2011송년특집:컨물동량 역대 최고 실적
세계 4번째로 2천만TEU 시대 개막
국토해양부(장관 : 권도엽)는 2011년도 항만 컨테이너 물동량(추정)이 2010년(19,369천TEU)에 비해 11.2% 증가한 21,540천TEU를 기록하여 사상 처음으로 2천만TEU 시대를 열게 되었다고 발표했다. 아울러 부산항도 지난해 12월 7일 세계 다섯 번째로 1,500만TEU를 돌파한데 이어, 연말에 1,614만TEU를 달성했다.
수출입화물(13,340천TEU)과 환적화물(7,733천TEU)이 각각 전년도에 비해 8.0%, 16.4% 증가하였으며, 특히, 연안화물(468천TEU)은 지난해 이어 전환보조금 지급 등 녹색성장을 위한 연안해운 활성화 노력에 힘입어 23.9%의 괄목할 만한 증가세를 기록했다.
국내 최대 항만인 부산항의 물동량은 2010년에 비해 13.7% 증가한 16,143천TEU를 기록하였다. 이는 글로벌 선사의 부산항 거점비중 확대(항로 : ‘10년 주 323항차 → ’11년 주 368항차), 중국의 기상악화에 따른 북중국 화물의 대체 환적 등에 의한 것으로 분석된다.
이에 따라 전체 컨테이너 물동량 중 부산항의 점유율은 2010년(73.6%)에 비해 소폭 증가한 74.9%를 기록했다. 물동량 추이는 다음과 같다.
구 분 |
‘11.1 |
‘11.2 |
‘11.3 |
‘11.4 |
‘11.5 |
‘11.6 |
‘11.7 |
‘11.8 |
‘11.9 |
‘11.10 |
‘11.11 |
‘11.12 |
누계 |
합계 (증가율) |
1,688 (14.2) |
1,461 (6.7) |
1,891 (16.9) |
1,848 (11.8) |
1,864 (8.4) |
1,780 (6.8) |
1,895 (13.4) |
1,797 (7.8) |
1,752 (14.2) |
1,881 (15.8) |
1,819 (9.3) |
1,864 (9.4) |
21,540 (11.2) |
수출입 (증가율) |
1,070 (17.1) |
936 (9.6) |
1,206 (17.5) |
1,169 (11.6) |
1,152 (5.8) |
1,095 (3.0) |
1,164 (9.7) |
1,076 (1.8) |
1,087 (10.4) |
1,161 (8.6) |
1,102 (2.1) |
1,122 (1.6) |
13,340 (8.0) |
환적 (증가율) |
569 (8.1) |
499 (1.9) |
650 (15.4) |
640 (11.4) |
671 (11.5) |
644 (11.5) |
695 (20.0) |
684 (17.4) |
632 (20.5) |
682 (30.5) |
672 (23.7) |
695 (24.8) |
7,733 (16.4) |
연안 (증가율) |
48 (30.3) |
26 (△0.1) |
35 (23.5) |
39 (27.5) |
41 (47.2) |
42 (54.2) |
36 (17.7) |
37 (36.1) |
34 (27.0) |
39 (17.0) |
48 (8.0) |
48 (17.1) |
468 (23.9) |
광양항은 배후권역 주요 화주의 수출입 물량이 감소하면서 전년도(2,088천TEU)에 비해 1.1% 감소한 2,064천TEU를 기록하였으나, 광양항 기항항로 확대(‘10년 주 73항차 → ’11년 주 78항차) 등에 힘입어1998년 개장 이후 2년 연속 200만TEU를 달성, 국내외 선,화주에게 안정적인 서비스를 제공할 수 있는 기반을 마련하게 됐다.
인천항은 전년 대비 4.2% 증가한 1,983천TEU를 기록하였으며, 전체 물동량 대비 수출입화물(1,917천TEU)의 비중이 96.7%를 차지하는 등 수도권 관문항으로서 위상을 확고하게 다져나가고 있으며, 2012년에는 부산항, 광양항에 이어 세 번째로 200만TEU 달성을 눈 앞에 두고 있다.
한편, 2011년 12월 전국 항만물동량은 전년 동월에 비해 9.4% 증가한 1,864천TEU를 기록하였으며, 환적화물(695천TEU)은 전년 동월 대비 24.8% 증가하여 지난 3월 이후 10개월 연속으로 두 자리수 증가율을 기록했다.
국토해양부 관계자는 전반적인 세계 경기침체로 수출입 증가세는 둔화(’10년, 19.1% → ’11년, 8.0%)되었으나, 수출입 물동량의 지속적인 증가와 함께 부산항 환적화물(17.0%)이 크게 증가하면서 세계에서 네 번째(중국→미국→싱가포르)로 2천만TEU 달성이라는 큰 성과를 거두게 되었으며, 2012년에는 피더항로 확대, 볼륨인센티브 개선 등을 통해 적극적으로 환적화물을 유치하고, 항만배후단지 활성화를 통해 고부가가치 화물을 창출하는 선진형 항만으로 육성해 나갈 계획이라고 밝혔다.