인천항 오는 9월부터 선박배출 황산화물규제 대폭 강화‘황산화물 배출규제해역 지정고시’에 따라 선박연료유 황 함유량기준 0.1% 이하로 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 최준욱 사장)은 ｢항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법｣과 ‘황산화물 배출규제해역 지정 고시’에 따라 오는 9월 1일부터 선박연료유의 황 함유량 기준이 0.1% 이하로 대폭 강화된다고 밝혔다. 황산화물 배출규제해역은 ‘황산화물 배출규제해역 지정 고시’(해양수산부 고시 제2019-202호, ‘19.12)에 따라 부산항, 인천항, 여수항·광양항, 울산항 및 평택·당진항 등 국내 5대 항만 인근해역을 배출규제해역으로 지정하였다. 오는 9월 1일부터 황산화물 배출규제해역에서의 정박·접안 중인 선박은 선박연료유의 황 함유량 기준 0.1%가 적용된다. 이는 선박에서 배출되는 미세먼지 등 대기오염물질을 줄이기 위해 지난 1월부터 도입된 선박연료유 황 함유량 기준(0.5%)보다 더 강화된 수치이다. 해운선사의 준비기간 등을 고려해 오는 9월부터는 정박 및 계류중인 선박에 적용한 후 2022년 1월 1일부터는 배출규제해역 안에서 항해 중인 선박까지 확대할 예정이다. 황산화물 배출규제해역에서 선박연료유의
IPA 인천내항 1·8부두 항만재개발 직접 시행 검토 박차기존 사업화 계획 보완 용역, 전문가·시민 의견수렴, 유관기관 TF 구성 등본사업 추진을 위한 본격 준비 과정 돌입 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 최준욱)는 LH 사업참여 철회로 지연되고 있는 인천내항 1·8부두 항만재개발사업의 추진을 위해 기존 마스터플랜을 기반으로 실질적인 사업 추진이 가능한 계획을 도출하기 위한「인천내항 1·8부두 항만재개발 사업화 계획 보완 용역」을 착수했다고 밝혔다. 앞서 해양수산부, 인천광역시, LH, IPA는 인천 내항 1·8부두 항만재개발사업의 공공개발 추진을 위해 2016년 12월 14일 기본업무협약(MOU)을 체결하였고, 이에 따라, 인천시·LH·IPA 3개 기관은 ‘인천 내항 1·8부두 항만재개발 사업화방안 수립 및 제안 용역’을 시행하여 2019년 6월에 마무리하였다. 해당 사업화 방안은 LH가 대표기관으로서 자금 조달 등 사업시행 총괄을 맡는 내용을 포함하였지만, 고유사업영역 제약 및 사업성 부족 등을 이유로 2019년 7월 LH가 사업참여 철회를 선언함에 따라, 시민숙원사업의 지연이 발생하게 됐다. 사업구도 변경을 위한 인천광역시(인천도시공사 포
부산항만공사, 협력업체 안전관리 체계적으로 챙긴다BPA․BPS․BPFC, 「안전보건 공생협력 프로그램」공동 추진 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)가 협력업체 근로자의 안전을 위해 부산항보안공사(BPS), (사)부산항시설관리센터(BPFC)와 함께 「안전보건 공생협력 프로그램」을 추진한다고 7일 밝혔다. 「안전보건 공생협력 프로그램」은 모기업(원도급업체)이 협력업체의 안전보건 분야에 협력과 지원을 강화하도록 돕는 제도로 모기업과 협력업체가 공동으로 공생협력 프로그램을 수립․시행하고 한국산업안전보건공단은 기술지도 및 추진사항 등을 모니터링하게 된다. 그 간 부산항만공사는 협력업체의 안전관리를 보다 체계적으로 지원하기 위해 「안전보건 공생협력 프로그램」을 수립하였고, 이를 한국산업안전보건공단에 제출하여 적정성 평가절차도 성공적으로 마쳤다. 이에 따라, 부산항만공사와 부산항보안공사, (사)부산항시설관리센터는 안전보건관리 수준 향상을 위한 협력체계 구축, 근로자 교육․홍보 등 선진안전문화 정책을 위한 노력, 위험성평가 및 대책 마련 협력 등을 주요 내용으로 한 업무협약을 6일 (비대면)체결하고, 남기찬 사장을 단장으로 한 ‘공생협력단’을 구성하여 다양한 안전보건 활동
광양항 야드트랙터 배출가스 저감장치 부착 민간사업자 모집여수광양항만공사, 미세먼지 저감 위해 5월8일까지 모집 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 오는 5월8일까지 야드트랙터 배출가스 저감장치 부착사업을 위한 민간사업자를 모집한다고 6일 밝혔다. 이번 사업은 항만 내 미세먼지 저감을 위해 광양항 컨테이너부두에서 운영하는 야드트랙터(YT, Yard Tractor)에 배출가스 저감장치(DPF, Diesel Particulate Filter)를 부착하는 사업이다. 해양수산부와 공사가 각각 사업비의 45%씩을 지원하여 시행하는 사업이다. 공사는 단기적으로 친환경 연료(LNG, 전기 등) 전환이 어려운 경유 YT에 DPF를 부착하면 미세먼지 저감과 항만근로자들의 근로환경 개선은 물론 친환경 항만 구현에도 기여할 것으로 기대했다. 공사는 사업 참여자로부터 시행계획서를 제출받아 평가를 통해 지원대상자를 확정할 예정이다. 차민식 사장은 “항만 대기질 개선에 대한 국민적 요구가 증대되는 상황에서 항만 내 미세먼지 저감 및 대기질 개선을 위한 대책을 적극 시행할 것”이라며 “쾌적한 친환경 항만 구축과 항만근로자들의 근로환경 개선 및 삶의 질 향상을 위해 지속적으로 노
여수광양항만공사, 광양항 배후부지 임대료 감면‘착한 임대료’ 동참 … 6개월간 10∼20% 감면 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 코로나19 여파로 어려움을 겪고 있는 광양항 입주업체를 지원하기 위해 ‘착한 임대료’ 운동에 동참키로 했다고 6일 밝혔다. 이번 임대료 감면 대상은 광양항 배후부지를 임차해 영업하고 있는 업체들이며, 3월부터 8월까지 총 6개월 동안 임대료의 10∼20%를 감면한다. 공사는 배후부지 입주업체의 경우 조건 없이 임대료 10%를 감면하고, 특히 중소기업은 감면폭을 2배 확대해 최대 20%까지 감면할 계획이다. 광양항 배후부지에는 70여개 업체가 입주해 있으며, 이 중 2/3 가량이 중소기업이어서 실질적으로는 대부분의 업체가 20% 감면 혜택을 받게 된다고 공사 측은 설명했다. 공사 관계자는 “코로나19 여파로 인한 경기침체로 어려움을 겪고 있는 배후부지 입주업체들과 고통을 나누기 위해 임대료 감면을 먼저 시행키로 했다”며 “향후 항만 연관사업체 등으로 임대료 감면 확대를 검토할 것”이라고 말했다.
여수광양항만공사, 연구개발 전담부서 설립...정식 연구기관 지위 확보기초연구진흥 및 기술개발지원 연구개발전담부서 인정항만 및 해운물류 분야 R&D 사업 박차 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 연구개발 전담부서를 설립하여 항만 및 해운물류분야 R&D 사업에 주도적인 역할을 수행한다고 2일 밝혔다. 공사는 국내·외 주요 경쟁 항만의 기술혁신 가속화에 따라, 적기 R&D 사업 발굴을 위해 지난 2월 10일 연구개발팀을 설립했고, 이달 1일 과학기술정보통신부 산하 한국산업기술진흥협회(KOITA)로부터 ‘연구개발전담부서 인정서’를 발급받았다. 그 동안 공사는 정부 지원금 없이 연구 과제만 수행하거나 위탁기관, 공동 수행기관의 역할만 할 수 있었으나, 이번 정식 연구기관 지위를 확보함에 따라 주관기관으로서 정부 R&D 사업에 참여할 수 있게 됐다. 현재 스마트 접현등·바지선 리프트 등 2건의 특허 출원으로 기술 상용화 방안을 연구하며 해양수산과학기술진흥원(KIMST) 주관 연구과제에 참여해 제안 발표를 앞두고 있다. 또한 YGPA 연구개발사업 개방형 아이디어 대국민 공모전을 개최하여 건설 신공법, 환경, 안전 등 사회문제 해결과…
크루즈선 1척 급유 및 선용품을 비대면 방식으로 공급, 승무원 하선은 불허 부산항만공사는 부산항 입항을 요청한 크루즈선 ‘퀸텀오브시즈호’(16만7천톤급)에 대해서 급유 및 선용품을 공급할 예정이라고 발표했다. 다만, 승무원들의 하선을 일체 불허하고 급유와 승무원들이 선상생활에 필요한 물품 공급에 있어서도 비대면 방식으로 진행하여 CV19 감염 예방에 만전을 기하기로 했다. 이번 조치는 해양수산부, 부산시, 국립부산검역소 등 CIQ 기관들과 관련사항을 면밀히 검토한 후 결정되었다. 이번 부산항 입항이 허용된 ‘퀸텀오브시즈호’(16만7천톤급)는 지난달 22일 싱가포르항에서 선용품을 공급받은 것으로 확인되었으며, 4월 3일 부산항 국제여객터미널에 접안하여 관련 물품을 공급받고 당일 출항할 예정이다. 아울러, 부산항만공사는 입항이 허용된 ‘퀸텀오브시즈호’(16만7천톤급)에 대해서도 부산항 진입 전 유증상자 발생 시에는 입항을 거부할 예정이며, 입항 후에도 선원의 건강상태를 검역당국에 제출하도록 했다. 부산항만공사는 크루즈선의 부산항 입항기간 중에는 부산지방해양수산청, 부산시 및 검역당국 등 관계기관과의 비상대응체계를 강화하여 비상상황 발생 시 신속한 대응과 만전을…
부산항만공사 임원 코로나19 극복 위해 급여 30% 반납 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)가 코로나19 위기 상황 극복에 동참하고자 남기찬 사장을 비롯한 임원진의 4개월간 급여 30%에 해당하는 금액을 코로나 위기 극복 재원으로 사용할 계획이라고 1일 밝혔다. 남기찬 사장은 “어려운 상황 속에서 사회적 고통 분담 및 취약계층 지원에 조금이나마 보탬이 되기를 바라는 마음에서 급여 반납을 결정하게 되었다”며, “앞으로도 공공기관으로서 사회적 책임을 다하고 코로나19로 인한 피해를 조속히 회복할 수 있도록 다양한 지원책을 이어 나가겠다.”고 전했다. 또한, 최근 급격한 소비위축으로 어려움을 겪고 있는 양식업계를 지원하기 위해 부산항만공사는 노․사가 합심하여 전 임직원이 수산물 구매 캠페인에 자발적으로 동참하는 등 소비촉진에도 앞장서고 있다. 그간 부산항만공사는 해운항만업계의 임대료 187억원 감면, 부산항 근로자 마스크 지원, 지역사회 취약계층 후원금 기부, 지역 화훼농가 돕기 등 코로나19 위기 상황 극복을 위한 다양한 지원을 선제적으로 해 왔다는 점에서 관련 업계 및 지역사회로 부터 좋은 귀감이 되고 있다.
IPA 인천항 코로나19 예방 위해 마스크 5만장 배포旣 지급 2만장 합쳐 총 5만장 항만물류업계에 지원, 코로나19 극복 힘 보태 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 최준욱)가 마스크 수급에 어려움을 겪고 있는 항만과 연관산업 종사자들을 위해 일회용 마스크 3만개를 긴급지원한다. 인천항만공사(IPA)는 이미 하역현장의 항운노조원과 부두시설 보안·경비인력, 선사, 항만연관사업체 등에 2만장의 마스크를 지원한 바 있다. 수출입 화물과 출입국객으로 1년 내내 붐비는 인천항은 365일 24시간 쉼없이 운영되는 최일선 경제현장으로, 외국 선원과 해외 항만을 거쳐 입항하는 선박, 화물, 사람에 대한 접촉빈도가 높은 공간이다. 이렇게 항만산업 현장이 감염병바이러스 접촉 가능성이 높은데도, 인천항의 적잖은 업체와 종사자들 사이에 마스크 부족으로 인한 감염위험 노출과 작업 차질을 우려하는 목소리가 높아지면서 긴급하게 마스크 지원에 나서게 됐다고 IPA는 설명했다. 이번에 지급되는 마스크는 인천항을 이용하는 여객선사와 화물선사, 내항·남항·북항·신항의 부두 및 터미널 운영사, 물류업계 종사자, 경비·보안·시설관리 인력 등 인천항을 움직이는 사람들에게 골고루 나눠질
부산항만공사 4월 1일부로 코로나19 비상경영체제를 ‘전사적위기관리체제’로 전환 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)가 그간 부산항 코로나19 감염차단 및 업계지원에 중점을 두고 운영해 온 코로나19 비상대책본부를 중장기적인 관점에서 향후 코로나19가 초래할 수 있는 상황에 종합적으로 대응하기 위하여 4월 1일부로 전사적위기관리체제(ERM)로 전환한다고 31일 밝혔다. 지난 1월 20일 주의단계로 운영하던 「코로나19 상황반」을 27일 경계단계에서는 「코로나19 비상대책반」으로, 2월 25일 심각단계에서는 「코로나19 감염확산에 따른 비상대책본부」로 확대․개편해 온 비상경영체제는 주로 부산항 코로나19 감염차단 및 업계지원에 집중해 왔다. 이번에 남기찬 사장을 단장으로 한 「코로나19 전사적위기관리체제」는 향후 코로나19로 인하여 발생할 수 있는 국제물류체제의 변화를 예의주시하고 부산항의 지속가능한 성장 점검 및 경영자원의 조정에 중점을 둔 것이다. 부산항의 지속가능한 성장 점검 및 경영자원의 조정, 위기 예상 시나리오 수립 등 전사적 위험관리에 중점을 두고 운영에 들어간 「코로나19 전사적위기관리체제」는 정부정책의 적극 이행 – 코로나19 관련 적극행정 추진
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