상반기 DWT 기준 中 4990만t-韓 4280만t 수주   
 
중국이 올 상반기 중량 기준 선박 수주량에서 한국을 앞질렀다.

파이낸셜 타임스 신문에 따르면 중국 국가해양국(CSOA)은 올 상반기 선박 수주량이 재화 중량 t(DWT) 기준으로 전년 같은 기간에 비해 무려 165%나 증가해 한국을 앞지르고 세계 1위로 올라섰다고 밝혔다.

한국 정부도 국제 조선ㆍ해운 시황 분석기관인 클락슨의 통계치를 인용, DWT 기준으로 중국이 4990만t을, 한국이 이보다 적은 4280만t을 수주했다고 확인했다.

그러나 통상 국가간 조선산업의 경쟁력을 비교하는 데 사용되는 표준화물선 환산 t(CGT) 기준으로는 한국이 상반기 1530만t을 신규 수주한 데 비해 중국은 1380만t으로 한국에 뒤졌다. CGT는 선박 중량 외에 부가가치까지 고려한 산출방식이다.

중국이 빠른 성장세로 세계 1위 조선국을 노리고 있지만 아직은 생산성, 인도 가격 등 질적인 측면에서 한국이 한참 앞서가고 있다고 파이낸셜 타임스 신문은 말했다. 현재 세계 조선시장의 약 40%를 차지하고 있는 한국은 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 전 세계 '빅 3' 조선업체를 자랑하고 있다고 신문은 말했다.

컨설팅업체 IRC의 피터 바톨로뮤 사장은 "한국 조선산업의 생산성은 저가 노동력에 의존하는 중국보다 크게 앞서 있다"며 "한국 조선업체들은 배를 인도하기로 한 기일을 잘 지키는 데 비해 중국에서는 심각한 문제"라고 지적했다.

그러나 중국은 생산을 다양화하기 시작했으며, 국영 중국선박공업집단공사(CSSC)는 한국, 일본, 덴마크에서만 생산했던 초대형 컨테이너선을 직접 설계, 제작해 이번주 처음으로 인도했다고 신문은 말했다.