“바다에서 찾는 미래” 해수부, 제3차 수산업·어촌발전 기본계획 발표… 2030 5대 목표 제시 수산물 400만 톤·어가소득 8000만 원·수출 42억 달러… 생산구조 개혁과 귀어 장벽 완화로 ‘자립형 수산업’ 전환 해양수산부가 향후 5년간 수산업과 어촌 정책의 큰 방향을 담은 「제3차 수산업·어촌발전 기본계획(2026~2030)」을 1월 29일 발표했다. 해수부는 기후변화, 인구구조 변화, 보호무역 강화 등 대외 여건 변화와 생산 기반 약화·인력 부족이라는 구조적 문제에 대응해 ‘지속가능한 바다, 자립하는 수산업, 함께 사는 어촌’을 비전으로 계획을 마련했다고 밝혔다. 이번 계획은 「수산업·어촌발전 기본법」에 따른 국가 중장기 종합계획으로, 제2차 계획(2021~2025) 종료 이후 1년간 전문가 자문과 관계부처 협의를 거쳐 수립됐다. 해수부는 2030년까지 수산업 경쟁력과 어촌 활력을 동시에 끌어올리기 위해 5대 목표와 10대 전략을 추진한다는 구상이다. 정부가 제시한 2030년 5대 목표는 수산물 생산량 400만 톤, 어가소득 8000만 원, 수산식품 수출 42억 달러, 수산물 소비자물가 연 3% 이내 관리, 귀어·귀촌 인구 연 2000명 달성이다. 해
2025년 전국 항만 물동량 15억7101만 톤 처리… 컨테이너 3211만 TEU 사상 최대 해양수산부가 2025년 전국 무역항 항만물동량 통계를 발표했다. 총 물동량은 전년 대비 소폭 줄었지만, 컨테이너 물동량은 환적 증가에 힘입어 사상 최대치를 경신했다. 해양수산부에 따르면 2025년 전국 무역항의 총 처리 물동량은 15억7101만 톤으로 전년 15억8565만 톤보다 0.9% 감소했다. 이 가운데 수출입화물은 13억4125만 톤으로 0.7% 줄었고, 연안화물은 2억2976만 톤으로 2.1% 감소했다. 반면 컨테이너 처리 물동량은 3211만 TEU로 전년 3174만 TEU 대비 1.2% 증가해 역대 최대 처리량을 기록했다. 수출입 컨테이너는 1753만 TEU로 0.9% 감소했으나, 환적 컨테이너가 1441만 TEU로 3.8% 늘며 전체 증가를 견인했다. 해양수산부는 중국과 일본과의 수출입 물동량이 증가했지만 대미 수출입 물동량이 4.2% 감소한 점이 수출입 감소에 영향을 준 것으로 설명했다. 주요 항만별로 보면 부산항은 2488만 TEU를 처리해 전년 2440만 TEU 대비 2.0% 증가했다. 부산항 수출입은 1078만 TEU로 1.1% 감소했지만, 환적은
2월 1~14일 동·서·남해어업관리단 합동 단속… 해상·육상·온라인까지 집중 점검 해양수산부가 설 명절을 앞두고 제수용 수산물 수요 증가에 편승한 불법어업과 불법유통 행위 차단에 나선다. 해수부는 2월 1일부터 2월 14일까지 2주간 동·서·남해어업관리단 합동으로 특별점검을 실시한다고 1월 29일 밝혔다. 이번 점검은 명절 기간 국민이 안심하고 제수용 수산물을 구매할 수 있도록 유통 질서를 확립하고, 민생 안정에 기여하기 위한 조치다. 점검 대상은 무허가·무등록 어업, 금지어구 사용, 포획금지 기간·체장 위반 등 불법어업 전반과 온라인 플랫폼을 통한 불법 수산물 판매·유통 행위까지 포함한다. 해수부는 해상 단속에서 동해·서해·남해 등 해역별 조업 특성을 고려해 조기, 도미, 갈치, 문어 등 설 제수 수요가 많은 어종을 중심으로 업종별 맞춤형 단속을 추진한다. 국가어업지도선과 육상단속 인력을 총동원하고, 드론과 어선위치모니터링시스템 등 첨단 감시 장비를 활용해 주·야간 불시 점검을 강화할 방침이다. 해상에서 연근해 어선 현장 점검을 실시하는 동시에 위판장과 양륙항 등 육상 유통 단계 점검도 병행한다. 불법 포획 수산물이 유통망으로 흘러들기 전 단계에서 차단하겠
해수부, IPCC 방법론 보고서 습지분야 주저자에 국내 전문가 2인 선정비식생 갯벌·조하대 퇴적물·해조류 등 신규 감축수단 후보 포함… 2027년 국제 표준지침 발간 참여 해양수산부는 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)가 발간할 예정인 ‘이산화탄소 제거/탄소 포집·활용 및 저장(CDR/CCUS) 방법론 보고서’ 습지분야 주저자(Lead Author)로 국내 전문가 2명이 최종 선정됐다고 1월 29일 밝혔다. 이번에 선정된 인사는 김승도 한림대학교 명예교수와 권봉오 국립군산대학교 교수로, 두 사람 모두 연안·해양 탄소흡수원(AFOLU) 분야를 담당하는 챕터 주저자로 참여한다. IPCC 방법론 보고서는 국가 온실가스 배출량 통계(인벤토리) 산정에 적용되는 국제 표준지침에 해당한다. 해수부는 이번 보고서가 2013년 국가 온실가스 인벤토리 습지 부문 보충지침 이후 개발된 CDR/CCUS 기술 관련 지침을 추가·보완하는 성격으로, 2027년까지 발간될 예정이라고 설명했다. 특히 이번 보고서에는 우리나라가 제안해 온 비식생 갯벌(식물이 살지 않는 갯벌), 조하대 퇴적물(바다 밑 퇴적층), 해조류 등이 신규 감축수단 후보군으로 포함돼 다뤄질 예정이다. 해수부는
해양수산부 인사 ▲홍보담당관 김정화 ▲소득복지과장 이진우 ▲항만개발과장 김원중 ▲항만연안재생과장 김규섭 ▲항만기술안전과장 손원권
현대글로비스 2025년 매출 29조5664억 영업이익 2조730억 사상 최대 현대글로비스가 1월 29일 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 2025년 4분기 및 연간 실적을 발표했다. 연간 매출과 영업이익이 모두 역대 최대를 기록했고, 연초 제시했던 실적 가이던스도 상회했다. 공시에 따르면 2025년 4분기 매출액은 7조4720억원, 영업이익은 5082억원으로 집계됐다. 전년 동기 대비 각각 2.5%, 10.6% 증가했다. 같은 기간 당기순이익은 4404억원이다. 2025년 연간 기준으로는 매출액 29조5664억원, 영업이익 2조730억원을 기록했다. 전년 대비 매출은 4.1%, 영업이익은 18.3% 늘었고, 영업이익률은 7.0%로 나타났다. 당기순이익은 1조7347억원이다. 회사 측은 2025년 경영환경이 글로벌 경기 둔화와 통상환경 변화 등 불확실성이 큰 상황이었음에도, 자산 확대를 통한 성장과 비계열 고객 확대를 핵심 기조로 사업을 추진한 결과 사상 최대 실적을 달성했다고 설명했다. 연초 제시한 2025년 가이던스는 매출 28조~29조원, 영업이익 1조8000억~1조9000억원 수준이었다. 사업부문별로 보면 물류 부문은 4분기 매출 2조5336억원, 영업이익 1
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 세종 지역 어르신과 공단 직원 가족을 초청해 ‘영화관람 데이(DAY)’를 열고 세대 간 교류의 시간을 마련했다. 공단은 1월 28일 세종시 내 한 영화관에서 세종시 경로당 이용 어르신과 시니어 자원봉사단, 공단 직원 가족 등이 함께 영화를 관람하는 행사를 진행했다고 29일 밝혔다. 이번 행사는 정부가 2014년 1월부터 운영 중인 ‘문화가 있는 날’ 취지에 맞춰 추진됐다. 공단은 지역 어르신의 문화 향유를 지원하고, 세대 간 공감과 소통을 넓히는 ‘세대 공감형 문화나눔’ 행사로 기획했다고 설명했다. 공단은 그동안 가족 참여형 프로그램과 사회공헌 활동을 통해 지역 공동체와의 교류를 확대해 왔다고 밝혔다. 이에 따라 지난해 가족친화 우수기관으로 ‘대통령 단체표창’을 수상했으며, ‘지역사회공헌 인정기관’에도 선정된 바 있다고 덧붙였다. 김준석 이사장은 “앞으로도 직원과 가족이 함께 참여하는 사회공헌 활동을 확대하고, 지역사회와의 상생 활동을 이어가겠다”고 말했다. 한편 공단은 이번 행사 관련 사진을 함께 공개했다. 공개된 사진에는 ‘영화관람 데이(DAY)’에 참여한 세종지역 어르신과 공단 직원 가족들이 한자리에 모
국립한국해양대학교 해사대학(학장 김종수)이 2025학년도 전기 학위수여식을 열고 미래 해양인재 455명을 배출했다. 국립한국해양대는 1월 28일 교내 대강당에서 ‘2025학년도 해사대학 전기 학위수여식’을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 류동근 총장과 채영길 총동창회장, 해운선사 및 유관기관 관계자 등이 참석해 졸업생들의 출발을 축하하고 격려했다. 학위수여식은 해사대학 전해동 부학장이 개식을 알린 뒤, 학생들이 바다헌장을 낭독하며 해양의 가치와 중요성을 되새기는 순서로 진행됐다. 이어 학사보고, 축사 등 인사말, 학위수여, 교가 제창 등이 이어졌으며, 졸업생들이 모자를 던지는 세리머니로 행사는 마무리됐다. 이번 학위수여식에서 학위를 받은 해사대학(78기) 졸업생은 455명이다. 학부별로는 항해융합학부 191명, 기관시스템공학부 155명, 해양경찰학부 60명, 해사인공지능·보안학부 49명이 학위를 수여받았다. 류동근 총장은 축사에서 “여러분의 뒤에는 언제나 국립한국해양대학교라는 단단한 뿌리가 자리 잡고 있음을 잊지 말라”며 “자녀의 성장을 묵묵히 지원해 주신 학부모님과 해양 인재 양성에 전력을 다하신 교수님들, 그리고 든든한 버팀목이 되어주는 동문 공동체에 존경과
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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