친환경인증선박 보급지원사업 4차 공고 시행내항선 친환경인증선박 보급지원사업 ’24년도 4차 공고 12월 5일까지 모집국내 친환경선박(3등급 이상) 건조비용의 최대 30%까지 보조금 지원 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 국내항을 오가는 연안선사의 친환경선박 도입을 지원하기 위해 11월 8일(금)부터 12월 5일(목)까지 ‘친환경인증선박 보급지원사업’의 대상자를 모집한다고 밝혔다. 공단이 해양수산부로부터 위탁 받아 수행 중인 ‘친환경인증선박 보급지원사업’은 국가에서 인증하는 친환경선박을 건조하는 민간사업자에게 보조금을 지원하는 사업으로, 민간 선사의 친환경선박 보급 및 전환을 유도하기 위해 추진 중이다. 친환경선박을 건조하는 민간 선사는 ▲친환경인증선박 보급지원사업 지원대상 선정 시 보조금 지원 ▲친환경인증 등급에 따른 취득세율 감면 ▲친환경 연료 사용으로 인한 유류비 절약 등의 혜택을 누릴 수 있다. 보조금 지원 대상은 하이브리드, 전기추진, 액화천연가스(LNG) 연료 추진 등 3등급 이상의 친환경인증선박을 발주하는 연안선사 등이다. 지원 대상으로 선정되면 친환경선박 인증등급과 신조선 선가에 따라 최소 6%에서 최대 30%(한도 50억 원)까
한국해양수산개발원(KMI), 중국 상하이에서 제15회 KMI-SISI 국제해운포럼 개최글로벌 해운물류 저탄소 및 디지털 전환 전망 논의 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 11월 8일 중국 상하이 중미신탁금융빌딩 (中美信托金融大厦)에서 상하이국제해운연구중심(SISI, 비서장 장지에슈)과 공동으로 「KMI-SISI 국제해운포럼」을 개최한다고 밝혔다. 「KMI-SISI 국제해운포럼」은 한중 양국의 해운·항만·물류 관련 기업ㆍ정부ㆍ기관ㆍ학계 관계자들이 해운·항만 분야 주요 이슈를 논의하는 플랫폼으로 2009년부터 공동 개최해 왔으며, 올해 15회를 맞았다. 지난해부터 중국선주협회와 한국해운협회가 공동 주관 기관으로 참여해 더욱 다양한 교류를 이루는 장으로 만들어 나가고 있다. 이번 포럼은 ‘글로벌 해운물류 저탄소 및 디지털 전환 전망’을 주제로 하며, 한중 해운업계, 관련 물류기업 및 공공기관 등 전문가 약 200명이 참석할 예정이다. 더불어 KMI와 SISI 양 기관의 MOU 연장 체결식도 SISI 장지에슈 비서장과 KMI 조정희 부원장 간에 진행된다. 포럼 개회식에서는 KMI 조정희 부원장의 개회사를 시작으로, 주상하이 김영준 총영사, 중국선주협회 장하
한국해양진흥공사, 윤리경영 실천 가이드북 발간임직원의 부패 사전 예방 및 청렴한 조직문화 정착 기대 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ’해진공’)는 투명하고 청렴한 조직문화 정착을 위해 ‘윤리경영 실천 가이드북’을 11월 6일(수)에 발간하였다고 밝혔다. 가이드북은 공사 윤리경영 시스템, 부패방지제도, 사례로 알아보는 윤리규정, 자주 묻는 질문 등을 수록하여, 임직원이 부정부패에 대한 경각심을 가지고 한 차원 높은 윤리경영을 실천할 수 있도록 구성되었다. 해진공은 가이드북을 임직원 개개인에게 책자로 배포하고 전자문서를 인트라넷에 게시하여 실제 업무에서 윤리적 딜레마 발생 시 행동 지침서로 누구나 손쉽게 활용하여 대처할 수 있도록 하였다. 안병길 해진공 사장은 “윤리경영 실천 가이드북이 임직원의 윤리지표이자 행동지침서로 유용하게 활용되어 해진공이 국민이 인정하는 청렴한 해양금융 전문기관으로 자리매김하기를 기대한다”고 밝혔다.
동아시아 10개국, 해양환경 보전을 위해 힘 모으다2024년 동아시아 해양회의에서 샤먼 선언문 채택 해양수산부(장관 강도형)는 중국 샤먼(Xiamen)에서 열린 ‘2024년 동아시아 해양회의(11.6∼8)‘에서 우리나라를 포함한 동아시아 10개국이 해양환경 보전을 위한 동아시아 지역 협력을 다짐한 「샤먼 선언문」을 채택했다고 밝혔다. ‘동아시아 해양회의’는 동아시아해양환경관리협력기구(PEMSEA)*의 장관급 협의체로, 동아시아 해양의 생태계 보호와 지속가능한 이용을 위해서 역내 국가 간 협력을 증진해야 한다는 인식 아래 2003년부터 3년마다 개최하고 있다. 개최 8회 차를 맞는 올해 회의는 중국과 PEMSEA가 공동 주최하였으며, PEMSEA 회원국과 국제기구, 비정부기구 등 약 900여 명이 참여하여 해양환경보호에 대한 논의를 진행했다. 우리나라는 윤현수 중앙해양안전심판원장을 수석대표로 해양수산부, 해양환경공단, 한국해양과학기술원, 한국해양수산개발원 등으로 구성된 대표단이 참석하였다. 특히, 6일에 열린 장관 포럼에서 동아시아 10개국 수석대표들은 건강한 동아시아 해양을 위해 현시점에서 필요한 요소로 ▲혁신적인 기술, ▲기금규모 확대와 투자, ▲민관 파트
한국해양진흥공사, 지역아동 대상「KOBC와 함께하는 친환경 해양산업 학습교실」진행총 200명에게 2,000만원 상당 친환경 학습키트 기부와 병행 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 11월 4일(월) 부산광역시 동래구에 위치한 지역아동센터에서「KOBC와 함께하는 친환경 해양산업 학습교실」을 진행하고 2천만원 상당의「희망 더(+)海 친환경 학습 키트」초록우산 어린이재단을 통해 부산지역 200명의 아동에게 전달하였다. 이번 교육은 지역아동의 기후위기와 해양환경에 대한 중요성 인식과 해양 관련 지식 습득을 위해 진행되었으며, 학습효과 제고를 위해 친환경 학습 키트 기부와 병행하여 진행하었다. 학습 키트에는 학용품과 함께 트랜디한 친환경 패션 기업의 폐어망ㆍ폐 PET를 가공한 업사이클링 가방이 포함되어 환경교육과 지역아동 학습 지원에 대한 의미를 더하였다. 특히, 「친환경 해양산업 학습교실」에서는 해양산업 탈탄소 외부 전문 교육을 수료한 해진공 직원이 아동 눈높이에 맞춘 교제를 바탕으로 해양산업에서 이루어지는 친환경 노력들을 소개하였다. 교육을 참관하고 전달식에 참석한 안병길 해진공 사장은 “해진공의 인적자원을 활용해 지역아동들에게 해양산업에서 이루어지
해양교통안전정보(MTIS) 앱(App), 2024 앱 어워드 코리아 2년 연속 ‘대상’ 수상앱(App) 사용자 증가에 따른 주요 기능 강화로 해양교통안전정보 접근성 향상 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 ㈜디지틀조선일보 주관 ‘앱 어워드 코리아’ 올해의 앱 공공서비스 분야에서 지난해에 이어 2년 연속 ‘대상’을 수상했다고 밝혔다. 지난해 9월 1일 출시한 해양교통안전정보(MTIS) 앱(App)은 공단의 빅데이터 플랫폼을 기반으로 분석한 ▲해양사고 현황 ▲여객선 교통정보 ▲사고위험 알리미 ▲교통 혼잡 정보 ▲우리 선박 관리 등 해양교통안전 분야의 다양한 정보를 제공하고 있다. MTIS 모바일 앱(App)이 출시된 이후 해양교통안전정보시스템(MTIS) 이용자 수는 꾸준히 늘어 현재 총 누적 이용횟수는 2,090,102회, 앱(App) 누적 다운로드 건수는 19,900건이다. 또한 ‘우리 선박 관리’ 서비스 가입자(선주) 수는 5,262명, 가입 선박은 8,451척에 이르는 등 해양안전 관련 정보에 대한 사용자들의 관심이 높아지고 있다. 특히, 기존 정부 주도의 선박 안전관리에서 선박 소유자 스스로의 책임 의식과 관리 역량에 기반한 자기 주도적 안
해양환경공단, 갯끈풀 제거‧관리 사업 주민간담회 실시사업성과 공유 및 인근지역 확산억제를 위한 협력 강조 해양환경공단(이사장 강용석)은 6일 강화도 화도면 동막리에서 ‘유해해양생물 갯끈풀 제거‧관리 사업 주민간담회’를 개최했다. 공단은 지난 2017년부터 강화도 지역주민과 협력해 유해해양생물인 갯끈풀을 제거, 관리하고 있으며 이번 간담회는 사업 참여 주민을 대상으로 사업현황을 공유하고 향후 협력방안을 논의하기 위해 마련됐다. 공단과 지역주민의 협력으로 2018년 기준 약 3만 제곱미터(㎡)에 달하던 강화도 갯끈풀 서식면적이 올해 5백 제곱미터(㎡) 이하로 대폭 감소되는 등 대규모 군락 대부분이 소멸됐다. 그러나 작은 규모의 갯끈풀이 다시 발생하는 사례가 있어 공단은 인근으로 확산을 예방하기 위해 지역주민과 협력을 바탕으로 갯끈풀을 조기에 탐지하고 제거할 수 있는 기반을 강화해나갈 계획이다. 강용석 이사장은 “강화도 지역사회의 큰 관심과 협력 덕분에 대규모 갯끈풀 군락을 성공적으로 관리할 수 있었다”며 “앞으로도 많은 협조를 바라며 갯끈풀을 지속적이고 신속하게 제거하겠다”고 밝혔다.
한국해양교통안전공단 소형어선, 충돌로 인한 해양사고 주의 10톤 미만 소형어선 충돌사고 전년 대비 19% 증가 견시 소홀, 기초항법 미준수 원인 한국해양교통안전공단(KOMSA)이 해양사고 빅데이터 플랫폼인 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 활용해 최근 5년간(’19~’23년) 10톤 미만 소형어선의 해양사고를 분석한 결과, 총 1,153척의 소형어선에서 충돌사고가 발생한 것으로 나타났다. 특히, ’23년 소형어선 충돌사고는 전년 대비 약 19%(38척) 증가한 것으로 나타나 소형어선 충돌사고 예방에 각별한 주의가 요구된다. 소형어선과 충돌한 상대 선박의 유형으로는 일반어선 간 448척, 일반어선-낚시어선 간 140척, 낚시어선 간 40척으로 나타났으며, 어선-수상레저기구 간(126척), 어선-일반선 간(120척) 충돌사고 또한 빈번히 발생했다. 10톤 미만의 소형어선의 경우 충돌사고로 인한 인명피해(부상 포함)가 중·대형 선박 대비 크게 발생한다. ’23년 소형어선 충돌사고로 인한 인명피해는 ’22년 대비 2배 증가(85명→172명) 한 것으로 나타났다. 소형어선의 충돌사고 다발해역은 ▲여수(돌산도 등) ▲고흥(소록도 등) ▲통영(미륵도, 한산도 등) ▲서해
해수부, 효과적인 항행장애물 처리를 위해 힘 모은다지자체 등 관계기관 합동 항행장애물 워크숍 개최 해양수산부(장관 강도형)는 11월 6일(수) 서울에서 항행장애물 제거 방안 등을 논의하기 위한 관계기관 합동 워크숍을 개최한다고 밝혔다. 항행장애물이란 항해하는 선박의 안전에 위협이 될 수 있는 선박, 원목, 어망 등 해상에 떠다니는 물체로, 발견 시 신속한 제거가 필수적이다. 이를 위해서는 담당자의 항행장애물에 대한 이해와 대응 역량을 높이고 관계기관 간에 긴밀히 협조하는 것이 중요하다. 해양수산부는 2020년부터 권역별 항행장애물 처리 역량 제고와 기관 간 협업 강화를 위해 매년 워크숍을 개최해 오고 있다. 올해는 지방해양수산청, 지방자치단체 등 업무담당자 약 40명이 참석할 예정이다. 이번 워크숍에서는 △ 항행장애물 위험성 결정 기법 △ 행정대집행 절차 △ 항행장애물 제거 사례 등을 공유하고 효과적인 장애물 처리방안을 논의할 예정이다. 강도형 해양수산부 장관은 “항행장애물은 선박의 안전 운항을 저해하는 요인으로, 안전한 해상교통 환경을 조성하기 위해서는 권역별로 신속한 대응체계 구축이 중요하다”라며, ”이번 워크숍을 계기로 담당자의 업무 역량과 관계기관 간
해양보호구역 발전을 위한 소통의 장 열린다해수부, 보성 벌교갯벌에서 제17회 해양보호구역대회 개최 해양수산부(장관 강도형)는 11월 7일(목)부터 11월 8일(금)까지 이틀간 전라남도, 보성군, 해양환경공단과 함께 보성 벌교스포츠센터(보성군 벌교읍)에서 ‘제17회 해양보호구역대회’를 개최한다. 2008년에 시작되어 올해로 제17회를 맞은 보호구역대회에는 중앙부처, 지자체, 지역주민, 시민단체 등 전국의 해양보호구역 관계자 100여 명이 참석할 예정이다. 이번 대회에서 각 참석자들은 해양보호구역의 보전과 지속가능한 이용을 위한 경험과 노하우를 공유하고 해양보호구역의 발전방향을 모색할 계획이다. 해양보호구역은 생물다양성이 풍부하여 생태적으로 중요하거나 해양경관 등 해양자산이 우수하여 특별히 보전할 가치가 큰 구역으로, 현재 전국 10개 시도에 걸쳐 총 37개소(약 1,975.952㎢)의 해양보호구역*이 지정·관리되고 있다. 대회가 개최되는 보성 벌교갯벌은 습지보호지역으로는 네번째로 2003년 지정되었으며, 한국 최대의 꼬막 생산지이자 짱뚱어, 갯지렁이 등 310종의 다양한 해양생물의 서식처이다. 2006년에는 그 생태적 가치를 인정받아 람사르협약 당사국총회에서
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