특보=세계 해운시황을 분석한다= Cass Maritime제공
해사경제신문은 국내외 주요 해운시장에서 해운중개업을 전개하고 있는 카스마리타임으로부터 신속한 해운시황 가운데 주요 선종별 시장분석과 주요 국가의 시장분석 내용을 주간별로 특집 보도합니다. (편집자 주)
해사경제신문은 국내외 주요 해운시장에서 해운중개업을 전개하고 있는 카스마리타임으로부터 신속한 해운시황 가운데 주요 선종별 시장분석과 주요 국가의 시장분석 내용을 주간별로 특집 보도합니다. (편집자 주)
Dry Chartering
Capesize
마켓 전반적으로 조용한 모습을 보였습니다. 4 route avrg.가 약간의 상승을 보이며 ex-W Aus activity는 좋은 수준을 이어갔으나 rate 변동에는 영향을 주지 못했습니다. Pacific coal의 움직임의 눈에 띄었으나 역시 긍정적인 영향을 주지는 못하는 모습입니다.
Atlantic의 Trans-Atlantic trip enquiry가 여전히 낮은 수준을 보이면서 rate역시 낮은 수준을 보였습니다. Inter-Atlantic business 역시 호재 없이 한 주를 보냈습니다. ex-Tubarao rate 수준은 $17.5/ton 수준으로 하락하였으며 Brazil/China에서 여전히 제한적은 enquiry를 보이면서 FH voyage rate 역시 하락하였습니다.
Panamax
EC S America grain마켓의 June date에 대한 전망이 여전히 부정적인 모습을 보이면서 성약건은 지난 주 보다 하락하는 모습입니다. 마켓에 부정적인 분위기로 더 많은 Far East open 선박을 대안으로 선택하면서 EC S America향 ballast의 유입은 감소추세를 보였습니다.
Pacific 수역의 Cgo volume이 여전히 꾸준한 모습을 보였지만 rate는 여전히 압박을 받는 모습입니다. 몇몇 선주들이 현재 수준에서 성약을 꺼려하고 있으며 Pacific 수역 rate는 바닥권을 보이고 있습니다. FH rate 역시 US Gulf 및 Northen conti에서 가용선복량의 증가로 약간의 하락을 보였습니다.
Handy/Handymax/Supramax
핸디 마켓은 scrap cgo가 좋은 수준에서 성약되었다는 소문이 돌면서 꽤 steady한 한 주를 보냈습니다. Large 핸디는 좋은 수준의 $11,000-11,500/day를 보였습니다. EC S America Fertilizers trip과 USG across의 large 핸디사이즈 선형이 $5,000-6,000/day수준에서 $8,000-8,500/day 수준으로의 상승세를 보였습니다.
Far East 핸디사이즈 rate는 지난 2주간과 비슷한 수준을 유지하는 모습입니다. 선주들은 동 수역 N China/EC India trip에 $7,000-7,500/day 수준을 SE Asia향에 대하여 high $5,000-low $6,000/day 수준을 보였습니다.
S Africa 마켓은 용선주들이 ASP dely를 찾으면서 하락세를 보였습니다. W / EC India발 ballasting 선박들로 EC S America마켓은 하락세를 보일 것으로 예상되며 S Africa 역시 하락세를 유지하는 모습입니다.
Tanker Chartering
VLCC
AG 마켓은 중국 및 싱가폴에서의 체선으로 인해 대체선을 찾으면서 조급해 하면서 RATE의 상승을 초래했던 하주들이, 그럼에도 선복들이 충분한 숫자가 유지되고 6월 선적분에 대한 성약이 마무리 되어가고 다음달 화물에 대한 성약을 서두르지 않으면서 다시 주도권이 하주에게 넘어가는 모습을 보였습니다. 이에 운임 RATE는 소폭 하락하는 모습을 보였지만 여름 성수기가 다가오고 있으므로 크게 하락하지는 않을 것으로 예상됩니다. AG 마켓의 변화에 주춤한 선주들이 다시금 WEST AFRICA 마켓에 배를 돌리기 시작하면서 WEST AFRICA 마켓 또한 하락하였으며 AG 마켓의 변화에 계속 연동되는 모습을 보이고 있습니다.
Suezmax
WEST AFRICA 마켓은 선주들이 마켓에 순응하면서 대체적으로 변화없는 한 주를 보냈습니다. 주 후반이 되면서 운임의 상승을 위한 선주들의 저항세가 형성되었지만 가용선복이 충분히 유지되고 있으며 단합이 잘 이루어지지 않아 성과를 거두기는 힘들 것으로 예상됩니다. 지중해 마켓 역시 계속적으로 조용한 시장이 이어지면서 RATE는 약보합세를 이루었습니다.
WEST AFRICA 마켓은 선주들이 마켓에 순응하면서 대체적으로 변화없는 한 주를 보냈습니다. 주 후반이 되면서 운임의 상승을 위한 선주들의 저항세가 형성되었지만 가용선복이 충분히 유지되고 있으며 단합이 잘 이루어지지 않아 성과를 거두기는 힘들 것으로 예상됩니다. 지중해 마켓 역시 계속적으로 조용한 시장이 이어지면서 RATE는 약보합세를 이루었습니다.
Aframax
주 초반 여러 건의 성약이 알려지면서 희망적으로 시작하였던 지중해 마켓은 아쉽게도 이를 감지한 선주들이 운임의 상승을 꾀하는 시점부터 마켓에 화물이 부족해지면서 보합세를 유지하였습니다. 주 후반에 FAIL 된 성약들이 몇 건 나온데다 선복량 역시 늘고 있어 금주에도 보합세를 벗어나긴 힘들 것으로 예상됩니다. NORTH SEA 마켓 및 BALTIC MARKET 역시 쉽지 않은 한 주를 보냈습니다. PROMPT CARGO가 나오면서 해당 선적일에 가용선복이 부족하여 PREMIUM을 받는 성약도 있었으나 마켓에 영향을 미칠 수준이 되지 않아 BALTIC – UKC RATE는 다시 WS 57.5 수준으로 돌아올 것으로 보이며 가용선복 또한 늘어날 것으로 예상되어 X-UKC 마켓은 보합세를 계속 이어갈 것으로 예상됩니다. CARIBBEAN 마켓은 NORTH SEA 및 지중해 마켓의 운임이 약해 BALLASTER들의 유입이 적지만 마찬가지로 CARIBBEAN 마켓을 떠나는 선복 또한 없는 상황에서 체선이 조금씩 해소되고 있는지라 조만간 마켓의 하락이 있을 것으로 예상됩니다. AG 및INDONESIA 마켓은 조용한 한 주를 보냈습니다.
Demolition
Bangladesh
그간 계속 불안감을 주었던 Budget이 6일자로 별다른 변동 사항이 없는 상태로 결정이 됨에 따라 End Buyers측에서 새롭게 부과 될 Tax는 없을 것으로 보입니다. 이러한 호재에도 불구하고 지난주 방글라데시 시장은 철강가격 약세로 인하여 반등하는 모습을 보이지 못하고 보합세를 유지했습니다. 그러나 성약은 중국 시장 및 인도 시장의 약세로 인하여 비교적 활발한 한 주를 보냈습니다. 발표가 목요일에 있으면서 지난주 시장에 영향을 주기는 다소 어려웠으나 점차로 Buying Interest는 살아 날 것으로 보입니다. 하여 이번 주에는 방글라데시 시장을 주목해 볼 필요가 있겠습니다. 그러나 여전히 Banking에 문제를 겪고 있는 Buyers가 많으므로 대형선에 대하여는 다소 inquiry가 살아나는데 시간이 걸릴 것으로 예상이 됩니다.
India Market
지 지난주 급락세를 보였던 인도 시장은 지난 주 불안정하던 철강가격이 다소 안정세를 찾으면서 환율의 지속적인 약세에도 불구하고 보합세를 보였습니다. 이에 따라 다소의 성약 또한 이루어졌으나 여전히 시장 분위기는 부정적인 모습입니다. 현재 Buyers들이 offer를 주지 못하는 이유로는 환율의 기록적인 약세를 들 수 있겠습니다. 이에 더하여 몬순이 본격화 됨에 따라 인부들의 이주도 시작이 되어 End Buyers들이 offer를 꺼리고 있으며 다만 그간 높은 가격으로 Tonnage들을 확보한 Cash Buyers들이 다소 손실을 완화하고자 성급히 계약을 하고 있는 실정입니다. 환율의 추가 하락에 대한 부담감이 여전히 있고 이미 Capacity를 충분히 채운 상태이기 때문에 이번 주에도 급 반등 하는 모습을 보이기는 어려울 것으로 보이며 역시나 가격 결정에 중요한 요소는 환율이라 하겠습니다.
파키스탄
파키스탄 마켓은 지 지난주와 비슷한 모습을 보였습니다. 금주 12일에 Budget이 결정 될 것으로 공표됨에 따라 주 중반까지는 관망세를 유지할 것으로 보입니다. 여전히 환율, 철강가격이 안정세를 보이고 있으나 경쟁지역이 어려움을 겪고 있어 당분간 상승세를 보이지 않을 것으로 보이나 Budget결정에 따라 별다른 변경사항이 없다면 다소 Enquiry가 살아 날 수 있을 것으로 보입니다. 지 지난주 주목할 만한 성약으로 파나막스 벌커 Georgios S가 약 420수준으로 fix된 건이 있으나 현재로는 Budget결정이 후 문제가 있을 수도 있을 거라는 루머가 돌고 있습니다. 이번 주는 역시나 Budget결정이 가장 중요한 요소라고 할 수 있겠습니다.
China
철강가격의 약세가 지속되면서 지난주 중국 시장은 또 한번의 침체된 모습을 보였습니다. 가격 Gap이 유지되면서 중국 open선박 또한 모두 sub-cont로 향하는 실정이며 이에 따라 성약은 조용한 한 주를 보냈습니다. 당분간 특별한 호재가 없을 것으로 보여 이번 주에도 성약이 매우 어려운 상황이 이어질 것으로 예상됩니다.
