영하고, 금융 지원과 정책 연계가 필요한 구체 과제와 사업을 발굴할 계획이다. 해양수산부는 정책 설계와 제도 지원을, BNK 금융그룹은 금융 솔루션과 투자 연계를 중심으로 역할을 분담한다. 전재수 해양수산부 장관은 부산을 중심으로 행정 사법 기업 금융 기능을 집적한 해양수도권을 조성해 국가 성장 엔진을 확장하겠다고 강조하며, 기관 간 긴밀한 협력을 통해 가시
국립해양조사원 “11월 5일∼8일 근지점 대조기… 해안 저지대 침수 주의” 국립해양조사원은 달이 지구에 가장 가까워지는 근지점과 대조기가 겹치는 11월 5일(수)부터 8일(토) 사이 해수면이 평소보다 높아져 해안가 저지대 침수 가능성이 커진다며 주의를 당부했다. 이번 대조기에는 인천, 군산, 마산, 제주 등 16개 지역에서 고조정보가 ‘주의’ 단계 이상에 이를 것으로 예상된다. 인천 연안부두, 보령 오천항, 군산 내항, 진도 수품항, 제주 성산포 인근 저지대 등은 만조 시 일시적 침수가 발생할 수 있어 접근 자제가 필요하다. 해양조사원은 지자체·관계기관과 고조 시각 및 해수면 높이 예측 정보를 공유하고 실시간 조위를 강화 감시한다. 국민은 ‘실시간 고조정보’ 서비스(국립해양조사원 누리집)로 지역별 고조 시각과 예측 조위를 확인할 수 있다. 정규삼 원장은 “만조 시 해안 접근을 자제하고 지자체 안내에 따라 안전사고 예방에 유의해 달라”고 밝혔다.
해양환경공단, 강원 무인도서서 해양정화 캠페인… 2톤 수거 해양환경공단이 10월 31일부터 11월 1일까지 이틀간 강원 속초 조도와 양양 조도 일대 무인도서에서 ‘2025년 제2차 해양정화 캠페인’을 실시했다. 이번 캠페인에는 해양수산부와 해양환경공단, 국립공원을 지키는 시민의 모임 등 30여 명이 참여해 해안과 수중에서 폐어구와 폐스티로폼 등 해양쓰레기 약 2톤을 수거했다. 공단은 수중 정화에 앞서 참여자 대상 안전 교육을 실시하고 해양환경 및 생태계 보전의 필요성을 알리는 인식 증진 교육을 병행했다. 강용석 이사장은 “자발적으로 참여해 준 시민단체에 감사드린다”며 “내년에도 해양수산부와 협력해 다양한 지역에서 해양정화 캠페인 등 민관 협업을 지속하겠다”고 밝혔다. 한편 공단은 8월 말 제1차 캠페인에서 경남 거제 방화도와 통영 등대섬 일대에서 해양쓰레기 약 2톤을 수거한 바 있다.
해진공 “미·중 관세 유예·한미 관세협상 타결로 해운시장 단기 리스크 완화” 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 APEC 정상회의를 계기로 발표된 미중 상호 관세 조정·유예와 한미 관세협상 합의가 단기적으로 글로벌 해운시장 안정에 긍정적으로 작용할 것이라고 11월 3일 밝혔다. 해진공에 따르면 미중 간 보복적 고율 관세와 입항수수료 조치가 재검토되고 일부 유예되면서 교역 리스크가 완화될 전망이다. 미국산 농산물 등 중소형 벌크 화물의 물동량 회복 여건이 조성되고, 입항수수료와 제재 유예는 해운사의 운항비용 부담을 줄여 선복 회전율 개선에 도움이 될 것으로 예상했다. 다만 이번 조치가 1년 유예·조정 성격인 만큼 만료 이후 재개 가능성과 반도체·희토류 분야 갈등 재점화는 여전히 잠재 리스크로 지적했다. 한미 관세협상과 관련해 해진공은 자동차 관세 15퍼센트 조정, 일부 제약 품목 제로 관세 등이 공개되면서 한국산 수출품의 미국 시장 경쟁력 회복 가능성이 높아졌다고 평가했다. 해운 측면에서는 단기적으로 한국발 선복 할당이 소폭 확대될 여지가 있으며, 중장기적으로는 미중 갈등이 지속되더라도 우리 선사의 입항비용 부담이 상대적으로 적어 운항비용 경쟁우위를 확보할 수 있
KOMSA, 친환경 HDPE 선박 용접사 교육과 자격 평가 첫 시행 한국해양교통안전공단이 11월 3일 전남 목포에서 친환경 선박 소재로 주목받는 HDPE 선박의 용접사 교육과 기량 자격 평가를 국내 최초로 시범 운영하고 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 강선과 알루미늄선 건조는 어선법에 따라 산업규격 또는 선급법인의 자격을 갖춘 용접사만 참여할 수 있으나 HDPE 선박에는 별도의 법적 자격 기준이 없어 품질 관리에 한계가 있었다. 공단은 지난해 8월 해양수산부가 승인한 폴리에틸렌선 구조 잠정기준을 근거로 표준화된 교육과 평가 절차를 마련해 자격 인정 체계 구축의 첫 단계를 밟았다. 시범 사업은 10월 29일부터 사흘간 서남권 스마트선박안전지원센터에서 진행됐다. 전남 지역 조선소 용접사 10여 명이 참여했고 전남 친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구 사업으로 시제선을 건조 중인 업체들도 다수 동참했다. 공단은 자체 개발한 HDPE 용접사 교육·기량평가 지침에 따라 이론 교육과 장비 실습을 실시한 뒤 필기와 실기 시험으로 기량을 종합 평가했다. 필기 시험은 플라스틱 재료 특성과 용접법 품질관리 안전보건 등 40문항으로 구성했고 실기 시험은 시험편 용접 후 인장 굽힘
국내외 해양법 석학, 서울서 기후위기 시대 해양법과 블루이코노미 논의 해양수산부가 11월 3일부터 4일까지 서울 더 플라자 호텔에서 ‘제13회 글로벌 오션 레짐 콘퍼런스’를 열고 기후위기 대응을 위한 해양법의 역할과 블루이코노미 발전 과제를 논의한다. 행사에는 국내외 해양법 전문가 약 100명이 참석한다. 개회식 이후 백진현 중재재판소 재판관이 기조연설을 맡고, 이자형 국제해양법재판소 재판관과 이근관 유엔국제법위원회 위원이 주제별 세션을 이끈다. 리스벳 린자드 국제해양법재판소 재판관의 특별강연과 함께 알렉산더 프로엘스, 에릭 프랑크스 등 해외 석학이 발표자로 참여한다. 회의는 국제해양법의 규범적 기반과 적용 쟁점, 기후위기 하 해양공간과 자원이용 변화에 대한 대응, 지속가능한 블루이코노미를 위한 국제 해양 거버넌스 등을 다룬다. 4일에는 해저케이블 보호 관련 국제규범과 과제를 집중 점검하고, 신진 연구자 세션을 통해 국내외 연구 성과를 공유한다. 전재수 해양수산부 장관은 환영사를 통해 기후위기 대응에서 해양법의 중요성을 강조하며, 이번 논의가 국제 협력의 해법 모색과 블루이코노미 고도화에 기여하길 기대했다.
연안선박 현대화 펀드 4차 공모 실시… 노후 선박 교체로 바닷길 안전성 높인다 해양수산부가 11월 3일부터 21일까지 ‘연안선박 현대화 펀드’ 2025년 제4차 지원 대상자 공모를 진행한다. 노후 연안여객선과 연안화물선의 교체‧신조를 지원해 여객 안전과 연안 물류의 효율성을 높이려는 취지다. 현대화 펀드는 2016년부터 정부 출자를 기반으로 조성돼 선가의 30%에서 최대 60%까지 자금을 지원한다. 선정 선사는 금융기관 대출과 자부담을 더해 선박을 건조하고, 운항 수익으로 15년간(3년 거치 12년 분할상환) 지원금을 상환한 뒤 선박 소유권을 최종 취득한다. 올해까지 누적 2,390억 원이 조성돼 총 11척 건조를 지원했으며, 이 가운데 ‘실버클라우드’(완도‒제주)를 포함한 6척이 이미 취항 중이다. 작년부터는 지원 대상을 연안화물선으로 확대해 현재까지 4척을 지원했다. 지원 대상은 내항여객운송업 및 내항화물운송업 등록 선사다. 신청은 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융 누리집에서 가능하며, 사업계획 타당성, 대출 조달 계획, 선사 여건과 재무건전성 등을 종합 평가해 대상을 선정한다. 해양수산부는 이번 공모를 통해 노후 선박의 단계적 교체를 가속화해 겨울철 운항
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