국립한국해양대 RISE 사업단, 한-아세안 해양주간 수출상담회 개최 국립한국해양대학교 RISE 사업단(단장 이서정)은 국내 조선해양기자재 기업의 해외 진출과 글로벌 협력 생태계 강화를 위해 아세안 현지 바이어와의 ‘1:1 수출상담회’를 성황리에 개최했다고 11일 밝혔다. 이번 상담회는 지난 7월 말 인도네시아 발리에서 열린 「Korea-ASEAN Maritime Week 2025」의 일환으로, 산업통상자원부·해양수산부·부산광역시·경상남도가 공동 주최하고, RISE 사업단, 경남·부산조선해양기자재협동조합, KOTRA 6개국 무역관이 공동 주관했다. 행사에는 말레이시아, 인도네시아, 싱가포르, 필리핀, 베트남, 태국 등 아세안 주요국 조선해양 관련 협회도 협력 기관으로 참여해 글로벌 네트워크 확장과 지산학연 연계 기반을 강화했다. RISE 사업단의 수요기반 지원체계 하에 선발된 국내 중소기업 30여 개사와 아세안 바이어 40여 개사가 참여해 ▲기술 상담 ▲부품 교류 ▲공동 생산 등 산업가치사슬 연계 협력과 글로벌 공급망 구축 전략을 논의했다. 이서정 단장은 “이번 상담회는 단기적인 수출 성과를 넘어 아세안 주요국과의 장기적 협력 및 상생 파트너십 기반을 마련하는
한국수산자원공단 제주본부, 생명 나눔 헌혈 캠페인 실시 한국수산자원공단(이사장 김종덕) 제주본부(본부장 박경현)는 11일 제주적십자사와 함께 ‘2025년 제2차 생명 나눔 헌혈 캠페인’을 진행했다고 밝혔다. 이번 캠페인 「사랑나눔, 1초의 찡그림」은 혈액 수급 안정과 지역사회 이웃 사랑 실천을 위해 마련됐으며, 공단 임직원들이 자발적으로 참여해 나눔의 가치를 실천했다. 제주본부는 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 일환으로 정기적인 사회공헌 활동을 이어오고 있으며, 특히 하절기 혈액 수급난이 심화되는 시기에 헌혈 참여를 통해 지역사회와의 상생을 도모했다고 설명했다. 한국수산자원공단 제주본부는 ‘풍요로운 어장, 행복한 어업인, 신뢰받는 FIRA’를 비전으로 어장 자원조성, 환경정화 활동, 취약계층 지원 등 다양한 지역사회 협력 활동을 전개하고 있다.
해수부, 제3차 연안선박 현대화 펀드 지원 대상 공모 해양수산부(장관 전재수)는 11일부터 29일까지 ‘2025년 제3차 연안선박 현대화 펀드’ 지원 대상자를 공모한다고 10일 밝혔다. 연안선박 현대화 펀드는 연안해운의 안전성과 신뢰성 제고를 위해 2016년부터 운영 중인 제도로, 정부 출자를 기반으로 펀드 자금(선가 대비 30~60%), 금융기관 대출, 선사 자부담을 결합해 노후 선박 대체 건조를 지원한다. 선정된 선사는 해당 선박을 15년간(3년 거치, 12년 분할 상환) 운항하며 건조비를 상환한 뒤 소유권을 확보하게 된다. 올해까지 총 2,390억 원이 조성돼 13척의 선박 건조를 지원했으며, 이 중 퀸제누비아(목포–제주) 등 6척의 연안여객선이 이미 운항 중이다. 지난해부터는 지원 대상을 연안화물선으로 확대해 현재까지 5척을 지원했다. 지원 신청은 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융㈜ 누리집(www.globalmarifin.com)을 통해 가능하며, 사업계획 타당성, 금융조달 계획, 선사 재무건전성 등을 종합 평가해 대상자를 선정한다. 허만욱 해운물류국장은 “연안해운은 섬 주민의 일상을 지키고 방문객에게 특별한 경험을 제공하는 중요한 자원”이라며 “안전하
아시아 해역 해적사건 급증…해수부, 우리선박 피해 예방 당부 해양수산부(장관 전재수)는 2025년 상반기 전 세계 해적사건 발생 건수가 총 90건으로, 전년 동기(60건) 대비 50% 증가했다고 11일 밝혔다. 다만 승선자 피해는 98명에서 67명으로 약 32% 감소했으며, 우리 국민과 선박에 대한 피해는 발생하지 않았다. 해역별로는 아시아 해역이 70건으로 전체의 약 78%를 차지하며 가장 많았고, 서아프리카 12건, 소말리아·아덴만 해역 3건, 중·남미 등 기타 지역 5건 순이었다. 아시아 해역의 발생 건수는 2015년(107건) 이후 최고치로, 싱가포르 해협에서 선용품 탈취를 목적으로 한 해상강도 사건이 13건에서 57건으로 급증한 것이 주요 원인으로 지목됐다. 선박 피랍사건은 상반기 총 4건으로 전년과 동일했으며, 이 중 소말리아·아덴만 해역에서 3건, 서아프리카 해역에서 1건이 발생했다. 특히 소말리아·아덴만 해역의 사건은 모두 항해 중 선박 피랍 형태로 발생해 승선자 26명이 일시 억류되는 피해가 있었다. 선종별 피해는 일반·산적화물선(41척), 액체화물운반선(21척), 컨테이너선(13척) 순으로 나타났다. 건현이 낮거나 속력이 느린 산적화물선이
울산항만공사, ‘2025년 을지연습’ 국민참관단 모집 울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 오는 20일 울산본항 5부두 일원에서 열리는 대규모 항만방호 실제훈련을 앞두고 ‘2025년 을지연습’ 국민참관단을 모집한다고 10일 밝혔다. 참관단 신청은 13일까지 받으며, 2016년생 이상이면 누구나 가능하다. 단, 초·중학생은 안전을 위해 반드시 보호자와 함께해야 한다. 자세한 모집 내용은 UPA 누리집(www.upa.or.kr)과 공식 블로그, 인스타그램 등에서 확인할 수 있다. 참관단에게는 기념품이 제공되며, 울산남구자활센터에서 운영하는 ‘장생이 위드 커피차’를 통해 무료 음료도 지원된다. 올해 훈련에는 민·관·군 200여 명이 참여해 대규모 군집드론, 패러글라이더 침투, 헬기 강하, 건물 진입 소탕, 해상 차단 훈련 등이 진행될 예정이다. 공사는 방학 기간을 맞은 어린이들에게도 뜻깊은 안보 체험 기회가 될 것으로 기대하고 있다. 변재영 사장은 “국민이 참여하는 실효성 있는 을지연습을 위해 유관기관과 긴밀히 협력하고, 안전한 훈련이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
해양수산부 인사 ▲장관실 정책보좌관 정주영
여수시청소년해양교육원–탄소중립실천연대, 청소년 탄소중립교육 협력 MOU 여수시청소년해양교육원(원장 오세경)은 8일 사단법인 탄소중립실천연대(공동대표 문경일·김영주)와 청소년 탄소중립교육 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 양 기관은 협약식에서 청소년의 환경 감수성과 탄소중립 실천 역량 강화를 위한 교육 필요성에 공감하고, 이를 실현하기 위한 구체적인 협력 방안을 논의했다. 주요 협약 내용은 ▲탄소중립 및 해양환경 관련 교육 프로그램 공동 개발·운영 ▲체험활동 및 캠페인 연계 운영 ▲공동 포럼·세미나·전시 등 홍보 및 인식 제고 활동 협력 등이다. 특히, 단순 교육사업을 넘어 2026여수세계섬박람회의 성공적 개최와 유엔기후변화협약당사국총회(COP33) 남해안남중권 유치를 위한 전국 홍보 캠페인도 공동 전개할 계획이다. 문경일 공동대표는 “2050 탄소중립 실현을 위해 청소년의 적극적인 참여가 필수적”이라며 “여수지역이 해양과 기후를 아우르는 대표적 탄소중립 도시로 자리잡도록 힘쓰겠다”고 말했다. 오세경 원장은 “청소년 눈높이에 맞춘 교육 콘텐츠를 통해 환경문제를 올바르게 이해하고 실천적 리더로 성장할 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다.
세계 1위 MSC, 광양항 ‘세계일주’ 컨테이너 서비스 확대 여수광양항만공사(YGPA, 사장 직무대행 황학범)는 세계 1위 컨테이너 선사 MSC의 북유럽행 정기선 ‘알바트로스(Albatros)’ 서비스가 광양항을 거점으로 유럽과 미국 동부까지 연결되는 ‘세계일주’ 항로로 확대된다고 8일 밝혔다. 기존 알바트로스 서비스는 영국 펠릭스토우, 폴란드 그단스크 등 북유럽 주요 항만을 기항한 뒤 광양항에 입항했으나, 이번 개편으로 뉴욕과 찰스턴 등 미국 동부 항만이 추가됐다. 이에 따라 알바트로스는 아시아-유럽-북미를 모두 연결하는 원양항로로 운영된다. YGPA에 따르면 광양항의 미국 동부 직항 서비스는 이번이 처음이다. 공사 관계자는 “뉴욕은 미국 동부 최대 항만으로 글로벌 선사들이 주로 기항하는 전략 거점”이라며 “물동량 확대와 항만 네트워크 확장 측면에서 의미가 크다”고 말했다. 알바트로스 서비스에는 1만6천TEU급 컨테이너선 17척이 투입되며, 기항지는 광양-닝보-옌톈-싱가포르-펠릭스토우-런던게이트웨이-브레머하펜-그단스크-브레머하펜-뉴욕-찰스턴-톈진-대련-광양 순이다. 첫 항차 선박인 MSC 베랑제르(Berangere)호는 8월 15일 그단스크를 출발해 약 6
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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