해양수산부와 한국해운물류학회(회장 : 순천대 박홍균교수)가 주최한 ‘북방물류 국제컨퍼런스’ 가 지난 3일 부산 해운대에서 개최됐다.

이번 컨퍼런스에서는 우리나라를 포함한 중국, 몽골, 러시아 총 4개국의 정부 및 산업·학계 전문가와 광역두만강개발계획(GTI*, Greater Tuman Initiative) 관계자가 참석해 북방물류 활성화 방안과 현재 각국에서 추진 중인 북방물류에 관한 정책 및 현황에 대해 논의했다.

* 두만강 하류지역 교통인프라 개발 및 동북아 지역 경제협력 확대를 위해 한국-중국-러시아-몽골 4개국이 참여하는 동북아 유일의 다자협의체 

북방물류시장은 두만강 유역을 중심으로 중국 동북3성·러시아 극동·북한 나선지역에서 넓게는 한국 동해안 및 몽골 동부까지 포함된다. 

이 지역은 유라시아 대륙의 동쪽 관문으로 북·중·러 3국의 국경이 맞닿아 있어 대륙과 해양, 경제와 안보가 교차하여 최근 그 지리적·정치적·경제적 중요성이 날로 증가하고 지역 개발과 물류 활성화에 대한 기대치도 높아지고 있다.

윤학배 해양수산부차관을 대신하여 축사를 한 전기정 부산지방해양수산청장은 “북방물류시장이 그동안 유라시아 대륙의 변방에 위치하여 정치적 긴장관계와 환경적 이유로 주목을 받지 못하였으나, 한국의 유라시아 이니셔티브 제안, 중국의 동해출해권 확보 전략, 자원부국인 몽골의 높은 경제성장률, 러시아의 신동방정책 추진 등에 힘입어 유라시아 물류네트워크의 주요 거점으로 자리매김할 가능성이 증대되고 있다.”라면서, “이번 컨퍼런스가 이 지역의 발전가능성 및 애로사항을 공유하고 관련국과의 협력방안을 모색하며 민·관 간 인적교류의 장이 되어 우리 기업이 북방물류시장을 진출하는 데 유익한 정보를 제공받는 기회가 될 것이다.”라고 밝혔다.

중국에서 참가한 중국 연변대학교 안국산교수는 일대일로전략과 두만강지역 물류협력방안에 대해 발표했다. 두만강 유역의 나진항과 청진, 자르비노항에 중국이 투자했으나 미약하며 다국적 협력을 통해 항만클러스터를 조성해야하며 차별화된 마케팅 전략 수립이 필요하다고 말했다. 또한 두만강유역이 동북아 골든트라이앵글, 동북아의 최대 물류허브로 발전할 것이라고 언급했다.

몽골에서 참가한 몽골교통대학교 푸렙수렝 남수렝학장은 몽골 내 울란바토르의 철도현황 및 인재육성방안에 대해 발표했으며 몽골은 현재 철도경쟁력이 많이 개선되었으며 새로이 철도시설을 확충할 계획이 있다고 언급했다. 또한 이러한 새로운 철도에 알맞은 인재를 육성하는 것이 중요하다고 말했다.

한국 측 관계자로 참석한 현대상선 윤상호실장은 북방 지역 내 현대그룹의 물류사업 전략에 대해 발표하였다. 현대상선은 현재 포스코와 함께 훈춘시에 대규모 물류단지를 건설 중에 있으며 나진항 등에 많은 투자를 하고 있다고 밝혔다.

국경을 넘나드는 비즈니스이므로 각 국가 간 이해관계 파악이 중요하며 기업, 학계, 정부 간의 긴밀한 연결고리가 필요하다고 말했다. 그리고 네트워크를 구축하고 구체화시키는 것과 기업들의 리스크를 줄여주고 전체적인 방향에 맞도록 정부의 제도적 지원 또한 중요하다고 언급했다.

러시아에서 참석한 나호드카항의 비아체슬라브 사라예프상무는 극동러시아지역 항만의 성장잠재력에 대해 발표했으며 현재 블라디보스톡의 자유항 계획을 포함한 모든 계획안은 극동지역개발에 대한 러시아 정부전략과 같으며 지원도 받고 있다고 말했다. 그리고 이미 향후 극동러시아 지역의 인프라 발전 계획을 가지고 있으며 러시아 중앙정부도 많은 관심을 가지고 있는 만큼 지원을 많이 받아 더욱 성장할 것을 예상된다고 언급했다.

대회 조직위원장을 맡은 한종길교수(성결대 동아시아물류학부) 는 “북방물류의 발전을 위한 초석을 닦은 국제컨퍼런스로 지금까지 우후죽순식으로 논의되어 온 북방물류관련 정책들을 하나로 묶어내는 데 큰 기여를 하였다”고 하면서 “향후 정기적인 한·중·러·몽 북방물류국제학술대회 개최를 외국 참가자들이 적극적으로 요구하였다”고 말했다.

이번 컨퍼런스에 참가한 각국 물류 전문가들은 북방물류의 중요성과 활성화하기 위한 방안에 대해 심도 있는 토론을 진행했으며 앞으로의 북방물류에 대해 밝은 미래를 전망했다.