해운조합 공제가입선박 대상 사고원인 분석 결과

한국해운조합(이사장 김성수)은 한/중 항로 운항선박의 해양사고 예방방안을 마련하고자 한/중 항로 운항선박(조합 공제가입 선박)에 대한 해양사고 발생원인과 유형 등을 정밀 분석했다.

분석대상은 ´03년 1월부터 ´07년 6월말까지 한/중 항로 운항선박 총 374척으로 주요 운항항로는 상해/닝보(122척, 33%)가 가장 많으며, 위해/얀타이(115척, 31%), 장자강/난징(94척, 25%), 대련/단동(36척, 9%), 기타(7척, 2%)순으로 나타났다.

분석 결과를 살펴보면 사고발생건수는 유조선(25건, 34%), 화물선(24건, 33%), 예부선(21건, 29%), 여객선(3건, 4%) 순으로 나타났으며, 사고다발 지역은 상해/닝보(29건, 40%), 장자강/난징(15건, 20%), 위해/얀타이(11건, 15%), 대련/단동(10건, 14%), 그 외 지역(8건, 11%) 순으로 나타났다.

사고유형으로는 충돌(32건, 44%)이 가장 큰 사고요인으로 밝혀졌고 접촉(12건, 16%), 기관고장(12건, 16%), 침몰,좌초(6건, 8%), 프로펠러 손상(4건, 6%), 기타(7건, 10%)가 뒤를 이었으며, 특히 사고유형의 44%를 차지하는 충돌 사고의 대부분이 중국 어선과의 충돌로 밝혀져 항행시 어선에 대한 각별한 주의가 필요하다고 분석되었다.

한편 2003년 11건, 2004년 21건, 2005년 15건, 2006년 22건 등 점차 증가추세에 있던 사고건수가 2007년도 상반기에는 4건으로 대폭 감소한 것으로 나타났으며, 이러한 결과는 조합과 선사가 함께 적극적으로 선박안전점검을 실시하고, 지속적으로 안전운항 홍보 및 교육 등을 실시하여 나타난 효과로 판단된다.

아울러 조합은 동 분석 결과를 근거로 ▴사고 발생시 신속한 초동 조치로 사고 확대 방지 ▴사고 다발 항만의 사고유형 홍보 ▴중국운항선박 안전관리 맞춤형 교재 발굴 ▴사고 발생시 사고경위 등을 실시간 홍보하여 중국입항선박에 대한 안전의식 및 해양사고 사전 예방 ▴주요 사고 백서를 발간하여 효율적인 사고 처리 기법 홍보 및 비상시 대응능력 제고 등 한/중 운항선박의 해양사고 근절을 위한 다각적인 예방대책을 세워 적극 추진할 것임을 밝혔다.