한국해양수산개발원(KMI)과 부산국제금융진흥원(BFC)이 해양수도권 실현을 위한 해양금융 발전 방향을 논의하는 자리를 마련하고, 선박투자 활성화와 해양금융 특화 전략을 집중 점검했다.
KMI는 BFC와 함께 12월 2일 부산국제금융센터(BIFC)에서 ‘해양금융의 새 물결, 해양수도권 구현을 위한 해양금융 발전전략’을 주제로 제8차 해양수산 초격차 포럼을 개최했다고 밝혔다. 이번 포럼은 양 기관 간 업무협약의 일환으로, 해양수도권을 뒷받침할 미래 해양산업 아젠다를 발굴하고 중장기 해양금융 지원전략을 모색하기 위해 마련됐다. 행사에는 해운, 조선, 해양금융, 북극항로 등 관련 분야 산·학·연 전문가들이 참석했다.
첫 번째 발제에서 KMI 김한나 전문연구원은 글로벌 고금리와 규제 강화 환경 속에서 선박투자 활성화 필요성을 짚고, 조세 및 금융제도 개선 방안을 제안했다. 선박투자 여건이 악화된 상황에서 국내 해운·조선 산업 경쟁력을 유지하기 위해서는 세제 인센티브와 금융지원 체계 개선이 병행돼야 한다는 점을 강조했다.
이어 두 번째 발제에 나선 BFC 이동해 해양금융센터장은 해양수도권 구현을 위한 금융 로드맵을 제시했다. 이동해 센터장은 해양금융특구 지정, 부산 선박등록특구 추진, 택스 리스(Tax Lease) 도입 등을 주요 과제로 제안하며, 부산이 해양과 금융이 결합된 복합 클러스터로 도약하기 위한 제도적 기반과 정책 지원 방향을 설명했다.
발제 후에는 패널 토론이 이어졌다. 토론은 KMI 조정희 원장이 좌장을 맡았으며 KMI 김민수 기획조정본부장, 한국조선해양기자재연구원 윤성진 다목적해상실증센터장, HMM 한상태 책임매니저, 클락슨코리아 최재성 대표, 국립한국해양대학교 이기환 교수, 산업은행 김희 해양산업금융2실장이 패널로 참여했다.
패널들은 해양금융 생태계 강화를 위한 과제로 탈탄소 전환에 대응할 전문 인력 확보, 중소 조선·기자재 기업의 시장 진입 지원, 글로벌 금융환경 변화 속 민간 금융 활성화, 조선·해운·항만 간 연계 강화, 부산의 해양금융 특화 전략 등을 폭넓게 논의했다. 특히 친환경 선박 전환과 국제 규제 대응 과정에서 금융의 역할을 어떻게 구체화할지, 지역 금융기관과 정책금융기관의 역할 분담을 어떻게 가져갈지에 의견이 집중됐다.
자유토론에서는 한국해양진흥공사, 부산은행, 부산항만공사, 국립한국해양대학교, 한국선급 등이 참여해 택스 리스와 톤세제도 개선 방향, 부산항 벙커링 서비스의 잠재력, 중장기 지역펀드 조성 필요성, 중국 조선소 급성장에 대한 대응, 해양안보기금 조성 제안 등 정책·사업과 연계 가능한 실천 과제를 제시했다. 참석자들은 이러한 논의가 해양수도권 실현과 지역 해양금융 생태계 구축의 실질적 기반이 될 것이라며 기관 간 협력의 중요성에 공감했다.
조정희 KMI 원장은 “해양산업을 둘러싼 환경 변화와 글로벌 경쟁 구도가 빠르게 변하고 있는 만큼 해양금융 발전 전략도 인력, 제도, 투자 구조를 아우르는 종합적인 관점에서 마련될 필요가 있다”며 “정부가 실효성 있는 정책을 수립할 수 있도록 후속 논의를 이어가 부산과 동남권이 해양금융 허브로 도약할 수 있는 기반을 함께 만들어가겠다”고 밝혔다.
