해양수산부가 부산항 신항 수리조선단지 조성을 위한 민간 제안서를 접수하고 비관리청 항만개발사업 방식으로 절차를 본격화한다. 해수부는 2월 3일 ㈜부산항신항수리조선이 제출한 사업제안서를 접수했다고 2월 4일 밝혔다. 이번 제안 사업은 3만톤급 이상 대형선박의 수리와 정비를 위한 시설을 조성하는 사업으로, 항만법상 민자 방식인 비관리청 항만개발사업으로 추진된다. ㈜부산항신항수리조선은 대륙금속 40%, GS건설 30% 등 5개사가 참여한 컨소시엄이다. 사업자는 2028년 착공, 2033년 개장을 목표로 민자 1조5000억원을 투자하겠다는 계획을 제시했다. 세부 투자 규모는 수리조선단지 1조원, 방파제와 진입도로 5000억원이다. 부산항 신항 수리조선단지 사업은 2016년부터 민간투자법에 따른 수익형 민자사업(BTO)으로 추진됐지만, 2024년 5월 사업시행자 공모가 최종 유찰된 이후 2025년 11월 민간투자심의위원회 의결을 통해 수익형 민자사업 대상사업 지정이 해제됐다. 해수부는 이후 사업 추진 방식을 비관리청 항만개발사업으로 전환해 재추진해 왔다. 해수부는 이번에 제안된 사업계획에 대해 약 7개월간 타당성 조사를 실시한다. 타당성이 확보되면 시행허가 공고 절차
해수부 수산식품 수출인증 지원 확대 50종 인증 최대 1억원 225개사 모집 해양수산부가 수산식품 수출기업의 국제인증 취득 지원을 대폭 늘린다. 해수부는 2월 5일부터 3월 6일까지 ‘2026년 수출인증 취득 지원사업’ 참여 기업을 모집한다고 2월 4일 밝혔다. 수출인증 취득 지원사업은 해외 소비자와 바이어, 국가별 규정이 수출 요건으로 작용하는 국제인증을 취득하도록 비용을 지원해 수산식품 수출기업의 비관세장벽 대응력을 높이기 위한 제도다. 해수부는 비건, 할랄, 윤리경영 등 인증 수요가 확대되는 흐름을 반영해 올해 지원 범위를 넓혔다고 설명했다. 해수부는 올해 지원 인증 종류를 48종에서 50종으로 확대하고, 지원 업체 수도 157개사에서 225개사로 늘린다. 지원 한도는 인증 종류에 따라 최대 1억원까지다. 지원 인증은 국가별 수출 요건 대응을 위한 ‘해외 식품 규격 인증’ 34종과, 해외 대형 유통업체 등이 요구하는 ‘수출 전략 인증’ 16종으로 구분해 총 50종을 지원한다. 해외 식품 규격 인증에는 할랄과 코셔, 친환경, 품질규격(비건, Non GMO, 글루텐프리 등), 등록 인증(FDA 등)이 포함되며, 2026년 신규로 EFSA가 추가됐다. 수출
선원기금으로 저궤도 위성 인터넷 지원 본격화 선박에서도 LTE급 접속 가능 해양수산부가 노사정이 공동 운영하는 선원기금을 통해 OneWeb과 Starlink 등 저궤도 위성 인터넷 보급 지원에 나선다. 해수부는 2월 5일 부산 해양수산연수원에서 저궤도 위성 인터넷 지원 기념행사를 열고, 선원들의 선내 통신 환경 개선을 위한 지원사업을 본격 추진한다고 2월 4일 밝혔다. 그동안 대부분 선박은 정지궤도 위성 기반 인터넷을 사용해 사진 전송이나 동영상 시청 등에서 끊김과 지연이 잦다는 지적이 이어져 왔다. 해수부는 2023년 노사와 선내 초고속 인터넷 조기 도입에 합의한 뒤, 관련 절차가 조속히 진행될 수 있도록 관계 부처와 협의를 이어왔다고 설명했다. 해수부에 따르면 과학기술정보통신부는 주파수 분배표 개정과 기술기준 마련, 해외 저궤도 위성 인터넷 서비스의 국경 간 공급 승인 등을 통해 선박에서도 저궤도 위성 인터넷을 사용할 수 있는 기반을 마련했다. 이에 따라 기존 선박용 인터넷 대비 약 50배 이상 빠른 속도로, 해상에서도 육상 LTE급 수준의 인터넷 이용이 가능해졌다는 설명이다. 이번 기념행사에는 김성범 장관 직무대행과 류제명 제2차관, 선원기금재단 이승우
해수부 암모니아 오수 배출 기준 국제표준화 시동 민관 협의체 2026 착수회의 해양수산부가 암모니아 추진선박 확대에 대비해 암모니아 오수 관리 기술기준 마련과 국제표준화 선점을 위한 민관 협의체 운영에 속도를 낸다. 해수부는 2월 5일 경기도 성남에서 민관 협의체 2026년도 착수회의를 열고 국내외 동향과 대응계획, 연간 운영 방향을 논의한다고 2월 4일 밝혔다. 암모니아는 무탄소 연료로 주목받으며 관련 선박 건조가 늘어나는 추세지만, 운항 과정에서 독성 제거 절차를 거치며 암모니아 오수(폐수)가 대량 발생할 수 있다는 점이 과제로 꼽힌다. 해수부는 무분별한 해상 배출 시 해양생태계에 악영향이 발생할 수 있어 관리 기준 마련이 시급하다고 설명했다. 국제 논의도 본격화된다. 국제해사기구(IMO)는 2월 9일부터 런던에서 열리는 ‘제13차 해양오염방지 및 대응 전문위원회(PPR)’에서 해양배출을 포함한 암모니아 오수 관리 방안을 논의할 예정이다. 해수부는 국제 논의에 선제적으로 대응하기 위해 한국선급(KR), 한국화학융합시험연구원(KTR), 국내 주요 조선사들과 함께 2025년 6월부터 민관 협의체를 운영해 왔다고 밝혔다. 협의체는 암모니아 오수 처리 방식과 해
해수부 경남 고성서 청년어업인 간담회 귀어 정착 지원책 현장 의견 듣는다 해양수산부가 어촌 고령화와 기후변화 등 수산업 여건 변화에 대응해 청년어업인의 현장 목소리를 듣고 귀어 지원 정책 방향을 모색한다. 해양수산부는 2월 5일 경남 고성에서 청년어업인 간담회를 열고 청년층 유입과 정착을 가로막는 진입 장벽, 정착 초기 단계의 경제적 제도적 어려움 등을 논의할 계획이라고 2월 4일 밝혔다. 해수부는 수산 현장을 청년들이 주도하는 기회의 장으로 전환하기 위해 이번 간담회를 마련했다고 설명했다. 해수부는 수산업이 인구 감소와 고령화, 기후변화라는 복합 위기에 직면해 있다고 밝혔다. 어가인구는 2000년 25만1000명에서 2024년 8만9000명으로 20여 년 만에 3분의 1 수준으로 줄었고, 고령화율은 50.4%에 이르는 것으로 제시됐다. 여기에 연근해 표층 수온은 1968년부터 2023년까지 약 1.44도 상승해 같은 기간 세계 평균 수온 상승 폭 약 0.7도보다 2배 이상 크다는 점도 함께 언급됐다. 해수부는 이번 간담회에서 청년들이 실제로 부딪히는 어려움을 청취한 뒤, 논의 결과를 토대로 현장 중심 정책을 체계적으로 추진해 청년의 안정적인 어촌 정착과 수
해양수산부와 극지연구소는 한영 국제 공동 연구팀이 남극 서남극 지역 스웨이츠 빙하 지반선 부근에서 두께 934m의 얼음을 관통해 빙하 아래 바다를 직접 관측하는 데 성공했다고 2월 4일 밝혔다. 지반선은 빙하 하단이 바다와 맞닿는 경계로, 바닷물에 의해 융해가 집중되는 구간으로 꼽힌다. 해수부는 남극 빙하 용융이 해수면 상승으로 이어질 경우 해안 지역 안전과 장기적인 생활 기반에 영향을 줄 수 있는 만큼 정밀 관측이 필요하다고 설명했다. 특히 스웨이츠 빙하는 남극에서 빠르게 녹는 빙하 중 하나로, 주변 빙하의 연쇄 붕괴와도 연결될 수 있어 국제적으로도 연구 가치가 높은 대상으로 평가돼 왔다. 해수부는 2023년부터 서남극 빙하 움직임을 연구하는 R&D 사업을 추진해 왔다고 덧붙였다. 이번 성과는 빙하를 시추해 하부 바다를 직접 측정해야 한다는 연구 필요성에도 불구하고, 크레바스 등 험난한 지형 때문에 위성 관측이나 수중 로봇 등 간접 방식에 의존해 온 한계를 보완하려는 시도에서 나왔다. 연구팀은 쇄빙연구선 아라온호와 헬기를 동원해 빙하 상부에 길이 250m 폭 50m 규모의 안전지대를 확보한 뒤, 헬기 운송용으로 개조한 25톤 시추 장비를 해역까지 접
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 설 연휴 여객선 이용 증가에 대비해 경영진 현장 점검에 나섰다. 공단은 전기차 화재 예방, 선원 인적과실 예방체계, 승객 비상대응 안내 등 연휴 대비 핵심 안전관리 요소를 실제 운항 현장에서 확인했다고 2월 4일 밝혔다. 공단에 따르면 김준석 이사장은 2월 3일 군산항 연안여객터미널을 찾아 군산 개야도를 운항하는 국가보조항로 여객선 개야카훼리호에 승선해 안전관리 실태를 점검했다. 국가보조항로는 채산성이 낮아 민간 참여가 어려운 구간에서 항로 단절을 막기 위해 국가가 선박 건조와 운영비를 지원하는 방식으로 운영된다. 공단은 2026년 2월 기준 전국 29개 항로에 30척이 운영 중이라고 설명했다. 이번 점검에서는 공단이 전기차를 대상으로 시행 중인 전기차 배터리 진단 서비스 이행 사례도 확인했다. 해당 서비스는 전기차 선적 전 배터리 무상 점검을 통해 이상 여부를 확인하는 절차로, 2025년 12월부터 운영 중이다. 김 이사장은 선박 종사자들에게 전기차 선적 과정에서 안전수칙을 철저히 준수해 화재 위험을 낮춰 달라고 당부했다. 운항 중에는 조타실 당직근무 현황을 점검하고, 선장의 안전운항 역량과 당직 체계가 인적과실 예방 관점
해양수산부는 외국인 계절근로자(E 8 비자) 임금 지급과 상해 질병 보상을 강화하는 내용의 「농어업고용인력 지원 특별법」 개정 시행에 맞춰 2월 4일 정부 설명회를 연다고 밝혔다. 설명회는 2월 4일 정부세종컨벤션센터에서 열리며, 지방정부 담당자와 수협, 어업인 등 이해관계자의 제도 이해를 돕기 위해 마련됐다. 개정 법률의 핵심은 외국인 계절근로자 보호 제도를 법률에 명확히 규정해 현장 신뢰를 높이는 데 있다. 차별 금지, 표준계약 체결, 의무보험 가입, 귀국 전 임금 청산 등이 포함되며, 관련 의무를 이행하지 않을 경우 500만 원 이하 벌금이 부과된다. 법 시행일은 2026년 2월 15일이다. 해수부는 이번 설명회에서 특히 의무보험 가입 기준과 가입 시점을 중점 안내할 예정이다. 법 시행일인 2월 15일 이후 외국인 계절근로자를 고용하는 경우 고용주는 임금체불 보증보험을 근로계약 효력 발생일부터 30일 이내, 농어업인 안전보험은 근로계약 효력 발생일부터 15일 이내 가입해야 한다. 2월 15일부터 입국하는 외국인 계절근로자는 입국한 날부터 15일 이내 상해보험에 반드시 가입해야 한다. 보험료는 임금체불 보증보험의 경우 고용주가 가입하며 1인당 연 1만50
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 해양사고 위험이 상대적으로 커지는 2~3월을 맞아 경영진이 직접 전국 6개 주요 지역 현장을 순차 점검하는 안전관리 강화 활동을 2월부터 시행한다고 3일 밝혔다. 이번 점검은 해양수산부가 운영하는 ‘해양사고 인명피해 저감을 위한 특별관리 기간(2~3월)’ 이행 차원에서 추진된다. 공단 경영진은 현장에서 안전관리 과제를 논의하고, 어선에 승선해 작업환경과 설비 상태 등을 확인할 계획이다. 공단은 기존 실무자 중심 점검에서 나아가 최고 의사결정권자가 현장에서 어업인과 어선원의 안전의식을 공유하고, 사고 위험요인을 직접 확인한 뒤 개선 방향을 결정하는 체계로 안전관리 전략을 강화한다는 방침이다. 현장 중심 활동은 간담회, 승선 점검, 해양안전 캠페인 등 3가지에 중점을 둔다. 공단 경영진은 어촌계를 찾아 어선원과 선주 등 종사자와 간담회를 열고 지역별 사고 유형과 위험사항을 공유해 자율적 안전관리 문화 확산을 유도하는 한편, 현장의 애로와 개선 필요사항을 청취해 대응책을 모색한다. 또 경영진이 어선에 직접 승선해 인명피해로 이어질 수 있는 위험요인을 식별하고, 기관과 전기, 조업설비 등 안전 취약부를 중심으로 사고 유형별 집중 점
설 앞두고 4개 부처 합동 전통시장 방문 장바구니 물가 점검 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관이 설 명절을 앞두고 이병권 중소벤처기업부 제2차관, 김종구 농림축산식품부 차관, 최현호 해양수산부 수산정책실장과 함께 2월 2일 천안 중앙시장을 찾아 성수품 수급동향과 ‘설 민생안정대책’ 이행 상황을 점검했다. 정부는 설 체감물가 부담을 낮추기 위해 16대 설 성수품을 역대 최대 규모인 27만 톤 공급하고, 농축수산물 할인지원과 온누리상품권 현장환급 등을 추진 중이다. 성수품 할인과 온누리상품권 현장환급 재원은 330억 원, 농활상품권·수산대전상품권 할인 판매 등을 포함한 할인지원에는 910억 원을 투입한다. 구 부총리는 시장 점포를 돌며 고등어, 달걀 등 최근 가격 상승률이 높았던 품목을 중심으로 현장 물가를 살피고, 남은 기간 가격 불안 품목의 수급관리와 할인 지원을 차질 없이 추진해 달라고 관계 부처에 요청했다. 온누리상품권 현장 환급행사 진행 시 안전관리에도 각별히 유의해 달라고 강조했다. 이병권 중기부 제2차관은 설 전후 디지털 온누리상품권 할인율을 10% 상향해 시행 중이라며, 명절 기간 전통시장 방문이 지역경제에 도움이 되길 바란다고 밝혔다. 김종구 농
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