대우조선해양 세계 최초 저압엔진용 완전재액화시스템 적용 LNG운반선 건조 성공 고압엔진에 이어 저압엔진용 완전재액화시스템 세계 최초 적용 성공 PRS®, FRS®, MRS®-F 등 재액화시스템 풀라인업 구축 대우조선해양이 고압엔진(ME-GI)용 완전재액화시스템에 이어 저압엔진 (X-DF)용 완전재액화시스템 (MRS®-F / Methane Refrigerant and Full Re-liquefaction System)도 성공적으로 선박에 적용하며 관련기술에 있어서 독보적인 위치를 선점했다. 대우조선해양(대표이사 정성립)은 최근 LNG운반선에서 발생하는 증발가스를 100% 재액화하는 완전재액화시스템을 적용한 저압엔진 추진 LNG운반선을 세계 최초로 건조해 일본 선사인 MOL社에 인도했다고 밝혔다. 천연가스 재액화장치는 LNG운반선 운항 중 화물창에서 자연적으로 기화하는 천연가스를 재액화해, 다시 화물창에 집어넣는 장치로 LNG운반선의 운영효율을 높일 수 있는 신기술이어서 선주들로부터 각광을 받고 있는 기술이다. 이번에 적용된 재액화장치인 MRS®-F는 저압엔진 추진 LNG운반선에 적용할 목적으로 개발된 기술로, 기존의 재액화장치에 메탄 냉매 시스템을 결합함으로써
전국 해양스포츠제전 개막 더위 날릴 금빛 질주 시작된다 속초해수욕장서 개막, 요트 등 8개 종목 기량 겨뤄 해양수산부(장관 김영춘)는 8월 16일(목)부터 19일(일)까지 4일간 속초 해수욕장 일원에서 ‘역동하는 해양제전! 함께 여는 행복속초’를 주제로 ‘제13회 전국해양스포츠제전‘이 개최된다고 밝혔다. 해양스포츠제전은 해양스포츠에 대한 국민의 관심을 높이고 해양스포츠의 저변을 확대하기 위해 2006년부터 개최되어 왔으며, 지난해까지 누적 선수 및 관람객 250만 명(추정)이 참여한 국내 최대 규모의 해양스포츠 종합 대회이다. 대회 개최지는 매년 공모를 통해 정하며, 올해에는 해양관광도시인 속초가 개최지로 선정되었다. 이번 제전에서는 요트, 카누, 철인3종(트라이애슬론), 핀수영 등 공식경기 4종이 열리며, 올해 아시안게임(인도네시아) 정식종목인 드래곤보트 경기와 함께 고무보트, 바다수영, 카이트보딩이 번외경기로 열린다. 총 메달 수는 금메달 410개, 은메달 414개, 동메달 418개 등 총 1,242개이며, 이를 놓고 5천여 명의 선수들이 기량을 펼칠 예정이다. 특히, 체력 소모가 큰 종목으로 꼽히는 철인3종(트라이애슬론)과 바다수영, 핀수영 3개 종목의
IPA 국내 항만 최초 AMP 활용 탄소배출권 거래사업 추진 한전 등 관계기관 협업을 통해 인천항 AMP 사용선박 대상 탄소배출권 시범사업 시행 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 남봉현)는 접안중인 선박이 친환경 전력공급 인프라인 육상전원 공급시설(이하 ‘AMP')을 사용하여 감축한 온실가스를 탄소배출권으로 확보하는 사업을 국내 항만 최초로 추진한다고 밝혔다. 탄소배출권 거래제는 국가 온실가스 배출량 목표를 준수하기 위해 지난 2015년부터 시행중인 제도로 정부가 온실가스 감축의무가 있는 기업에게 연간 정해진 배출권을 할당(할당배출권, KAU)하고 부족분과 초과분에 대해 기업 간 탄소거래를 허용하는 제도다. 감축의무 기업은 할당량을 준수하기 위해 온실가스를 자체 감축하거나 외부 기업에게 온실가스 감축 실적(외부사업 배출권, KOC)을 구입하여 부족한 할당량을 충족시킬 수 있다. 이번 시범사업은 8월 7일 한국전력 인천지역본부가 정박중인 선박이 AMP 사용으로 감축한 탄소배출량을 배출권으로 인정받을 수 있는 ‘외부사업 방법론’에 대해 환경부로부터 최종 승인을 받음에 따라, IPA는 한전 인천본부, 인천지방해양수산청, 세관, 민간 선사 등과 함께 협
대우조선해양, 2018년 상반기 영업이익 흑자달성… 2분기 연속 흑자 상반기 매출 4조 5,819억원, 영업이익 5,281억원, 당기순이익 4,326억원 부실 자회사 매각으로 향후 불확실성 제거 대우조선해양(대표이사 정성립)은 연결기준으로 2분기 연속 흑자를 달성했다고 14일 공시를 통해 밝혔다. 이날 발표된 대우조선해양의 상반기 실적은 매출액 4조 5,819억원, 영업이익 5,281억원, 당기순이익 4,326억원이다. 강재가격 인상과 인건비 증가 등 많은 원가상승 요인과 선박가격 정체에도 불구하고 양호한 실적을 올렸다는 평가다. 이는 주력제품인 LNG운반선과 초대형컨테이너선, 초대형유조선이 연속 건조되며 생산성이 크게 향상되었고, 2015년 이후 지속적으로 추진해 오고 있는 원가절감노력도 결실을 거둔 결과로 보인다. 환율 상승과 해양플랜트의 추가정산(change order) 확보도 연속 흑자에 크게 기여했다. 다만 채무조정 및 구조조정이 진행되었던 지난해 같은 기간에 비해서는 이익이 감소했다. 한편 지난 7월 매각된 대우망갈리아조선소(DMHI)가 대우조선해양의 종속회사에서 제외됨에 따라 약 4,600억원 규모의 처분손실이 오는 3분기 연결실적에 영업외손실로
남해안 적조주의보 해제 신중 검토키로 해양수산부 국립수산과학원(원장 서장우)은 금일 전남 해역에 대한 선박 및 항공예찰을 실시한 결과, 적조띠는 발견되지 않았으며, 8월 10일 이후 5일간 적조띠가 발견되지 않아 적조발생은 당분간 소강상태일 것으로 전망하였다. 적조의 소강원인은 고수온, 해류 및 바람에 의해 적조의 성장이 저해되고 연안으로 집적이 되지 않았던 것으로 분석되었다. 그러나, 주말부터 다음 주 초까지 기압골의 통과에 따른 강우 및 강풍발생 가능성이 있어 적조발생은 가변적일 것으로 전망된다. 이에 따라 8월 14일 적조전문가협의회를 개최하였으며, 국립수산과학원에서는 향후 적조예찰 결과와 해황변동 분석을 통해 주의보 해제 여부를 신중하게 검토하기로 하였다.
여수광양항만공사, 폭염 속 항만 현장근로자 위문 실시 광양항 항만 현장근로자 격려 및 위문품 전달 폭염이 지속되고 있는 가운데 광양항 항만 근로자들의 노고를 격려하는 뜻깊은 자리가 마련됐다. 여수광양항만공사(사장 방희석, 이하 공사)는 14일 광양항 제품부두 항운노조 회관에서 광양항 활성화를 위해 무더위 속에서 근무 중인 항만 현장근로자의 노고를 위로하는 자리를 마련하고 위문품 수박 100통을 전달했다. 이날 행사에는 방희석 사장과 길인환 운영본부장, 김한춘 항만운영팀장 등 공사 임직원을 비롯해 광양항 항운노조위원장 등이 함께 했다. 방 사장 등 공사 임직원은 폭염 속에서 장시간 옥외 노출이 불가피한 항만 현장근로자에게 산업현장의 열사병 예방 안전 수칙을 홍보하고 근로자의 목소리를 청취하는 시간을 가졌다. 또한 무더위에 전력수요가 급증하는 상황에서 광양항의 안정적 전력공급을 위한 154kV 변전소 현장을 점검하고 변전소 근로자들도 격려했다. 방 사장은 “연일 폭염이 계속되고 있는 상황에서 열사병 등 온열 질환을 예방하고 도로, 전력시설 등의 관리를 철저히해 재산 및 인명피해가 없는 광양항이 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편 공사는 폭염 기간 동안 건설
KMI 지역 해양수산분야 경쟁력 강화위해 나선다 한국해양수산개발원-울산발전연구원 학술‧연구 교류협력 협약 체결 한국해양수산개발원(KMI, 원장 양창호)은 14일(화), 울산발전연구원(UDI, 원장 오정택)과 학술‧연구 교류협력 MOU를 체결했다. 이날 오전 10시 30분, 울산발전연구원에서 개최된 이번 체결식에는 양창호 KMI 원장, 오정택 UDI 원장 등 양 기관 관계자 16명이 참석했다. 양 기관은 해양수산 분야를 비롯한 다양한 분야에서 상호 교류·협력을 확대할 예정이다. 협약식에 이어 개최된 전문가 간담회에서는 해양수산 분야 신산업 육성 및 신규 일자리 창출 등을 통한 울산 지역경제 활성화를 위해 양 기관 연구진이 머리를 맞대고 열띤 토론을 벌였으며, 향후 관련 분야의 연구 및 세미나를 공동으로 추진하기로 합의했다.
17년 1월에서 18년 6월 TAC 11개 대상어종 배분량 444,891톤 중 265,413톤 어획, 소진율 59.7% 한국수산자원관리공단(이사장 직무대행 황진욱)은 2017년 1월에서 2018년 6월까지 시행된 2017년 어기 TAC 모니터링 결과를 발표했다. 이번 2017년 TAC 어기는 주 조업시기의 원활한 어업보장을 위해 TAC 시행시기가 매년 1월~12월에서 7월~차년 6월로 변경 시행됨에 따라 2017년 1월에서 2018년 6월까지 1년 6개월간 운영되었다. 11개 TAC 대상어종에 대한 TAC 배분량은 444,891톤으로 설정되었으며, 이중 265,413톤 어획하여 59.7%의 소진율을 보였다. 이는 2016년 1년간의 TAC 어획량인 274,120톤보다 8,707톤, 2014~2016년 3년 평균치인 292,000톤보다 26,587톤이 감소한 수치이다. 2017년 TAC 어기의 소진율(59.7%)이 낮은 가운데 대게(95.4%), 참홍어(98.9%)의 소진율이 높았으며, 전갱이(38.0%), 오징어(40.0%) 소진율이 낮게 형성되었다. 한국수산자원관리공단 황선재 자원정보실장은 “최근 연근해생산량이 100만톤 이하로 감소되는 등 그 어느 때보다
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 노해로66길 21, 115동 103호(창동, 삼성아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록일자 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2018년 08월 17일 15시 51분
