특보=세계 해운시황을 분석한다= Cass Weekly Market Report
해사경제신문은 국내외 주요 해운시장에서 해운중개업을 전개하고 있는 카스마리타임으로부터 신속한 해운시황 가운데 주요 선종별 시장분석과 주요 국가의 시장분석 내용을 주간별로 특집 보도합니다. (편집자 주)Dry Chartering
Capesize
지난 주 Capesize 마켓은 긍정적인 모습을 보이며 Pacific발의 성약건이 높은 수준에서 이루어지는 모습을 보였습니다. Pacific 마켓은 end Nov dates에 high $8.0/ton으로 시작하여 early Dec dates에 low $10.0/ton수준으로 마무리 하였습니다. 용선주들이 ppt 선박에 관심을 보이기 시작하면서 선주들 역시 긍정적인 분위기를 보이며 ideas를 샹항 조정하는 모습입니다. 중국 나쁜 날씨에 rescheduling되면서 ppt 선박들이 cover되는 실정입니다. East Coast에서는 Rizhao 기준 W Africa/option East Coast Aus cgo에 대하여 $15,250/day수준을 보이며 조용한 한 주를 보냈습니다. Indonesia/India run은 end Nov dates에 $9.25/ton수준을 보이면서 rate에서 상당한 상승세를 보였습니다. FH 마켓은 CSN 기준 10-19th Dec dates의 $22.0/ton이 성약건에도 불구하고 비교적 조용한 한 주를 보냈습니다. Atlantic trading은 Ijmuiden 기준 trans-Atlantic round voyage에 $22,000/day 수준에 보고되면서 더딘 모습을 보였습니다. 지난 주 index상 약간의 상승세를 보이면서 선주들은 1년 정도의 short period reletting을 고려하는 모습입니다.
Panamax
지난 Panamax 마켓은 활발하지 못한 모습입니다. Standards long duration trip 기회는 제한적이고 N Pacific position list의 꾸준히 증가세를 보이고 있습니다. 다른 지역에서는 Short Indonesia coal trip이 안정적인 volume을 유지하면서 마켓은 안정세를 보였습니다. 특히 early Dec position에 대한 S China의 tonnage supply가 줄어들면서 용선주들의 성약을 서두르게 만드는 모습입니다. Eco-LME type 선박이 mid $11,000/day 수준을 보이면서 period 마켓에 긍정적인 신호를 보였습니다. 선주들의 own tonnage cover로 다음 몇 주 간 period business에 뛰어들 것으로 예상되나 현재 수준에서 큰 변동은 없을 것으로 보입니다.
Handy/Handymax/Supramax
SE Asia 지역 내 Spot 및 ppt tonnage에 대한 positional demand는 Coal, Bauxite 및 Nickel의 수출 추진 정책으로 적합한 핸디사이즈 선형 및 수프라막스 tonnage에 대하여 강세의 수준을 보이고 있습니다. 비슷하게 end Nov loading의 tonnage 부족으로 인한 몇몇 높은 수준의 성약건이 보고되면서 Indonesia발 India 및 China향 수프라막스에 대한 수요가 공급을 앞지르는 모습입니다.
수프라막스 iron ore/mineral ex-east Coast India-China trip에 $13,500/day에 성약되었으며 coal mineral cgo ex Indonesia-China는 $13,000-13,500/day수준입니다. Enquiry가 드물었음에도 ex-West Coast India mineral trip은 $8,000/day 수준을 보였습니다.
Conti 마켓은 tight한 supply와 높은 수준으로 firm한 한 주를 보냈습니다.
Tanker Chartering
VLCC
숨고르기를 하던 하주들이 결국 참지 못하고 마켓에 화물을 내어놓으면서 AG 마켓은 다시 한번 상승하였습니다. 지난 주는 WEST 향 화물이 상대적으로 더 많았지만 EAST향 화물도 꾸준히 시장에 진입하여 양 방향 모두 상승을 이루었습니다. 대략 12월 상순의 화물은 마무리 된 것으로 보이며 하주들이 전략을 잘 짜지 못한다면 다시 한번 상승할 기회가 있을 것으로 예상됩니다. W. AFRICA 마켓 역시 AG 마켓의 상승에 힘입어 추가 상승을 하였습니다. 하지만 해당 지역 자체의 화물은 많지 않았기 때문에 AG 마켓의 변화를 그대로 따라갈 것으로 예상됩니다.
Suezmax
W. AFRICA 마켓은 주 초반 성약의 부재로 가용선복량이 쌓였습니다. 이를 노린 하주들이 주 후반부터 마켓에 진입하기 시작하여 큰 어려움 없이 성약을 이어가면서 RATE는 보합세를 이루었습니다. 선주들은 추수감사절 이전의 RUSH가 한 번 있을 것으로 기대하고 있지만 반면 US GULF향 화물이 줄어들 것으로 보여 운임의 향방은 미지수로 보입니다. 지중해 마켓은 EAST향 ARBITRAGE 화물 및 X-MED VOYAGE가 꾸준히 나오면서 RATE가 상승하였습니다. X-MED는 WS 70까지 상승하였었지만 주 후반이 되면서 다시 소폭 하락하였습니다. W. AFRICA의 선복이 많아 지중해 마켓도 일단은 보합세를 유지할 것으로 보입니다.
Aframax
NORTH SEA 마켓은 주 초반 ENQUIRY의 증가로 마켓이 상승하는 모습을 보였지만 이내 ENQUIRY가 줄어들면서 소폭에 그쳤습니다. 하지만 추가적인 FUEL OIL 수요가 남아 있어 상승을 기대할 수 있을 것으로 보입니다. 지중해 마켓은 반면 여러 개의 LIBYA 화물들이 사라지면서 마켓이 하락하였습니다. 금주에도 약보합세를 이룰 것으로 보입니다. 계속 괜찮은 수준을 유지하던 CARIBBEAN 마켓은 지난주 하락하는 모습을 보였지만 선주들은 추수감사절 연휴 전의 반짝 상승을 기대하고 있습니다. AG 및 INDONESIA 마켓은 변화 없는 모습을 보였습니다.
NORTH SEA 마켓은 주 초반 ENQUIRY의 증가로 마켓이 상승하는 모습을 보였지만 이내 ENQUIRY가 줄어들면서 소폭에 그쳤습니다. 하지만 추가적인 FUEL OIL 수요가 남아 있어 상승을 기대할 수 있을 것으로 보입니다. 지중해 마켓은 반면 여러 개의 LIBYA 화물들이 사라지면서 마켓이 하락하였습니다. 금주에도 약보합세를 이룰 것으로 보입니다. 계속 괜찮은 수준을 유지하던 CARIBBEAN 마켓은 지난주 하락하는 모습을 보였지만 선주들은 추수감사절 연휴 전의 반짝 상승을 기대하고 있습니다. AG 및 INDONESIA 마켓은 변화 없는 모습을 보였습니다.
Demolition
Bangladesh
지 지난 주 상승세를 보였던 Bangladesh Market은 지난 주 Local 철강 가격이 약 USD 26/LT LDT가격이 하락 했음에도 불구하고 1월에 있을 선거로 인한 상승이 있을 것으로 기대하는 몇몇 Cash Buyers들이 Local Price이상의 Speculative한 가격을 제시하면서 보합세를 유지하였으며 성약도 다소나마 이루어졌습니다. Fundamental과 Sentiment가 다르게 움직임에 따라 마켓 상황을 유심히 확인 할 필요가 있을 것으로 보이며 Term Nego 및 인도 서류 준비, 입항 준비에 만전을 기할 필요가 있을 것으로 보입니다. 이번 주에도 불안정한 모습을 보일 것으로 예상이 되며 소형선 보다는 대형선에 Buying Interest를 보일 것으로 예상 됩니다.
India Market
지지난 주 강보합세를 보인 인도 시장은 지난 주 환율의 안정세 (Rs. 61~62 to USD) 및 철강 가격의 상승에 힘입어 상승세를 보였습니다. 이에 따라 성약도 다수 이어 나갔으며 그간 400이하 수준에 머물러있던 가격이 400 또는 그 이상의 offer를 보였습니다. 환율이 안정세를 적어도 올 연말 까지는 이어갈 것이라는 예상이 지배적이고 철강가격 또한 상승세에 있으며 연말 연휴이전에 Buying을 하려는 의도가 이어질 것으로 예상 됨에 따라 이번 주 인도 시장은 또 한번 상승세를 이어나갈 것으로 예상이 됩니다. 올 연말 이전에 Scrap을 원하는 선주들은 인도시장을 Aiming 해 보아도 좋을 것으로 예상이 됩니다.
파키스탄
환율 문제로 인하여 조용한 모습을 보이던 파키스탄 마켓은 지난 주 그간 Buying에서 밀려 있었던 서러움을 풀어내려는 듯 매우 높은 가격을 제시하며 대형선 성약을 이어 나갔습니다. 이러한 높은 수준의 offer는 앞으로 인도시장이 상승세를 보일 것이라는 전망이 한 몫을 한 것으로 보이며 환율이 안정세를 이어간다면 적어도 대형선에 대하여는 비슷한 수준을 이어 나갈 것으로 보입니다. 다만 소형선이나 기타 특수선에 대하여는 인도의 가격 수준에 미치기는 힘들 것으로 예상 됩니다.
환율 문제로 인하여 조용한 모습을 보이던 파키스탄 마켓은 지난 주 그간 Buying에서 밀려 있었던 서러움을 풀어내려는 듯 매우 높은 가격을 제시하며 대형선 성약을 이어 나갔습니다. 이러한 높은 수준의 offer는 앞으로 인도시장이 상승세를 보일 것이라는 전망이 한 몫을 한 것으로 보이며 환율이 안정세를 이어간다면 적어도 대형선에 대하여는 비슷한 수준을 이어 나갈 것으로 보입니다. 다만 소형선이나 기타 특수선에 대하여는 인도의 가격 수준에 미치기는 힘들 것으로 예상 됩니다.
China
내년 초 Licenses갱신을 위하여 몇몇 Yard들은 아직 더 성약이 필요하지만 중국 Buyers 들의 offer수준은 Sub-Cont지역의 수준과 현저히 동떨어져 있음에 따라 지난 주 중국 시장은 또 한번 조용한 모습을 이어나갔습니다. 다수의 Buyers들이 중국 시장의 상승을 기대하고 있으나 현재의 철강가격 수준으로는 도저히 국제 시장에서 경쟁을 하기는 힘든 상황입니다. 이에 따라 극동의 작은 선박, 어선, Local선박에 대한 Marketing을 이어나갈 것으로 보입니다.
