해양부 對日 김 수출물량 확대 합의했다 日 수입할당물량 향후 10년간 225% 증가한 27억장에 합의 대일 주력 수출상품인 국내산 김의 향후 10년간 수입할당물량(IQ : Import Quata)이 올해 12억장에서 매년 1.5억장씩 증가해 2025년에는 27억장, 올해 대비 225% 증가한 수준으로 합의됐다. 해양수산부(장관 김영석)는 12월 9일 연영진 해양수산부 해양정책실장과, 일본측 켄지 카가와 수산청 차장이 이 러한 내용의 합의각서에 서명했다고 밝혔다. 올해 우리나라의 전 세계 김 수출액은 3억불 달성이 예상되는 가운데, 이번에 합의된 27억장은 금액으로는 약 1.2억불 상당으로 올해 수출액 기준으로 보면 40%에 달하는 규모다. 특히, 품목비율을 조정하여 내년부터는 가격경쟁력 및 소비자 선호도가 높은 국내산 마른김에 전체 물량의 50%(조미김 35%, 조제김 15%) 이상이 배정되어 일본 내 수입할당물량 소진율이 높아질 것으로 기대된다. 또, 그동안 비관세 장벽으로 작용한 일본측의 비정기적 수입 상담회 개최, 늦은 물량 공고, 품목별 세부물량 결정 지연 등 운영방식도 개선됐다. 기존에 2월 중이던 공고시기를 1월 중순으로 명문화하고, 품목별
FAO 세계수산대학 성공적인 유치 첫 걸음 153차 FAO 이사회 폭넓은 지지 받아 청신호 한국 정부가 지속적으로 추진해 온 FAO 세계수산대학(World Fisheries University, WFU) 국내 유치가 국제무대에서 그 성공적인 첫 걸음을 내디뎠다. 해양수산부는 지난 11월 30일부터 12월 4일까지 이탈리아 로마 FAO 본부에서 개최된 제153차 FAO 이사회(49개국)에서 한국이 FAO 세계수산대학 설립 제안을 최초 보고 안건으로 상정하여 공식 발표했으며, 다수 회원국들의 지지에 힘입어 2016년 12월 이사회 및 2017년 7월 예정된 총회 최종 승인을 목표로 내년부터 FAO 내 공식 절차를 밟기로 했음을 밝혔다. 이번 이사회는 FAO 세계수산대학 제안을 처음으로 공식 소개하는 자리로서, 추후 절차의 원활한 추진을 위해서는 다수 회원국의 지지가 필수적이다. 우리 정부는 그간 지지 확보를 위해 국내외 재외공관을 대상으로 활발한 교섭 및 홍보 활동을 전개하고, 금번 이사회에서도 참석자들을 대상으로 리셉션을 개최하는 등 많은 노력을 기울여왔다. 그 결과 제안 발표 후 미국, 러시아를 비롯하여 아시아, 근동, 중남미 등 각 지역그룹의 국가들이
KP&I AM Best 신용등급 4년 연속 A- 획득 한국선주상호보험(대표이사 이경재)은 세계 최대 보험회사 전문 신용평가기관인 미국 AM Best사로부터 재무건전성 및 신용등급 평가에서 모두 ‘A-(Excellent)‘를 4년 연속 획득했다고 밝혔다. AM Best사는 이번 재무건전성 및 신용등급 평가에 있어서 한국해운업계의 장기 불황속에서도 KP&I가 철저한 리스크 관리 기반하에 안정적 운영실적을 달성하고 있고 한국정부가 지속적으로 지원하고 있음을 반영하였다고 밝혔다. 또 AM Best사는 KP&I의 보수적인 투자정책에 따른 안정적인 투자수익 실적과 보수적으로 짜여진 재보험 구조 그리고 법인세 면제에 따라 축적되는 이익이 클럽의 잠재적인 손실 리스크를 충분히 완충할 수 있다는 점을 긍정적으로 평가하였고, 부분적으로는 전세계 경기 침체로 인해 해운업이 불황상태이고 해외 IG 클럽들과의 경쟁이 심해지고 있는 점을 부정적으로 평가하였다고 한다. AM BEST사는 KP&I가 현재와 같이 강력한 영업성과를 유지하면서 위험기반자본을 강화한다면 신용등급이 상향조정 될 수도 있을 것 이라고 밝혔다. AM Best는 1889년 미국에 설립된
한국해양대 진입도로 시원하게 뚫렸다 8일 확장 공사 준공4차선으로 확충해 한국해양대학교(총장 박한일) 진입도로가 기존 2차선에서 4차선으로 대폭 확장됐다. 한국해양대는 8일 오후 정문 인근에서 진입도로 확장 공사 준공식을 진행했다. 이날 준공식에는 박한일 총장을 비롯한 교무위원 등 학교 관계자 50여명이 참석해 진입도로 확장 준공식을 축하했다. 이번에 완공한 진입도로는 정문부터 혁신지구캠퍼스 승선생활관 신축현장 입구까지 약 400m 구간이다. 기존 2차선 노폭 5.8m를 4차선 노폭 15.5m로 대폭 넓혔다. 또 기존 진입도로는 2차선 도로와 양측 보도를 포함해 도로 폭이 약 10m 정도로 협소했다. 때문에 보행자 및 차량의 안전 문제와 태풍 내습 시 월파로 인한 안전문제가 우려됐다. 이번 확장공사로 이러한 보행자, 차량 등 안전사고 예방과 진·출입 차량의 원활한 소통, 진입부의 미관 개선 등의 효과를 보게 됐다. 박한일 총장은 “뜻 깊은 개교 70주년을 맞이한 올해, 시원하게 뚫린 진입도로 확충으로 새로운 희망을 더하게 돼 기쁘다”며 “대학의 끊임없는 도약과 부흥을 맞이하는 안전하고 쾌적한 통로가 되길 바란다”고 밝혔다.
부산과 자매도시 초∙중∙고 교장단 한자리에 모여 부산 자매도시 국제교류포럼 개최 부산시와 부산국제교류재단(이사장 김규옥)은 ‘글로벌 인재양성과 학교교류’라는 주제로 12월 9일 오후2시 웨스틴조선호텔에서 ‘부산 자매도시 국제교류 포럼’을 개최한다. 이번 포럼은 부산의 6개 자매도시 14명의 초·중·고 교장단과 부산측 교장단 30명이 참여하여 각국의 교육 과정 및 교육 체계, 그리고 다양한 학교 간 교류사례를 공유하게 된다. 김석준 부산시교육감의 축사를 시작으로 세션1에서는 한국(부산), 일본(나가사키현), 중국(상해, 시안)의 발표와 토론, 그리고 세션 2에서는 미국(시카고), 호주(빅토리아주), 필리핀(세부)의 발표와 토론으로 구성되며, 각 도시 교장단 간의 네트워킹 시간도 마련되어 있다. 자매도시 교장단은 포럼 다음 날 해강중학교와 해강고등학교를 방문해 부산의 중고등학교를 직접 경험하는 기회도 갖는다. 부산국제교류재단은 부산과 자매도시 학교 또는 기관 간 교류가 왕성하게 이루어질 수 있도록 중개역할을 하고 있다. 부산국제교류재단 관계자는 “이번 포럼을 통해 학교 간 실질적인 교류가 이루어지고 향후 각 도시에서 창의적인 글로벌 인재가
해상안전 기술로 해결한다 세월호 사고 후 「해상안전기술」 특허출원 증가세 세월호 사고 이후 해상안전에 대한 관심이 높아진 것을 반영하듯 해상재난에 미리 대비하고 그 피해를 최소화할 수 있게 해주는 해상안전기술에 대한 특허 출원이 증가하고 있다. 특허청(청장 최동규)에 따르면 지난해 해상안전기술 출원건수는 총 164건으로 집계되었다고 밝혔다. 이는 2013년의 127건에 비해 29.1%가 증가한 것이다. 해상안전기술은 해상재난으로부터 인간의 생명을 구출하거나 재난에 미리 대비하여 이를 예방하거나 재난 발생 시 그 피해를 최소화하는 기술을 말한다. 해상안전기술은 크게 선박시스템 기술과 선박장치 기술로 나누어진다. 선박시스템 기술은 선박교통제어, 해상통신시스템, 선박경보시스템, 데이터처리 기술을 포함하고, 선박장치 기술은 선박환기, 선박견인, 선박화재예방 기술을 포함한다. 선박시스템 기술 중 대표적인 출원 기술로는 현재 선박의 위치와 항로를 비교하여 항로 이탈 가능성을 미리 알려주는 선박 항로 이탈 방지 시스템을 들 수 있다. 최근에는 각 선박들의 항로별 해상 상황에 따라 경고 범위와 위험 범위를 설정해 주는 등의 방법으로 항로 이탈로 인한 사고 발생 가능성을 낮
중부해경 공직기강 확립 정신교육 실시 음주운전 성희롱 성폭력 등 예방교육도 중부해양경비안전본부(본부장 김두석)는 8일 송도 소재 해경본부 2층 대회의실에서 경찰관, 의무경찰 등 약 300명을 대상으로 음주운전, 성매매, 성폭력 등 예방 및 연말연시 공직기강 확립을 위한 통합교육을 실시했다고밝혔다. 이번 교육은 성평등 관점에서 본 성폭력 이해와 예방교육이라는 주제로 한국양성평등교육진흥원 위촉강사이자 젠더십향상교육원 공동대표인 우명순 강사를 초빙하여 진행했며,시청각 자료와 다양한 사례위주의 강의로 사고발생시 대응방법 및 일상적 행동을 위한 성범죄 예방법 등을 보다 이해하기 쉽게 전달하고, 연말연시 음주운전 금지 등 공직기강 확립을 위한 정신교육을 실시했다. 중부해경 관계자는“연말연시 분위기에 편승하여 경찰공무원으로서 자칫 실수를 범하기 전에 공직기강을 바로 잡고, 성범죄 등 예방으로 상호 존중하는 분위기를 만들어 일하고 싶은 직장을 만들도록 모두가 최선을 다할 것이다.”고 말했다.
해사안전운 감독관 감독거부시 과태료 최대 1000만원 부과된다관제 청취위반 300만원 중대 사고 발생선박 안전도 정보 공표해 해양수산부 국무회의 의결 통해 해사안전법령 12월 23일 시행 선박의 안전관리 실태에 대한 해사안전감독관의 지도 감독을 거부하거나 기피하는 경우 최대 1,000만원(종전 최대 200만원)의 과태료가 부과된다. 관제구역을 출입하는 선박의 관제통신 청취 응답의무를 위반한 자에 대하여는 최대 300만원의 과태료가 부과된다. 해양수산부(장관 김영석)는 이 같은 내용을 담은 「해사안전법」시행령이 12월 8일 국무회의에서 의결해 12월 23일부터 시행된다고 밝혔다. 그밖에도 개정법령에 따르면 해양수산부는 선박의 구조․설비 또는 운용과 관련하여 중대 해양사고 발생선박에 대해 선명, 선박 식별번호, 소유자(회사) 명칭 등 선박안전도정보를 분기별로 공표하게 된다. 중대 해양사고란 사망이나 실종 사고, 충돌․침몰 등으로 운항능력을 상실하여 수난구호 또는 예인작업이 이루어진 사고, 일정규모 이상의 기름이 유출된 사고 등을 말한다. 김민종 해양수산부 해사안전정책과장은 “선박안전에 대한 국민적 관심이 높아진 만큼, 중대 해양사고를 유발시
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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