여수광양항만공사(YGPA)가 항만 물류 현안으로 꼽히는 공(空)컨테이너 회송 문제와 접이식 해상 컨테이너의 상용화 가능성을 주제로 특강을 진행했다. YGPA는 1월 27일 제3기 ‘항만물류 리더스 아카데미’ 7회차 과정에서 로지스올 정동진 본부장이 ‘폴드컨테이너 뉴 포지셔닝 전략’을 주제로 강의했다고 28일 밝혔다. 이번 특강은 글로벌 물류 환경 변화 속에서 항만 경쟁력 강화를 위한 구조적 과제를 진단하고, 기술·운영 측면의 대안을 점검하는 데 초점을 맞췄다. 강의에서는 해상 컨테이너가 국제교역의 핵심 수단으로 대량 운용되는 가운데, 하역 이후 발생하는 빈 컨테이너의 이동과 보관 과정에서 비용과 비효율이 반복되는 구조를 짚었다. 특히 항만 간 컨테이너 수급 불균형이 물류비 상승과 항만 운영 효율 저하로 이어지는 주요 요인이라는 설명이 이어졌다. 정동진 본부장은 대안으로 접이식 해상 컨테이너가 오래전부터 논의돼 왔지만 상용화 사례가 제한적이었다고 지적했다. 그 배경으로 하중 내구성 부족, 접이 방식의 복잡성, 장비 의존도, 반복 사용에 따른 수명 단축 등 기술적·운영상 한계를 제시하며, 현장 적용 가능성을 전제로 한 개발 접근이 필요하다고 강조했다. 또한 해상
부산항만공사(BPA)가 개발한 무인 자동화·인공지능(AI) 기반 스마트 물류 기술 2건이 해양수산부 ‘우수 물류신기술’로 지정됐다. BPA는 ‘실시간 항만 크레인 와이어로프 결함 진단 시스템’과 ‘트램기반 환적화물 전용 자동운송 셔틀시스템’이 우수 물류신기술로 지정됐다고 28일 밝혔다. 우수 물류신기술 지정 제도는 물류정책기본법 제57조에 따라 국내 최초 개발 기술이거나 기존 기술을 현저히 개선한 물류기술·시스템을 전문가 심사를 거쳐 지정하는 제도다. 지정 시 우수 조달물품 지정 신청자격 부여, 공공기관 의무구매 제품 자격 부여 등 현장 보급 촉진과 신규시장 확대를 위한 지원이 뒤따른다. ‘와이어로프 진단 시스템’은 부산항에서 운영 중인 항만 크레인 와이어로프 결함을 자기장 변화 탐지와 AI 기술로 실시간 진단해, 장비 운영 중단을 최소화하는 예지보전 기술이다. BPA와 ㈜엔키아가 공동 개발했다. 해당 기술은 부산항 신항 3부두와 7부두에서 현장 실증을 마쳤다. ‘환적화물 셔틀시스템’은 부산항 내 터미널 간 타부두 환적화물을 2대의 셔틀로 무인 자동 방식으로 이송하는 궤도형 전기구동 이송장비 기술이다. BPA와 ㈜시스콘로보틱스가 공동 개발했으며, 구 자성대부
경기평택항만공사, 2025년 평택항 컨테이너 물동량 95만6천TEU…개항 이래 최대 경기평택항만공사가 2025년 평택항 컨테이너 물동량이 956,031TEU를 기록하며 개항 이래 역대 최대 실적을 달성했다고 28일 밝혔다. 전년(924,758TEU) 대비 3.4% 증가한 수치다. 평택항은 경기도 유일의 국제무역항이자 국내 4위 국제무역항으로, 이번 실적을 통해 처리 경쟁력을 재확인했다는 평가다. 공사 측은 2025년 국내 주요 항만의 증감률과 비교했을 때 평택항의 성장세가 두드러진다고 설명했다. 국가별 처리 비중을 보면 중국 물동량이 786,921TEU로 전체의 82.3%를 차지했다. 이어 베트남 69,008TEU(7.2%), 필리핀 55,419TEU(5.8%), 태국 16,834TEU(1.8%) 순으로 집계됐다. 공사는 평택항이 대중국 교역의 핵심 거점이라는 점이 수치로 확인됐다고 밝혔다. 공사는 2025년 한 해 동안 해외 포트세일즈와 설명회, 국제 전시회 참가 등을 통해 세일즈 권역을 넓힌 것이 물동량 증가에 기여한 것으로 보고 있다. 스페인 바르셀로나 포트세일즈를 시작으로 중국 양포항 경제개발구와의 업무협약 체결, 인도네시아 자카르타 평택항 설명회 개
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 27일 부산항만공사 사옥에서 부산지방해양수산청, 부산지방고용노동청, 부산광역시, (사)부산항만산업총연합회와 부산항 연관산업 육성·지원을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 부산항 항만·물류산업 경쟁력 강화와 지역경제 활성화, 안전관리 역량 제고를 목표로 항만 연관산업을 체계적으로 육성·지원하고, 업계 전반의 동반성장과 상생협력 기반을 구축하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 5개 기관은 연관산업 관련 행정·제도 지원을 비롯해 인력 수급 지원, 임금체불 예방 및 재해 예방 활동, 업계 공동 현안 해결을 위한 협력체계 구축, 현장의견 수렴을 위한 정기 간담회 운영 등에서 협력을 강화할 예정이다. 송상근 BPA 사장은 “이번 협약으로 5개 기관이 긴밀히 협력해 항만 연관업계 현안을 해소하고 연관산업 경쟁력을 높이는 동시에 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대한다”고 말했다.
울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 27일 공사 사옥에서 일본 국토교통성(MLIT) 관계자들과 간담회를 열고 암모니아·메탄올 등 차세대 친환경 선박연료 급유 활성화 방안을 논의했다고 밝혔다. 이번 간담회는 국제해사기구(IMO)의 해운 분야 탄소 감축 규제 강화 흐름 속에서, 친환경 선박연료 공급 기반을 갖춘 항만 간 협력 가능성을 모색하기 위해 마련됐다. 간담회에서는 울산항의 친환경 연료 급유 인프라 구축 현황과 암모니아·메탄올 도입을 위한 단계별 추진 전략, 한일 항만 간 공동 협력 모델과 정보 교류 방안 등이 논의된 것으로 전해졌다. 울산항만공사는 공사에 따르면 2024년 2월 컨테이너선을 대상으로 그린메탄올 급유를 수행한 데 이어 2025년 9월에는 드라이벌크선을 대상으로 선박대선박(STS) 방식의 메탄올 급유를 국내 최초로 진행한 바 있다. 변재영 사장은 “일본을 비롯한 주요 해사국과의 협력을 통해 친환경 급유 분야의 제도·기술·기반시설 협력을 확대하고, 동북아 친환경 해운 전환에서 울산항의 역할을 강화해 나가겠다”고 말했다.
인천항만공사, 환경단체 초청 팸투어로 수상태양광 계획 공유 조류 서식지 우려 청취 인천항만공사(사장 이경규)는 27일 영종도 제2준설토 투기장 현장에서 환경시민단체를 대상으로 인천항 친환경 정책을 설명하고 현장 팸투어를 진행했다고 밝혔다. 이번 행사는 인천항의 탄소중립 추진 방향과 재생에너지 확대 계획을 공유하는 자리로 마련됐다. 공사는 선박 저속운항 프로그램(VSR)을 통한 연료 절감과 탄소배출 저감, 저탄소 무탄소 항만 하역장비 도입, 재생에너지 확대 등을 주요 과제로 추진하고 있다고 설명했다. 공사는 정부의 RE100 확산 기조에 맞춰 친환경에너지 기반의 RE100 이행을 강화한다는 방침도 제시했다. 다만 육상태양광 발전시설 설치에 적합한 용지가 부족해 재생에너지 확대에 제약이 있는 만큼, 항만시설을 활용한 수상태양광 발전을 대안으로 검토해 왔다고 덧붙였다. 이에 따라 공사는 영종도 제2준설토 투기장 일부 수면에 10MW급 수상태양광 설치를 추진 중이며, 이번 팸투어에서 예정 부지를 함께 둘러보며 계획을 설명했다. 현장은 인천 중구 중산동 2005 1 북측 일원이다. 이날 현장에는 인천항만공사를 비롯해 인천녹색연합, 인천환경운동연합, 가톨릭환경연대, 인
부산항만공사 2026년 신규 인력 44명 채용 추진 부산항만공사(BPA)가 2026년 신규 인력 44명을 채용해 핵심 인력을 확보한다. 채용은 정규직 18명과 전문계약직·체험형 청년인턴 등 기간제 직원 26명 내외로 구성된다. 공사는 정규직을 무기계약직 3명을 포함해 18명 수준으로 채용할 계획이다. 3월 채용공고를 거쳐 전형을 진행한 뒤 6월 말 임용한다는 일정이다. 공사는 직무능력 중심의 공정 채용을 통해 우수 인재를 선발하고 공공기관으로서 사회적 책임 이행을 강화하겠다는 방침을 밝혔다. 기간제 채용은 국제협력 전문가 1명과 체험형 청년인턴 25명 규모로 추진한다. 국제협력 전문계약직은 2월 공고 후 3월 말 임용을 목표로 한다. 청년인턴은 상·하반기 정기 채용 체계를 유지한다. 현재 2026년 상반기 체험형 청년인턴 15명이 1월 1일 자로 임용돼 근무 중이며, 하반기 인턴 10명은 4월 공고 후 7월 초 임용 예정이다. 채용 전형은 필기·서류 및 면접으로 진행되며, 직무와 모집 분야에 따라 세부 절차가 일부 달라질 수 있다. 청년인턴은 6개월 근무를 수료한 뒤 성과평가를 통해 우수 인턴으로 선정될 경우 정규직 채용 시 필기·면접 등 전형별 1~3% 가
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)와 부산기술창업투자원(원장 서종군)이 해양항만산업 분야 기술창업 활성화와 창업지원시설 입주기업 지원을 위한 협력에 나선다. 양 기관은 1월 26일 해운·항만 분야 기술창업을 위한 신규 기술개발 지원과 투자유치, 국내외 네트워크 강화, 창업시설 조성 등 공동지원체계를 구축하기로 하고 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 해양항만 분야 창업기업 발굴부터 투자 연계, 현장 실증까지 전 단계 지원을 강화하는 데 초점이 맞춰졌다. 협약에 따라 양 기관은 신규 기술과 비즈니스 정보, 창업투자사 및 지원 프로그램 정보를 상호 공유하고, IR과 투자 연계, 창업 멘토링 등 맞춤형 지원사업을 공동 운영하기로 했다. 투자유치 데모데이와 네트워킹 행사 등 창업지원 행사도 함께 개최한다. 창업 인프라 확충을 위한 협력도 포함됐다. 양 기관은 창업지원시설의 기능 개선과 신규 조성을 위한 업무협력을 추진하고, 창업기업이 개발한 기술을 현장에서 검증할 수 있도록 테스트베드를 제공하는 한편 기술자문도 지원한다. 역할 분담도 명확히 했다. 부산항만공사는 해운·항만 창업기업 발굴과 정보 제공, IR 행사 및 창업 프로그램 참여, 기술개발과 현장 테스트 지원 등
울산항만공사(UPA, 사장 변재영)가 2026년도 제11기 ‘울산항 서포터즈’를 모집한다. 지원 기간은 1월 26일부터 2월 1일까지로, 국민 누구나 참여할 수 있다. 울산항 서포터즈는 올해 운영 11년차를 맞았다. 직장인·주부·대학생 등 다양한 구성원이 참여해 해운·항만·해양·수산 등 바다와 관련된 정보를 국민의 시각에서 소개해 왔다. 지원 희망자는 기간 내 이메일(gonubi@upa.or.kr)로 신청하면 된다. 모집 관련 세부 내용은 울산항만공사 누리집을 통해 확인할 수 있다. 공사는 서포터즈 활동 지원을 위해 국내 항만 견학, 공사 주최 대외행사 참여 등 국민참여 기회를 확대할 계획이다. 변재영 울산항만공사 사장은 “바다의 저변 확대에 울산항 서포터즈가 기여하는 바가 크다”며 “올해는 운영의 전문성을 높이는 데 집중하고, 서포터즈가 왕성하게 활동할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.
부산항만공사(BPA)가 부산항 북항재개발사업 활성화를 위해 공공 주도 개발 전략을 본격 추진한다. 민간투자 유치 방식에 의존해 온 구조를 바꾸기 위한 법 개정 논의가 이어지는 가운데, BPA는 제도 정비와 병행해 사업모델 구체화에 착수했다. 부산항 북항재개발 1단계 부지는 2023년 토지 조성 준공 이후 랜드마크 부지 민간투자 유치 공모가 잇따라 유찰되고, 부동산 경기 침체가 장기화되면서 활성화에 난항을 겪어 왔다. BPA는 새해 들어 보다 속도감 있는 사업 추진으로 재개발에 활력을 불어넣겠다는 방침이다. 북항재개발은 항만재개발법에 따라 추진되지만, 현행 제도에서는 조성 토지와 항만시설 외 상업 문화시설 등 상부시설을 항만공사가 직접 개발해 임대 분양할 수 있는 근거가 부족해 민간투자 방식에 의존할 수밖에 없다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. BPA는 이를 보완하기 위해 해양수산부와 법 개정 협의를 지속해 왔으며, 최근 국민의힘 곽규택 의원(부산 서동구), 조경태 의원(사하을)이 관련 개정안을 잇따라 발의하면서 제도 개선 논의가 탄력을 받을 것으로 보고 있다. 법 개정 전 단계이지만 BPA는 공공이 주도하는 개발 방식 검토에 이미 착수했다. 호텔, 아레나, 공
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