해양부 2018년 원양어업 통계조사 결과 발표 2017년 원양어업에 종사한 업체는 39개사, 어선 수는 211척 2017년 원양어업 생산량은 2016년보다 4% 감소하였으나, 생산금액은 3.2% 증가 사업 확장, 어가 상승 등으로 원양어업 자산과 매출액 등 경영실태 개선 해양수산부(장관 김영춘)는 국내 원양업체의 생산, 수출현황과 경영실태 등을 조사하여 ‘2018년 원양어업 통계조사’ 결과를 발표하였다. 원양어업 통계조사는 전년 12월 31일을 기준으로 해양수산부로부터 원양어업 허가를 받은 원양어선을 대상으로 실시한다. 해양수산부는 조업실적이 있는 어선과 업체의 생산, 수출, 경영실태 등을 조사하여 매년 공표하고 있다. 조사결과는 원양어업정책을 수립하는 데 활용되며, 민간에서는 원양산업 경영과 연구 등에 이를 활용하고 있다. 세부 통계조사 내용을 살펴보면, 국내 원양업체는 2016년 40개사에서 2017년 39개사(중견기업 8개사, 중소기업 31개사)로 1개사가 감소하였다. 반면, 어선 수는 참치연승어선과 오징어채낚기어선이 증가하면서 2016년보다 2척 늘어난 211척으로 조사되었다. 원양어업 종사자는 9,990명으로 2016년보다 3.4% 증가하였으며, 이
현대상선 전직원 회계-재무교육 의무화 팀장 리더십 교육, 사내직무 교육 등도 병행 시행 개인별 전문성 및 생산성 향상 등 해운전문인 양성 현대상선(대표이사 유창근)이 임직원들의 해운전문지식 향상과 팀 간의 업무 이해도 증진을 위해 직무교육을 확대 실시한다. 이번에 새롭게 신설한 직무 교육은 ‘회계/재무교육’, ‘팀장 리더십교육’, ‘사내직무교육’ 등 이다. 우선, 4급 사원 전체를 대상으로 손익마인드 고취 및 회계/재무 기본지식 습득을 위한 ‘회계/재무 교육’을 진행한다. 재무제표의 종류 및 개념, 원가와 비용 이해, 재무비율 분석 등을 내용으로, 9월부터 10월까지 2개월간 온라인 강의로 진행된다. 교육은 삼일회계법인에서 맡으며, 향후 전직원 확대 실시 계획이다. ‘팀장 리더십교육’은 비전제시, 조직효율성, 갈등조정, 커뮤니케이션, 팀워크 등의 교육을 통해 팀장들의 조직관리 능력을 향상시킬 계획이다. 9월부터 시작하는 이번 교육은 10월까지 2개월간 오프라인으로 진행된다. 또한, 해운전문지식 공유 활성화와 팀 간 이해도 증진을 위한 ‘사내직무교육’은 전 임직원이 참석 대상이며, 사원부터 과장까지는 필수 수강이다. 해운공통, 컨테이너, 벌크, 전략관리 등으로
폴라리스 쉬핑 상반기 실적 흑자 전환 운영진 정상화 노력 폴라리스쉬핑㈜는31일 2018년 상반기 실적을발표했다. 이번에 발표된 실적은 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따른 것으로보고서에 따르면매출과 영업이익은 전년동기대비 각각 22.2%, 16.6%증가한 3,909억, 586억원을 기록했다.당기순이익 또한 전년도 279억원 손실에서 498억원의 흑자로 돌아섰다. 작년 선박사고 여파로 사선대운항 일수가 감소했던 부분이 정상화 되고 spot 영업 확대 노력으로 매출액과 영업이익이 크게 개선되었다.당기순이익은 환율 상승에 따라 원화부채 감소에 따른외화환산이익이 높게 발생하면서 대폭 개선되었다.
해운산업 경쟁력 강화를 위한 업무협약 체결 선주협회, 해양진흥공사와의 협력을 통해 한국해운 재건 기대 한국선주협회(회장 이윤재)는 8월 29일(수) 오전 11시 여의도 해운빌딩 대회의실에서 한국해양진흥공사(사장 황호선)와 “해운산업 경쟁력 강화를 위한 업무협약”을 체결했다. 한국선주협회 이윤재 회장은 축사를 통해 “우리 해운업계의 오랜 숙원이었던 한국해양진흥공사 설립을 축하드리며, 본 업무협약을 통해 한국해운이 재건될 수 있기를 기대한다”고 밝혔다. 한국해양진흥공사 황호선 사장은 "현대상선이 글로벌 시장에서 경쟁력을 마련하기 위해서는 상당한 지원이 필요하다. 그러나 아무리 현대상선을 지원한다고 해서 다른 해운선사들에게 불이익이나 지원이 줄어들지 않고 균형있게 지원할 계획이다." 고 밝혔다. 이 날 업무협약을 통해 선주협회와 해양진흥공사는 국내 해운업계의 선박확보와 재무구조 개선을 위한 유동성 지원과 친환경설비에 대한 정책자금 지원 등 업무에 필요한 자료 조사 및 공유 등에 협조할 예정이다. 또한 한국선주협회와 한국해양진흥공사는 한국 해운산업 경쟁력 강화를 위해 상호 협력을 지속해 나가기로하였다.
현대상선 부산항 처리 물량 사상 최대 전년 1~7월 누적 대비 1~7월 누적 처리 물량 115만 798TEU… 전년比 14.3% 증가 수출입–환적 고르게 늘어… 올 200만TEU 달성 가시화 현대상선의 부산항 처리 물량이 올해 7월까지 사상 최대치를 기록했다고 28일 밝혔다. 7월까지 부산항 처리 물량은 115만 798TEU로 전년 동기 100만 6,933TEU 대비 143,865TEU 늘면서 약 14.3%가 증가했다. 수출입 물량의 경우 608,872TEU로 전년 533,592TEU 대비 약 14.1%가 늘었으며, 환적 물량은 전년 473,341TEU에서 올해는 541,926TEU로 약 14.5% 증가 했다. 특히, 2016년 7월까지 기록한 625,048TEU와 비교하면 84% 이상 증가된 수치다. 이처럼 7월까지 부산항 처리 물량이 증가한 이유는 물량 및 서비스 안정화와 지난 4월 개시한 신규 노선인 아시아~북유럽 AEX(Asia Europe Express) 서비스 등의 성과로 분석된다. 현대상선 관계자는 “2016년 한진 사태 이후 물량 및 서비스 안정화로 부산항 처리 물량이 올 5월~7월에 3개월 연속 17만TEU를 넘어서는 등 매년 사상 최대를 기
KP&I, AM Best 신용등급 ‘A-’ 획득 한국선주상호보험(회장 박정석)은 보험회사 전문 신용평가 기관인 미국 AM Best사로부터 재무건전성과 신용등급평가에서 7년 연속 ‘A-(Excellent)‘ 등급을 획득했다. AM Best는 2018년부터 새로운 평가방법인BRMs (Best’s Rating Methodologies) 를 도입해 4개 부문의 평가결과를 종합해 ‘A-(Excellent)’ 를 부여했는데 해당 등급은 보험사고에 대한 지급능력이 뛰어난(Excellent) 상태를 있다는 것을 의미하는 것이다. AM Best는 재무건전성(Balance Sheet Strength)에 대해 “위험조정자본” 수준이 중기적으로 가장 높은 수준을 유지할 것으로 예상하였고,운영성과(Operating Performance)에 대해서도 5년 평균 11%의 자본성장률을 기록하는 점과,유동성(Liquidity position)에 대해서도 안정적 포트폴리오와 무부채경영으로 인해 ‘Strong’ 한 상태라고 평가하였다. 또한 위험관리(Risk Management) 부문에 대해서도 보험인수,재보험,자산운영 등 핵심적인 요인에 대해 IG club들과 같은 관리가 이행되고
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 노해로66길 21, 115동 103호(창동, 삼성아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록일자 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2018년 09월 21일 16시 41분
