한화오션, 차세대 쇄빙연구선 건조 사업 우선협상자 선정극지 경쟁 본격화… 북극항로 대비 ‘세계 최고 쇄빙 기술력’ 입증 한화오션이 국내 최다 쇄빙선 건조 실적과 독보적 기술력을 앞세워 정부의 차세대 쇄빙연구선 건조 사업 우선협상대상자로 선정됐다. 이는 대한민국 극지 연구역량 강화는 물론, 조선 산업의 전략적 성장동력 확보 측면에서도 중요한 의미를 갖는다. 해양수산부가 추진하는 이번 차세대 쇄빙연구선 건조사업은 한국해양과학기술원 부설 극지연구소가 주관하며, 한화오션은 7월 본계약 체결 이후 설계에 돌입해 오는 2029년 12월까지 선박을 인도할 계획이다. 새롭게 건조될 쇄빙연구선은 총톤수 1만6,560톤 규모로 기존 아라온호의 두 배를 웃도는 규모다. 영하 45도의 극한 환경에서도 1.5m 두께의 얼음을 양방향으로 깨고 나아갈 수 있는 Polar Class 3급 쇄빙 능력을 갖췄다. 추진 방식은 LNG 이중연료 전기추진체계를 적용해 친환경성과 효율성을 동시에 확보했다. 선내에는 과학 연구뿐 아니라 장기간 승선하는 연구진의 생활 편의를 고려해 최고급 여객선 수준의 선실, 응접실, 식당 등 다양한 편의시설도 마련된다. 이는 단순한 연구 선박을 넘어 극지 탐사를 위
해양수산과 철도기술의 만남… KMI–KRRI, 물류혁신 위한 협력 체계 강화북극항로·복합운송 대응 위한 공동연구 본격화 한국해양수산개발원(KMI)과 한국철도기술연구원(KRRI)이 국가 물류체계 혁신을 위한 공동행보에 나섰다. 양 기관은 7월 1일 부산 영도구에 위치한 한국해양수산개발원 본원에서 연구개발 협력 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 2014년 체결 이후 11년 만에 확대된 것으로, 탄소중립과 디지털 전환이라는 시대적 흐름 속에서 철도와 항만을 연계한 복합운송 체계 구축과 북극항로 대비 전략 마련이 주요 목적이다. 협약에 따라 양 기관은 ▲국가 물류정책 및 물류기술 교류 ▲연구개발 과제 공동 발굴 ▲인적자원 역량 강화 및 인력 교류 등을 적극 추진한다. 특히, 북극항로 시대를 겨냥한 항만-철도 연계기술 개발, 다중 화물 유형에 대응 가능한 이송 기술 확보 등에 집중할 계획이다. 기후 변화로 인해 북극항로 이용이 현실화되면서, 기존 수에즈 운하를 거치던 아시아-유럽 간 물류 루트보다 약 10일 이상 운송 기간을 단축할 수 있을 것으로 예상된다. 이에 한국은 환적 중심지이자 글로벌 물류 허브로서 전략적 입지를 강화할 수 있
국립한국해양대, ‘미래해기발전 세미나 2025’ 성황리 개최해운·안보 연계한 국가 전략 해기인력 육성방안 모색 국립한국해양대학교 해사대학(학장 김종수)이 지난 6월 30일 부산 아스티호텔에서 ‘국가 안보·경제를 위한 미래해기발전 세미나 2025’를 성공적으로 개최했다. 이번 세미나는 한국해운협회, 대한민국 해군과 공동 주최됐으며, 해기인력의 미래 역할과 제도 개선 방안을 주제로 정부, 학계, 산업계 전문가들이 대거 참석했다. 개회식에서는 김종수 학장의 개회사와 함께, 이승우 해무위원장(한국해운협회), 이종호 전 해군참모총장의 축사가 이어졌다. 세미나는 2부로 나뉘어 진행됐으며, 좌장은 고려대 김인현 교수가 맡았다. 첫 번째 발표에서는 국립한국해양대 김진권·이창희 교수가 미국의 ‘SHIPS for America Act’를 분석, 미·중 간 조선·해운 산업 패권 경쟁 속에서 해기인력을 공공필수인력으로 간주한 미국의 전략을 조명했다. 발표자는 학자금 지원부터 복지까지 결합된 인재 양성 시스템을 강조하며, 한국형 해기인력 파이프라인 도입 필요성을 제기했다. 두 번째 발표에서 한국해운협회 이철중 상무는 에너지, 방위산업, 정부비축물자 등 필수전략 물자의 안정적 수송을
부산항만공사, 신항 배후단지 입주기업과 간담회 개최불법전대 근절 결의… 상생 협력 기반 다져 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)가 지난 6월 30일 부산항 신항 배후단지 입주기업 대표 27명을 초청해 간담회 및 불법전대 근절 결의대회를 개최했다. 이번 행사는 입주기업과의 정례적 소통을 통해 배후단지 운영의 투명성과 신뢰성을 제고하고, 기업 애로사항을 수렴하기 위한 자리였다. 이날 간담회는 송상근 사장이 직접 주재했으며, 신항배후단지물류협회 회장단을 비롯해 약 50여 명의 관계자들이 참석했다. 간담회에 앞서 열린 불법전대 근절 결의대회에서는 공정한 배후단지 운영 원칙과 입주질서 확립에 대한 강력한 공동 의지를 다졌다. BPA는 배후단지의 건전한 생태계 조성을 위해 불법전대 행위를 근절하고, 입주기업 간 자율적이고 책임 있는 경영 문화를 확산시키는 데 적극 협력하겠다고 밝혔다. 입주기업들도 상호 신뢰와 협력을 바탕으로 건강한 비즈니스 환경 조성에 앞장설 것을 약속했다. 간담회에서는 입주기업들이 겪고 있는 운영상의 어려움, 제도개선 요청 사항 등이 다양하게 제기됐으며, BPA는 이에 대해 관리카드 작성을 통한 후속조치를 약속하고, 지속적인 피드백 체계를 마련하겠다
여수광양항만공사, 제3기 항만물류 리더스 아카데미 참가자 모집지역 항만산업 미래 이끌 차세대 리더 양성 본격화 여수광양항만공사(YGPA, 사장 직무대행 황학범)가 7월 1일부터 ‘제3기 항만물류 리더스 아카데미’ 참가자를 모집한다. 이번 아카데미는 항만물류 산업의 활성화와 스마트항만 협력체계 구축을 위한 지역 전문 인재 양성 프로그램으로, 지역 항만의 지속 가능한 성장 기반을 마련하려는 공사의 전략적 행보로 평가된다. ‘리더스 아카데미’는 매월 넷째 주 화요일 오후 7시부터 9시까지 해운, 물류 등 주요 연구주제를 중심으로 명사 초청 강연과 참가자 간 토론이 병행된다. 특히 주제 관련 도서를 제공하고 독서토론 및 아카데미 스터디도 진행, 실질적인 지식교류의 장을 마련할 예정이다. 모집 대상은 유관기관 관계자, 기업 및 단체장, 항만물류 전문가, 지역 오피니언 리더 등이며, 선발 인원은 약 30명 내외다. 참가 신청은 YGPA 공식 이메일(ygpaedu@ygpa.or.kr)로 접수 가능하다. 황학범 사장 직무대행은 “리더스 아카데미는 여수광양항의 미래를 이끌 리더를 발굴하고 육성하는 핵심 플랫폼”이라며 “참가자들이 항만물류 발전의 방향성을 함께 고민하고 구체화
인사 한국해양교통안전공단(KOMSA) □보직인사 ▲고흥지사장 이종찬▲사천지사장 윤현우▲제주지사장 주재영
제7회 세계등대의 날, 제주 우도등대서 기념식 개최스마트 항로표지·등대문화 확산 논의…영국 국보급 등명기 예고 영상도 첫 공개 해양수산부(장관 강도형)가 ‘제7회 세계등대의 날’을 맞아 7월 2일 제주 우도등대에서 기념식을 개최한다. 이번 행사는 ‘시대와 공간을 잇는 등대문화 가치확산’을 주제로, 해상안전 인프라로서의 등대와 그 문화적 가치를 재조명하는 자리다. ‘세계등대의 날’은 2018년 인천에서 열린 국제항로표지기구(IALA) 세계등대총회에서 등대의 중요성을 널리 알리고자 지정되었으며, 매년 공식 개최국에서 기념식이 열리고 각국도 자체 행사를 진행한다. 올해 한국 행사에는 항로표지 관계자와 시민 등 약 150명이 참석할 예정이다. 기념식에서는 ▲항로표지 스마트화, ▲5cm급 고정밀 위치정보 서비스 구축, ▲등대 보존 및 활용 방안 등이 소개되며, 항로표지 발전에 기여한 관계자에 대한 표창도 수여된다. 이와 함께 등대사진 공모전 시상, 주제 영상 상영, 기념 퍼포먼스, 축하 공연 등 다양한 부대행사가 진행된다. 특히 주목되는 부분은 등대문화 국제교류 사업의 일환으로 추진 중인 영국 국보급 대형 등명기(가로 2.5m, 높이 6.5m)의 영구 무상 임대와 관
해수부, 수산부산물 재활용 촉진 위해 규제 완화운반업 보관시설 의무 면제…유해화학물질 조건부 사용도 허용 해양수산부(장관 강도형)가 수산부산물 재활용 활성화를 위해 핵심 규제를 완화한다. 해수부는 7월 2일부터 개정된 「수산부산물 재활용 촉진에 관한 법률 시행령」을 시행한다고 1일 밝혔다. 이번 개정으로 가장 눈에 띄는 변화는 수산부산물을 단순 운반하는 경우, 기존에 필수로 요구됐던 보관시설 설치 의무가 면제된다는 점이다. 기존 규정은 운반업자에게도 보관시설 확보를 요구해 진입장벽으로 작용해 왔으며, 해수부는 업계 의견 수렴을 거쳐 이를 개선했다. 이에 따라 운반업 시장의 진입 부담이 줄고, 운송 체계의 유연성이 높아질 것으로 기대된다. 또한, 재활용 과정에서 유해화학물질의 사용이 일괄 금지됐던 기존 제도 역시 실효성 논란이 있어, 이번에 조건부 허용으로 전환됐다. 환경오염 방지 기준을 충족하는 경우에 한해, 염산 등 유해화학물질을 활용한 제설제 생산 등이 가능해진다. 이는 업계에서 꾸준히 요구해 온 사항으로, 제품 다양화와 산업 활용 확대에 기여할 전망이다. 강도형 해양수산부 장관은 “이번 시행령 개정은 업계 현장의 목소리를 적극 반영한 사례”라며, “수산
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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