한진해운 올해 1분기 매출액 2조 2,641억 원
연료비 증가 운임회복 지연 등 영업손실 2,184억 원
성수기 할증료 조기 도입 등 적극적인 운임인상 노력
비용 절감을 통한 2분기 흑자전환 목표
연료비 증가 운임회복 지연 등 영업손실 2,184억 원
성수기 할증료 조기 도입 등 적극적인 운임인상 노력
비용 절감을 통한 2분기 흑자전환 목표
한진해운(대표 김영민 / www.hanjin.com)이 올들어 1분기 중 매출액 2조 2,641억원을 기록했으나, 2,184억 원의 영업손실을 기록했다고 발표했다.
11일 한진해운에 따르면 1분기 매출액은 미국 경기회복 지연, 유럽 재정위기 우려에도 불구하고 전년동기 대비 7.4%의 컨테이너 물동량 증가하였으나 운임단가 하락으로 전년동기대비 0.5% 감소한 2조 2,641억원을 기록하였으며, 영업손실은 벌크선 흑자 지속에도 불구하고 연료비 증가 및 컨테이너 운임 회복 지연 등으로 2,184억원을 기록했다.
컨테이너 부문 수익성은 전년동기대비 7.4%의 수송량 증가, 영업수지 개선을 위한 적자노선의 선복 감축 및 1분기 동안 주요기간 노선인 미주 및 구주 항로의 운임 회복 노력에도 불구하고 고유가 지속에 따른 유류비 증가로 2,378억원의 영업손실을 기록하고, 벌크 부문에서는 지난해 신조공급 증가에도 불구하고 전년동기대비 27.2%의 전용선 수입 증가로 103억원의 영업이익을 달성, 흑자 기조를 유지했다.
한진해운은 금년 2분기 업황 전망에 대해 “컨테이너 시황은 3월부터 주요노선의 물동량 증가와 운임인상이 지속되고 있고 4월 이후 추가적인 운임인상은 물론 성수기 할증료 조기 도입과 신규노선 개설 및 저 원가 대형선 투입으로 비용절감을 실현하여 흑자 전환에 최선의 노력을 다 할 계획이며, 벌크 부문에서는 중국 철강 경기의 계절적 반등, 여름철 전력 수요에 대비한 석탄 수요 증가, 남반구 곡물 수확 시즌 도래 등에 힘입어 1분기 대비 시황 개선이 기대될 전망”이라고 밝혔다.
