BPA‘해범이와 뿌뿌’,공공 캐릭터 대상 본선 진출! 당신의 한 표로 응원해주세요!대국민 소통 캐릭터로 부산항 널리 알리는 다양한 시도 펼쳐 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 공식 캐릭터 ‘해범이와 뿌뿌’가 <2024 대한민국 지자체·공공 캐릭터 페스티벌 대상 공모전> 본선에 진출했다고 29일 밝혔다. 한국문화콘텐츠라이센싱협회와 대전관광공사가 주관하는 이번 공모전은 정부 및 지자체, 공공기관 등에서 정책, 지역, 축제 등을 홍보하고자 만든 캐릭터(마스코트)를 대상으로 전문가 심사(예선) 및 대국민 온라인 투표(본선)로 수상작을 선정한다. 공모전 수상작에는 오는 11월 중순 대전콘텐츠페어 행사에서 국민들과 직접 만나 소통할 수 있는 기회가 주어진다. 범고래 형상을 모티브로 제작한 ‘해범이와 뿌뿌’는 접근이 어려워 폐쇄적이고 딱딱하다는 항만에 대한 인식을 바꾸고, 사랑스럽고 친근한 부산항만공사의 이미지를 심어주는데 큰 역할을 하고 있다. 금년 창립 20주년을 맞이한 BPA가 기념으로 제작·배포한 ‘해범이와 뿌뿌의 슬기로운 직장생활’카카오톡 이모티콘은 배포 10여분 만에 소진되는 등 많은 국민의 성원을 받고 있다. BPA는 캐릭터 굿즈를 사회적 기업
부산항, 역대 최단기간 2,000만TEU ‘컨’ 화물 처리 달성 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 29일 현재 부산항의 컨테이너 화물 물동량 2,000만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 달성했다고 밝혔다. 이는 지난해 11월 12일에 2,000만TEU를 돌파했던 것과 비교해 약 15일 앞당긴 것으로, 부산항 개항 이래 최단기간이기도 하다. 올해 부산항의 컨테이너 물동량을 일 단위로 환산하면, 매일 20피트(약 6m) 짜리 약 6만 6천여개를 처리한 셈이다. 하루에 처리한 컨테이너 박스들을 일렬로 이으면 길이가 약 400km에 이르는, 부산에서 서울까지 연결할 수 있는 엄청난 양이다. 부산항은 글로벌 경기 침체, 러시아-우크라이나전쟁, 홍해사태 등으로 인한 물류 혼란, 유가 변동성 등 불확실한 환경 속에서도 8년 연속 2,000만TEU 이상의 화물을 처리하였으며, 글로벌 허브 항만의 위상을 더욱 공고히 해왔다. 최초의 2,000만TEU 돌파는 ’17년 2,049만TEU를 처리한 바 있다. BPA 강준석 사장은 "세계적인 공급망 혼란에서도 2,000만TEU를 최단기간에 달성할 수 있었던 것은 고객들과의 긴밀한 협력 덕분"이라며, "앞으로도 안정적인
한국해양과학기술원–한국원자력연구원 ‘해양 환경 방사능 분야’ 협력을 위한 업무협약 체결 한국해양과학기술원(원장 이희승, 이하 KIOST)은 한국원자력연구원(원장 주한규, 이하 KAERI)과 공동으로 10월 29일(화) KIOST 부산 본원(부산시 영도구 소재)에서 ‘해양 환경 방사능 분야’ 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 KIOST의 운용해양예보시스템(KOOST)을 통해 우리 나라 주변 해역의 해류 정보를 KAERI에 제공하고, 이를 활용해 고도화된 방사능 기술로 안전한 바다를 만드는 데 기여하고자 마련됐다. KIOST는 2013년 해양수산부 국가연구개발사업을 통해 한반도 주변해역의 수온, 염분, 조석, 해류, 조류 등의 해양환경 예측정보를 생산하는 운용해양예보시스템(KOOS)을 개발하였다. 이 시스템은 국가기관 및 민간 기업에 기술이전되어 실시간으로 운영 중이며, 연구 성과는 2015년 미래창조과학부의 ‘국가연구개발 우수성과 100선’에 선정되었다. 양 기관은 이번 협약을 통해 ▲전문 연구인력 교류, ▲과학기술개발·공동연구, ▲시설 및 관련 연구장비 공동 활용, ▲기술 및 연구정보 교류, ▲연구사업 공동발굴 등의 분야에서 상호 긴
한화오션, 2024년 3분기 영업이익 256억원‘24년 3분기 매출 2조 7,031억원, ‘23년 3분기 대비 매출 41% 증가사업별 다양한 수익성 제고 노력 통해 실적 개선세 지속 한화오션(대표이사 김희철 사장)은 연결 기준 실적 공시를 통해 2024년 3분기 매출액 2조 7,031억 원, 영업이익 256억 원을 기록했다고 밝혔다. 2024년 3분기 누계로는 매출액 7조 5,228억 원, 영업이익 689억 원이다. 2024년 3분기 매출액은 조업일수 감소에도 불구하고, LNG 운반선 매출 비중 확대와 ㈜한화에서 양수한 플랜트 사업부 편입의 영향 등으로 전 분기 대비 6.6% 상승했다. 전년 동기보다는 41% 증가했다. 영업이익은 환율 하락과 외주비 증가 등의 일회성 요인을 반영했음에도 불구하고 직전 분기 대비 흑자 전환했다. 상선사업부는 저가 수주 컨테이너선 비중이 감소하고 고수익 LNG선 비중이 증가함에 따라 손익 회복이 본격화됐다. 내년에도 LNG 운반선 평균 선가 상승으로 매출과 영업이익이 더욱 확대될 것으로 기대되고 있다. 특수선사업부는 수익성 높은 잠수함 및 MRO 사업 위주로 견조한 이익률을 유지하고 있다. 해양사업부는 심해 설비에 전력을 공급하
울산항만공사, 대국민 혁신아이디어 발굴 이벤트 ‘혁신의 소리’ 실시대국민 경영참여 활성화 및 국민체감도 높은 혁신과제 발굴 울산항만공사(UPA, 사장 김재균)는 대국민 경영참여 활성화와 국민체감도 높은 혁신과제를 발굴하기 위해 다음달 10일까지 대국민 혁신아이디어 발굴 이벤트인 ‘혁신의 소리’를 진행한다고 29일 밝혔다. 이벤트 공모내용은 울산항만공사의 고유업무, 기관운영, 안전, 상생협력 등 경영전반에 대한 모든 혁신아이디어로, 울산항에 관심이 있는 국민이라면 누구나 참여가 가능하다. 참여자는 포스터의 QR코드를 통해 별도의 절차 없이 혁신아이디어를 등록할 수 있으며, 이벤트와 관련된 자세한 내용은 울산항만공사 누리집(www.upa.or.kr)과 공식 SNS채널에서 확인할 수 있다. UPA는 참여 활성화를 위해 70명에게 소정의 상품을 지급할 예정이다. 울산항만공사 김재균 사장은 “울산항만공사는 국민의 목소리에 귀 기울이기 위해 고객우선이라는 핵심가치를 바탕으로 전사가 노력하고 있다”며 “다양한 의견이 기관운영에 반영될 수 있도록 많은 참여 부탁드린다.”고 말했다.
국립한국해양대, 2024학년도 2학기 신임교원 교수법 오리엔테이션 진행 국립한국해양대학교 교수학습개발원(원장 김수란)은 ‘2024학년도 2학기 신임교원 교수법 오리엔테이션’을 개최했다고 29일 밝혔다. 신임교원 교수법 오리엔테이션은 신임교원의 역량 강화를 목표로 교수법 및 교원 간 교류를 통해 성공적인 대학 정착을 지원하는 프로그램이다. 지난 24일 시타딘커넥트 호텔 하리 부산에서 열린 2024학년도 2학기 신임교원 교수법 오리엔테이션은 국립한국해양대 하윤수 부총장의 축사를 시작으로 두 가지의 교수법 특강 프로그램이 구성됐다. 프로그램 진행에 나선 해양인문사회과학대학 국제관계학과 학과장 차경자 교수는 ‘신임교원을 위한 강의 전략’ 특강을 진행했다. 차경자 교수는 강의 및 학생 지도에 대한 노하우와 에듀테크를 활용한 실제 수업 운영 사례를 공유하여 신임교원들과 활발한 소통의 장을 마련했다. 이어서 부산디지털대학교 심미자 교수의 ‘마이크로티칭 컨설팅 워크숍’이 진행됐다. 이 시간을 통해 4명의 신임교원이 수업 시연을 했고, 동료 교원과 함께 수업 운영에 대한 피드백을 주고받으며 각자의 수업 역량을 향상 시킬 수 있는 기회를 가졌다. 국립한국해양대 하윤수 부총장은
해외 해양사고사례 살펴 사고 예방의 교훈을 배운다중앙해양안전심판원, 국제해사기구 선정 주요 해외 해양사고 교훈사례집 제작 해양수산부(장관 강도형)는 국제해사기구(IMO)에서 선정한 해양사고사례를 「2024년도 주요 해외 해양사고 교훈사례집」 (이하 “사례집”)으로 발간하여 유관기관과 관련 업체·단체 등에 배포하였다고 밝혔다. 이 사례집은 국제해사기구에 보고되는 전 세계의 해양사고 중 선내 작업에서 치명적인 인명피해가 발생한 안전사고와, 화재·폭발, 어선·상선 간 충돌 등 10건의 실제 사고에 대한 조사결과를 바탕으로 규명한 사고의 원인과 예방을 위한 조치사항을 담고 있다. 특히, 항해당직 중 경계유지, 선박 안전관리 절차, 작업 전 위험성 평가 등 기본적인 안전수칙을 준수하면 사고를 예방할 수 있다는 것을 알기 쉽게 설명하고 있다. 안전관리 절차의 미비 등으로 선박설비의 유지·보수가 제대로 이루어지지 않아 발생한 사고 사례를 중심으로 선내 절차 유효성 검증에 대한 필요성도 언급하고 있다. 강도형 해양수산부 장관은 “「2024년도 주요 해외 해양사고 교훈사례집」은 유사사고 예방에 도움이 될 만한 사례들을 선별하여 구성하였고, 특히, 작업 중 안전사고 사례는 현
KMI, 아이슬란드 친환경에너지 소형선박 시장 진출을 위한 현지 실사 완료우리나라 기업 주도의 아이슬란드 전기·하이브리드 소형선박 개발 사업 추진 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 우리나라 기업들과 현지 실사를 통해 아이슬란드 그래나플사(대표 콜벳 오타손 프로펫, Kolbeinn Óttarsson Proppé)가 시범사업 대상으로 선정한 어선, 수륙양용 관광선, 고래관광선 등 아이슬란드의 다양한 선박을 친환경선박으로 레트로핏(개조)이 가능하다는 결론을 도출했다고 밝혔다. 또한 시범사업 성공 여부에 따라 아이슬란드 내 친환경 선박 시장의 확대 가능성도 동시에 확인했다고 밝혔다. 2022년부터 KMI는 친환경어선(관광선 포함) 현장 적용 수요가 높은 아이슬란드와 협력을 추진해 왔다. 2023년 12월에는 북극협력주간 행사에서 우리나라와 아이슬란드의 27개 산·학·연·정 기관이 참여하는 MOU를 체결한 바 있다. 2024년 8월 MOU 참여기관들은 아이슬란드 수륙양용 전기 선박 및 하이브리드 어선 개발과 관련하여 기술총괄, 설계 및 추진시스템 개발 등을 우리 기업이 참여하는 방안을 마련하였고, 이에 아이슬란드 그래나플사가 참여 대상 기업을 최종 선정하였다
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해