해양부 아세안과 메콩강 내륙수로운송 개선 본격 논의 중이다
국내기업의 동남아 항만인프라 개발 진출을 위한 교두보 마련
우리 정부가 동남아시아의 최대 강인 메콩강 유역의 내륙수로운송 개선에 관해 아세안과 본격적인 논의에 들어간다.
국내기업의 동남아 항만인프라 개발 진출을 위한 교두보 마련
우리 정부가 동남아시아의 최대 강인 메콩강 유역의 내륙수로운송 개선에 관해 아세안과 본격적인 논의에 들어간다.
해양수산부(장관 유기준)는 오는 9월 2일부터 4일까지 캄보디아 프놈펜에서 개최되는 ‘제30차 아세안 해상교통실무회의’에 참석하여 ‘메콩강 내륙수로운송 개선 연구’에 대해 발표할 계획이다.
이 연구는 지난해 8월 제28차 아세안 해상교통실무그룹(MTWG=Maritime Transport Working Group) 회의에서 우리나라가 메콩강 내륙수로운송 연구를 지원키로 약속함에 따라, 그 후속조치로 지난 4월부터 IWT연구, 캄보디아 곡물터미널 용역 등을 2016년까지 진행 중에 있다.
메콩강 유역은 길이가 4880km에 달하며, 글로벌 금융위기에도 연평균 6%대의 경제성장률을 기록했다. 이 연구는 신흥경제권인 메콩강 태국 캄보디아 라오스 베트남 미얀마 등 5개국의 물류교통 환경발전과 이들 국가 경제발전의 중요 자원인 내륙수로운송(Inland Waterway Tran sport, IWT)의 활성화를 위해 추진하는 것이다.
해양수산부는 메콩강 내륙수로운송의 여건 및 문제점 분석, 국내외 전문가 자문 등을 통하여 2016년경에 인프라시설 등 개선사업에 대한 국가별 개별사업 리스트(Short List)를 제안할 계획이다. 향후 해양부는 정례적으로 아세안 해상교통실무그룹회의(제31차, 제32차)에 참석해 동 사업에 대한 추진경과 및 성과를 대해 공유하고, 아세안 사무국 및 메콩강 5개국과 관련사항을 협의해 나갈 예정이다.
권준영 해양수산부 항만투자협력과장은 “우리나라가 주도하여 동남아시아 최대의 강인 메콩강 유역의 내륙수로 항만시설 종합개선대책을 수립하는 것에 대하여 자부심을 느낀다.”며, “이번 연구를 통하여 인근 해외개발사업과도 연계해 우리기업이 ASEAN 항만인프라 시장에 적극 진출할 수 있도록 지원을 아끼지 않을 계획”이라고 덧붙였다.
한편, 해양수산부는 이번 회의기간 동안 지난 5월에 착수한 캄보디아 곡물터미널 타당성조사와 관련하여 캄보디아 정부와 실무협의회를 개최할 계획이며, 민간 기업들(캄보디아, 한국)간의 협의를 통해 사업화 방안 등도 논의할 것이라고 밝혔다.
