특보=세계 해운시황을 분석한다= Cass Maritime제공
해사경제신문은 국내외 주요 해운시장에서 해운중개업을 전개하고 있는 카스마리타임으로부터 신속한 해운시황 가운데 주요 선종별 시장분석과 주요 국가의 시장분석 내용을 주간별로 특집 보도합니다. (편집자 주)
Dry Chartering
Capesize
오랫동안 마켓 바닥권 수준에서 성약되어 오던 W Aus/China route는 지난 주 더 하락한 $6.90/ton 수준의 모습을 보였습니다. 용선주들은 이 수준을 targeting하고 있지만 선주들은 저항 역시 존재할 것으로 보입니다. EC Aus coal 지 지난주의 활발한 activity와 많은 enquiry 이후 더딘 모습입니다.
Capesize
오랫동안 마켓 바닥권 수준에서 성약되어 오던 W Aus/China route는 지난 주 더 하락한 $6.90/ton 수준의 모습을 보였습니다. 용선주들은 이 수준을 targeting하고 있지만 선주들은 저항 역시 존재할 것으로 보입니다. EC Aus coal 지 지난주의 활발한 activity와 많은 enquiry 이후 더딘 모습입니다.
Atlantic 수역은 상당히 더딘 모습입니다. Brazil/China가 low $17s/ton에 보고되었으며 trans-Atlantic route는 동 수역에서 $5,000/day 혹은 $8.35/ton에 성약되었습니다. Saldanha 용선주들은 몇몇 선박을 보고 있지만 rate는 하락하여 Saldanha/Qingdao는 low $13에 성약되었습니다.
선주들은 period 성약을 위하여 그들의 수준을 낮추는 모습입니다.
Panamax
마켓은 Easter Holiday 이후 부정적인 sentiment를 보였습니다. EC S America에서 더딘 모습을 보였지만 Atlantic rate는 여전히 좋은 수준입니다. Pacific 수역에서는 Aus 및 Indonesia발 fresh cgo가 있었음에도 여전히 중국 휴일의 영향을 받는 모습입니다.Period에서는 오퍼레이터들이 1년의 기간에 $9,000/day를 보고 있지만 선주들은 저항을 보이며 $10,000/day 수준을 보이고 있습니다.
Handy/Handymax/Supramax
수프라막스 마켓은 가용선복량이 늘어나면서 soften한 모습입니다. Period interest는 여전하였지만 4월 cgo는 감소하면서 5월 cgo가 눈길을 끌면서 rate는 하락하였습니다. SE Asia에서 핸디사이즈 가용선복량이 증가하면서 마켓에 cgo유입이 없을 시 마켓이 하락세에 빠질 수 있다는 걱정이 늘고 있습니다. Far East는 여전히 firm한 모습을 보였습니다. 지난 주 후반의 중국 연휴로 인하여 지난 주는 비교적 조용한 모습입니다.
Easter Holiday 이후 US Gulf 마켓은 좋은 모습을 보여주지 못했습니다. 휴일 이전 예상되었듯이 한 주 동안 마켓은 약세를 보였으나 4월에 fresh order가 유입될 것으로 보이고 동수역에 그리 많은 가용선복량이 존재하지 않을 것으로 보여 rate의 상승을 기대하고 있습니다.
Tanker Chartering
VLCC
VLCC 마켓은 4월로 넘어가면서 줄어든 화물로 인해 전체적으로 하락하는 한 주를 보냈습니다. 중국 휴일 전에 집중될 것으로 보였던 화물들이 예상외로 부족하면서 AG/EAST 항로는 다시금 WS 30대 초반으로 복귀하는 하였습니다. W. AFRICA 마켓 역시 AG 마켓의 약세로 인해 쉬어가는 모습을 보였으며 SUEZMAX 선형 역시 약세를 보임으로써 대체선 역시 충분하여 당분간 VLCC 선형의 상승을 기대하긴 어려울 것으로 보입니다.
Suezmax
W. AFRICA 마켓은 마켓에 유입된 화물의 수가 제법 있었음에도 RATE가 하락하는 모습을 보였습니다. 하주들이 주로 OWN TONNAGE를 통해 화물을 처리한 점도 한 몫 하였지만 주로 PRIVATE하게 성약이 이루어지면서 선주들의 대응이 늦었던 점도 원인 중의 하나로 보입니다. W. AFRICA/US GULF 향이 항로의 RATE가 WS 60포인트 대로 파악되고 있으며 지중해 향 항로는 이보다 WS 2.5정도 높은 수준으로 파악됩니다. 화물이 현재 수준만큼만 지속적으로 나온다면 SUEZMAX 시장은 상승할 동력이 있는 것으로 파악됩니다.
Aframax
BALTIC – NORTH SEA 마켓은 계속적으로 상승하고 있습니다. REPLACEMENT TONNAGE 수요에 더불어 ICE CLASS 선박에 대한 수요도 이어지면서 운임은 계속적으로 상승하여 X-UKC가 WS 110, UKC-MED가 WS 95 포인트대로 상승하였습니다. 지중해 마켓 역시 충분한 ENQUIRY가 마켓에 유입되면서 활발한 모습을 보였습니다. 잠시 주춤하던 마켓이 활기를 띄면서 RATE는 다시 상승하여 지지난주 수준에 보합세를 이루었으며 TONAGGE가 줄어들고 있어 금주에는 상승할 가능성이 있어 보입니다. 반면 EAST SUEZ 시장에서는 AG는 물론 INDONESIA 발 항로 모두에서 조용한 한 주를 보내면서 보합세를 유지하였습니다.
BALTIC – NORTH SEA 마켓은 계속적으로 상승하고 있습니다. REPLACEMENT TONNAGE 수요에 더불어 ICE CLASS 선박에 대한 수요도 이어지면서 운임은 계속적으로 상승하여 X-UKC가 WS 110, UKC-MED가 WS 95 포인트대로 상승하였습니다. 지중해 마켓 역시 충분한 ENQUIRY가 마켓에 유입되면서 활발한 모습을 보였습니다. 잠시 주춤하던 마켓이 활기를 띄면서 RATE는 다시 상승하여 지지난주 수준에 보합세를 이루었으며 TONAGGE가 줄어들고 있어 금주에는 상승할 가능성이 있어 보입니다. 반면 EAST SUEZ 시장에서는 AG는 물론 INDONESIA 발 항로 모두에서 조용한 한 주를 보내면서 보합세를 유지하였습니다.
