선박안전기술공단 설계품질 향상을 위한 맞춤형 기술지원 민간 설계업자 70여명 초청, 중·소형선박 기술워크숍 개최 선박안전기술공단(이사장 이연승)이 영세한 민간 선박설계업체들을 대상으로 맞춤형 기술지원에 나섰다. 공단은 지난 6월 부산에 이어 지난 7월 19일 여수지역 중‧소형 선박설계업체를 대상으로 설계 품질향상을 위한 기술워크숍을 개최했다고 밝혔다. 이번 기술워크숍은 대부분의 업체들이 소형어선 중심의 설계업무를 수행하고 있는 등 자체 기술향상을 기대하기 어려운 실정을 감안해 개최된 것으로 민간 설계업체 실무자 70여명이 참석했으며, ▲선박설계 및 도면승인 기술 토론, ▲고객 건의사항 및 설계관련 기준 개선사항 토론, ▲항만건설작업선의 관련 기준 설명 및 구조안전성 평가 고찰, ▲차세대 복원성프로그램 개발 방향 주제발표에 이어 현장중심의 토론시간으로 진행됐다. 참석자들은 중·소형 선박의 현실적 현안과 개선방안 등을 주제로 다양한 의견을 제시하는 등 적극적으로 토론에 참여했으며, 선박설계 최신동향 등 최신기술 정보도 교류하는 시간을 가졌다. 공단 관계자는, “이번 워크숍이 공단과 중․소형선박 설계업계와의 내실 있는 기술교류의 장이 되길 바란다”면서, “중․소형
신일그룹 113년 만에 울릉도에 침몰한 러시아 1급 철갑순양함 돈스코이호 발견 러일전쟁 당시 발틱함대 주력 함정 신일그룹은 2018년 7월 15일 오전 9시 48분, 한국의 울릉도 바다에 침몰한 러시아 철갑순양함 돈스코이호를 113년 만에 찾아냈다고 밝혔다. 돈스코이호는 울릉도 저동 해상 1.3km, N 37°-29’.2“ E 130°-56’.3”, 수심 434m 지점에서 함미에 ‘DONSKOII’라는 함명을 선명히 드러내며 발견되었다. 러시아 발틱함대 소속의 1급 철갑순양함 드미트리 돈스코이(Dmitri Donskoii)는 1905년 러일전쟁에 참전했고, 일본군의 공격을 받고 울릉도 인근에서 침몰했다. 그 돈스코이호가 113년 만에 울릉도 앞바다에서 발견되었다. 돈스코이호 탐사를 준비해 온 신일그룹 탐사팀은 2018년 7월 14일 침몰 추정해역에서 캐나다 Nuytco의 유인잠수정(Deepworker) 2대를 투입해 돈스코이호로 추정되는 선박을 발견하였고, 고해상도의 영상카메라로 장착된 포와 선체를 돈스코이호 설계도와 면밀히 비교하여 100% 동일한 것을 확인했다. 이어서 15일과 16일에 이어진 재탐사를 통해 15일 오전 9시 48분 드디어 함미에서 DON
이연승 선박안전기술공단 이사장 4차 산업 기반 중소형 선박 안전기술 선도할 것 국제 해양안전 컨퍼런스 기조연설에 나서 이연승 선박안전기술공단 이사장이 지난 4일 부산 벡스코에서 열린 ‘국제 해양안전 컨퍼런스’ 에 참석하여, 4차 산업혁명 시대 중소형선박 안전관리 강화를 위한 비전과 전략을 주제로 기조연설을 했다. 이날 이 이사장은 우리나라를 비롯한 세계 여러 나라가 시도하고 있는 4차산업 기반 기술을 소개하며, 해양산업에서 효율성과 안정성을 함께 높일 수 있는 기술비전을 제시했다. 또한, 대형선에 비해 안전에 취약한 중소형선박 안전관리의 중요성을 강조하며, 4차산업 기반의 스마트쉽 등 기술도입과 실제 운용ㆍ관리 전략 등을 설명해 참가자들의 호평을 받았다. 끝으로 이 이사장은 “이미 해양산업에서 디지털화, 지능화, 자동화 등 새로운 플랫폼으로의 변화가 진행되고 있다면서, 공단이 해사안전전문기관으로서 급변하는 해양환경과 기술변화에 선도적으로 대응할 것”이라고 밝혔다. 한편, 선박안전기술공단은 부산 벡스코(BEXCO)에서 6월 4일부터 6일까지 열린 ‘제4회 대한민국 해양안전 엑스포(Korea Maritime Safety Expo 2018)’에 참가하여, 해양안전
선박안전기술공단 파견 용역근로자 정규직 전환 완료 선박안전기술공단(이사장 이연승)이 파견ㆍ용역근로자 전원을 정규직원으로 전환했다. 공단은 지난 6월 29일 세종 본부에서 공무직 직원 9명에 대한 임명장 수여식을 갖고 정규직으로 임용했으며, 이로써 공단은 정부 가이드라인에 따른 공공부문 비정규직 근로자 정규직 전환을 완료했다. 공단은 지난해 11월부터 노·사·비정규직 근로자 대표와 외부전문가로 구성된 ‘정규직 전환 협의기구’를 구성해 4차에 걸쳐 회의를 가졌으며, 공무직 인사운영지침을 제정해 시행함으로써 제도적 근거를 마련했다. 특히 노·사 간담회 및 정규직 전환 협의기구 등을 통해 현장근로자들의 의견을 적극 수렴했으며, 고령자 친화직종인 미화ㆍ경비근로자들도 만 65세까지를 정년으로 정하고 이번 정규직 전환에 포함시켰다. 공단 이연승 이사장은 “이번 정규직 전환으로 공동체의식을 강화하고, 능동적으로 일할 수 있는 계기가 되었으면 한다”면서, “조직 구성원으로서 책임과 권리를 함께 나누고 나아가 공단 정책에도 참여하는 적극적인 모습을 기대한다”고 말했다.
위험화물의 안전관리와 애니메이션의 만남 위험화물 안전에 대한 대국민 공감대 확산 및 교육교재로 활용 한국해사위험물검사원(원장 이상진)은 누구나 쉽게 이해할 수 있는 위험화물 안전관리에 대한 홍보애니메이션을 제작하여 검사원 홈페이지(www.komdi.or.kr)를 통하여 공개한다고 밝혔다. 이번에 제작한 애니메이션은 해상에서의 날씨나 기온변화에 따른 위험화물의 화재 등 위험성을 실제 선박사고와 함께 보여줌으로서 위험화물 안전관리에 대한 경각심과 철저한 검사의 필요성을 강조하고 있다. 특히, 위험화물을 적재하는 컨테이너의 전 과정을 이해하기 쉽도록 표현하였으며, 컨테이너 표시·표찰, 고박의 좋은 예와 나쁜 예를 시각적으로 제시하여 관련 산업계 및 종사자에게도 실제 업무과정에서 활용할 수 있도록 하였다. 또한, 일반인에게 다소 생소한 위험화물 전문검사기관인 한국해사위험물검사원의 이미지를 부드럽고 친근감 있게 표현하여 검사원 홍보 및 신뢰성 향상에 크게 기여할 것으로 기대되며, 포장 위험화물의 안전관리에 대한 대국민 공감대 형성 및 청소년 대상의 안전특강 교실에 교육교재로 활용할 예정이다. 한국해사위험물검사원 이상진 원장은 “이번에 제작된 홍보애니메이션을 통해 위험
선박안전기술공단 이연승 이사장 싱가폴 해운항만청 주관 Safety@Sea 컨퍼런스 2018 기조연설 4차 산업혁명과 중소선박의 안전관리에 관한 비전과 전략을 주제로 선박안전기술공단 이연승 이사장은 지난 6월 21일 싱가폴 해운항만청 주관으로 싱가포르 호텔에서 열린 「Safety@Sea 컨퍼런스, 2018」에 참석하여 4차 산업혁명과 중소선박의 안전관리에 관한 비전과 전략을 주제로 기조연설을 했다. 이번 컨퍼런스는 해양안전의식 증진과 안전제일문화 기반조성을 위하여 각국의 안전우수사례를 관련 산업계에 공유하기 위한 것으로, 지난 6월 18일부터 22일까지 5일간의 Safety@Sea Week의 주요행사로 개최되었다. 공단 이연승 이사장은 기조연설에서 4차산업 혁명 사회에 진입함에 따라 해양 분야에서도 ICT기술을 활용한 경제적인 설계·건조와 안정적 선박운항 및 관리를 지원하는 스마트 시스템이 대형 선박 중심으로 개발되고 있다면서, 이러한 흐름이 중소선박의 안전관리 분야에도 이뤄져야 하며, 이에 대한 국제적인 관심이 필요하다고 말했다. 그러면서, 이 이사장은 인공지능(AI)을 통해 사물을 자동적·지능적으로 제어할 수 있는 디지털 플랫폼을 구축하여 중소형선박의 설계
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