BPA 부산항 신항 임항도로 포장보수 완료… 개질아스콘 적용해 내구성 강화 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)가 부산항 신항 임항도로 구간의 포장보수 공사를 마무리했다. 공사는 신항 견마삼거리부터 웅천대교에 이르는 임항도로에서 진행됐으며, 대형 트레일러 통행이 많은 구간의 포트홀과 균열을 중심으로 상시 점검 결과를 반영해 보수했다. BPA는 고온 하중에도 변형을 최소화하는 내유동성이 우수한 개질아스콘을 적용해 포장 수명을 늘리고 주행 안정성을 높였다고 밝혔다. 임항도로는 항만과 배후단지를 연결하는 핵심 물류축으로 차량 하중과 통행량이 많아 파손이 빈번한 만큼, 상시 점검과 신속 보수를 통해 2차 피해를 예방해 왔다. 이상권 BPA 건설본부장은 이용자 불편 최소화와 도로 안전성 확보를 위해 수시 점검과 유지보수를 지속하겠다고 밝혔다.
국립한국해양대 국제해양문제연구소, 김영무 전 해운협회 상근부회장 석좌교수로 초빙 국립한국해양대학교 국제해양문제연구소가 김영무 전 한국해운협회 상근부회장을 석좌교수로 초빙하고 10월 29일 대학본부에서 임명장을 수여했다. 연구소는 11월 3일 이 같은 내용을 밝혔다. 김영무 석좌교수는 말뫼 세계해사대학에서 석사를 취득했으며 한국해운협회, 해양수산부 규제개혁위원회, 중앙항만정책심의회 위원 등을 역임했다. 류동근 총장은 “해양산업에 정통한 김영무 부회장을 석좌교수로 모시게 되어 기쁘다”며 “학계와 산업계, 정부를 잇는 가교 역할을 기대한다”고 말했다. 정문수 국제해양문제연구소장은 “국제해양문제연구소는 신진학자 인큐베이터이자 은퇴 전문가를 모시는 플랫폼을 지향한다”며 “그 일환으로 김영무 부회장을 석좌교수로 초빙했다”고 밝혔다. 한편 국제해양문제연구소는 2008년부터 2025년까지 한국연구재단의 인문한국 및 인문한국플러스 지원사업을 수행했으며, 2025년부터 2031년까지 인문사회연구소지원사업 ‘북극해 항로 3.0 구축을 위한 토대 연구’를 진행한다.
국립해양조사원 “11월 5일∼8일 근지점 대조기… 해안 저지대 침수 주의” 국립해양조사원은 달이 지구에 가장 가까워지는 근지점과 대조기가 겹치는 11월 5일(수)부터 8일(토) 사이 해수면이 평소보다 높아져 해안가 저지대 침수 가능성이 커진다며 주의를 당부했다. 이번 대조기에는 인천, 군산, 마산, 제주 등 16개 지역에서 고조정보가 ‘주의’ 단계 이상에 이를 것으로 예상된다. 인천 연안부두, 보령 오천항, 군산 내항, 진도 수품항, 제주 성산포 인근 저지대 등은 만조 시 일시적 침수가 발생할 수 있어 접근 자제가 필요하다. 해양조사원은 지자체·관계기관과 고조 시각 및 해수면 높이 예측 정보를 공유하고 실시간 조위를 강화 감시한다. 국민은 ‘실시간 고조정보’ 서비스(국립해양조사원 누리집)로 지역별 고조 시각과 예측 조위를 확인할 수 있다. 정규삼 원장은 “만조 시 해안 접근을 자제하고 지자체 안내에 따라 안전사고 예방에 유의해 달라”고 밝혔다.
해양환경공단, 강원 무인도서서 해양정화 캠페인… 2톤 수거 해양환경공단이 10월 31일부터 11월 1일까지 이틀간 강원 속초 조도와 양양 조도 일대 무인도서에서 ‘2025년 제2차 해양정화 캠페인’을 실시했다. 이번 캠페인에는 해양수산부와 해양환경공단, 국립공원을 지키는 시민의 모임 등 30여 명이 참여해 해안과 수중에서 폐어구와 폐스티로폼 등 해양쓰레기 약 2톤을 수거했다. 공단은 수중 정화에 앞서 참여자 대상 안전 교육을 실시하고 해양환경 및 생태계 보전의 필요성을 알리는 인식 증진 교육을 병행했다. 강용석 이사장은 “자발적으로 참여해 준 시민단체에 감사드린다”며 “내년에도 해양수산부와 협력해 다양한 지역에서 해양정화 캠페인 등 민관 협업을 지속하겠다”고 밝혔다. 한편 공단은 8월 말 제1차 캠페인에서 경남 거제 방화도와 통영 등대섬 일대에서 해양쓰레기 약 2톤을 수거한 바 있다.
해진공 “미·중 관세 유예·한미 관세협상 타결로 해운시장 단기 리스크 완화” 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 APEC 정상회의를 계기로 발표된 미중 상호 관세 조정·유예와 한미 관세협상 합의가 단기적으로 글로벌 해운시장 안정에 긍정적으로 작용할 것이라고 11월 3일 밝혔다. 해진공에 따르면 미중 간 보복적 고율 관세와 입항수수료 조치가 재검토되고 일부 유예되면서 교역 리스크가 완화될 전망이다. 미국산 농산물 등 중소형 벌크 화물의 물동량 회복 여건이 조성되고, 입항수수료와 제재 유예는 해운사의 운항비용 부담을 줄여 선복 회전율 개선에 도움이 될 것으로 예상했다. 다만 이번 조치가 1년 유예·조정 성격인 만큼 만료 이후 재개 가능성과 반도체·희토류 분야 갈등 재점화는 여전히 잠재 리스크로 지적했다. 한미 관세협상과 관련해 해진공은 자동차 관세 15퍼센트 조정, 일부 제약 품목 제로 관세 등이 공개되면서 한국산 수출품의 미국 시장 경쟁력 회복 가능성이 높아졌다고 평가했다. 해운 측면에서는 단기적으로 한국발 선복 할당이 소폭 확대될 여지가 있으며, 중장기적으로는 미중 갈등이 지속되더라도 우리 선사의 입항비용 부담이 상대적으로 적어 운항비용 경쟁우위를 확보할 수 있
SM그룹, 고흥군과 결혼 출산가정 지원 기부 협약… 65인치 스마트TV 200대 전달 SM그룹이 전남 고흥군과 결혼과 출산 장려를 위한 기부 업무협약을 체결하고 스마트TV 등 물품 지원에 나섰다. 그룹은 이번 협약을 통해 지역사회 상생을 강조하는 ‘행복 경영’ 실천을 이어간다는 계획이다. SM그룹은 11월 1일 고흥종합문화회관에서 SM벡셀 배터리사업부문 최세환 대표이사와 공영민 고흥군수가 참석한 가운데 결혼 출산가정 지원을 위한 기부 협약을 맺었다. 그룹은 협약에 따라 65인치 스마트TV 200대를 비롯한 주요 물품을 고흥군에 기부할 예정이다. SM벡셀은 지난해 4월과 올해 4월에도 각각 스마트TV 200대를 기부해 신혼부부 등 지역 주민들로부터 호응을 얻었다. 그룹은 고흥군과의 지속 협의를 통해 지역 수요를 반영한 지원 품목 확대를 검토한다. 최세환 대표이사는 지역 현안 해결에 민간의 참여가 의미 있는 상생 모델이 되길 바란다고 밝혔으며, 공영민 군수는 지역사회에 대한 지속적 관심과 지원에 감사의 뜻을 전했다. SM그룹은 올해 독립유공자 후손 생활 지원 기탁, 여자 농구단 후원, 지역 상권 활성화 참여, 한국해양대 발전기금 기부 등 사회공헌 활동을 확대해
CJ대한통운, 소상공인 상생 프로그램 ‘그린 딜리버리 플러스’ 실시 CJ대한통운이 소상공인연합회, 사랑의열매와 함께 영세 소상공인 40개 업체를 대상으로 친환경 물류 역량 강화 프로그램 ‘2025 그린 딜리버리 플러스 지원사업’을 진행했다고 11월 3일 밝혔다. 이 프로그램은 택배 중심으로 매출을 올리는 소상공인을 지원하기 위해 물류 교육을 제공하고 택배비와 친환경 포장재를 지원하는 상생 모델로, 올해로 3년째다. CJ대한통운은 10월 31일 일산 킨텍스에서 선정된 40개 업체를 대상으로 친환경 물류 교육을 진행했다. 교육은 유통·물류 트렌드, 포장 규제 동향, 친환경 패키징 기술을 다뤘으며 테이프형 송장과 필름·골판지를 활용한 친환경 완충 포장재 사례를 소개했다. 참여 업체에는 택배비 지원과 함께 원터치 박스, 테이프형 송장, 종이 완충재 등 친환경 포장재 세트를 제공한다. 회사는 포장 시간 단축을 통해 생산성을 최대 150%까지 높이고 파손 위험을 줄여 소상공인의 물류 경쟁력 향상에 기여한다는 계획이다. CJ대한통운은 경기 침체로 어려움을 겪는 소상공인과의 동반 성장을 목표로 친환경 물류 역량 강화와 실질 지원을 지속하겠다고 밝혔다.
KOMSA, 친환경 HDPE 선박 용접사 교육과 자격 평가 첫 시행 한국해양교통안전공단이 11월 3일 전남 목포에서 친환경 선박 소재로 주목받는 HDPE 선박의 용접사 교육과 기량 자격 평가를 국내 최초로 시범 운영하고 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 강선과 알루미늄선 건조는 어선법에 따라 산업규격 또는 선급법인의 자격을 갖춘 용접사만 참여할 수 있으나 HDPE 선박에는 별도의 법적 자격 기준이 없어 품질 관리에 한계가 있었다. 공단은 지난해 8월 해양수산부가 승인한 폴리에틸렌선 구조 잠정기준을 근거로 표준화된 교육과 평가 절차를 마련해 자격 인정 체계 구축의 첫 단계를 밟았다. 시범 사업은 10월 29일부터 사흘간 서남권 스마트선박안전지원센터에서 진행됐다. 전남 지역 조선소 용접사 10여 명이 참여했고 전남 친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구 사업으로 시제선을 건조 중인 업체들도 다수 동참했다. 공단은 자체 개발한 HDPE 용접사 교육·기량평가 지침에 따라 이론 교육과 장비 실습을 실시한 뒤 필기와 실기 시험으로 기량을 종합 평가했다. 필기 시험은 플라스틱 재료 특성과 용접법 품질관리 안전보건 등 40문항으로 구성했고 실기 시험은 시험편 용접 후 인장 굽힘
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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