아시아나항공 2025년 매출 6조1969억원 영업손실 3425억원 화물기 사업 매각 영향
아시아나항공이 2025년 별도 기준 잠정 실적으로 매출 6조1969억원, 영업손실 3425억원, 당기순손실 1368억원을 기록했다고 밝혔다.
매출은 전년 대비 8623억원 감소했다. 회사는 2025년 8월 화물기 사업 매각 영향이 매출 감소의 주요 요인이라고 설명했다.
여객 매출은 전년 대비 768억원 줄어 4조5696억원을 기록했다. 미국 입국 규제 강화 등의 영향으로 미주 노선이 감소 요인으로 작용했으나, 무비자 정책으로 수요가 늘고 있는 중국 노선과 견조한 수요를 보인 일본 노선 등을 강화해 수익성 제고에 나섰다는 입장이다.
화물 매출은 전년 대비 7611억원 감소한 9584억원으로 집계됐다. 기업결합 조건 이행을 위해 2025년 8월 1일부로 화물기 사업부를 매각한 영향이며, 회사는 여객기 하부 화물칸(벨리 카고)을 활용한 수익 창출에 주력했다고 밝혔다.
영업실적은 환율 상승 영향과 일시적 비용 증가 등이 겹치며 적자 전환했다. 회사는 통합 준비 관련 일회성 비용(마일리지 부채 증가, IT 및 기재 투자 등)과 화물기 사업 매각 비용, 통상임금 관련 인건비 상승, 연중 고환율 지속에 따른 운항비용과 정비비 증가가 영업손실에 영향을 미쳤다고 설명했다.
당기순손실은 전년 대비 3570억원 개선됐다고 밝혔다. 연말 환율이 안정화되며 외화환산이익이 증가했고, 재무구조 개선과 통합 기대효과에 따른 이자비용 절감 등이 순손실 축소에 기여했다는 설명이다.
2026년에는 견조한 여객 시장이 지속될 것으로 전망했다. 상반기 유럽 밀라노, 부다페스트 등 신규 시장 진입과 스케줄 효율성 개선, 비수익 노선 조정 등을 추진하고, 벨리 카고의 정시성을 활용해 반도체 부품과 바이오 헬스 등 긴급 수요를 유치하는 한편 글로벌 대형 포워더 고정수요 계약 확대에 나설 계획이라고 밝혔다. 효율성 제고를 통한 비용 절감으로 수익성 강화를 추진한다는 방침이다.
