한국해양진흥공사 외항화물선사 ‧ 항만하역사 대상으로 긴급경영자금 1,200억 원 지원외항화물운송사업자 900억 원, 항만하역사업자 300억 원 지원 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하“공사”)는 4월 3일(금)부터 코로나19 사태로 피해를 입은 외항화물운송사업자와 항만하역사업자를 대상으로 긴급경영자금을 지원한다고 밝혔다. 이번 지원사업은 해양수산부가 지난 2월 17일과 3월 2일 두 차례에 걸쳐 발표한 ‘코로나19 대응 해운항만분야 지원 대책’의 후속조치로 마련되었다. 지원 규모는 외항화물운송사업자 900억 원, 항만하역사업자 300억 원 등 총 1,200억 원이다. 지원대상은 코로나19로 인하여 매출액, 물동량 감소 등의 피해를 입은 국적 외항화물운송사업자(해운법 제24조 제2항) 및 항만하역사업자(항만운송사업법 제3조 제1호)이다. 대출금액은 외항화물운송사업자의 경우 업체당 최대 50억 원, 항만하역사업자는 업체당 최대 20억 원이다. 대출기간은 1년(1년 연장 가능)으로, 1.5% 내외의 금리를 감면 받을 수 있다. 지원 방식은 3.16(월)부터 진행된 한-중일 여객선사에 대한 긴급경영자금 지원과 동일하다. 금융기관이 선사의 운영자금 대출에 활용하는 조
한국해양대 재택수업 재연장대면강의 가능하다고 판단되는 시점까지 한국해양대학교(총장 도덕희)는 재택수업을 대면강의가 가능하다고 판단되는 시점까지 재연장한다고 2일 밝혔다. 한국해양대는 지난 3월16일 개강한 이후 재택수업을 진행하고 있으며, 재택수업 기간을 2주간에서 4주간으로 연장해 4월10일까지 실시할 예정이었다. 하지만 코로나19 확산이 누그러지지 않고 강력한 사회적 거리두기 조치가 계속돼 재택수업기간을 대면강의가 가능하다고 판단되는 시점까지 재연장한다. 대면강의를 시작할 경우에는 개시일 1주일 전까지 공지할 예정이다. 재택수업은 한국해양대 KMOU-LMS(Learning Management System)에서 동영상강의를 보거나 수업시간과 같은 시간에 실시간으로 화상강의를 받을 수 있다. 중간고사는 담당교원의 재량에 따라 자율적으로 실시될 예정이며 비대면평가만 가능하다.
한국선급, 코로나19 피해 화훼농가 돕기 위한 꽃 선물 릴레이 동참 이형철 한국선급 회장은 지난 1일 코로나19의 확산으로 어려움을 겪고 있는 지역사회 화훼 농가를 돕기 위한 ‘꽃선물 릴레이 캠페인’(플라워 버킷 챌린지)에 참여했습니다. 이번 꽃선물 릴레이 캠페인은 코로나19 확산으로 인해 졸업식, 입학식 등 행사가 취소되면서 매출이 줄어든 화훼농가를 돕기 위해 시작되었습니다. 한국해사위험물검사원 이상진 원장과 한국해양조선기자재연구원 공길영 원장으로부터 각각 꽃선물을 받고 캠페인에 참여하게 된 이형철 회장은 “따사로운 봄기운과 아름다운 봄꽃으로 시작한 4월이지만 올해는 안타깝게도 코로나19와 힘겨운 싸움으로 그 따스함이 우리 일상에 닿지 못하고 있다”면서 “이번 꽃선물 릴레이 캠페인을 통해 코로나19 조기 극복과 경제 활력 제고라는 염원이 4월 내에 새로운 희망으로 활짝 피어나길 기원한다”고 밝혔습니다. 이형철 회장은 이어 “최근 코로나19로 어려움을 겪고 있는 화훼 농가에 작은 보탬이 될 수 있는 의미있는 행사에 참여하게 되어 감사하다”면서 감사의 마음을 전할 꽃선물 릴레이 캠페인의 다음 참여자로 ‘현대글로벌서비스 안광헌 대표’와 ‘(주)하스매니지먼트 이홍
여수광양항만공사, 연구개발 전담부서 설립...정식 연구기관 지위 확보기초연구진흥 및 기술개발지원 연구개발전담부서 인정항만 및 해운물류 분야 R&D 사업 박차 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 연구개발 전담부서를 설립하여 항만 및 해운물류분야 R&D 사업에 주도적인 역할을 수행한다고 2일 밝혔다. 공사는 국내·외 주요 경쟁 항만의 기술혁신 가속화에 따라, 적기 R&D 사업 발굴을 위해 지난 2월 10일 연구개발팀을 설립했고, 이달 1일 과학기술정보통신부 산하 한국산업기술진흥협회(KOITA)로부터 ‘연구개발전담부서 인정서’를 발급받았다. 그 동안 공사는 정부 지원금 없이 연구 과제만 수행하거나 위탁기관, 공동 수행기관의 역할만 할 수 있었으나, 이번 정식 연구기관 지위를 확보함에 따라 주관기관으로서 정부 R&D 사업에 참여할 수 있게 됐다. 현재 스마트 접현등·바지선 리프트 등 2건의 특허 출원으로 기술 상용화 방안을 연구하며 해양수산과학기술진흥원(KIMST) 주관 연구과제에 참여해 제안 발표를 앞두고 있다. 또한 YGPA 연구개발사업 개방형 아이디어 대국민 공모전을 개최하여 건설 신공법, 환경, 안전 등 사회문제 해결과
한국선급, KR-CON 18차 버전 출시소프트웨어 경량화를 통해 프로그램 실행 속도와 안정성 높여 한국선급(KR, 회장 이형철)은 국제해사협약 전산화 프로그램인 ‘KR-CON’ 18차 버전을 지난 1일 출시했다고 밝혔다. KR-CON은 방대한 국제해사기구(IMO)의 협약 문서를 수록하고 있는 전자문서 프로그램으로 한국선급에서 자체적으로 개발하였다. 터치 또는 클릭만으로 모든 국제해사기구의 문서를 쉽게 열람이 가능하고 특정 선박에 적용되는 규칙 또한 신속하고 정확하게 확인할 수 있어 이미 전 세계 해사업계 종사자와 각국 정부에서 널리 사용되고 있다. 이번에 출시된 18차 버전은 그동안 모바일 어플리케이션에 비해 구동 속도가 상대적으로 느렸던 웹사이트와 USB 버전의 하드웨어 성능을 높이고 소프트웨어 경량화를 통해 이용 속도를 대폭 향상시킨 것이 특징이다. 또한 동영상 중심의 마케팅 트렌드에 맞추어 기존 사용자 매뉴얼을 동영상으로 제작한 ‘KR-CON 이용 가이드 동영상’을 웹사이트 전면에 배치하여 처음 접속하는 고객이라도 프로그램을 쉽게 이해하고 이용할 수 있도록 하였다. 이밖에도 지난 16차 버전에서 웹사이트와 모바일 어플리케이션에 적용했던 사용자 인터페이스
크루즈선 1척 급유 및 선용품을 비대면 방식으로 공급, 승무원 하선은 불허 부산항만공사는 부산항 입항을 요청한 크루즈선 ‘퀸텀오브시즈호’(16만7천톤급)에 대해서 급유 및 선용품을 공급할 예정이라고 발표했다. 다만, 승무원들의 하선을 일체 불허하고 급유와 승무원들이 선상생활에 필요한 물품 공급에 있어서도 비대면 방식으로 진행하여 CV19 감염 예방에 만전을 기하기로 했다. 이번 조치는 해양수산부, 부산시, 국립부산검역소 등 CIQ 기관들과 관련사항을 면밀히 검토한 후 결정되었다. 이번 부산항 입항이 허용된 ‘퀸텀오브시즈호’(16만7천톤급)는 지난달 22일 싱가포르항에서 선용품을 공급받은 것으로 확인되었으며, 4월 3일 부산항 국제여객터미널에 접안하여 관련 물품을 공급받고 당일 출항할 예정이다. 아울러, 부산항만공사는 입항이 허용된 ‘퀸텀오브시즈호’(16만7천톤급)에 대해서도 부산항 진입 전 유증상자 발생 시에는 입항을 거부할 예정이며, 입항 후에도 선원의 건강상태를 검역당국에 제출하도록 했다. 부산항만공사는 크루즈선의 부산항 입항기간 중에는 부산지방해양수산청, 부산시 및 검역당국 등 관계기관과의 비상대응체계를 강화하여 비상상황 발생 시 신속한 대응과 만전을
KMI, 해운기업 대상 코로나19 영향 설문조사 결과 발표 한국해양수산개발원(원장 장영태, 이하 KMI) 해운물류연구본부가 해운기업을 대상으로 코로나19 영항 설문조사 결과를 발표했다. 설문은 2020년 3월 17일부터 20일까지 4일간 한국선주협회 등록회원사 144개 기업을 대상으로 실시했으며, 그 중 74개(컨테이너 17, 건화물 31, 유조선 19, 기타 7) 기업이 응답했다. 해운기업은 코로나19로 인해 매출 및 물동량 감소로 어려움을 겪고 있으며, 매출의 경우 전년동월 대비 평균 27.4% 감소한 것으로 조사됐다. 코로나19가 해운기업에 미치는 부정적 영향(매출 및 물동량 감소 등)에 대해 ‘나쁨’ 이상으로 응답한 기업이 78%(나쁨 39%, 심각 23%, 매우심각 16%)로 조사됐다. 코로나19 사태 이후 해운기업의 매출은 전년동월(2019년 3월) 대비 평균 27.% 감소한 것으로 조사됐다. 해운기업은 코로나19의 영향이 글로벌 금융위기와 비슷하거나 더 크다고 평가하고 있으며, 그 기간도 비슷하거나 더 장기적일 것으로 예상하고 있다. 2008년 금융위기와 비교하여 코로나19가 해운기업에 미치는 영향의 크기는 46%가 ‘비슷하다’고 응답해 가장 높
에어서울, 베트남 전세기 추가 투입해 교민 500명 귀국 돕는다4월 7일 1차 전세기 운항에 이어, 21일 28일 추가 투입하노이, 코타키나발루 등에서도 전세편 운항 추진 에어서울(대표 조규영)이 4월, 다낭으로 총 세 번의 전세 항공편을 띄워 베트남에 체류 중인 재외국민의 귀국을 돕기로 했다고 밝혔다. 에어서울은 'AIR BUS(에어버스) 321-200'(195석) 항공기를 투입해 4월 7일에 이어, 21일과 28일까지 총 세 차례 전세기를 운항하기로 결정했다. 이번 전세 항공편 운항은 에어서울과 베트남 중부 한인회, 그리고 베트남 주재 한국 총영사관의 협력으로 이뤄진 것으로, 한인회에서는 다낭 이외의 지역에 거주하는 교민들도 전세기에 탑승할 수 있도록 숙박과 교통편 등을 지원하고 있으며, 총영사관에서는 현지 정부 기관과의 협의를 통해 교민들의 비자 문제 등을 지원하고 있다. 에어서울 관계자는 “현지 한인회 및 관계 부처와의 협력으로 귀국을 희망하는 모든 교민분들이 전세편에 탑승하실 수 있도록 3차 운항까지 확정했다.”며, “다낭뿐만 아니라 추후 베트남 하노이와 코타키나발루 등에도 전세편 운항을 추진하고 있다.”고 말했다. 에어서울의 다낭~인천 1차 전세
2019년 국내 첫 크루즈 선박 부산항 입항 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)는 1월 2일 부산항국제여객터미널에 2019년도 국내 첫 기항하는 크루즈 선박이 입항했다고 밝혔다. 오전 9시 접안한 사파이어프린세스호(Sapphire Princess, 11만5천톤)는 호주승객 750명, 미국승객 750명, 영국승객 400명 등 총 2,900여명이 탑승한 월드와이드 선박이며 부산에서 약 9시간 체류한 후 일본 나가사키항으로 떠날 예정이다. 금일 사파이어프린세스호를 시작으로 부산항에는 올해 크루즈 선박 총 143항차, 승객 약 20만명이 입항할 전망이며, 일본 43항차, 월드와이드 43항차, 중국 27항차, 대만 8항차, (준)모항 22항차 등 다양한 형태의 크루즈가 부산항에서 입·출항할 예정이다. 이는 그간 사드사태 이후, 부산항이 크루즈시장 다변화를 위해 대만, 일본, 러시아 등 해외시장 마케팅을 다각도로 전개하고 부산항에서 출발하는 크루즈 모항 상품을 확대하기 위해 노력한 결과로 보여진다. 또한, 부산항은 글로벌 수준의 크루즈 수용태세를 갖추기 위해 부산시, 법무부, 세관 등 유관기관과 협력하여 입출국심사방식을 개선하고 있다. 특히, 작년 10월부터 국내 최초
부산항만공사 제6회 부산국제항만컨퍼런스(BIPC 2018) 개최 부산항만공사(사장 남기찬)는 제6회 부산국제항만컨퍼런스(Busan International Port Conference 2018)를 11월 1일부터 2일까지 양일간 부산항국제여객터미널 5층 컨퍼런스홀에서 개최한다고 밝혔다. 부산항만공사 남기찬 사장은 개회사를 통해 "제6회 부산국제항만컨퍼런스(BIPC)는 현재 전세계적으로 진행되고 있는 국가간 물류협력, 항만의 친환경 성장전략, 스마트 항만 등 해운.항만.물류분야의 주요 이슈를 심층적으로 논의하는 중요한 의미가 있는 자리"라고 말했다. 이번에 6번째로 개최되는 부산국제항만컨퍼런스(BIPC)는 지난 2013년 부산 항만공사 창립 10주년을 기념하여 처음 개최된 국내 유일의 항만 특화 컨퍼런스로, 올해는‘혁신을 통한 항만의 성장'을 주제로 ▲해운시장 전망과 항만업계의 미래 ▲항만의 친환경 성장전략 ▲동북아 물류협력 : 상생과 공동번영 ▲스마트 항만 : 해운·물류기술의 혁신 ▲항만·물류 인프라 개발협력 등 총 5개의 세션으로 진행됐다. 별도 세션으로 BPA 남기찬 사장과 팀 파워 드류리 해운물류본부장,마이클 디버나도 미국 LA항만청 부청장은 기자간담회
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