라이베리아 기국,재화중량톤수(DWT Tonnage) 기준 최고 자리 점령 라이베리아 기국(Liberian International Ship and Corporate Registry; LISCR)은 4년 연속으로세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 기국이다.올해8월 5일 클락슨 자료(Clarkson’s fleet data)에 따르면, 라이베리아는 재화중량(Deadweight) 톤수 기준으로 전세계에서 가장 큰 기국이 되었다. 또한, 라이베리아 기국은 컨테이너선,유조선, 그리고 이중(Dual-fuel) 연료를 사용하는 심흘수 선박 분야에 대해 전세계에서 가장 많이 이용하는 기국으로서 선도적인 위치를 유지하고 있는 것으로 집계되었다. 총톤수(Gross Tonnage; GT)관련,라이베리아는 현재 파마나와1천3백만 GT 미만의 차이로2위의 자리를 점하고 있으며,2023년 초까지 현재의 성장율이 지속된다면 전세계에서 가장 큰 기국이 될 것이다.이는 아주 큰 성과로 볼 수 있으며,약 4년전에 라이베리아 기국은 파나마에 비해약 6천5백만GT 이상 뒤쳐져 있었다. 지난 29년 동안 파나마는 세계에서 가장 큰 선박 등록처였지만,이제는 더이상 그렇지 않게 되었다.라이베리아 기국
STX엔진, 조국 해양 수호 최전방 ‘평택 해군 제2함대 사령부’ 위문 방문 STX엔진 박기문 대표이사는 자사 공급하는 제품을 운용하는 고객들의 현장 의견 청취 및 상호 협력 방안을 논의하기 위해 5월 3일 STX엔진 대표이사로는 처음으로 해군 최전방 작전 부대라고 할 수 있는 평택 해군 제2함대 사령부를 방문했다. 박 대표이사는 제2함대 사령부 류효상 사령관을 비롯한 참모장, 군수전대장 등 해군 관계자들의 환대를 받으며 STX엔진 제품을 애용하는 데 대한 감사의 표시를 전한 뒤 STX엔진의 역할에 대해 상호 의견을 교환하고, 서해 안보관을 찾아 역사적 현장에서 새로운 안보 의식과 방산 업체로서 무한한 책임감을 느끼는 자리를 마련했다. 류효상 사령관은 “STX엔진이 공급하는 엔진, 소나, 레이다 등 전자 장비는 함대에서 작전을 운용하는 대다수 전투 함정에 탑재돼 있다”며 “특히 함정의 주 추진 기관과 보조 기관의 성능은 함정 전투력의 원천으로, 작전 중 해군 장병의 생명과 직결되는 매우 중요한 부분”이라고 강조했다. 이어 “이런 우수한 장비들이 앞으로도 꾸준히 도입돼 해군력의 안정적이고, 지속적인 발전에 이바지했으면 한다”며 “STX엔진이 전문 엔지니어들을
ABB, 새로운 축 발전기로 해양 에너지 효율 높인다선박 성능·효율·신뢰성 높이는 ABB 영구 자석 축 발전기혁신적 설계로 연료비 4% 절감 20% 더 작게, 30% 더 가볍게 ABB가 해양 에너지 효율을 높일 새로운 축 발전기를 출시했다. ABB가 이번에 출시한 직렬 축 발전기(in-line shaft generator)는 선박 운영의 효율, 성능, 신뢰성을 높이는 영구 자석 기술을 갖춘 제품이다. 신제품은 벌크선, 컨테이너선, 액화 천연가스(LNG) 운반선, 승객 및 차량 이동 페리 등 다양한 종류 선박에 유연성과 설치 편의성을 제공한다. AMZ 1400 영구 자석 축 발전기는 컨버터 제어에 최적화해 있다. 유도, 전기 여자 동기 발전기보다 최대/부분 부하에서 효율이 더 높다. 효율성이 높아 연료비 4% 절감 및 배출량도 큰 폭으로 저감할 수 있다. 소형화로 기존 동기식·유도식 축 발전기보다 설치 면적을 약 20% 줄일 수 있고, 경량화로 무게는 30% 가볍다. 신규 영구 자석 축 발전기는 중간 추진축이 발전기에 장착돼 정렬을 위해 선박 안으로 들어올려져 설치되기 때문에 조선소에서 설치가 간단한다. ABB 대형 모터 및 발전기 제품 총괄 유하 페카 키비오
게츠너(Getzner)사 뜬바닥 구조(floating floor), 슈퍼요트의 진동차단게츠너(Getzner Werkstoff)의 진동방지 솔루션, 슈퍼요트 “레드 사파이어 I(Red Sapphire I)”에 20년이상 사용 이후에도 거의 변함이 없어 두바이(UAE). 1988년 건조된 39.1미터 럭셔리 요트 “레드 사파이어 I(Red Sapphire I)”는 2018년 정밀검사를 받았다. 이과정에서 최초에 설치된 방진설비 소재도 테스트를 받았으며 뛰어난 특성을 오랜 기간 동안보유하고 있음을 확인할 수 있었다. 승객들과 선원들에게 가능한 최상의 안락함을 제공하기 위해, 선체와 벽은 12.5mm 검증된 게츠너 실로머(Sylomer®)로 덮여 있었으며 실로머(Sylomer®)는 내부 선실을 선박의 본체로부터 분리하고 있었다. 라미네이트 목재와 대리석으로 이루어진 뜬 바닥구조는 여전히 적절하게 하부 구조를 유지하고 있었다. 전문적인 진동솔루션 평가를 위해, 아랍에미레이트 Autore사는1988년 요트가 최초로 건조되었을 때 실시한 테스트와 동일한 테스트를 20여년이 지난 이후 게츠너의 부동 바닥구조에 실시하였다. 요트에서의 럭셔리한 느낌과 최상의 안락함 제공이라는
한국선박관리산업협회, 2022년도 정기총회 개최포스트 코로나를 대비한 뉴노멀 시대를 준비 한국선박관리산업협회(회장 강수일)는 18일 부산 중구 중앙동 한국선원센터에서 회원사 임직원들이 참석한 가운데 ‘2022년 한국선박관리산업협회 정기총회’를 개최하고, 2021년도 사업실적과 2022년도 사업계획 등을 보고하였다. 강 회장은 개회사에서 우선 코로나19 오미크론 변이 바이러스의 확산으로 정기총회 행사규모를 축소하여 진행하는 것에 대해 회원사에 감사를 표하며, ”코로나19의 사태의 대응을 위해 작년 한 해 선원 백신접종 확대를 위한 노력과 온라인 교육 플랫폼 구축 등 다방면의 활동을 기울였으며, 2022년에는 선원환경 정상화와 중대재해처벌법, ESG경영 등의 시장환경 변화에 대한 대처, 해외시장진출 지원사업의 다각화 등의 사업을 중점적으로 추진하겠다.“ 며 활동포부를 밝혔다. 이날 한국선박관리산업협회는 ▲코로나19 대응 주요활동 ▲해외시장에 대한 국내 선박관리산업 홍보강화 ▲우수선박관리사업자 인증제도 등 국가지원책 강구 ▲BBCHP 선박 해외유출방지활동 ▲중대재해처벌법 시행예정에 따른 대책강구 ▲해외취업노사협의회 개최 ▲온라인 교육 플랫폼 개발 둥의 2021년
한국해양수산연수원, 자율운항선박 원격제어 교육 시행 한국해양수산연수원(원장 이동재)은 미래 자율운항선박 시스템 활용을 위한 자율운항선박 원격제어 신규 교육을 10월 20일(수)부터 22일(금)까지 3일간 시행했다고 밝혔다. 해당 교육은 관련 분야 연구원 및 해양산업 종사자를 대상으로 자율운항의 개요와 필요시스템(운항·추진·배전)에 대한 정보를 제공하기 위해 개설되었으며, 연수원 용당캠퍼스 종합훈련장에서 DPS(Dynamic Positioning System)기반 원격제어 시뮬레이터와 고전압 AC DRIVE 장비 등 최첨단 실습 장비를 통해 진행되었다. 이동재 연수원장은“자율운항선박과 관련된 교육과정의 확대와 지속적인 운영을 통해 산업종사자들의 실무능력을 향상시켜 4차 해양산업분야를 선도적으로 개척해 나가겠다.”고 말했다.
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