해진공, 최근 건화물선 시황 급등 원인 분석 보고서 발간
한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공) 해양산업정보센터가 최근 건화물선 운임 급등 원인을 짚은 특집보고서를 내놓았다. 해진공은 9일 최근 2주간 건화물선 운임지수가 단기간 급등한 흐름을 분석한 「최근 건화물선 시황 급등 원인 분석」을 발간했다고 밝혔다.
보고서에 따르면 발틱 건화물선 운임지수(BDI)는 올해 11월 13일부터 12월 3일까지 약 15일 동안 약 37% 상승했다. 해진공은 이번 급등 배경으로 중국의 철광석 수입 수요 증가, 톤마일 수요의 구조적 확대, 선박 공급 비효율성 증대 등을 주요 요인으로 제시했다.
이번 시황 흐름의 특징으로는 단일 변수보다는 수요 요인과 공급 요인, 시장 심리가 동시에 강화된 복합 구조라는 점과, 운임이 외부 변수에 민감하게 반응하는 ‘운임 탄력성 확대’가 두드러졌다는 점이 지적됐다. 단기적으로는 조정을 동반하면서도 비교적 높은 수준의 강세 기조가 유지될 가능성이 있는 반면, 중국의 정책 방향, 기상 및 물류 리스크 등 시장 불확실성은 여전히 남아 있는 것으로 분석했다.
해진공 해양산업정보센터 박종연 센터장은 “내년 1분기 이후에는 현재의 강세 국면이 점진적인 정상화 또는 구조적 재조정 단계로 진입할 가능성이 크다”면서도 “과거 저점 수준까지 다시 장기 하락할 가능성은 크지 않다는 시각도 존재한다”고 설명했다.
한편 이번 「최근 건화물선 시황 급등 원인 분석」을 비롯한 해진공 발간 보고서는 해양정보서비스 홈페이지와 카카오톡 ‘한국해양진흥공사’ 채널을 통해 확인할 수 있다.
