인천항만공사(사장: 이경규)는 2월 6일 해운전문기자단과 신년 브리핑 간담회를 열고 2026년 경영 목표와 중점 추진 과제를 공유했다. 공사는 물동량 창출과 AI 기반 스마트항만 전환, 해양관광 여객 확대, 안전관리 고도화, 지역사회 상생을 핵심 추진축으로 제시했다. 공사는 2026년 목표로 컨테이너 물동량 356만, 해양관광 여객 160만(국제 크루즈·연안여객 합산)을 제시했다. 온실가스 감축 목표는 6%, 부채비율은 69% 수준을 설정했으며, 안전관리등급은 2등급을 목표로 잡았다. 공사 측은 “물류와 해양관광을 선도하는 지속가능 복합항만”을 비전으로 제시하고, 전략체계에 맞춰 경영 목표를 매년 롤링 방식으로 조정·관리하고 있다고 설명했다. 공사는 2026년 중점 추진 과제로 ▲물동량 창출 ▲AI 등 스마트기술 접목을 통한 항만 운영 효율·생산성 제고 ▲해양관광 여객 활성화 ▲국민이 신뢰할 수 있는 안전 항만 구축 ▲이해관계자 및 지역사회와 공존하는 지속가능 항만 모델 구축을 제시했다. 물동량 분야에서는 수도권 관문항 기능을 강화한다는 방침을 밝혔다. 공사 측은 인천항의 주 항로가 중국에 집중돼 있고 컨테이너 물동량의 60% 이상을 처리하는 구조라고 설명하
울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 제7차 미세먼지 계절관리제 시행 기간(2025년 12월~2026년 3월) 울산항의 미세먼지 저감을 위해 선박 저속운항 확대, 분진흡입차 운영, 하역현장 점검 강화 등 대응 활동을 추진한다고 6일 밝혔다. UPA는 우선 선박 배출 미세먼지 저감을 위해 계절관리제 기간 동안 저속운항프로그램에 참여하는 선박의 입·출항료 감면율을 기존보다 10%포인트 상향 적용한다. 항만 진입 구간에서의 저속운항을 유도해 선박 운항 과정에서 발생하는 대기오염물질 배출을 줄이겠다는 취지다. 부두 내 비산먼지 관리도 강화한다. UPA는 5월까지 주요 도로와 하역 구간을 중심으로 분진흡입차를 집중 운영해 부두 내 비산먼지 발생을 최소화할 계획이다. 분진흡입차 운행을 통해 하역장 및 항만 도로에서 재비산되는 미세먼지를 직접적으로 줄이는 데 초점을 맞춘다. 하역현장 관리·점검도 병행한다. 비산화물 취급 현장을 대상으로 공사 자체점검과 유관기관 합동점검을 함께 실시하고, 화물차 덮개 밀폐 및 과적 운행 여부, 날림먼지 억제시설 가동 여부, 현장 청소 및 살수 조치 등을 중점 점검한다. 점검 과정에서 확인된 지적사항은 개선조치 이행 여부까지 확인해 관리의
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 2월 3일과 5일 일본 니가타시와 하치노헤시에서 현지 화주 및 물류기업을 대상으로 ‘부산항 이용 촉진 설명회’를 열고 부산항 환적화물 유치 활동을 진행했다고 6일 밝혔다. 이번 설명회는 일본 서안 최대 거점항만인 니가타항과, 일본 동안 지역에서 부산항과 피더 네트워크가 발달한 하치노헤항을 중심으로 부산항의 전략적 가치를 소개하고 물류 협력 기반을 강화하기 위해 마련됐다. 행사에는 현지 화주·물류기업 관계자 등 약 270명이 참석했다. BPA는 글로벌 해운 네트워크 재편 등 물류 환경 변화 속에서 부산항이 일본 화주에게 제공할 수 있는 동북아 허브항만으로서의 역할과 경쟁력을 강조했다. 부산항이 전 세계 주요 항만과 연결된 주당 약 260여 개 정기항로를 보유하고 있다는 점을 제시하며, 글로벌 선사 네트워크와의 연계성을 기반으로 안정적인 환적 서비스를 제공할 수 있다고 설명했다. 또한 BPA는 해운동맹 서비스 동향과 관련해 프리미어 얼라이언스(HMM·ONE·Yang-Ming)가 2026년 4월부터 부산항에서 환적 기능을 강화할 예정이라고 소개했다. 이를 통해 부산항을 활용한 환적 물류의 안정성과 서비스 지속성이 높아지고, 일
부산지방해양수산청과 부산항만공사, 부산광역시 사하구청이 제7차 미세먼지 계절관리제 이행을 위해 감천항 일대 분진성 화물 취급부두에 대한 관계기관 합동점검을 실시했다. 3개 기관은 2월 5일 감천항 내 토사 등 분진성 화물을 취급하는 부두를 대상으로 방진벽(망) 등 비산먼지 방지시설과 세륜시설 운영 현황을 확인하고, 화물 하역 과정에서의 비산먼지 관리 실태를 점검했다고 밝혔다. 미세먼지 계절관리제는 고농도 미세먼지가 집중되는 매년 12월부터 다음 해 3월까지 산업·발전 등 배출 부문에서 사전 예방 대책을 강화하기 위해 운영된다. 부산항에서는 2025년 12월 1일부터 제7차 계절관리제가 시행 중이다. 부산항만공사는 계절관리제 기간 동안 관계기관과 협력해 부산항 신항 화물차 휴게소를 중심으로 화물차량 대상 홍보 캠페인을 진행하고, 부산항 건설현장과 분진성 화물 취급부두 관리 실태 점검도 강화할 계획이라고 밝혔다. 한편 부산청과 BPA, 부산시 등 9개 기관은 2025년 11월 항만지역 대기질 개선 협의체 구성을 위한 업무협약을 체결한 바 있다. 협약에 따라 부산청과 BPA는 선박 기인 대기오염물질 저감과 친환경 항만 인프라 확대 등 항만 대기질 개선대책 추진 분
부산항만공사는 북항 재개발사업 현장을 중심으로 1월 29일부터 2월 6일까지 한파 대비 특별 안전점검을 실시하고, 현장 근로자에게 방한 물품을 지원했다고 2월 5일 밝혔다. 이번 조치는 1월 22일 부산 지역 체감온도가 영하 14도까지 떨어지는 등 강한 한파가 이어지는 상황에서, 작업 중 안전사고와 한랭질환을 사전에 예방하기 위한 취지로 추진됐다. 점검반은 혹한기 작업기준 준수 여부를 비롯해 화기 관리, 전열기구 사용, 동절기 안전관리계획 등을 중점적으로 확인했다. 공사는 현장 근로자에게 방한 장갑과 넥워머 등 혹한기 작업에 필요한 물품을 지급해 작업 환경 개선에도 나섰다고 설명했다. 송상근 사장은 “강추위 속 현장 작업은 사고 위험이 높아 근로자 안전 확보가 무엇보다 중요하다”며 “계절별 위험 요인을 체계적으로 점검해 현장 중심의 안전관리를 지속하겠다”고 말했다.
인천항만공사(IPA)는 인천해사고등학교 부설 해기교육원이 운영한 ‘2025년 상선6급 해기사 양성과정 지원사업’을 성공적으로 마무리했다고 2월 5일 밝혔다. 상선6급 해기사 양성과정은 2023년 해양수산부, 한국해운조합, 전국해상선원노동조합연맹 등 관계기관 협력을 통해 마련된 교육과정으로, 인천해사고등학교 부설 해기교육원 설립과 함께 내항선사 인력 수급난 해소를 지원하기 위해 추진돼 왔다. 인천항만공사는 2023년 한국해운조합, 인천해사고등학교와 양성과정 운영 지원협약을 체결한 이후 매년 교육운영비를 지원하고, 구직을 희망하는 중장년 교육생의 6급 항해사·기관사 자격 취득과 재취업을 뒷받침해 왔다. 공사는 2025년 교육생의 해기역량 강화와 선박 근무환경 조기 적응을 위해 한국해양수산연수원 실습선 ‘한나래호’에서 진행된 특별 승선실습(2025년 7월 23~29일) 운영비도 지원했다. 승선실습은 인천항 내항 1부두에 접안 중인 한나래호 선내에서 진행됐으며, 교육생 37명이 참여해 실무 중심 교육을 통해 직무 이해도를 높였다. 지원사업 성과로는 제4기와 제5기 교육생 72명 가운데 51명이 선사 취업에 성공한 것으로 집계됐다. 인천항만공사는 현재도 선사 취업 매
인천항만공사가 2026년 인천항 첫 대형 크루즈선 입항에 맞춰 기관장 주재 현장 점검을 실시하고 입출항 수속 과정을 직접 확인했다. 공사는 2월 3일부터 4일까지 이틀간 인천항 크루즈터미널에서 현장 점검을 진행했다고 2월 4일 밝혔다. 이번 점검은 승객 정원 4000명 이상 대형 크루즈선의 올해 첫 입항을 계기로 실시됐으며, 이경규 사장이 2월 3일 입항 수속과 2월 4일 출항 수속을 모두 점검했다. 이 사장은 수속 동선과 처리 속도, 현장 운영 상황 등을 확인하며 승객과 승무원의 입출항 수속이 지연 없이 진행되는지를 집중 점검했다. 이번에 인천항에 들어온 선박은 Royal Caribbean Cruises의 Spectrum of the Seas로, 총톤수 169,379톤 규모다. 공사는 해당 선박이 승객 약 3800명과 선원 약 1600명을 태우고 인천항에 입항했다고 설명했다. 공사에 따르면 2026년 인천항 크루즈터미널에는 총 122항차의 크루즈 입항이 예정돼 있으며, 이 가운데 대형선은 27항차가 계획돼 있다. 공사는 선사들의 선석 예약 문의가 지속되고 있어 전체 입항 항차는 추가 증가할 것으로 보고 있다. 이경규 사장은 “대형 크루즈선 입항이 본격화되는
부산항만공사(BPA)가 개발한 부산항 디지털플랫폼 체인포털(Chain Portal)이 World Governments Summit에서 ‘Global Future Fit Seal Award’를 수상했다. 공사는 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 열린 행사에서 2월 3일 상을 받았다고 2월 4일 밝혔다. 해당 상은 UAE Government and the Future Office가 주관하며, 미래 사회 변화에 선제적으로 대응하는 정부 프로젝트를 대상으로 혁신성과 지속가능성 등을 평가해 수여하는 것으로 공사는 설명했다. 주최 측은 전 세계 1500여 개 프로젝트를 대상으로 성과 중심 평가를 거쳐 최종 수상작을 선정했으며, 체인포털은 항만 물류 분야에서 첫 수상 사례로 소개됐다고 공사는 전했다. 체인포털은 항만 운영 지원 시스템을 넘어 육상 운송사와 화물기사, 항만 터미널, 해상 선사 데이터를 실시간으로 연계해 항만 물류 전반을 통합·최적화하는 플랫폼이다. 공사는 이를 통해 항만 운영 효율을 높이고 선박 입출항 효율 개선과 이용자 편의 증대 등 가시적 성과를 창출한 점이 이번 수상 결정의 핵심 근거가 됐다고 밝혔다. 세부 기능 가운데 현장 화물기사가 사용하는 모바일
인천항만공사가 국민과의 양방향 소통을 전담할 ‘소통매니저’ 조직을 출범시키고, 전사적 소통 체계를 본격 운영한다. 공사는 2월 4일 오전 인천 송도 본사 사옥 31층 영상회의실에서 ‘2026년도 소통매니저 발대식’을 개최했다고 밝혔다. 공사는 이번 체계를 통해 국민 의견을 상시적으로 수렴하고, 검토와 반영, 결과 공유로 이어지는 소통 행정을 정착시키겠다는 방침이다. 공사는 소통 슬로건으로 ‘신뢰로 연결되는 미래의 인천항’을 제시하고, 소통을 핵심 경영 가치로 정착시키겠다고 밝혔다. 항만은 물류와 안전, 환경, 지역경제 등 생활과 직결된 이해관계가 복합적인 만큼, 국민과 지역사회, 항만 이용자 등 다양한 주체의 의견을 균형 있게 반영할 수 있는 구조를 강화하겠다는 취지다. 소통매니저는 전 부서에서 선발된 20명으로 구성되며, 온오프라인 소통 채널 운영, 국민 제안 검토 및 정책 반영 지원, 부서 간 협업을 통한 소통 강화, 인천항 현장 의견 수렴 등을 수행한다. 공사는 국민 의견이 단순 접수로 끝나지 않도록 내부 전달과 환류 체계를 함께 구축해 실효성을 높이겠다고 설명했다. 김순철 경영부사장은 “정부가 강조하는 국민 중심 소통 행정의 취지를 인천항 운영 전반에
인천 연안여객터미널 설 특별수송 앞두고 기관장 현장 안전점검 인천항만공사가 2026년 설 연휴를 앞두고 인천 연안여객터미널을 이용하는 귀성객의 안전과 편의를 확보하기 위해 2월 3일 기관장 주재 현장 안전점검을 실시했다. 공사는 설 연휴 특별수송기간인 2월 13일부터 18일까지 터미널 무사고 운영을 목표로 현장 의견을 청취하고, 여객 주요 동선을 중심으로 위해요소를 집중 점검했다. 주차장 상습 결빙 구역을 살피는 한편, 대합실 관리상태와 안내방송 운영, 승선로 보행자 사고 위험요소, 동절기 안전사고 유발 요인 등을 중점적으로 예찰했다. 특별수송기간에는 안내 인력을 추가 배치하고, 터미널 혼잡과 고객 불편 사항, 폭설과 강풍 등 현장 상황 변화에 신속 대응할 수 있도록 공사와 인천항시설관리센터 합동 비상대책반을 운영하기로 했다. 또한 여객을 대상으로 해상안전체험교육을 마련해 여객선 탑승 중 비상상황 대처요령을 안내하는 등 안전문화 확산에도 나선다. 이와 함께 민속놀이마당 운영, 섬 특산품 소비 활성화 행사, 인천섬 관광정보 제공 등을 통해 연휴 기간 다시 찾고 싶은 터미널 환경을 조성할 계획이다. 이경규 인천항만공사 사장은 “인천항 연안여객터미널을 통해 귀성길
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