내항선원 비과세 확대 호소 대통령실 전달… 과세 형평성 문제와 인력 공백 리스크 부각 한국해운조합과 전국해상선원노동조합연맹이 10월 22일 「내항선원 비과세 확대를 위한 호소문」을 대통령실에 직접 제출했다. 외항선원과 내항선원 간 비과세 한도 격차가 내항해운 생태계의 고령화와 인력 유출을 가속하고 있다는 판단에서다. 호소문의 핵심은 과세 형평성이다. 외항선원은 월 500만원까지 비과세가 적용되는 반면 내항선원에게는 월 20만원의 승선수당만 비과세가 인정된다. 같은 해역에서 유사한 위험과 작업 강도를 감내하면서도 25배의 비과세 격차가 존재한다는 점을 업계는 ‘역차별’로 규정했다. 내항해운의 공공성도 전면에 올렸다. 내항선박은 전국 480여 유인도 주민의 생활물자와 교통을 책임지고 국가 비상 시 전략물자 수송의 마지막 보루 역할을 한다. 업계는 내항선원 비과세 확대를 특정 업종 지원이 아닌 필수 인프라 유지를 위한 정책 투자로 해석해야 한다고 강조한다. 현장의 어려움은 인력 구조에서 드러난다. 내항과 연근해 부문은 선원 고령화가 빠르게 진행되고 신규 유입이 둔화되고 있다. 임금 총액 대비 실수령 격차를 키우는 과세 구조는 숙련 인력이 외항이나 타 산업으로 이동
전재수 해수부 장관, 국립해양조사원 방문해 해양조사정보·재난대응 체계 점검 전재수 해양수산부 장관이 10월 22일 부산 영도 국립해양조사원을 찾아 해양조사정보 생산과 제공 현황, 재난대응을 위한 해양예보·해양위성 활용 체계 등을 점검했다. 장관은 국제수로기구(IHO) 인프라센터 유치 진행 상황과 차세대 전자해도 서비스 계획을 확인하고, 해양예보방송 스튜디오를 방문해 대국민 해양예보 제공 과정을 살폈다. 해양수산부는 기후변화로 태풍과 조수 등 해양재난이 빈번해지는 상황에서 선박교통안전과 국민 안전을 위한 해양조사정보의 정확도와 적시성을 강화하겠다는 방침이다. 아울러 IHO 인프라센터 설립 지원과 후속 정지궤도위성 천리안 6호 개발 등 주요 국정과제가 차질 없이 추진되도록 관계 기관과의 협업을 주문했다.
부산항만공사 몽골해사청과 교류협력 MOU 체결 동북아 중앙아시아 물류네트워크 강화 부산항만공사는 10월 22일 본사에서 몽골해사청과 교류협력 강화를 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 해양 물류 허브인 부산항과 내륙 물류 거점국 몽골 간 전략적 협력 기반을 마련한 데 의미가 있다. 몽골은 정부 주도로 드라이포트와 철도·도로를 연계한 복합 물류망을 확대하고 있으며, 부산항만공사는 몽골의 육상물류 전략과 연계해 부산항 중심의 동북아–중앙아시아 물류 네트워크 강화를 추진할 계획이다. 협력 범위는 항만 탈탄소화와 친환경 항만 구축, 스마트항만과 디지털 전환, 복합물류 네트워크 구축, 항만 운영과 인적 역량 강화 등이다. 양 기관은 정책·기술·교육 분야 교류를 확대해 스마트항만 기술, 항만 온실가스 감축 정책, 해상물류 디지털 플랫폼 구축 등을 주제로 공동 연구와 워크숍을 진행하기로 했다. 송상근 부산항만공사 사장은 몽골이 동북아와 중앙아시아를 잇는 내륙 물류 허브라는 점을 강조하며, 양 기관이 친환경·디지털 항만의 미래를 모색해 해상과 육상을 연결하는 협력 모델을 만들겠다고 밝혔다.
여수광양항만공사 북극항로 개척 위해 4개사와 업무협약 여수광양항만공사는 10월 22일 본사에서 한국석유공사, BS한양, 오일허브코리아여수와 ‘북극항로 개척 정책과제 공동 이행을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 여수광양항의 동북아 북극항로 거점항만 입지 확보와 친환경 에너지 허브항만 육성을 목표로 유기적 협력체계를 구축하기 위한 것이다. 협약 기관과 기업은 북극항로 개척에 필요한 인프라 구축과 투자 협력, 극지 에너지의 안정적 운송 전략 수립, 북극항로 에너지 자원 수송 실증, 여수광양항의 에너지 물류허브 및 친환경 연료 벙커링 항만 육성에 긴밀히 협력하기로 했다. 여수광양항은 여수국가산업단지와 포스코 광양제철소 등 배후 수요 기반을 보유하고 있으며 초대형 원유와 천연가스 저장 유통 시설이 확충되고 있어 북극항로 에너지 화물의 동북아 저장 비축 및 유통 거점으로 성장 가능성이 크다는 평가다. 포스코 LNG 2터미널 증설과 BS한양과 GS에너지가 추진 중인 묘도 동북아 LNG 허브터미널이 완공될 경우 글로벌 선사의 온실가스 감축 흐름에 맞춘 친환경 연료 벙커링 공급 기반도 확대될 전망이다. 황학범 여수광양항만공사 사장 직무대행은 “이번 협약은
KR 아비커스 하이나스 SVM 세계 최초 형식승인 수여 한국선급은 10월 22일 부산 코마린 2025 현장에서 HD현대그룹 자회사 아비커스가 개발한 항해보조시스템 하이나스 SVM에 세계 최초 형식승인을 수여했다고 밝혔다. 형식승인은 선박에 설치되기 전에 재료와 기기가 기준에 부합함을 공식 인증하는 절차다. 이번 승인으로 영상 기반 항해지원시스템의 선박 적용 안전성이 검증됐다는 평가다. 하이나스 SVM은 선박 외부에 설치된 다수의 카메라로 360도 영상을 제공해 사각지대 없이 주변 상황을 모니터링할 수 있도록 설계됐다. 협수로 통과나 항만 접안, 해적 침입 등 긴급 상황에서도 실시간 상황 파악을 지원해 안전 운항에 도움을 줄 것으로 기대된다. 해당 시스템은 아비커스의 자율운항시스템인 하이나스 컨트롤과 연동해 자율운항 및 접안 보조 기능까지 수행하는 통합 운영이 가능하다. 항해사의 운항 피로도 저감에도 효과가 있을 것으로 전망된다. 한국선급은 하이나스 SVM의 선박 적용 시 고려 요소와 제약 사항을 점검하고 설계 안정성, 성능, 선내 내구성을 중심으로 엄격한 검증을 진행했다. 아비커스 정태식 이사는 “세계 최초로 선박용 SVM에 대해 한국선급 형식승인을 획득해
부산항만공사 2025년 장애인고용 우수사업주 선정 부산항만공사는 2025년 장애인고용 우수사업주로 선정됐다고 밝혔다. 고용노동부와 한국장애인고용공단이 매년 실시하는 제도로 장애인 고용에 모범이 되는 사업주를 선정해 우대한다. 부산항만공사는 2022년 공공기관 최초로 우수사업주 지정을 받은 이후 올해까지 2회 연속으로 인증을 유지했다. 인증 기간은 2025년 10월 21일부터 3년이다. 올해는 공공기관과 민간기업을 포함해 12개 기관과 기업이 우수사업주로 선정됐다. 부산항만공사는 장애인 적합 직무 운영, 채용 우대 및 절차 개선, 근로자 처우 향상, 장애친화적 직장문화 조성에서 높은 평가를 받았다. 부산항만공사는 사내 카페 바리스타 직무를 장애인 적합 직무로 지정해 운영하고 있으며 법정 의무고용 인원의 약 1.5배 수준을 고용 중이다. 근로지원인력 배치와 무장애 근무환경 조성 등을 통해 중증장애인 비율이 36%에 이른 점도 특징으로 꼽혔다. 송상근 부산항만공사 사장은 장애인을 포함한 사회적 약자 고용을 공공기관의 책무로 강조하며 장애인 고용 확대와 근로환경 개선을 지속 추진하겠다고 밝혔다.
부산항만공사 2025년 장애인고용 우수사업주 선정 부산항만공사는 10월 22일 2025년 장애인고용 우수사업주로 선정됐다고 밝혔다. 고용노동부와 한국장애인고용공단이 매년 실시하는 제도로 장애인 고용에 모범이 되는 사업주를 선정해 우대한다. 부산항만공사는 2022년 공공기관 최초로 우수사업주 지정을 받은 이후 올해까지 2회 연속으로 인증을 유지했다. 인증 기간은 2025년 10월 21일부터 3년이다. 올해는 공공기관과 민간기업을 포함해 12개 기관과 기업이 우수사업주로 선정됐다. 부산항만공사는 장애인 적합 직무 운영, 채용 우대 및 절차 개선, 근로자 처우 향상, 장애친화적 직장문화 조성에서 높은 평가를 받았다. 부산항만공사는 사내 카페 바리스타 직무를 장애인 적합 직무로 지정해 운영하고 있으며 법정 의무고용 인원의 약 1.5배 수준을 고용 중이다. 근로지원인력 배치와 무장애 근무환경 조성 등을 통해 중증장애인 비율이 36%에 이른 점도 특징으로 꼽혔다. 송상근 부산항만공사 사장은 장애인을 포함한 사회적 약자 고용을 공공기관의 책무로 강조하며 장애인 고용 확대와 근로환경 개선을 지속 추진하겠다고 밝혔다.
해양환경공단 해양 기후변화 감시 예측 포럼 개최 산학연 협력 논의 해양환경공단은 10월 22일 서울 켄싱턴호텔 여의도에서 정부와 학계, 유관기관 관계자 등 100여 명이 참석한 가운데 해양 기후변화 감시 예측 포럼을 열었다. 이번 행사는 해양수산부가 주최하고 공단과 한국해양과학기술원이 공동 주관했다. 포럼은 해양 기후변화 감시와 예측의 중요성에 대한 인식을 높이고 대양 관측과 예측 역량 강화를 위한 산학연 논의의 장으로 마련됐다. 주제 발표에서는 해양수산 부문의 기후변화 예측 정보 생산과 예측 기술 개발 계획, 우리나라의 대양 관측과 해양위성 기술 개발 현황, 북극항로 개척을 위한 북극 실측과 해빙 변화 예측 기술이 소개됐다. 이어진 토론에서는 해양 기후예측 능력 강화와 국제협력 활성화 방안, 국제적 기후감시망 구축을 위한 한국의 역할과 감시 역량 강화 과제가 논의됐다. 강용석 해양환경공단 이사장은 “이번 포럼을 계기로 해양 기후변화 감시와 예측 역량을 한층 강화하고 연구와 정책 활용, 국민 이해 제고를 적극 추진하겠다”고 밝혔다.
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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