11월 전세계 선박 수주 513만CGT 한국 38% 중국 50% 선가 지수는 고점 유지 전세계 선박 발주가 11월 들어 전월 대비 크게 늘어난 가운데 한국과 중국이 수주 물량의 대부분을 나눠 가진 것으로 나타났다. 선가 지수는 5년 전보다 약 50퍼센트 가까이 높은 수준을 이어가고 있다. 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 2025년 11월 전세계 선박 수주량은 513만CGT(152척)으로 집계됐다. 이는 10월 299만CGT와 비교해 72퍼센트 증가한 수준이며, 전년 동기 517만CGT와 비교해서는 1퍼센트 감소한 수치다. 국가별로는 중국이 258만CGT(100척)로 50퍼센트의 점유율을 기록했고, 한국은 197만CGT(40척)로 38퍼센트를 차지했다. 척당 환산 톤수는 한국이 4.9만CGT, 중국이 2.6만CGT로, 한국이 척수는 적지만 고부가가치 대형 선박 수주 비중이 높아 중국의 약 2배 수준을 보였다. 올해 1~11월 전세계 누계 수주량은 4,499만CGT(1,627척)로 전년 동기 7,152만CGT(2,994척)에 비해 37퍼센트 감소했다. 같은 기간 한국은 1,003만CGT(223척, 점유율 22퍼센트), 중국은 2,664만CGT(1
포항지방해양수산청이 연말연시 해맞이 행사와 설 연휴 등 겨울철 여객선 이용 증가에 대비해 관내 바닷길 안전시설에 대한 집중 점검에 나섰다. 포항지방해양수산청(청장 이재영)은 선박의 안전한 항해를 위해 12월 3일부터 2026년 2월 말까지 독도와 호미곶등대를 비롯한 관내 항로표지 243기에 대한 안전점검을 실시한다고 5일 밝혔다. 항로표지는 등대와 부표, 표지탑 등 선박이 항로를 식별하고 안전하게 운항할 수 있도록 돕는 시설이다. 겨울철 해역은 대설, 한파, 강풍, 풍랑, 저수온 등으로 선박 피해가 자주 발생하는 시기다. 기상청은 올 겨울철 기온이 평년과 비슷하지만 우리나라 주변 대기 순환의 변동성이 클 것으로 전망하고 있어, 갑작스러운 기상 악화에 따른 해양사고 위험이 커질 수 있다는 지적이 나온다. 포항해수청은 이번 점검에서 등대 불빛의 작동 상태, 구조물의 안전성, 통신장비 운영 상태 등을 중점적으로 살필 계획이다. 점검 과정에서 이상이 발견될 경우 관련 장비를 즉시 수리하거나 교체해 항로표지가 정상 기능을 유지하도록 관리한다는 방침이다. 포항해수청 관계자는 “겨울철에는 변덕스러운 해양기상으로 선박 안전운항의 위험요인이 크게 증가하는 만큼 철저한 항로표
한국수산자원공단 서해본부가 전북 군산 장자도 해역에서 잘피숲 조성 사업을 추진하며 바다생태계 복원과 탄소중립 실현에 속도를 내고 있다. 한국수산자원공단(이사장 김종덕) 서해본부(본부장 양정규)는 3일 전북특별자치도 군산시 장자도 해역에서 한국전력공사, 전북특별자치도, 환경재단, 지역 어업인과 함께 잘피 이식 체험행사를 진행했다고 5일 밝혔다. 이날 행사에서는 점토와 한지를 활용해 잘피 이식체를 제작하는 체험 방식으로 약 2천주의 잘피가 장자도 인근 해역에 이식됐다. 참여자들은 연안 해양폐기물 수거 등 연안정화 활동도 함께 진행하며 훼손된 연안 생태계 회복과 해양환경 개선에 힘을 보탰다. 한국수산자원공단 서해본부와 한국전력공사는 바다생태계 복원과 탄소중립 이행을 위해 올해 8월 업무협약을 체결한 뒤 군산 연안을 대상으로 잘피숲 가꾸기 사업을 공동 추진하고 있다. 양 기관은 이번 장자도 해역 이식 행사에 이어 모니터링과 추가 식재 등을 통해 잘피숲을 단계적으로 확장해 나갈 계획이다. 잘피숲은 어린 물고기의 산란장과 서식처를 제공하는 연안 생태계의 핵심 공간이자, 탄소를 장기간 저장하는 대표적인 블루카본(Blue Carbon) 자원으로 평가된다. 연안 어장 생산성
삼성중공업이 미국 조선소와의 협력 범위를 차세대 군수지원함과 LNG벙커링선 공동 건조까지 넓히며 대미 조선 협력 체계를 강화하고 있다. 삼성중공업은 3일부터 5일(현지시간)까지 미국 뉴올리언스에서 열린 세계 워크보트쇼에서 미국 조선업체 제너럴다이내믹스 나스코(General Dynamics NASSCO, 이하 나스코), 국내 조선·해양 엔지니어링 기업 디섹(DSEC)과 3자간 사업 협력 합의서를 체결했다고 5일 밝혔다. 이번 합의에 따라 삼성중공업·나스코·디섹 3사는 선박 설계, 장비 및 부품 공급, 인력 개발 등으로 협력 범위를 넓히는 한편, 미 해군의 ‘차세대 군수지원함(Next Generation Logistics Ship)’ 사업 공동 입찰을 함께 검토할 계획이다. 차세대 군수지원함은 연료유와 탄약, 식자재 등 군수 물자를 원활히 공급하기 위해 기동성과 운용 효율성을 높인 신개념 보급함으로, 미 해군의 전력 지원 능력과 직결되는 사업으로 평가된다. 나스코는 미국 샌디에이고에 본사를 둔 제너럴다이내믹스의 조선 계열사로, 미국 내 4개 주에 5개 조선소를 운영하며 군수지원함과 상선 설계·조달·생산·정비(MRO)뿐 아니라 컨테이너선 등 상선 건조도 수행하는
해양수산부가 5일 부산 남구 우암부두에서 4,500톤급 대형 국가어업지도선 무궁화 41호와 42호 취항식을 열고 배타적경제수역 관리와 불법조업 단속을 위한 원거리 해역 대응력 강화에 나섰다. 이번에 취항한 무궁화 41·42호는 총톤수 4,513톤, 길이 106미터 규모로 지금까지 건조된 국가어업지도선 가운데 최대급이다. 거친 파도에서도 버틸 수 있도록 진동과 소음을 줄인 선체 구조로 설계돼 악천후 속에서도 안정적인 항해가 가능한 것이 특징이다. 두 척 모두 액화천연가스(LNG) 추진 이중연료 엔진을 탑재한 친환경 선박으로, 동일 규모의 기존 디젤 추진 선박과 비교해 탄소와 미세먼지 배출량을 15퍼센트 이상 줄일 수 있을 것으로 해양수산부는 보고 있다. 친환경 연료 전환과 함께 대형화된 선박을 어업지도 업무에 투입해 해양주권 수호와 온실가스 감축을 동시에 추진한다는 구상이다. 주요 임무는 배타적경제수역(EEZ) 관리와 원양 및 원거리 해역에서의 불법조업 단속, 어업질서 확립, 우리 어선의 안전조업 지원 등이다. 선미에는 헬리콥터와 무인항공기 운용이 가능한 착륙장을 갖췄고, 고속단정과 방수포 등 특수장비도 탑재해 긴급 상황 발생 시 현장 대응력을 높였다. 항속
해양수산부가 부처 간 협력을 통해 해양폐기물 관리의 중장기 방향을 재정비한다. 해양수산부(장관 전재수)는 4일 범부처 협의기구인 해양폐기물관리위원회를 열고, 해양폐기물 관리 기본계획 변경안과 육상폐기물 유입 차단 대책 등을 집중 논의했다고 밝혔다. 해양폐기물관리위원회는 「해양폐기물관리법」에 따라 해양폐기물 관리 정책을 심의·조정하기 위해 설치된 다부처 위원회로, 해양수산부 장관이 위원장을 맡고 관계 부처 차관급 공무원 및 공공기관장 13명과 민간위원 9명으로 구성돼 2021년부터 운영되고 있다. 이번 회의의 핵심 안건은 ‘제1차 해양폐기물 및 해양오염퇴적물 관리 기본계획(2021~2030)’의 중간 이행 평가 결과와 이를 반영한 기본계획 변경안이다. 기본계획은 해수부 장관이 10년 단위로 수립하도록 규정돼 있으나, 수립 5년 차를 맞아 추진 실적과 국내외 여건 변화를 반영해 내용을 보완하는 작업에 나선 것이다. 변경안은 위원회 심의를 거쳐 내년 초 최종 확정될 예정이다. 변경안에는 먼저 해상에서 발생하는 해양폐기물 관리를 강화하기 위한 어구 통합 관리 체계 구축 방안이 포함됐다. 외국에서 유입되는 해양폐기물에 대해서는 실태조사를 통해 발생 원인을 구체적으로
국립한국해양대학교 산학협력단 산하 친환경선박기술실증센터(MASTC, 센터장 김종수)가 11월 25일부터 27일까지 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린 ‘2025 대한민국 해양 모빌리티 안전 엑스포’에 참가해 선박용 수소연료전지 성능시험 설비를 소개했다. MASTC는 벡스코 제1전시장 내 E07 부스에 홍보 공간을 마련하고, 해양수산부 재원으로 한국해양과학기술진흥원(KIMST)의 지원을 받아 수행 중인 ‘안전기반 소형 수소추진선박 기술개발 및 실증’ 연구개발 과제를 중심으로 연구 성과를 알렸다. 특히 과제를 통해 구축한 선박용 수소연료전지 성능시험 설비를 상세히 소개하며 관련 업계와의 기술 교류에 나섰다. 이 설비는 수소연료전지 시스템을 선박에 적용하기 전에 출력·효율·안전성 등을 종합적으로 검증할 수 있도록 구축된 시험 인프라로, 향후 소형 선박의 수소추진 기술 상용화와 실증 확대를 뒷받침할 기반으로 평가된다. 엑스포 기간 동안 관련 기업과 기관 관계자들이 부스를 방문해 성능시험 방식, 적용 대상 선박, 향후 실증 계획 등에 대해 논의한 것으로 전해졌다. 김종수 친환경선박기술실증센터장은 “이번 참가를 통해 수소연료전지 선박 탑재를 위한 성능시험 설비 구축 성과
부산 외국인 관광객 300만 명 첫 돌파 시 2028년 500만 시대 비전 제시 부산시가 올해 10월 말 기준 외국인 관광객 300만 명을 처음으로 넘어서는 성과를 거두고, 2028년까지 외국인 관광객 500만 명 유치와 관광 지출액 연간 1조 5천억 원 달성을 목표로 하는 중장기 청사진을 내놨다. 부산시에 따르면 2025년 10월 말까지 부산을 찾은 외국인 관광객 수는 301만 9천164명으로 집계됐다. 이는 2014년 공식 통계 집계 이후 처음으로 300만 명을 돌파한 것으로, 전년 같은 기간 245만 1천57명과 비교해 약 23% 증가한 수치다. 국가별로는 대만 56만 4천496명, 중국 48만 3천69명, 일본 43만 617명, 미국 20만 9천468명, 필리핀 14만 6천51명 순으로 나타났다. 전년 동기 대비 대만, 중국, 베트남, 인도, 필리핀, 러시아, 홍콩, 영국 등 8개 국가에서 20% 이상 증가해 기존 주요 방한국뿐 아니라 신규 시장에서도 부산 방문 수요가 확대되는 흐름을 보였다. 시 정부는 미식과 크루즈 관광, 지역 고유 스토리를 결합한 융복합 메가 이벤트, 체험형 체류 콘텐츠 확대 등이 부산만의 정체성과 매력을 강화하며 외국인 수요를
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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