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한국해양진흥공사 외항화물선사 ‧ 항만하역사 대상으로 긴급경영자금 1,200억 원 지원

한국해양진흥공사 외항화물선사 ‧ 항만하역사 대상으로 긴급경영자금 1,200억 원 지원외항화물운송사업자 900억 원, 항만하역사업자 300억 원 지원 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하“공사”)는 4월 3일(금)부터 코로나19 사태로 피해를 입은 외항화물운송사업자와 항만하역사업자를 대상으로 긴급경영자금을 지원한다고 밝혔다. 이번 지원사업은 해양수산부가 지난 2월 17일과 3월 2일 두 차례에 걸쳐 발표한 ‘코로나19 대응 해운항만분야 지원 대책’의 후속조치로 마련되었다. 지원 규모는 외항화물운송사업자 900억 원, 항만하역사업자 300억 원 등 총 1,200억 원이다. 지원대상은 코로나19로 인하여 매출액, 물동량 감소 등의 피해를 입은 국적 외항화물운송사업자(해운법 제24조 제2항) 및 항만하역사업자(항만운송사업법 제3조 제1호)이다. 대출금액은 외항화물운송사업자의 경우 업체당 최대 50억 원, 항만하역사업자는 업체당 최대 20억 원이다. 대출기간은 1년(1년 연장 가능)으로, 1.5% 내외의 금리를 감면 받을 수 있다. 지원 방식은 3.16(월)부터 진행된 한-중일 여객선사에 대한 긴급경영자금 지원과 동일하다. 금융기관이 선사의 운영자금 대출에 활용하는 조건으로 공사의 자금을 금융기관에 예치하면, 이에 대한 이자만큼 금리를 감면하여 금융기관이 대출을 제공하는 방식이다. 기업들의 편의를 높이기 위하여 긴급경영자금 대출취급기관은 기존 2곳에서 6곳으로 대폭 확대 운영된다. 이를 위해 공사는 기존 협약기관인 기업은행과 수협은행에 이어 국민은행, 하나은행, 우리은행, 부산은행 등 4개 금융기관과 긴급경영자금 대출에 관한 협약을 체결하였다. 자금을 희망하는 기업은 4월3일부터 공사에 신청서를 접수하고, 공사에서 발급한 추천서 등 관련 서류를 구비하여 협약 금융기관 전 지점에 대출을 신청하면 된다. 또한, 4월3일부터는 한중항로 운항선박 중 물동량 감소가 입증된 선박에 대한 S&LB(매입 후 재용선) 지원조건 완화, 현재 운항 중인 국제여객선의 기존 선박금융에 대한 재금융 보증도 제공된다. 이 외에도 공사는 마스크 3,900장과 위생키트 1,300개를 제작하여 국적선원에게 전달하는 등 코로나19 감염 예방과 안정적인 화물운송체계 유지를 위해 다양한 노력을 기울이고 있다. 황호선 한국해양진흥공사 사장은 “코로나19 사태 지속으로 물동량이 줄면서 해운항만업계의 피해가 커지고 있다”며, “지속적인 모니터링을 통해 상황을 면밀히 살피고, 추가 대응 방안도 조속히 마련하겠다.”고 밝혔다. 공사의 코로나19 관련 지원 방안과 관련한 상담 또는 신청을 원하는 기업은 공사 누리집(www.kobc.or.kr)에 게시된 공고문을 확인하거나 공사의 ‘해운특별지원 안내 연락처’로 문의하면 된다.



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부산시,코로나 피해 정책자금 집행실적 특․광역시 중 단연 선두 부산시,코로나 피해 정책자금 집행실적 특․광역시 중 단연 선두부산신용보증재단 신속집행(Fast-track)팀 신설, 인력확충 등 다양한 노력 기울여다양한 자금지원제도를 시민이 직접 체감할 수 있도록 집행을 속도 높일 예정 최근 전국적으로 코로나 피해 정책자금의 대출 지연으로 자금 신청자의 불편이 발생하는 가운데 부산시가 전국단위 집행실적에서 단연 선두를 달리고 있는 것으로 나타났다. 부산시(시장 오거돈)는 코로나 피해가 본격화되기 전에 이미 부산은행과 협력해 1,500억 규모의 중·소상공인 지원 상품을 출시한 데 이어 자금의 신속한 보증실행으로 자금 수요자의 불편을 최소화하기 위하여 발 빠르게 대응방안을 마련하였다. 먼저 심사지원을 위한 인력부터 확충하였다. 부산시 청년인턴 10명, 상공계 대학 재학생 12명 등을 이미 3월 초에 부산신용보증재단 각 지점에 배치 완료하였으며 추가로 금융권 경력자 위주로 단기계약직 직원 10명도 추가 채용 예정이다. 단기계약직 직원이 채용되면 보증심사의 속도는 더 빨라질 것이다. 또한, 부산신용보증재단은 별도로 자금보증 신속집행(Fast-track)팀을 만들어 각 보증심사가 지연되는 지점에 심사지원에 나서고 있다. 이러한 노력

해양부 낚시어선협회 낚시용품업체 낚시쓰레기 전국 일제 수거 행사 개최 해양부 낚시어선협회 낚시용품업체 낚시쓰레기 전국 일제 수거 행사 개최 해양수산부(장관 김영석)는 바다의 날(5월31일)에 해양수산부(이하 “해수부”)와 (사)한국낚시어선협회(이하 “협회”), 낚시용품업체가 힘을 합쳐 낚시쓰레기 전국 일제 수거 행사를 갖는다고 밝혔다. 이 행사는 낚시어선 어업인 스스로 삶의 터전을 쾌적하게 가꾸고 지속가능한 낚시터를 만드는 실천운동 필요성에 공감하면서 해수부, 협회, 조구업체가 뜻을 함께 모으게 되었다 메인 행사 겸 개회식은 오전 10시에 인천 영흥도 선착장에서 실시되며 전국 8개 시ㆍ도에서 참여인력 2,000여명과 낚시어선 30척 등의 선박이 주요 갯바위 낚시터, 무인도, 항ㆍ포구 등에서 낚시쓰레기를 수거한다. 사에서는 “낚시어선 해상안전 결의대회”도 개최한다. 조민상 한국낚시어선협회장을 비롯한 전국의 낚시어선업 관계자들은 낚시어선 안전운항을 위한 의지를 다지는 한편, 향후 “안전운항수칙” 실천운동을 적극적으로 펼쳐 나가기로 결의할 계획이다. 해양부에서는 신현석 어업자원정책관이 낚시쓰레기 전국 일제 수거 및 해상안전 결의대회에 참석하여 낚시어선업 관계자들을 격려하고 함께 쓰레기 수거활동을 할 예정이다. 신현석 정책관은 “지난

국가‧지자체 행사 때 요트 다른 곳으로 옮기지 않아도 돼 국가‧지자체 행사 때 요트 다른 곳으로 옮기지 않아도 돼해양레저․체험 행사에만 무역항 내 요트계류시설 우선 사용 허가 해양수산부(장관 문성혁)는 무역항 내 요트계류시설 이용자의 편의를 높이는 내용으로 「무역항 요트 계류시설 사용에 관한 규정」을 개정하여 4월 1일(수) 발령한다. 이는 해양수산부가 자체적으로 운영하는 ‘규제혁신위원회’에서 선제적으로 발굴한 내용이 실제 규제개선으로 이루어진 사례다. 그간 항만관리청은 국가나 지자체가 주관하는 모든 행사에 대해 무역항 안에 설치된 요트계류시설을 우선 사용하도록 허가할 수 있었기 때문에, 이용자는 행사 기간 내내 요트를 다른 장소로 이동하여 계류․보관해야 하는 불편함을 겪었다. 그러나, 이번 규정 개정에 따라 앞으로는 국가나 지자체가 주관하는 행사 중 해양레저활동이나 해양체험 관련 행사에만 우선 사용을 허가하여 무역항 내 요트계류시설 이용자의 편의가 높아질 것으로 기대된다. 현재 요트계류시설이 있어 이 규정이 적용되는 무역항은 통영항, 속초항, 완도항 3곳이지만, 해양수산부는 규정 개정의 취지를 반영하기 위해 지자체가 자체적으로 운영하고 있는 마리나시설에도 같은 기준을 적용하도록 권고할 예정이다. 김태경 해양수산부


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대통령 직속 국가해양특별위원회 설치 해야 대통령 직속 국가해양특별위원회 설치 해야 부산항발전협의회는 2017년 5월 29일 보다 신속하고 발빠른 해양 사고를 대처하기 위해서 대통령 직속 국가해양특별위원회를 설치해야 한다고 건의서를 발표했다. 우리나라 해양수산은 1996년 해양수산부가 출범한 이래 가장 힘든 시기를 보내고 있다. 조선산업의 침체와 함께 대표 해운기업이었던 한진해운이 역사 속으로 사라졌다. 바다모래 채취 등으로 인해 연근해 수산자원이 고갈되고 있고, 중국의 불법조업은 날로 극성을 부리고 있다. 세월호 사고 등을 겪으면서 안 그래도 말석부처인 해양수산부의 위상과 정책의 신뢰는 그야말로 땅에 떨어졌다 할 수 있다. 이러한 상황에서 청와대에서 해양수산 현안을 제대로 이해하고 국정에 체계적으로 반영할 수 있는 통로가 없다면 조선․해운산업의 재건, 수산업 미래화는 물론 해양강국의 실현은 요원하다. 이에, 부산지역 해양수산인들은 우리나라 효과적인 해양수산정책 추진을 위한 범정부 차원의 거버넌스 구축을 위해 대통령 직속으로 가칭 ‘국가특별해양위원회’ 설치를 건의드린다. 국가특별해양위원회 조직은 장관급 상근 위원장과 해수부 등 중앙부처(기재․외교․행자․산자부․미래․문화․환경․국토․해수부 등) 및 연안


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