SM상선 성공적인 미주노선 취항1주년 북미서안 신규노선 개설로 새로운 도약 준비 미주노선 수송 물동량 약 34만 TEU 명실상부 미주전문 선사로 거듭나 국내화물 적취율 제고를 위한 선•화주 상생 협력 강화 북미서안 신규노선(PNS) 소요 장비 100% 확보 완료해 만반의 준비 갖춰 5월 17일 부산에서 PNS(Pacific Northwest Service) 노선 취항 행사 예정 SM상선이 오늘 4월 20일부로 미주노선 개설 1주년을 맞이하였다. 2016년 12월 출범한 SM상선은 불과 출범 4개월만인 2017년 4월 20일 부산신항에취항한 SM 롱비치 호(SM LONG BEACH)를 시작으로미주서비스를 개시해 전세계 해운업계의 주목을 받았다. 개설 이후 SM상선이 금년4월 둘째 주까지 처리한 미주 물동량은 약 34만 3천 TEU이며컨테이너를일렬로 늘어놓으면 약 2,100km로 서울-부산 거리의 5배에 이른다. SM상선은 미주노선을 개설함으로써 한진해운 공백으로 발생할 수 있는 수출기업의 물류비용 안정화에상당부분 기여했다는 긍정적인 평가를 받아왔다.출범 이후 쉽지 않은 대내외적인 환경과 여러 우려 속에서도 지난 1년 동안성공적으로 미주노선을 운영해 명실상부 미
한국선원복지고용센터 운영과정에서 발생한 현안사항 등 집중 토론 한국선원복지고용센터(이사장 류중빈)는 오는 20일 서구 해안새벽시장길에 위치한 남항어선원복지회관 3층 중회의실에서 운영위원회를 개최한다고 밝혔다. 이번 운영위원회는 부산지방해양수산청, 부산광역시, 선원관련 유관단체 7곳 등 총 11개 기관 및 단체로 구성된 운영위원들이 참석한 가운데 남항어선원복지회관 운영실태 및 개선방안을 논의 할 예정이다. 세부적인 사항으로 남항어선원복지회관의 운영현황 및 현안사항과 문제점 등을 논의하고 이에 대한, 개선방안을 도출하여 선원을 위한 복지회관으로써 자리매김 할 수 있는 최상의 복지시설로 거듭나기 위하여 심도 있는 논의를 할 예정이다. 아울러, 남항어선원복지회관을 이용하는 선원 및 일반인들의 안전과 재산피해를 최소화하기 위하여 잠재적 위험에 대한 점검 등을 실시하여 시설물의 노후화된 설비들의 교체를 통해 최상의 건물 상태를 보존 할 수 있도록 대대적인 보수방안 등에 대해서도 도출할 예정이다. 한국선원복지고용센터 관계자는 “선원들을 위한 휴식공간으로 자리매김 할 수 있도록 지속적으로 현장의 목소리를 청취하여 개선해 나갈 것이다”고 밝혔다.
선원노련 제35차 아시아선원노조정상회의 개최 12일, 14개국 21개 선원노조 100여명 참가 자율운항선박, 선원일자리 등 선원의 미래 논의 13일엔 제23차 노르웨이-아시아선원위원회 선원노련(전국해상선원노동조합연맹)은 12일 아시아선원노조 대표자들이 참석하는 제35차 아시아선원노조정상회의(ASSM, Asian Seafarers‘ Summit Meeting)를 부산 해운대 파라다이스호텔 본관2층 그랜드볼룸에서 개최한다. 이번 정상회의는 14개국 21개 선원노조의 대표자 100여명이 참석해, 지난 회의에서 논의된 내용을 보고하고 앞으로 다가올 선원의 미래에 대한 주제를 다루게 된다. 자율운항선박에 대한 현재와 미래를 짚어보고 인공지능 등 과학기술의 발전으로 선원들의 일자리 위협에 대한 고용안정화 대응방안을 모색한다. 또한 해운산업의 이미지와 선원직업을 매력적으로 알리기 위한 방안에 대해서는 다양한 사례를 공유하고 논의를 진행한다. 아시아선원노조정상회의는 국제운수노련(ITF)에 가맹된 아시아선원노조 및 회원들의 지지를 받는 비가맹 노조들이 참석하는 자치회의로, 아시아선원노조간 교류와 협력을 증진하고, 국제해상산업의 변화에 선제적으로 대응하기 위해 1981년 첫
SM상선 부산지역 화주초청 설명회 개최 부산지역 130여개 업체 대표 및 해운업 관계자들 참석해 성황이뤄 국적선사 적취율 높이고 선•화주 상생의 협력모델 구축 목표 SM상선이 부산지역 수출입 화주를 초청해 설명회를 가졌다. SM상선은 4월 10일 부산시에서 화주 초청 설명회를 열어미주 서안 신규노선 개설을 포함한 회사의 비전을 설명하고, 국적선사의 이용을 높여줄 것을 당부하는 자리를 가졌다. 이날 자리에는 SM상선 김칠봉 대표이사와 부산지역 화주, 물류업체, 항만터미널 등 130여개기업대표 및 해운업 관계자들이 참석해 성황을 이뤘다. SM상선은 5월 예정된 미주서안 북부 서비스(PNS) 개시를 포함한 회사의 비전에 대해 설명하고 앞으로도 더욱 경쟁력 있는 서비스를 제공할 것을 약속했다. 더불어, 한국해운산업 재건을 위해 더 많은 화물을 국적선사에 실어줄 것을 부탁했다. 국적선사 적취율 제고의 필요성은 지난 4월 5일 정부에서 발표한 해운재건 5개년 계획에도 포함된 바 있다. 해양수산부에 따르면 현재 국적선사의 원양 컨테이너 화물의 적취율은 19.1%로,업계에서는 이를 높이기 위해 세제 지원 등 각종 실효성있는 지원 정책이 필요하다는 입장이다. SM상선 관계
현대상선 친환경 메가 컨테이너선 발주 착수 2만TEU급 이상 12척, 1만4000TEU급 8척 등 총 20척 계획 10일 국내 조선사에 제안서(RFP) 발송...‘100만TEU 전략’ 본격화 현대상선(대표이사 유창근)이 친환경 메가 컨테이너선 발주를 본격 추진한다. 관계부처 합동으로 지난 5일 발표된 ‘해운재건 5개년 계획’에 따라, 현대상선은 국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력을 확보하기 위해 친환경·고효율의 초대형 컨테이너선 발주를 위한 작업에 착수했다. 우선 현대상선은 2020년 아시아~북유럽 노선에 투입을 검토하고 있는 2만TEU급 이상 12척과 미주동안 서비스에 투입을 검토 중인 1만4000TEU급 8척 등 총 20여척의 초대형 컨테이너선 발주를 준비하고 있다. 현대상선은 최근 선가상승, 조선소 도크 확보 등을 감안, 10일 국내 조선사를 대상으로 제안요청서(RFP/Request for proposal)를 발송하는 등 조선소 선정 작업에 돌입한다. 국제해사기구(IMO)는 2020년 1월 1일부터 공해상에서 운항하는 모든 선박 연료油의 황 함유량 상한 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 강화하는데, 이에 대비해 현대상선은 발주 예정인 모든
SM상선 부산시 부산지역 화주단체와 동반성장 위한 상생협력 MOU 체결 4월 10일(화)부산시청에서 부산시, 화주단체, SM상선참석해 MOU 체결 상공계와 상생협력 모델 구축…한국해운산업 재건에도 박차 SM상선이 부산시•부산지역 수출입 화주단체와 함께 한국해운산업을 재건하고 화주-선사간 상생협력을 통한 동반성장을 도모하는 MOU를 체결한다. SM상선은 4월 10일 (화) 오전 10:30 부산시청 12층 국제회의장에서 부산시, 부산상공회의소, 한국국제물류협회, 한국무역협회 부산기업협의회 등과 함께 화주단체-해운업계간 상생협력을 위한 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 업무 협약의 주요 내용은 부산지역 수출입화주와 상공계가부산기반 원양정기선사의 이용을 확대하고 해운업계는 양질의 해상운송 서비스를 제공함으로써 상공계의 해외시장 진출을 돕는형식의 동반 성장 모델을 구축한다는 것이다. 부산시는 SM상선이 부산을 모항으로 하는 대한민국 대표 국적 원양선사로서 성장할 수 있도록 해양금융을 포함한 다양한 정책적 지원이 원활히 이루어질 수 있도록 아낌없이 지원한다는 계획이다. 이번 업무협약을 계기로 수출입화주 및 해운업계가 참여하는 ‘상생협력 T/F’가 구성된다. 참여 기관간에는
현대상선 인도에서 화주초청 행사 개최 작년 ‘법인’에서 ‘본부’로 승격...신흥시장 본격 공략 CEO가 직접 주관 “화주와 중장기 전략 공유” 현대상선 유창근 사장이 고객과의 소통 강화를 위해 인도 뭄바이에서 화주 초청 행사를 개최했다. 인도 세인트 레지스 호텔(St. Regis Hotel)에서 5일 개최한 화주초청 행사에는 주요 고객 및 항만 관계자 등 약 150여명이 참석했다. 유창근 사장은 고객 및 항만관계자들과 현대상선의 현황과 향후 중장기 전략 등을 공유하고 차별화된 서비스 제공을 약속했다. 현대상선은 인도의 높은 경제성장률과 최근 시장 상황 개선으로 서비스 항로 개편을 추진하는 등 공격적인 영업활동을 펼치고 있다. 현재 아시아~인도 7개 서비스에 10척의 선박을 운영하고 있는 현대상선은 지난해 인도 발(發) 처리물동량이 2016년 대비 약 70% 큰 폭으로 증가했다. 유창근 사장은 화주초청 행사에 앞서 ‘인도본부 사무소 확장 이전 개소식’과 현대상선의 ‘글로벌 다큐멘테이션 센터’(GDC)를 방문해 현지 직원을 격려하는 등 직원과의 소통에도 적극 나섰다. 현대상선은 인도시장의 꾸준한 성장세에 따라, 2005년에 국내 해운업계 최초로 인도 현지 법인을
고려해운 2017년 순이익 437억 33년 연속 흑자 기록 수송량은 240만TEU 매출액 1.46조 지속 성장 고려해운이 전반적인 해운업황 부진에도 불구하고 지속적인 선박 투자 및 신규항로 개설을 통한 영업확대에 힘입어 개별기준 영업이익 460억원, 당기순이익 437억원의 실적(연결기준 영업이익 542억, 당기순이익 577억)을 기록하면서 33년 연속 흑자 기록을 이어나가게 되었다. 또한 부채비율은 70.3% 수준으로 전년 84.7%에서 더 향상되어 업계 최저 수준의 재무안정성을 기록하게 되었다. 수송량은 2016년 228만 teu에서 5.2% 증가한 240만 teu를 기록하였으며 매출액은 전년대비 10.2% 증가한 1조 4천600억원을 기록하였다. 고려해운 관계자는 2018년에도 차별화된 영업 경쟁력과 견실한 재무구조를 바탕으로 마켓점유율을 확대하고 시장변화에 탄력적으로 대응하여 매출 증대 및 수익증진을 도모해 나갈 것이라 전했다.
한국선주협회 해운재건 5개년 계획 환영 지지 한국선주협회(회장 이윤재)는 4월 5일(목) 정부가 발표한 해운재건 5개년 계획에 대한 환영과 지지의 입장을 다음과 같이 발표했다. 해운재건 5개년 계획에 대한 입장 한국선주협회는 오늘 정부가 발표한 해운재건계획을 환영하고 지지합니다. 무엇보다도 이번 계획은 오랜 기간 민간과의 긴밀한 소통이 바탕을 이루었습니다. 이번 계획을 통해 해운산업 재건에 대한 정부의 확고한 의지를 전세계에 선포하였습니다. 뿐만 아니라 연관산업 간의 공생적인 산업생태계가 얼마나 중요한지도 천명하였습니다. 이를 통해 해운산업이 우리 경제를 떠받치는 든든한 기간산업으로 성장해가는 것은 물론 연관산업도 같이 발전하는 선순환의 체계가 구축되리라 확신합니다. 선화주 상생을 위한 정부의 적극적인 지원이 재건계획의 중요한 축을 이루고 있습니다. 또한 가능한 범위에서 우리화물을 우리배로 운송하자는 취지도 잘 반영되어있습니다. 이를 위해 필요한 선박건조를 지원하는 것이 재건계획의 두 번째 축으로서 국제경쟁력을 갖춘 친환경선박이 적시에 건조될 것으로 기대됩니다. 아울러 해운거래시장의 선진화를 통해 효율성과 안정성이 제고될 것입니다. 정기선 분야도 상호협력과
해운산업발전방안 정책세미나 한국해양진흥공사 시동 임박 설훈 농림축산식품해양수산위원장은 4일 오후 서울 국회 도서관 소회의실에서 열린 '해운산업 발전방안 정책세미나'를 정인화 국회의원과 공동으로 주최 했다. 설훈 국회의원은 "해운산업은 우리나라 수출입 물류에서 가장 중요한 산업 중 하나로 글로벌 해양강국 실현을 위해서 국가가 적극 나서서 해양산업 혁신 성장 전략을 세우고 적극 추진해야 한다."며 "해운산업은 글로벌 산업으로 해외무역에 따른 해운서비스 전문인력의 수요로 해외 일자리도 크게 늘어나 일자리 창출 뿐만 아니라 한진해운 파산으로 위축된 원양 컨선사 보강과 경영안전 방안 모색 등 종합적인 대책 수립으로, 기존의 정부 의존도에서 해양산업 스스로의 의존도를 높여야 할 것이다."라고 강조했다. 이윤재 한국선주협회 회장은 "우리 해운산업은 2008년 금융위기로 촉발된 장기불황을 극복하지 못해 한진해운이 파산하는등 우리의 경쟁력이 많이 약화 되어 ▲선복량 200만TEU 이상의 원양컨테이너 선사 육성, ▲선박금융시스템을 효율적으로 재편해야 한다."고 강조했다. 윤현수 해양수산부 과장은 한국해양진흥공사 설립에 따른 선박금융 활성화 방안 주제로 해운재건 정책 추진 방향
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