HMM, ‘2024 어린이 상선체험’ 개최초등학생 대상 부산신항 터미널 및 선박 모의조종 훈련 등 체험생생한 바다 현장 방문...’바다보다 큰 꿈’ 키우도록 지원 HMM(대표이사 김경배)이 초등학생들을 부산시에 초청해 ‘어린이 상선체험’을 8일 개최했다. 부산신항에 위치한 HMM터미널(HPNT)에서 개최된 이번 행사에는 초등학생 20여명과 관계자 등 총 30명이 참석했다. 매년 개최되는 ‘어린이 상선체험’은 어린이들이 평소 접하기 어려운 상선을 체험함으로써 바다와 선박에 대한 관심을 높이고 미래에 큰 꿈을 키울 수 있도록 마련된 행사다. 여름방학 기간을 이용해 행사에 참여한 초등학생들은 HMM터미널(HPNT)에서바쁘게 움직이는 컨테이너와 거대한 선박 등을 견학했다. 이어 HMM 선박관리 자회사인 HMM오션서비스 트레이닝센터를 방문해 선박 조종 시뮬레이션을 체험했다. 트레이닝센터는 해상직원 교육을 위해 최신 선박 모의조종 등 훈련장비를 보유한 곳이다. HMM 관계자는 “어린이에게 바다와 관련된 체험 기회를 제공해 더 큰 꿈을 펼치는데 도움이 되기를 기대한다”며, “앞으로도 바다와 관련된 다양한지역사회 활동을 진행할 계획”이라고 말했다.
HMM, 亞~멕시코 신규 서비스 개설니어쇼어링(nearshoring)등 중국~멕시코 물량 증가HMM-ONE 협력 운영… 8월 16일 상해 첫 출항 HMM(대표이사 김경배)이 멕시코로 향하는 FLX(Far East Latin America Express) 컨테이너서비스를 신규 개설했다고 15일 밝혔다. 극동아시아와 멕시코를 연결하는 이번 서비스는 일본 ONE와 공동 운영하며, 파나막스급(4,000TEU급) 컨테이너선 등이 투입, 8월 16일 중국 상해에서 첫 출항한다. HMM 관계자는 “미국과 인접한 멕시코로 생산시설이 집중되는 니어쇼어링(nearshoring) 현상 등 중국발멕시코 화물이 증가함에 따라 신규 서비스를 개설했다”며,“서비스 확대를 통해 부산항의 수출입 및 환적 물동량 증가에도 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다. 신규 FLX 서비스는 상해(중국)-부산(한국)-라자로카르데나스(멕시코)-상해(중국)순으로 기항할 예정이다. 한편, HMM은 기존에도 아시아와 남미 서안을 연결하는 세 개의 서비스 NW(New West Latin America Service)1, NW2, NW3를 운영하고 있다.
HMM, 글로벌 ESG 평가 ‘상위 1%’ 플래티넘 등급 획득에코바디스 평가…국내 해운업계 최초 ‘플래티넘(Platinum)’ 등급‘21년 실버 등급 획득 이후 3년만에 최고등급 올라 HMM(대표이사 김경배)이 국내 해운업계 최초로 에코바디스(EcoVadis)의 ESG 평가에서 상위 1%에게만 주어지는 ‘플래티넘(Platinum)’ 등급을 획득했다고 7일 밝혔다. 에코바디스는 프랑스 소재 글로벌 ESG 평가기관으로 신뢰성 높은 평가로 전 세계에서 인정받고 있다. 평가는 기업의 △환경 △노동/인권 △윤리 △지속가능조달 등 4개 항목에서 진행되며, 결과에 따라 플래티넘(상위 1%), 골드(5%), 실버(15%), 브론즈(35%) 등급을 부여한다. 특히, 올해부터는 평가 제도가 개편되어 등급 부여 기준이 강화됐다. HMM은 이러한 상황에서도 상위 1%에게만 부여되는 ‘플래티넘’ 등급을 획득했다. 2021년 ‘실버(Silver)’ 등급을 획득한 이후, 2022년~2023년에는 ‘골드(Gold)’ 등급을 획득했으며, 3년만에 가장 높은 최고등급을 받았다. HMM은 전년도 평가 결과 대비 전 분야에서 점수를 유지 및 상향했는데, 특히 기존에 강점을 보이던 환경 분야 외
HMM, 영상분석 AI기술로 안전관리 강화AI기술 통해 이상상황 자동 인식하는 시스템 도입 골든타임 확보AI영상분석 기업 ‘글로브에이아이’와 업무협약 체결 HMM(대표이사 김경배)은 선박과 선원의 안전관리 강화를 위해 AI(인공지능) 영상분석 솔루션을 도입한다고 밝혔다. AI(인공지능) 영상분석 솔루션 ‘딥아이즈(Deep Eyes)’는 기존 CCTV가 아닌 AI영상분석 기능이 탑재된 CCTV를 선박에 설치해 선원들의 이상상황 등을 자동 인식해 경고하는 안전모니터링 시스템이다. 특히 화재나 연기, 근로자의 안전장구 미착용, 추락, 쓰러짐 등 돌발상황 발생시관리자에게 알림이나 경고방송을 즉시 전달한다. 초대형 선박의 경우, 길이가 약 300~400M이며 면적은 축구장 3~4개의 규모이지만, 탑승 선원은 23~25명에 불과하다. 소수 인원으로 선박을 관리하고 24시간 운항되는 선박 특성에 따라 기존에는 일반 CCTV를 통해 선박 내외부를 모니터링해왔다. HMM은 이번 ‘딥아이즈(Deep Eyes)’ 도입을 통해 각종 선박 내 안전사고를 신속히 대처하는 것은 물론 2차, 3차 사고를 미연에 방지하고 신속한 후속조치를 위한 골든타임 확보가 가능해졌다. HMM은 다음달
HMM-SIPG, 친환경 연료 공급 위한 MOU 체결중국 국영 항만 운영사 SIPG와 메탄올·LNG 연료 벙커링 협력HMM, 주요 항만에 선제적 친환경 연료 공급망 구축 확대 HMM(대표이사 김경배)이 상해국제항만그룹(이하 SIPG : Shanghai International Port Group)과 ‘상해항 친환경 연료 벙커링 업무협약(MOU)’을 체결했다고 3일 밝혔다. 지난달 27일 상해 SIPG 본사에서 진행된 협약식에는 오승우 HMM 중국권역장과 후앙 하이동(Huang Haidong) SIPG 마케팅 이사 등 양사 관계자 30여명이 참석했다. 이번 협약을 통해 HMM은 향후 상해항에서 메탄올, LNG 등 친환경 선박 연료 공급에 대해 협력할 예정이다. 글로벌 해운업계는 ‘2050 탄소 중립’이라는 과제를 달성하기 위해 차세대 친환경 연료 개발 및 도입 등 이해관계자들과 다양한 시도를 하고 있다. 현재 메탄올, LNG 등이 상용화 되었으며 암모니아, 수소 등의 개발에 박차를 가하고 있다. HMM 역시 지난해 2월 메탄올을 주연료로 하는 9,000TEU급 친환경 컨테이너선 9척을 발주했으며, 올해 말에는 7,700TEU급 LNG 추진선 2척을 운영할 계획
HMM, 채용연계형 대졸 인턴사원 모집컨테이너, 벌크, 관리지원,재무회계 등 모집11월 12일 서류마감, 서류전형-AI 역량 검사-면접전형 등 진행 HMM(대표이사 김경배)이 2024년도 채용연계형 대졸 인턴사원을 모집한다고 24일 밝혔다. 이번 모집은컨테이너와 벌크사업부문(영업/운영/영업지원/영업 및 운항), 그리고 관리지원부문(인사노무/경영관리/경영전략)과재무회계부문(재무/회계/구매)등이며,근무지는 서울이다. 서류 접수는 10월 23일(월)부터 11월 12일(일)까지이며, HMM 채용 홈페이지에서 입사지원서 작성 및 제출이 가능하다. 전형절차는 서류심사 후 AI 역량 검사, 면접전형,신체검사 순으로 진행되며,단계별 합격자는 개별 통보된다.모집인원은 00명이며 합격자는 2024년 1월부터 2개월간 인턴근무 후 정규직 전환 심사를 거쳐 3월부터 정식 근무하게 된다. HMM 관계자는 “글로벌 해운 시장을 함께 선도해 나갈 미래 해운 전문가를 기다리고 있다”며,“이번 공채를 통해 채용된 인재들과 함께 지속 가능한 글로벌 톱클래스 선사로 도약할 것”이라고 밝혔다. 자세한 내용은 채용 홈페이지(hmm21.recruiter.co.kr)와 SNS의 HMM 공식 채널을
팬오션-삼성重, ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’ MOU 체결팬오션의 LNG운반선 ‘NEW APEX’호에 디지털 트윈 기술 적용, 실질적인 OPEX 절감 효과 기대디지털 기술 고도화를 위한 협력 지속, 글로벌 시장 선도 팬오션이 삼성중공업과 함께 포괄적 디지털 협력을 통해 선박 운항 효율 극대화를 위한 기술 검증을 위해 손을 맞잡았다. 19일 팬오션은 삼성중공업과 ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’을 통한 선박 운항 최적화 및 자율 운항 검증 공동연구를 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 이번 공동 연구를 위해 팬오션은 올해 초 인도받은 174,000CBM급 LNG운반선 ‘NEW APEX’호’(삼성중공업 건조)를 투입, 삼성중공업은 자체 개발한 '디지털 트윈 기반 선박 관리' 플랫폼을 2024년 1월에 적용할 계획이다. 이번 협약을 통해 실증에 나설 ‘디지털 트윈 기반 선박 관리’ 플랫폼은 선박의 운항 정보를 지능형 AI 모델이 실시간 분석하여 선박 내 모든 시스템의 성능과 장비를 통합 관리하고 시스템을 최적화 상태로 유지, 운영 비용(OPEX) 절감에 기여할 수 있을 것으로 기대되고 있으며, 이후 양사는 자율 운항 디지털 솔루션을 확대 적용하여 실질적인
HMM, 국내외에서 ‘ESG 우수기업’ 평가글로벌 ESG 평가기관 ‘서스테이널리틱스’로부터 가장 높은 점수 획득캠코, 국내 선사 ESG 진단…’HMM, 23개 선사 중 최고등급’ HMM(대표이사 김경배)이 국내외 기관으로부터 ESG 우수기업으로 평가 받고 있다. HMM은 글로벌 ESG평가기관인 ‘서스테이널리틱스(Sustainalytics, 네덜란드)’로부터지배구조 및 ESG 이슈 등을 기반으로 평가 받은 결과 리스크 점수 15.4점으로‘Low 등급’을 받아 글로벌 선사 중 가장 우수한 성적을 받았다. ‘서스테이널리틱스’는 공개된 기업 정보를 바탕으로 기업의 리스크 노출 정도와 관리 요소를 반영해 재무상태에 영향을 주는 리스크를 점수화 한다.산업별•기업별 중대 ESG 이슈 등을 평가한 점수는 총 5개의 등급(Negligible, Low, Medium, High, Severe)으로 구분되는데, MSCI(Morgan Stanley Capital International index, 모건스탠리캐피털 인터내셔널 지수)와 더불어 글로벌 기관투자가들의 기업 투자 참고자료로 널리 활용되고 있다. HMM은 지난 2022년 24.8점으로 ‘Medium 등급’을 받았으나,1년만
HMM, 탄소배출저감 규제 보유선박 99% 적합사선 67척 중 66척 탄소집약도 규제 적합, 글로벌 평균 상회항내 체류시간 단축, 선체 개조 등 친환경 노력의 결과 HMM(대표이사 김경배)이 온실가스 배출 억제를 위해 시행중인 CII(탄소집약도지수, Carbon Intensity Index) 규제에 보유 선박 중 99%가 충족됐다고 24일 밝혔다. CII는 국제해사기구(IMO : International Maritime Organization)가 시행하는 환경규제로, 1톤의 화물을 1해리(1,852m) 운송하는데 배출되는 이산화탄소량을 연료사용량, 운항거리 등 선박 운항정보를 활용해 지수화한 수치이다. IMO는 ‘23년 운항 실적을 바탕으로 ‘24년부터 CII 등급을 적용해 탄소 배출을 관리하고, 일정 이상의 탄소를 배출하는 선박 운항을 제한한다는 방침이다. 이에 따라 전세계 5000톤 이상 선박은 1년간 운항정보를 바탕으로 A~E등급을 부여받게 된다. 3년 연속 D등급 또는 1년간 E등급을 받은 선박은 C등급에 맞춘 시정계획을 승인받기 전까지 운항이 제한될 수 있다. HMM은 CII 규제에 선제적으로 대응하기 위해 자체적으로 CII 시뮬레이션 및 모니터링
SM대한해운엘엔지 친환경 고효율 LNG 벙커링선 명명식 개최Shell 합작회사에 장기대선, 싱가포르에서 LNG벙커링 수행LNG 벙커링 역량 강화…글로벌 LNG 기업으로 도약 목표 SM그룹(회장 우오현) 해운부문 계열사 대한해운의 완전자회사인 대한해운엘엔지가 지난 21일 18,000CBM급 친환경 고효율 LNG벙커링선의 명명식을 개최했다고 밝혔다. 본선은 싱가포르 쉘(Shell Companies in Singapore)의 회장인 ‘아와 펭(Aw Kah Peng)’이 대모 역할을 맡아 ‘퓨얼엘엔지 베노사(FUELNG VENOSA)’호로 명명하였으며, 싱가포르 기업인 Keppel Offshore&Marine과 글로벌 에너지기업인 Shell의 합작투자회사인 ‘퓨얼 엘엔지(FueLNG Pte.Ltd.)’와의 장기대선계약에 투입된다. ‘FUELNG VENOSA’호는 최신식의 LNG 벙커링 설비를 갖추고 있으며, 운항 효율성을 증대시킨 친환경 고효율 LNG 벙커링 선박이다. 본선은 선박용 벙커링 주요 거점인 싱가포르 항만에서 LNG 추진선에 STS(Ship To Ship) 방식으로 LNG를 공급할 예정이며, 대형 컨테이너 및 유조선에도 한 회당 최대 약 7,500
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